Cuando terminó la Guerra Fría, Japón tenía un potencial científico y técnico que hizo posible crear de forma independiente sistemas de misiles antiaéreos de corto y medio alcance bastante modernos. Actualmente, las Fuerzas de Autodefensa japonesas están equipadas principalmente con sistemas de defensa aérea desarrollados en Japón. La excepción son los sistemas de largo alcance American Patriot, pero se compraron por razones políticas y el deseo de ahorrar tiempo. En caso de necesidad urgente, las principales corporaciones japonesas que trabajan en el campo de la electrónica, la aviación y los cohetes podrían crear por sí mismas un sistema de defensa aérea de esta clase.
Debido al hecho de que la legislación japonesa no permite la venta de armas en el extranjero, los sistemas antiaéreos de fabricación japonesa no se suministraron a compradores extranjeros. En el caso de que se levanten las restricciones legislativas, los sistemas japoneses de defensa aérea de corto y medio alcance pueden crear una intensa competencia en el mercado mundial de armas con otros vendedores que ofrecen productos de este tipo.
Gira MANPADS 91
En 1979, cuando aún no se había resuelto el problema de la entrega de FIM-92A Stinger MANPADS a Japón, el gobierno japonés inició un concurso para crear su propio complejo antiaéreo portátil. En 1980, Kawasaki Heavy Industries y Toshiba Electric presentaron sus proyectos a la comisión técnico-militar creada por las Autodefensas. Como resultado, se dio preferencia al proyecto de Toshiba. Pero, en relación con una decisión positiva sobre el suministro de "Stigers" estadounidenses a Japón, el desarrollo de sus propios MANPADS se pospuso oficialmente durante 7 años. Sin embargo, todos estos años, Toshiba ha realizado investigaciones de forma proactiva. En 1988, comenzaron las pruebas prácticas de prototipos y en 1990, varias copias de MANPADS se transfirieron a pruebas militares.
En 1991, el Tour 91 MANPADS japonés entró oficialmente en servicio. Para acelerar el trabajo y reducir el costo de desarrollo, se tomaron prestadas algunas partes menores del Stinger, pero en general, a pesar del parecido externo con los MANPADS estadounidenses, el Tour 91 japonés es un complejo original creado de forma independiente. En las Fuerzas de Autodefensa japonesas, el Tour 91 MANPADS tiene la designación militar SAM-2.
En 1993, tres unidades antiaéreas de combate, que recibieron un total de 39 sistemas portátiles, fueron declaradas completamente listas para el combate.
La masa del complejo listo para usar es de 17 kg. La longitud del lanzador es de 1470 mm. El diámetro del cohete es de 80 mm. La masa del cohete es de 9 kg. Peso del tubo de lanzamiento: 2,5 kg. La masa del lanzador con un interrogador de radar y una mira es de 5,5 kg. La velocidad máxima de vuelo del cohete es de 650 m / s. El alcance máximo de disparo es de 5 km.
El cohete llega a las tropas equipado en un tubo de lanzamiento de fibra de vidrio desechable, sobre el que se monta un equipo extraíble: un interrogador de radar del sistema "amigo o enemigo", un lanzador con un cilindro de refrigerante y una mira.
El cabezal de orientación refrigerado Ture 91, a diferencia de los MANPADS Stinger FIM-92A utilizados en las Fuerzas de Autodefensa, desde el principio tenía un sistema de guía combinado: infrarrojos y fotocontraste.
Desde 2007, el Type 91 Kai MANPADS (designación militar SAM-2В) con un cabezal de orientación mejorado y una mira optoelectrónica se ha producido en serie. La nueva modificación está mejor protegida de las interferencias térmicas y se puede utilizar en condiciones de poca visibilidad, y también se reduce la altura mínima de derrota.
En el período de 1991 a 2010, las Fuerzas de Autodefensa recibieron 356 juegos de equipos extraíbles para los MANPADS Tour 91 y Tour 91 Kai. Se han entregado unas 1000 unidades de misiles antiaéreos.
Sistema de defensa aérea móvil de corto alcance Ture 93
Incluso antes de que se adoptara el Ture 91 MANPADS, se estaba desarrollando su versión autopropulsada. La producción en serie del complejo, conocido como Tour 93 (designación militar SAM-3), comenzó en 1993. Hasta 2009, se construyeron 113 complejos autopropulsados Ture 93. El fabricante del hardware y los misiles fue Toshiba Electric.
