A mediados de la década de los 60 en la URSS, el problema de crear sistemas de defensa aérea de mediano y corto alcance se resolvió con éxito, pero teniendo en cuenta el vasto territorio del país, la formación de líneas de defensa en las rutas probables de vuelo de un enemigo potencial. la aviación a las regiones más pobladas e industrializadas de la URSS utilizando estos complejos se convirtió en una empresa extremadamente cara. Sería especialmente difícil crear tales líneas en la dirección norte más peligrosa, que estaba en la ruta más corta de aproximación de los bombarderos estratégicos estadounidenses.
Las regiones del norte, incluso la parte europea de nuestro país, se distinguían por una escasa red de carreteras, una baja densidad de asentamientos, separados por vastas extensiones de bosques y pantanos casi impenetrables. Se requería un nuevo sistema de misiles antiaéreos móviles, con un mayor alcance y altura de interceptación de objetivos.
En 1967, las fuerzas de misiles antiaéreos del país recibieron un "brazo largo": el sistema de misiles de defensa aérea S-200A (sistema de misiles antiaéreos de largo alcance S-200) con un alcance de disparo de 180 km y un alcance de altitud de 20 km. Posteriormente, en modificaciones más "avanzadas" de este complejo, el S-200V y S-200D, se aumentó el alcance objetivo a 240 y 300 km, y el alcance fue de 35 y 40 km. Tal alcance y altura de la derrota inspiran respeto incluso hoy.
SAM complex S-200V en el lanzador
El misil guiado antiaéreo del sistema S-200 es de dos etapas, fabricado de acuerdo con la configuración aerodinámica normal, con cuatro alas triangulares de gran relación de aspecto. La primera etapa consta de cuatro propulsores de propulsor sólido montados en la etapa de soporte entre las alas. El escenario principal está equipado con un motor cohete de dos componentes de propulsante líquido con un sistema de bombeo para suministrar propulsores al motor. Estructuralmente, la etapa de marcha consta de varios compartimentos en los que un cabezal de radar semiactivo, bloques de equipo a bordo, una ojiva de fragmentación altamente explosiva con un mecanismo de activación de seguridad, tanques con propulsores, un motor de cohete de propulsión líquida, y las unidades de control de timón de cohete están ubicadas.
ROC SAM S-200
El radar de iluminación de blancos (RPC) del rango de 4.5 cm incluía un poste de antena y una sala de control y podía operar en el modo de radiación continua coherente, lo que lograba un espectro estrecho de la señal de sondeo, proporcionaba una alta inmunidad al ruido y el mayor objetivo. rango de detección. Al mismo tiempo, se logró la simplicidad de ejecución y la confiabilidad del buscador.
Para controlar el cohete a lo largo de toda la trayectoria de vuelo, se utilizó una línea de comunicación "cohete - ROC" con un transmisor de baja potencia a bordo en el cohete y un receptor simple con una antena de gran angular en la ROC para el objetivo. En el sistema de defensa aérea S-200, por primera vez, apareció una computadora digital TsVM, a la que se le encomendó las tareas de intercambio de comando y coordinación de información con varios controladores y antes de resolver el problema de lanzamiento.
El lanzamiento del cohete es inclinado, con un ángulo de elevación constante, desde un lanzador guiado en azimut. Una ojiva que pesa alrededor de 200 kg, fragmentación altamente explosiva con elementos de impacto ya hechos: 37 mil piezas que pesan entre 3 y 5 g. Cuando se detona una ojiva, el ángulo de dispersión de los fragmentos es de 120 °, lo que en la mayoría de los casos conduce a un derrota garantizada de un objetivo aéreo.
El complejo de incendios móvil del sistema S-200 constaba de un puesto de mando, canales de disparo y un sistema de suministro de energía. El canal de disparo incluía un radar de iluminación de blancos y una posición de lanzamiento con seis lanzadores y 12 máquinas de carga. El complejo tenía la capacidad, sin recargar los lanzadores, de disparar secuencialmente a tres objetivos aéreos con la provisión de orientación simultánea de dos misiles a cada objetivo.
Disposición del sistema de defensa aérea S-200
Como regla general, los S-200 se desplegaron en posiciones preparadas con estructuras permanentes de hormigón y un refugio a granel de tierra. Esto hizo posible proteger el equipo (excepto las antenas) de fragmentos de munición, bombas de pequeño y mediano calibre y proyectiles de cañón de aviones durante una incursión de aviones enemigos directamente en una posición de combate.
Para aumentar la estabilidad de combate de los sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance S-200, se consideró conveniente combinarlos bajo un solo comando con los complejos de baja altitud S-125. Comenzaron a formarse brigadas de misiles antiaéreos de composición mixta, incluido el S-200 con seis lanzadores y dos o tres batallones de misiles antiaéreos S-125.
