En los comentarios al artículo sobre los cazas japoneses modernos, algunos lectores expresaron la opinión de que la superioridad múltiple de las Fuerzas de Autodefensa Naval y Aérea de Japón sobre nuestra 11a Fuerza Aérea y Ejército de Defensa Aérea del Lejano Oriente y la Flota del Pacífico Bandera Roja no lo hace. asunto, y en el caso de un conflicto armado destruiremos al enemigo con armas nucleares.
Para ser justos, debería decirse que nuestro país realmente posee las armas nucleares tácticas más poderosas del mundo, y esto es, en muchos sentidos, un factor aleccionador para cualquier agresor. Sin embargo, debe entenderse que, por diversas razones, las fuerzas armadas rusas pueden utilizar misiles tácticos, bombas aéreas de caída libre y torpedos equipados con ojivas "especiales" para repeler la agresión japonesa solo en aguas neutrales o en su propio territorio..
Cualquiera que afirme que quemaremos fácilmente todos los aviones de combate japoneses en los aeródromos domésticos en las llamas de las explosiones nucleares y destruiremos los barcos de las Fuerzas Navales de Autodefensa junto con la infraestructura de las bases navales y, en general, simplemente con la ayuda de "Calibre" e "Iskander", y también otros "Poseidones" con "Zircons" convertiremos las islas japonesas en un desierto radiactivo sin vida o incluso las enviaremos al fondo marino, olvidando que entre Japón y Estados Unidos desde hace 60 años hay sido un "Tratado de cooperación mutua y garantías de seguridad".
Según este tratado, los Estados Unidos están obligados a cooperar con las Fuerzas de Autodefensa de Japón en seguridad marítima, ayudar en la defensa de misiles balísticos, ayudar a asegurar las fronteras aéreas, coordinar el tráfico aéreo nacional, asegurar las comunicaciones y participar en el socorro en casos de desastre. Como parte de este acuerdo, se han desplegado muchas bases militares estadounidenses en Japón, en las que aviones, helicópteros, barcos, estaciones de radar, sistemas de misiles de defensa aérea, cuarteles de marines, numerosos almacenes y puntos de suministro material y técnico están desplegados de forma permanente. base, funcionan los centros de comunicación y los centros de reconocimiento.
Con un alto grado de probabilidad, los estadounidenses no se involucrarán directamente en un conflicto armado con Rusia y, muy probablemente, no brindarán directamente apoyo armado a los japoneses en acciones ofensivas, si de repente deciden usar la fuerza militar para recuperar el " territorios del norte ". Pero vale la pena recordar que hay alrededor de 90,000 militares estadounidenses, especialistas civiles y sus familias en las islas japonesas, así como 8 bases grandes y más de 80 instalaciones de defensa estadounidenses, y nuestro ataque a Japón afectará inevitablemente a las fuerzas armadas y ciudadanos de los Estados Unidos. Dado que un ataque a las bases militares estadounidenses sin duda será visto como un acto de guerra, el uso de armas nucleares rusas en Japón pondrá al mundo al borde de un desastre nuclear.
Fuerzas de Defensa Aérea de la Quinta Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de EE. UU
El principal enemigo potencial de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en el Lejano Oriente se considera el Comando de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Fuerza Aérea del Pacífico, con su cuartel general en la base aérea de Hickam (Oahu, Hawaii). Subordinados al Comando del Pacífico están los ejércitos aéreos 5º (Japón), 7º (República de Corea), 11º (Alaska) y 13º (Hawái).
El cuartel general del ejército estadounidense en Japón se encuentra actualmente en la Base de la Fuerza Aérea de Yokota en las cercanías de Tokio, que es compartida por el ejército estadounidense y japonés. El mando del 5º Ejército Aéreo estadounidense, que es el componente aéreo del contingente militar estadounidense, también está estacionado en la base aérea japonesa de Yokota. En la misma base, se encuentra el puesto de mando central de las Fuerzas de Autodefensa Aérea, el cuartel general del Comando de Defensa Aérea de las Fuerzas de Autodefensa y elementos clave del sistema de defensa aérea japonés JADGE.
El 5º Ejército Aéreo, estacionado en las islas japonesas, incluye la 35ª Ala de Caza (Base Aérea de Misawa) y la 18ª Fuerza de Tarea (Base Aérea de Kadena). Estas dos divisiones de aviación tienen más de 130 aviones y helicópteros.