El chasis del Toyota Mega Cruiser se utilizó como base. La velocidad máxima es de 125 km / h. La reserva de marcha es de 440 km. Aunque el Tour 93 es conceptualmente similar y exteriormente se parece mucho al complejo autopropulsado estadounidense AN / TWQ-1 Avenger, el sistema de defensa aérea japonés no tiene una ametralladora antiaérea de 12, 7 mm.
La plataforma giratoria alberga dos contenedores para cuatro misiles Tipo 91 en cada uno. Entre ellos hay un bloque con equipo de búsqueda y avistamiento.
Para buscar y capturar un objetivo aéreo en el sistema de defensa aérea Tura 93, se utilizan una cámara termográfica y una cámara de televisión, capaces de operar en condiciones de poca luz.
Después de capturar el objetivo, se toma para rastrear, la distancia se mide con un telémetro láser. El operador realiza la búsqueda y el tiro al blanco desde la cabina. La tripulación incluye: comandante, operador y conductor.
Sistema mejorado de defensa aérea de corto alcance Ture 81 Kai
En 1995, comenzaron las pruebas del sistema de defensa aérea modernizado Tour 81 Kai, desarrollado por Toshiba Electric. En relación con la necesidad de aumentar el campo de tiro, el radar del puesto de mando ha experimentado una importante modernización. A juzgar por los materiales disponibles en la prensa japonesa, gracias al rendimiento energético mejorado, el rango de detección del radar alcanza los 50 km. Para detectar objetivos aéreos sin la inclusión de un radar, se introdujo una vista de imagen térmica pasiva combinada con una cámara de video de gran formato en el equipo del punto de control de combate y lanzadores autopropulsados. La ausencia de radiación de radar desenmascaradora permite aumentar el secreto de las acciones y reducir la vulnerabilidad del complejo.
Además de las unidades electrónicas actualizadas del complejo informático, las instalaciones de comunicación y la pantalla de información, se introdujeron en la munición SPU nuevos misiles Ture 81S con un buscador antiinterferencias combinado (IR + fotocontraste). La masa del cohete aumentó a 105 kg. Peso de la ojiva - 9 kg. Longitud - 2710 mm. Gracias al uso de un nuevo combustible para aviones, más intensivo en energía y con un tiempo de combustión de 5,5 s, la velocidad máxima ha aumentado de 780 a 800 m / s. Alcance de tiro - hasta 9000 m Alcance de altitud - 3000 m.
Otra innovación significativa fue el misil con guía de radar activa. La masa de este misil es de 115 kg. Longitud - 2850 mm. Alcance de tiro - 13000 m Alcance de altitud - 3500 m.
El uso de dos tipos de misiles con diferentes cabezas direccionales hizo posible expandir la flexibilidad táctica del complejo autopropulsado modernizado, aumentar la inmunidad al ruido y aumentar el alcance. La construcción en serie del sistema de defensa aérea Ture 81 Kai se completó en 2014.
Actualmente, en las Fuerzas Terrestres de Autodefensa, ocho batallones antiaéreos separados y cuatro brigadas están armados con complejos de la familia Ture 81. En las Fuerzas de Autodefensa Aérea, están en servicio con cuatro grupos antiaéreos que cubren bases aéreas.
SAM MIM-23 Halcón
Desde la primera mitad de la década de 1970, los sistemas de defensa aérea de baja altitud "Hawk" de diversas modificaciones en tiempos de paz proporcionaron protección contra los ataques aéreos de grandes bases militares japonesas, y en un período amenazado y en tiempo de guerra tuvieron que cubrir los lugares de concentración de tropas., sede, almacenes y objetos de importancia estratégica … Aquí se describen más detalles sobre los sistemas de defensa aérea japoneses "Hawk".
Hasta 2018, de forma continua, tres divisiones de misiles antiaéreos equipadas con complejos de modificación Hawk Tipo III (de fabricación japonesa) estaban en alerta en posiciones estacionarias en la parte central de Japón.
En la actualidad, todos los complejos Hawk en las partes central y sur de Japón están concentrados en bases de almacenamiento y no están en alerta.
Tres baterías Hawk Tipo III, desplegadas en las cercanías de la base aérea de Chitose en la isla de Hokkaido, permanecieron en alerta. Los lanzadores del sistema de misiles de defensa aérea Hawk en el área están protegidos por refugios en forma de cúpula de desmontaje rápido que protegen contra factores meteorológicos adversos.
Es de esperar que los sistemas de defensa aérea Hawk Tipo III, que están en reserva y en alerta en Hokkaido, pronto sean reemplazados por complejos modernos de fabricación japonesa.
Sistema de misiles de defensa aérea de medio alcance Tipo 03
En 1990, Mitsubishi Electronics, junto con el TRDI (Instituto de Investigación y Desarrollo Técnico) de la agencia de defensa japonesa, comenzaron a crear un sistema de defensa aérea, que se suponía que reemplazaría a los complejos de la familia Hawk. Se asumió que no pasarán más de 10 años desde el momento del inicio de la obra hasta su puesta en servicio. Sin embargo, las dificultades que surgieron en el proceso de puesta a punto del complejo requirieron pruebas adicionales realizadas entre 2001 y 2003 en el sitio de pruebas de American White Sands (Nuevo México). Oficialmente, el nuevo sistema de defensa aérea de mediano alcance, designado Tipo 03 (designación militar SAM-4), se puso en servicio en el año 2005.
La batería de misiles antiaéreos incluye tres lanzadores, vehículos de carga de transporte, un punto de control de incendios, un punto de comunicaciones, un radar multifuncional y una planta de energía diesel móvil.
El lanzador autopropulsado, el radar multifuncional, el generador diésel y el TZM utilizados como parte del sistema de defensa aérea Tipo 03 están ubicados en un chasis Kato Works de cuatro ejes y tracción total. Los módulos de contenedores unificados del puesto de mando y los vehículos de comunicación están instalados en el vehículo todoterreno Toyota Mega Cruiser.
El radar multifuncional con AFAR es capaz de rastrear hasta 100 objetivos aéreos y proporcionar bombardeos simultáneos de 12 de ellos. La información sobre la situación del aire, el estado técnico de los elementos complejos y la presencia de misiles listos para el lanzamiento se muestra en las pantallas del punto de control de incendios. El complejo está equipado con equipos para interactuar con el sistema de control de defensa aérea automatizado JADGE de Japón, lo que hace posible distribuir rápidamente objetivos entre diferentes baterías.
La carga de munición de cada lanzador es de 6 misiles ubicados en el TPK. En la posición de disparo, el SPU se nivela con cuatro gatos hidráulicos, el paquete TPK se instala verticalmente.
Para derrotar a los objetivos aéreos, el sistema de misiles de defensa aérea Tipo 03 utiliza un sistema de defensa antimisiles con un cabezal de radar activo, tomado del misil aire-aire AAM-4. La masa del misil antiaéreo es de 570 kg, la longitud es de 4900 mm y el diámetro del cuerpo es de 310 mm. Peso de la ojiva - 73 kg. La velocidad máxima es de 850 m / s. El campo de tiro es de 50 km. Alcance de altura - 10 km.
La presencia de un sistema de control de vector de empuje y superficies de dirección aerodinámicas delanteras y traseras desarrolladas que giran todo el tiempo proporcionan al sistema de defensa antimisiles una alta maniobrabilidad.
El cohete se lanza verticalmente, después de lo cual se dirige hacia el objetivo. En la etapa inicial de la trayectoria, el cohete es controlado por un sistema de control inercial, según los datos cargados antes del lanzamiento. La línea de datos se utiliza para transmitir comandos de corrección en el segmento medio de la trayectoria hasta que el buscador captura el objetivo.
En 2003, incluso antes de la aceptación oficial en servicio, la primera batería Tipo 03 se entregó al Centro de Entrenamiento de Defensa Aérea de las Fuerzas Terrestres de Autodefensa, ubicado en la base de Shimoshizu en la ciudad de Chiba (a unos 40 km al este del centro de Tokio).).
En 2007, el segundo grupo antiaéreo del Ejército del Este alcanzó el nivel requerido de preparación para el combate. La batería de misiles antiaéreos de esta unidad también está en alerta en la base de Shimoshizu. Anteriormente, se desplegó en esta posición una batería antiaérea del sistema de misiles de defensa aérea "Hawk".