La Base Aérea de Misawa, ubicada en la parte norte de la isla de Honshu, está dividida por la 35a Ala de Combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el 3er Escuadrón de Combate Táctico de las Fuerzas de Autodefensa Aérea Japonesa (F-2A / B y F- 35A luchadores Lightning II, así como el entrenador T-4) … Se informa que se ha establecido una estrecha cooperación entre los combatientes japoneses y estadounidenses. Al mismo tiempo, los estadounidenses no están en el deber constante de garantizar la inviolabilidad del espacio aéreo de Japón, no se levantan para encontrarse con los aviones violadores y, básicamente, realizan vuelos de entrenamiento. Pero, en caso de que la situación se agrave, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, junto con sus aliados, debe proteger los objetivos japoneses de los ataques aéreos.
Los escuadrones 13 y 14 de la 35.a ala de combate tienen un total de 48 cazas F-16CJ de un solo asiento y F-16DJ de dos asientos de la modificación Block 50P.
Estos aviones estaban destinados originalmente a combatir estaciones de guía de misiles de defensa aérea y radar enemigos y llevar misiles guiados AGM-88 HARM y AGM-158 JASSM. Sin embargo, además de golpear objetivos terrestres y de superficie, los pilotos de los Fighting Falcons, con base en Japón, entrenan activamente en combate cuerpo a cuerpo y practican interceptando objetivos aéreos contra los cuales pueden usar el AIM-9 Sidewinder y el AIM-120 aire-a-aire. misiles aéreos AMRAAM.
Una proporción significativa de los pilotos de la 35th Fighter Wing tiene experiencia en combate. En el pasado, los escuadrones 13 y 14 fueron transferidos a otras bases aéreas y participaron en la provisión de zonas de exclusión aérea en Irak y en operaciones antiterroristas en el Medio Oriente.
La instalación militar estadounidense más grande ubicada en Japón es la base aérea de Kadena, aproximadamente. Okinawa. La base aérea tiene dos pistas de asfalto-hormigón, cada una de 3688 metros de largo, en las que pueden aterrizar aviones de todo tipo. Es la base de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Más grande y más utilizada en el este de Asia. El número de personal militar estadounidense, sus familias y especialistas civiles que trabajan aquí se estima en aproximadamente 20.000.
La Base Aérea de Kadena, donde se despliegan los componentes principales de la Fuerza de Tarea 18, alberga el Ala 18 de la Fuerza Aérea de los EE. UU., El Grupo de Operaciones Especiales 353, los Escuadrones de Reconocimiento 82 y 390, el 1er Batallón, el 1er Regimiento de Artillería de defensa aérea y muchas unidades auxiliares. Los huéspedes frecuentes en la base aérea son los cazas F-22A Raptor de quinta generación estacionados de forma permanente en Hawái. Actualmente, alrededor de 80 aviones y helicópteros están ubicados permanentemente en la base aérea de Kadena, pero si es necesario, teniendo en cuenta el territorio, los refugios disponibles, las áreas de estacionamiento y la infraestructura lista, la base aérea puede recibir más de 200 aviones sin preparación adicional.
El ala 18 se considera la unidad base, y hoy es el ala más grande y diversa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en términos de tipos de aviones. La base de su potencial de combate son los escuadrones de caza 44 y 67, equipados con cazas pesados F-15C / D (36 unidades en total).
Actualmente, las "Águilas" estadounidenses y japonesas (novena ala aérea del Comando de Defensa Aérea del Sudoeste), estacionadas en la cercana base aérea de Naha, proporcionan defensa aérea para Japón desde el sur.
Durante el desarrollo del fortalecimiento de las fuerzas estadounidenses en la región, las unidades de aviación no asignadas al ala aérea 18 fueron transferidas repetidamente a la base aérea de Kadena. Las imágenes de satélite muestran que en el pasado, los cazas F / A-18C / D, F-22A y F-35A estaban en la base aérea estadounidense más grande de Japón.
Los cazas F-35A se pueden ver en las imágenes tomadas en 2017-2018 en los estacionamientos de la base aérea. Según información publicada en fuentes estadounidenses, estos aviones pertenecen al 4 ° Escuadrón de Cazas Voladores Fuujins, que forma parte de la 388 ° Ala Táctica.