En 2008, el rearme comenzó desde el sistema de defensa aérea Hawk en el Tipo 03 del octavo grupo antiaéreo del Ejército Central estacionado en la base de Aonohara, a 5 km al norte de la ciudad de Ono, Prefectura de Hyogo.
En 2014, las Fuerzas Terrestres de Autodefensa comenzaron a probar el complejo Kai Tipo 03 mejorado. En el verano de 2015, se dispararon 10 cohetes en el campo de entrenamiento de White Sands en los Estados Unidos. No se revelan las características reales del complejo mejorado. Se sabe que gracias al uso de un radar más potente y nuevos misiles, el rango de disparo superó los 70 km y fue posible combatir objetivos balísticos. Por lo tanto, el Type 03 Kai recibió capacidades antimisiles. Sin embargo, los planes para la compra masiva de los complejos modernizados aún no se han hecho públicos. Según información publicada en fuentes abiertas, a partir de 2020, se lanzaron 16 sistemas de defensa aérea Tipo 03 de todas las modificaciones.
Sistema de defensa aérea móvil de corto alcance Tipo 11
En 2005, Toshiba Electric comenzó a crear un sistema de defensa aérea móvil de corto alcance, que se suponía que reemplazaría a los viejos complejos Ture 81. Gracias a los desarrollos existentes, ya en 2011 se presentó un prototipo para probar. Después de un ajuste fino, el complejo se puso en servicio en 2014 con la designación Tipo 11.
A diferencia del sistema de defensa aérea Tipo 81, el nuevo complejo utiliza solo misiles con guía de radar activa. El resto de la estructura de la batería de fuego del sistema de defensa aérea Tipo 11 es similar al Tipo 81. El sistema de defensa aérea incluye un puesto de mando equipado con un radar con AFAR y dos lanzadores autopropulsados con cuatro misiles.
A diferencia del sistema de defensa aérea Tipo 81, en los lanzadores autopropulsados Tipo 11, los misiles antiaéreos se ubican en contenedores sellados de transporte y lanzamiento, lo que los protege de los efectos adversos del medio ambiente y permite el uso de vehículos de transporte y carga.
Al igual que en el Tipo 81, el SPG tiene una mira remota que permite, si es necesario, disparar a objetivos visualmente observados, independientemente del puesto de mando.
Oficialmente, no se anunciaron las características del sistema de defensa aérea Tipo 11. Pero teniendo en cuenta la similitud externa del SAM con la guía de radar activa utilizada en el sistema de defensa aérea Ture 81 Kai, se puede suponer que sus características son muy cercanas. Sin embargo, se introdujo un nuevo puesto de mando con un radar más potente y medios modernos de procesamiento de información y comunicación en el sistema de defensa aérea Tipo 11.
Inicialmente, el sistema de misiles de defensa aérea estaba ubicado en el chasis de un camión de tracción total de tres ejes. Esta modificación es utilizada por las Fuerzas Terrestres de Autodefensa. Por orden de las Fuerzas de Autodefensa Aérea, se creó una versión con un SPU en el chasis de un Toyota Mega Cruiser, que está destinado principalmente a la defensa aérea de bases aéreas, puestos de radar estacionarios y puestos de mando de defensa aérea regional.
A partir de 2020, las Fuerzas Terrestres de Autodefensa tenían 12 sistemas de defensa aérea Tipo 11, que están equipados con 3 batallones antiaéreos en los ejércitos del Noreste, Centro y Oeste.
En la Fuerza de Autodefensa Aérea, seis sistemas de defensa aérea Tipo 11 están en servicio con tres grupos antiaéreos que cubren las bases aéreas de Nittakhara, Tsuiki y Naha.
Radares de detección de objetivos aéreos utilizados junto con los sistemas japoneses de defensa aérea de corto alcance
Hablando de los sistemas japoneses de defensa aérea de corto alcance utilizados en la defensa aérea militar y para proteger aeródromos, sería un error no mencionar los radares móviles.