Instalaciones de reconocimiento y control del espacio aéreo disponibles en Okinawa
El espacio aéreo en las aproximaciones a Okinawa está controlado por un puesto de radar estacionario japonés en el monte Yaedake (parte occidental de la isla de Okinawa), un puesto de radar estacionario japonés en la isla de Okinawa. Okinoerabu, un puesto de radar japonés en la isla. Miyakojima y el radar móvil estadounidense AN / TPS-77, desplegados en la parte norte de la base aérea de Kadena. El control del tráfico aéreo en la zona cercana (hasta 56 km) se realiza de acuerdo con los datos del radar AN / MPN-25.
El escuadrón 961 de control y control aéreo está armado con aviones E-3В / С Sentry AWACS (cuatro unidades), actualizado al nivel Bloque 40/45 (E-3G). En realidad, tres aviones pueden realizar patrullas. Un E-3G suele estar en reparación y mantenimiento.
Los aviones estadounidenses AWACS suelen patrullar a lo largo de la costa china, desde Taiwán hasta la isla coreana de Jeju. Hay casos en que los piquetes de radar voladores, despegando de la base aérea de Kadena, sin ingresar al espacio aéreo de los países vecinos, realizan vuelos sin escalas a lo largo de la costa de la República Popular China, Corea del Norte y Rusia. El suministro de combustible a bordo del avión E-3G le permite permanecer en el aire sin repostar durante 10 horas. Un solo avión AWACS que patrulla a una altitud de 9.000 metros puede controlar un área de 300.000 km². El rango de detección de un objetivo a baja altitud con un RCS de 1m² contra el fondo de la tierra en ausencia de interferencia es de 400 km. El patrullaje se realiza generalmente a una altitud de 8.500-10.000 metros a una velocidad de 750 km / h.
Además de detectar objetivos aéreos, apuntar a los cazas hacia ellos y emitir la designación de objetivos para los sistemas de defensa aérea de barco y tierra, las aeronaves modernizadas del sistema AWACS tienen equipos de reconocimiento electrónico que proporcionan medición de frecuencia, radiogoniometría de amplitud y reconocimiento paramétrico del tipo de radiación interceptada. fuente.
Según los datos publicados en fuentes abiertas, la estación a bordo RTR es capaz de identificar más de 500 tipos de radares terrestres, de barcos y de aeronaves. La estación, que opera en el rango de frecuencia de 2 a 18 GHz, proporciona exploración circular de 360 ° y radiogoniometría de fuentes de emisión de radio con un error de no más de 3 ° a una distancia de 250 km. Su rendimiento es de aproximadamente 100 reconocimientos de fuentes de radiación en 10 s. El alcance operativo máximo de la estación RTR de la aeronave E-3G mediante potentes fuentes de señal supera los 500 km.
Por lo tanto, los aviones AWACS estadounidenses desplegados en la base aérea de Kadena no solo se pueden utilizar para detectar objetivos marinos y aéreos y dirigir aviones de combate hacia ellos, sino que también son un medio bastante eficaz para recopilar información de inteligencia.
El reconocimiento de largo alcance también se lleva a cabo por aviones del 82o escuadrón de reconocimiento: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. El procesamiento de la información recibida por las tripulaciones de los aviones de reconocimiento E-3G AWACS y RC-135 V / W / U / S es realizado por especialistas del 390 ° escuadrón de reconocimiento (no volador), que está directamente subordinado al US Air. Force Intelligence and Surveillance Agency, y también es responsable de los canales de comunicación de protección criptográfica.
Hay 4 exploradores estratégicos de forma permanente en la base aérea de Kadena. Todos los aviones de la familia RC-135 se basan en el avión de transporte C-135 Stratolifter, que, a su vez, tiene mucho en común con el Boeing 707 de pasajeros.
Actualmente, el avión de reconocimiento de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Más común creado con el fuselaje C-135 Stratolifter es el RC-135V / W Rivet Joint. El avión de reconocimiento de largo alcance RC-135V se ha actualizado desde la configuración RC-135C Big Team. Los RC-135W se construyeron sobre la base del transporte C-135B. Esta es la única diferencia entre las variantes V y W, ambas llevan el mismo equipo de reconocimiento. El reconocimiento RC-135V / W se diferencia externamente del avión de transporte C-135 Stratolifter y de los aviones cisterna por numerosas antenas y un cono de nariz negro alargado.
El objetivo principal de los exploradores RC-135V / W es interceptar señales de radio y radiogoniometría de fuentes de emisión de radio. El conjunto de equipos a bordo permite a la tripulación detectar, identificar y localizar señales en todo el espectro electromagnético. La información recopilada se puede transmitir en tiempo real a través de canales de radio y satélite a una amplia gama de consumidores.
El avión RC-135S Cobra Ball está equipado con sistemas optoelectrónicos y equipos de intercepción de telemetría. Está diseñado principalmente para monitorear lanzamientos de misiles balísticos y ojivas en el vuelo descendente. Inicialmente, estos aviones, que despegaban de la base aérea de Kadena, estaban destinados a rastrear el campo objetivo del campo de entrenamiento de Kura en Kamchatka. Sin embargo, el RC-135S también supervisa actualmente las pruebas de misiles de China y Corea del Norte.
Las aeronaves de esta modificación son muy fáciles de identificar visualmente. Para evitar deslumbramientos que pudieran "cegar" el equipo optoelectrónico, la parte superior del ala derecha y las partes internas de las góndolas de los motores derechos están pintadas de negro. En el lado de estribor del RC-135S hay cuatro ventanas ampliadas diseñadas para reconocimiento optoelectrónico. Durante la actualización al nivel Cobra Ball, la aeronave que permaneció en servicio recibió un radar de apertura sintética multifuncional a bordo, que proporciona seguimiento del vuelo de objetivos balísticos en condiciones de nubes altas.
El avión de reconocimiento de largo alcance RC-135U Combat Sent está diseñado para recopilar información sobre radares y estaciones de guía de misiles antiaéreos y ubicaciones de despliegue. Los datos recopilados durante los vuelos de reconocimiento se tienen en cuenta al planificar ataques aéreos y se utilizan en el desarrollo de nuevos o en la modernización de receptores de radiación de radar existentes, equipos de guerra electrónica, señuelos, misiles antirradar y simuladores.
A diferencia del RC-135S y RC-135V / W, el avión de reconocimiento por radio RC-135U no tiene una nariz alargada pintada de negro. En cambio, se observa una característica "barba" del carenado de la antena en la parte inferior del morro.
Las características de todos los RC-135 son aproximadamente las mismas. El peso máximo de despegue del RC-135V / W es de 146.200 kg. La velocidad máxima es de 930 km / h. Velocidad de crucero a una altitud de 9100 m - 853 km / h. El techo es de 130.000 m, la autonomía de vuelo sin repostar es de 5500 km. Tamaño máximo de la tripulación: 2 pilotos, 2 navegantes, 14 operadores de reconocimiento, 4 operadores de guerra electrónica y 4 ingenieros de vuelo.
A bordo del avión de reconocimiento RC-135 V / W / U / S hay un equipo muy sofisticado para configurar interferencias activas, diseñado para contrarrestar los radares aéreos, marítimos y terrestres, suprimir los canales de control de combate y guía de antiaéreos y aéreos. misiles, así como un dispositivo para disparar trampas de calor y reflectores dipolo.
Aviones cisterna que apoyan las operaciones de los aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. Con base en Japón
Para apoyar las acciones de los cazas, piquetes de radar voladores y aviones de reconocimiento de largo alcance en la base aérea de Kadena, hay aviones cisterna KC-135R / T Stratotanker pertenecientes al escuadrón de reabastecimiento 909.
Durante el ejercicio, los aviones cisterna también practican el reabastecimiento de combustible del F-16C / D del ala de combate 35 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Desde la base de Misawa, F / A-18C / D - el Cuerpo de Marines, F / A-18E / F - la aviación ala del portaaviones nuclear "George Washington" y F-15J japoneses de la base de Naha. En el curso de las misiones de reabastecimiento de combustible, el KC-135R / T estadounidense, que despega de la base aérea de Kadena, realiza aterrizajes intermedios en la base aérea japonesa de Yokota, Thai - Korat, Singapur - Changi y australiana - Darwin. En total, doce aviones cisterna están estacionados permanentemente en la base aérea de Kadena.
Aunque los KC-135R / T no son aviones de combate, su papel en la provisión de defensa aérea para las bases estadounidenses ubicadas en Japón es muy importante. La capacidad de transferir combustible de aviación a bordo de los cazas que patrullan a una distancia considerable de sus aeródromos y de los aviones con radar AWACS en patrulla aumenta significativamente su tiempo en el aire y hace retroceder las líneas de interceptación.