Aunque los puestos de mando de los sistemas de defensa aérea japoneses Tipo 11 y Tour 81 y el Tour 87 ZSU tienen sus propios radares, las brigadas y divisiones de misiles antiaéreos (en las Fuerzas Terrestres) y los grupos antiaéreos (en la Fuerza Aérea) son Empresas de control asignadas equipadas con comunicaciones y radares en el chasis de un automóvil. Los mismos radares emiten una designación de objetivo preliminar para los cálculos de los Ture 91 MANPADS, los sistemas móviles de defensa aérea Ture 93 y el Ture 87 ZSU.
En 1971, entró en servicio el radar de dos coordenadas Ture 71, también conocido como JTPS-P5. Esta estación, creada por Mitsubishi Electric, estaba alojada en contenedores que pesaban 2.400-2.600 kg en dos camiones y tenía un rendimiento similar al del radar móvil estadounidense AN / TPS-43. Si es necesario, los elementos de la estación, desmontados del chasis de carga, podrían ser transportados por helicópteros CH-47J.
Una estación con una potencia de pulso de 60 kW, que opera en el rango de frecuencia decimétrica, podría detectar grandes objetivos volando a altitudes medias a una distancia de más de 250 km. A una distancia de 90 km, la precisión de la emisión de coordenadas fue de 150 m.
En la primera etapa, los radares JTPS-P5 se asignaron a unidades de artillería antiaérea y, desde 1980, a brigadas y divisiones de misiles antiaéreos del Tour 81. Actualmente, todos los radares JTPS-P5 han sido retirados del servicio de combate antiaéreo. unidades y se utilizan para controlar vuelos en las proximidades de bases aéreas.
Debido al hecho de que la estación JTPS-P5 no podía funcionar eficazmente en objetivos aéreos de baja altitud, en 1979 entró en servicio el radar de dos coordenadas Ture 79 (JTPS-P9). Como el modelo anterior, fue creado por Mitsubishi Electric.
Los elementos principales del radar JTPS-P9 estaban ubicados en el chasis de un camión de dos ejes con tracción total, el motor-generador, que proporciona una fuente de alimentación autónoma, está ubicado en un remolque remolcado. En la posición de trabajo, la antena del radar se eleva mediante un mástil telescópico retráctil.
El radar JTPS-P9 opera en el rango de frecuencia de 0.5–0.7 GHz. A una distancia de 56 km, se puede detectar un objetivo aéreo con un RCS de 1 m2 volando a una altitud de 30 m El alcance máximo de detección es de 120 km.
Al igual que el radar JTPS-P5, las estaciones JTPS-P9 formaban parte de las compañías de radar adscritas a las unidades de artillería antiaérea y misiles antiaéreos. Pero, a diferencia del JTPS-P5, el radar JTPS-P9 todavía es utilizado activamente por las Fuerzas de Autodefensa Terrestres Japonesas.
En 1988, el primer radar de tres coordenadas JTPS-P14 con un conjunto de antenas en fase entró en operación de prueba. Su fabricante ha sido tradicionalmente Mitsubishi Electric.
A pesar de que la estación fue adoptada durante mucho tiempo, no se han revelado las características exactas del radar JTPS-P14. Se sabe que la masa del contenedor con equipo y antena es de unos 4000 kg. El radar opera en el rango de frecuencia de decímetros, el rango de detección es de hasta 320 km.
Si es necesario, el contenedor con el radar puede ser desmantelado del chasis de carga y entregado rápidamente por un helicóptero de transporte pesado CH-47J a un área inaccesible para vehículos con ruedas. Se sabe que algunos de los radares JTPS-P14 existentes están instalados en las colinas cercanas a las bases aéreas japonesas.
Actualmente, Mitsubishi Electric fabrica el radar móvil de dos coordenadas JTPS-P18, que está diseñado para reemplazar la estación de baja altitud JTPS-P9.
Todos los elementos de este radar están ubicados en el chasis del vehículo todoterreno Toyota Mega Cruiser. Al igual que con el radar JTPS-P9 de la generación anterior, la antena del radar JTPS-P18 que opera en el rango de frecuencia centimétrica puede elevarse mediante un mástil retráctil especial. No se conocen las características del radar JTPS-P18, pero debemos asumir que al menos no son peores que las del antiguo radar JTPS-P9.
El radar japonés más nuevo que opera en defensa aérea militar es el JTPS-P25. Esta estación fue presentada oficialmente por Mitsubishi Electric en 2014 y está destinada a reemplazar a la JTPS-P14. Las entregas a las tropas comenzaron en 2019.