Inicialmente, los petroleros KC-135 estaban destinados a apoyar las acciones de los bombarderos del Comando Aéreo Estratégico, pero desde finales de la década de 1960 se adaptaron para repostar aviones de combate tácticos y basados en portaaviones. Los datos de vuelo del KC-135R / T son los mismos que los del avión de reconocimiento RC-135V / W. Un avión cisterna con un peso máximo de despegue de 146.284 kg lleva 90.718 kg de queroseno a bordo. El alcance del ferry es de 17.700 km. Al transportar 68.000 kg de combustible de aviación, el alcance es de 2.400 km. Tripulación: 2 pilotos, navegador y operador de equipo de repostaje.
Gestión de unidades de la 5a Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y coordinación con las Fuerzas de Autodefensa Aérea de Japón
Un vínculo importante entre el mando de la 18.ª Fuerza de Tarea de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Estacionado en la isla de Okinawa, el cuartel general del 5.º Ejército de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y el puesto de mando central de las Fuerzas de Defensa Aérea, ubicado en la Base de la Fuerza Aérea de Yokota en Japón, es el Escuadrón 623 de Comando de Operaciones y Comunicaciones.
En 2011, en el contexto de las pruebas de misiles de Corea del Norte, comenzó la mejora del sistema de control de las fuerzas de defensa aérea / antimisiles estadounidenses desplegadas en Japón. Como parte de asegurar el funcionamiento del sistema DVIDS (English Spartan Shield, el arte del aire y los misiles - operaciones para controlar el fuego de las armas antiaéreas y la aviación de defensa aérea), se incrementó el personal del escuadrón 623 y su técnica re -equipo.
En enero de 2019 se puso en funcionamiento el equipo C2 del sistema TORCC. El sistema TORCC (Theatre Operationally Resilient Command and Control) es un mecanismo de fusión de datos que combina monitores visuales de la situación táctica actual, un centro de comando y control, un integrador virtual de sistemas de defensa aérea, un complejo informático y una unidad de transmisión de enlace. y canales de recepción de información de otros puestos de mando, puestos de radar, aeronaves AWACS, interceptores de caza y baterías de misiles antiaéreos.
El Escuadrón 623 tiene la tarea de mantener comunicaciones estables e intercambio de datos en tiempo real con el mando de la 5ª Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y el Centro de Comando de Defensa Aérea de las Fuerzas de Autodefensa. Para esto, se utiliza un centro de comunicaciones, ubicado en el territorio de la base aérea japonesa Naha.
Sistemas de defensa aérea de largo alcance American Patriot PAC-3 desplegados en Japón
En febrero de 2006, cuatro baterías Patriot PAC-3 SAM del 1.er Batallón del 1.er Regimiento de Artillería de Defensa Aérea fueron transferidas a la base aérea de Kadena desde Fort Bliss (Texas) para proteger contra los misiles balísticos de Corea del Norte. Actualmente, dos sistemas de defensa aérea están en constante servicio de combate en las cercanías de la base aérea estadounidense.
Las baterías, desplegadas en la base de Kadena, forman parte de la 38ª Brigada de Defensa Aérea, con sede en la Base de Sagami, en la prefectura de Kanagawa (40 km al sur de Tokio).
Bases aéreas del USMC en Japón
La Estación Aérea de la Infantería de Marina de los EE. UU. Futenma se encuentra a siete kilómetros al sur de la Base de la Fuerza Aérea Cadena. Cerca de 3.000 infantes de marina, el primer ala de aviación de KMP y varias unidades auxiliares están estacionados aquí. La pista de 2.740 m de largo y 45 m de ancho puede albergar todo tipo de aviones de combate y transporte, incluidos los más pesados.
Aunque en la estación aérea de Futenma actualmente solo helicópteros y rotores basculantes, y unidades del 18. ° Grupo de Control de Tráfico Aéreo Naval, están ubicados permanentemente, en el pasado reciente aterrizaron los aviones marinos AV-8B Harrier II y F / A-18C / D Hornet. aquí.
El objetivo principal de estos aviones de combate es proporcionar apoyo aéreo durante las operaciones anfibias, así como atacar objetivos en el mar y en tierra. Pero, además de estas tareas, los pilotos de aviación de la ILC de EE. UU. Están practicando el combate aéreo cercano y la interceptación. Además, la pista F-15C / D de los escuadrones de caza 44 y 67 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se considera una pista de reserva para la base aérea de Futenma.
Para controlar el espacio aéreo alrededor de la estación aérea de Futenma, los escuadrones del grupo de control de tráfico aéreo naval tienen a su disposición radares AN / TPS-59 y AN / TPS-80. No están en servicio constante, se encienden cuando se anuncia una mayor preparación para el combate y durante el entrenamiento. El control del tráfico aéreo en condiciones normales se lleva a cabo de acuerdo con la transmisión de datos desde los puestos de radar estacionarios japoneses y el radar AN / MPN-25 desplegado en la base aérea de Kadena.
La fuerza principal del avión de combate estadounidense KPM en Japón se encuentra en la Base de la Fuerza Aérea de Iwakuni en la prefectura de Yamaguchi. Esta instalación se utiliza junto con las Fuerzas de Autodefensa Marítima Japonesas, que operan hidroaviones US-2, aviones de patrulla de base P-3C, aviones de reconocimiento UP-3D y EP-3C, y helicópteros dragaminas AW101.
En 2020, alrededor de 5,000 militares estadounidenses y sus familias vivían en las cercanías de la Base Aérea de Iwakuni. Iwakuni está asignado al 12o Grupo de Aviación del Cuerpo de Infantería de Marina, que incluye el 242o Escuadrón de Cazas Navales de Asalto, armado con el F / A-18C / D Hornet, y el 121o Escuadrón de Cazas de Asalto, volando el F-35B Lightning II (el primero desplegado escuadrón de combate F-35B).
En 2014, el 152 ° escuadrón naval de transporte y reabastecimiento de combustible equipado con aviones KC-130J se trasladó de Futenma a Iwakuni, lo que aumentó significativamente el radio de combate y el tiempo dedicado a patrullar los F-35B, F / A-18C / D y F / A -18E / F estacionado en aeródromos japoneses.
El peso máximo de despegue del KC-130J es de 79379 kg, la capacidad de los tanques de combustible es de 25855 kg. La velocidad máxima es de 670 km / h. Crucero - 640 km / h. El techo de servicio es de 8700 m. Aunque el alcance del KS-130J es significativamente inferior al de los petroleros KC-135R / T, esta modificación del Hércules, en contraste con el Stratotanker, es mucho menos exigente en cuanto a la longitud y el estado del vehículo. pista y es más versátil.
Si es necesario, además de repostar, el KC-130J puede transportar 19.000 kg de carga útil, 64 paracaidistas armados o 2 vehículos blindados de transporte de personal M113. En 2010, la ILC de EE. UU. Instaló el sistema de armas Harvest Hawk en el KC-130J, que incluye equipo de búsqueda y avistamiento optoelectrónico AN / AAQ-30, misiles Hellfire o Griffin y un cañón de 30 mm.
Cazas de cubierta y aviones AWACS con base en Japón
La Base Naval de Yokosuka es el hogar del USS Ronald Reagan (CVN-76), un portaaviones de propulsión nuclear con base en el frente, que forma parte del 5º Grupo de Ataque de Portaaviones, 7ª Flota de EE. UU. Este grupo también incluye seis destructores clase Arleigh Burke y tres cruceros clase Ticonderoga. Por lo general, junto con un portaaviones, hay 3-4 destructores y cruceros estadounidenses en el puerto, así como 1-2 submarinos nucleares multipropósito.
Al repeler un ataque aéreo, los cruceros y destructores estadounidenses ubicados en la base naval de Yokosuka ciertamente utilizarán sus medios de defensa aérea.
Mientras que el portaaviones "Ronald Reagan" se encuentra en la base naval de Yokosuka, la mayor parte de su ala aérea se encuentra en la Base de la Fuerza Aérea Atsugi, en la prefectura de Kanagawa, que
es la base de aviación naval estadounidense más grande de Japón. La longitud de la pista es de 2438 m.
Desde 2017, nueve escuadrones de la quinta ala de portaaviones tienen su base aquí, que están armados con aviones AWACS basados en portaaviones E-2D Advanced Hawkeye, guerra electrónica EA-18G Growler, cazas F / A-18E / F Super Hornet, portaaviones aviones de transporte C-2 Greyhound y helicópteros SH-60 / MH-60 Seahawk.