El radar JTPS-P25 utiliza el esquema original con cuatro conjuntos de antenas fijas activas en fase. Todos los elementos de la estación se colocan en un chasis de carga, unificado con el sistema de misiles de defensa aérea Tipo 03. El peso de la estación es de unas 25 toneladas.
El objetivo principal del radar JTPS-P25 es detectar objetivos aéreos a altitudes medias y altas. Se afirma que esta estación, que opera en el rango de frecuencia de centímetros, tiene capacidades mejoradas al trabajar con objetivos con un RCS bajo. El rango de detección de objetivos a gran altitud es de unos 300 km.
Sistema de misiles de defensa aérea de largo alcance Patriot PAC-2 / PAC-3
En el período de 1990 a 1996, el sistema de defensa aérea Patriot PAC-2 se implementó en Japón, que reemplazó al anticuado sistema de misiles antiaéreos de un solo canal de largo alcance Nike-J.
En 2004, se llegó a un acuerdo con los Estados Unidos sobre el suministro de tres sistemas de defensa aérea Patriot PAC-3, pero, en relación con las pruebas de misiles balísticos de Corea del Norte, posteriormente se compraron 3 complejos más.
El despliegue del primer sistema de defensa aérea Patriot PAC-3, perteneciente al primer grupo de misiles (incluidas 4 baterías PAC-2 y PAC-3), tuvo lugar en la base aérea de Iruma en 2007. En 2009 se instalaron dos baterías PAC-3 más en las bases de Kasuga y Gifu.
En 2010, se lanzó un programa de modernización, durante el cual parte del sistema de defensa aérea Patriot PAC-2 se llevó al nivel PAC-3. Desde 2014, el Patriot PAC-3 se ha actualizado gradualmente al PAC-3 MSE.
Según información publicada en fuentes japonesas, los seis grupos de misiles están armados con 24 baterías de misiles antiaéreos PAC-2 / PAC-3, que incluyen 120 lanzadores.
Sin embargo, no más de 20 baterías (10 PAC-2 y 10 PAC-3) están desplegadas permanentemente en las posiciones de tiro. Se están reparando y modernizando dos sistemas de defensa aérea, dos en el Centro de Entrenamiento de Defensa Aérea en la base de Hamamatsu (uno está de servicio periódicamente).
Las imágenes de satélite disponibles públicamente muestran que una parte significativa del sistema de defensa aérea Patriot está en servicio de combate con una composición truncada. En lugar de los 5 lanzadores establecidos por el estado, hay 3-4 lanzadores en las posiciones de tiro.
Aparentemente, el número anormal de lanzadores en posiciones se debe a que el Comando de Defensa Aérea de las Fuerzas de Autodefensa Aérea prefiere conservar el recurso de costosos misiles antiaéreos y los guarda en almacenes.
Los diagramas presentados muestran que la parte principal de los sistemas japoneses de defensa aérea de mediano y largo alcance se encuentra en la parte central de Japón (12 sistemas de defensa aérea Patriot y 4 - Tipo 03) y en la isla de Okinawa (6 - Patriot y 2 - Tipo 03).
En la isla de Hokkaido, tres baterías del sistema de misiles de defensa aérea Patriot y las tres últimas que quedan en las filas de las baterías del sistema de misiles de defensa aérea Hawk cubren la base aérea japonesa más septentrional de Chitose.
Se puede afirmar que para un país con un área relativamente pequeña, Japón tiene un sistema de defensa aérea muy desarrollado y muy efectivo. Es operado por uno de los mejores sistemas de control automatizado del mundo y se basa en numerosos puestos de radar que operan las 24 horas del día, lo que proporciona un campo de radar de superposición múltiple. La interceptación de objetivos aéreos en aproximaciones largas se confía a una flota bastante sólida de cazas modernos, y las líneas cercanas están protegidas por sistemas de defensa aérea de mediano y largo alcance.
Teniendo en cuenta el territorio cubierto, en términos de la densidad de ubicación de los sistemas modernos de defensa aérea, Japón ocupa uno de los primeros lugares del mundo. En este sentido, solo Israel y Corea del Sur pueden compararse con la Tierra del Sol Naciente.