Los cazas Super Hornet están en servicio con cuatro escuadrones de caza de ataque: 27, 102, 115 y 195. Los pilotos del 141 ° Escuadrón de Asalto Electrónico utilizan bloqueadores Growler EA-18G. El control del espacio aéreo en aproximaciones distantes y la guía de los cazas se llevan a cabo por las tripulaciones del escuadrón 125 de portaaviones de alerta por radar de aviones E-2D. Se informa que la capacidad de servicio técnico de las aeronaves de la quinta ala del portaaviones es de aproximadamente el 75%.
Mientras están en la base aérea de Atsugi, los cazas Super Hornet están incluidos en las fuerzas de servicio, y los aviones con base en portaaviones AWACS vuelan regularmente en patrullas. Actualmente, los cazas de la Armada y KMP basados en portaaviones (aproximadamente 80 F / A-18E / F), basados en aeródromos japoneses, no están equipados con equipos para interactuar con el sistema de control de combate TORCC, lo que dificulta su uso en junto con F-16CJ / DJ y F-15C / D. Los comandos de designación de objetivos para objetivos aéreos en un modo automatizado, pueden recibir desde el avión de cubierta AWACS E-2D y voz por radio.
Posible escenario de uso de combatientes estadounidenses en caso de conflicto armado entre Japón y Rusia
Actualmente, hasta 200 cazas de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU. Están estacionados permanentemente en Japón, que es casi el doble de la cantidad de cazas rusos desplegados en el Lejano Oriente. Teniendo en cuenta que en las islas japonesas se han construido más de 120 aeródromos con cobertura de capital, es posible dispersar (20-24 aviones por aeródromo) más de 1.300 aviones de combate.
No descarte otras fuerzas estadounidenses estacionadas en el Lejano Oriente a poca distancia de Japón. Teniendo en cuenta los 78 cazas F-16C / D de la 51st Fighter Wing y el 36th Fighter Squadron, que forman parte de la 7th US Air Force, estacionados en Corea del Sur en la base aérea de Gunsan, la ventaja de los estadounidenses en la aviación de combate sobre el ruso 11- la Fuerza Aérea y el Ejército de Defensa Aérea serán más de 2,5 veces.
El comando de la Fuerza Aérea de EE. UU. También puede transferir parte de las fuerzas de la 11ª Fuerza Aérea de EE. UU. Desde Alaska. Sus unidades más preparadas para el combate son: la 3ra Ala de Cazas, que incluye dos escuadrones de cazas 90 y 525 en cazas F-22A, la Ala de Cazas 354 equipada con el F-16C / D y el Grupo Aéreo de Radar 962. de E-3C.
En Andersen Air Force Base (Guam), bajo el control de la 36th Air Wing, los cazas F-15C y F-22A proporcionan defensa aérea. Sin tener en cuenta la aviación militar de Japón y Corea del Sur, así como los aviones de combate desplegados en esta zona por los aviadores estadounidenses, más de 400 cazas estadounidenses de la Fuerza Aérea, la Armada y el USMC basados en aeródromos terrestres pueden involucrarse operativamente contra Aviación rusa. Sus acciones apoyarán hasta 10 aviones AWACS y aproximadamente 30 aviones cisterna.
La superioridad numérica local múltiple de los aviones de combate japoneses y estadounidenses se ve agravada por el estado deplorable de la red de aeródromos en el Lejano Oriente ruso. La muy pequeña cantidad de pistas operativas de superficie dura limita gravemente nuestra capacidad para crear una agrupación de aviación a expensas de los aviones de combate transportados por aire desde las regiones occidental y central. También debe entenderse que todavía somos muy inferiores en las armas de aviación de largo alcance de alta precisión que no llevan ojivas "especiales". Esto, a su vez, limita nuestra capacidad para destruir aviones y destruir la infraestructura de los aeródromos enemigos sin entrar en la zona de defensa aérea enemiga.
Teniendo en cuenta todos estos factores, se puede predecir que, en caso de un enfrentamiento armado entre Japón y Rusia, cuando las Fuerzas Aeroespaciales Rusas utilicen solo armas convencionales aerotransportadas, los cazas estadounidenses, interactuando con las Fuerzas de Autodefensa Aérea, puedan para proporcionar defensa aérea de objetos japoneses clave y minimizar el daño de nuestros ataques de represalia.