Desde el comienzo mismo del despliegue del S-200, el mismo hecho de su existencia se convirtió en un argumento de peso que determinó la transición de la aviación del enemigo potencial a operaciones en altitudes bajas, donde estaban expuestos al fuego de anti-masivos. aviones, misiles y armas de artillería. El sistema de defensa aérea S-200 devaluó significativamente los bombarderos portadores de misiles de crucero de largo alcance. Además, la ventaja indiscutible del complejo era el uso de misiles autoguiados. Al mismo tiempo, sin siquiera darse cuenta de sus capacidades de alcance, el S-200 complementó los complejos S-75 y S-125 con guía de comando de radio, complicando significativamente las tareas del enemigo de llevar a cabo tanto la guerra electrónica como el reconocimiento a gran altitud. Las ventajas del S-200 sobre los sistemas antes mencionados podrían ser especialmente evidentes cuando se dispararon los bloqueadores activos, que sirvieron como un objetivo casi ideal para los misiles autoguiados S-200. Como resultado, durante muchos años, los aviones de reconocimiento de los Estados Unidos y los países de la OTAN se vieron obligados a realizar vuelos de reconocimiento solo a lo largo de las fronteras de la URSS y los países del Pacto de Varsovia. La presencia en el sistema de defensa aérea de la URSS de los sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance S-200 de varias modificaciones hizo posible bloquear de manera confiable el espacio aéreo en los accesos cercanos y distantes a la frontera aérea del país, incluso desde el famoso SR-71 Avión de reconocimiento "Black Bird". En la actualidad, los sistemas de defensa aérea S-200 de todas las modificaciones, a pesar del alto potencial de modernización y el rango de disparo incomparable antes de la aparición de los sistemas de defensa aérea S-400, se han eliminado del armamento de la defensa aérea rusa.
El sistema de defensa aérea S-200V en rendimiento de exportación se suministró a Bulgaria, Hungría, la República Democrática Alemana, Polonia y Checoslovaquia. Además de los países del Pacto de Varsovia, Siria y Libia, el sistema C-200VE se suministró a Irán (en 1992) y Corea del Norte.
Uno de los primeros compradores del C-200VE fue el líder de la revolución libia, Muammar Gaddafi. Habiendo recibido un "brazo tan largo" en 1984, pronto lo extendió sobre el Golfo de Sirte, declarando las aguas territoriales de Libia un área de agua ligeramente más pequeña que Grecia. Con la poética sombría característica de los líderes de los países en desarrollo, Gaddafi declaró que el paralelo 32 que unía al Golfo era la "línea de la muerte". En marzo de 1986, para ejercer sus derechos declarados, los libios dispararon misiles S-200VE contra tres aviones del portaaviones estadounidense Saratoga, que patrullaba “desafiante” aguas tradicionalmente internacionales.
Lo sucedido en la bahía de Sirte fue el motivo de la operación Eldorado Canyon, durante la cual en la noche del 15 de abril de 1986 varias decenas de aviones estadounidenses atacaron Libia, y principalmente en las residencias del líder de la revolución libia, así como los puestos. del sistema de misiles de defensa aérea C-200VE y S-75M. Cabe señalar que al organizar el suministro del sistema S-200VE a Libia, Muammar Gaddafi propuso organizar el mantenimiento de las posiciones técnicas por parte de las tropas soviéticas. Durante los recientes eventos en Libia, todos los sistemas de defensa aérea S-200 en este país fueron destruidos.
A diferencia de los Estados Unidos, en los países europeos de miembros de la OTAN en los años 60-70, se prestó mucha atención a la creación de sistemas móviles de defensa aérea de corto alcance capaces de operar en la zona frontal y acompañar a las tropas en la marcha. Esto se aplica principalmente al Reino Unido, Alemania y Francia.
A principios de la década de 1960, se inició en el Reino Unido el desarrollo de un Rapier portátil de corto alcance del sistema de defensa aérea, que fue considerado como una alternativa al estadounidense MIM-46 Mauler, cuyas características declaradas causaron grandes dudas entre los aliados de Estados Unidos en la OTAN..
Se suponía que debía crear un complejo relativamente simple y económico con un tiempo de reacción corto, la capacidad de tomar rápidamente una posición de combate, con una disposición compacta del equipo, características de tamaño y peso pequeños, una alta velocidad de disparo y la probabilidad de golpear. un objetivo con un misil. Para apuntar el misil al objetivo, se decidió utilizar el sistema de comando de radio bien desarrollado utilizado anteriormente en el complejo marítimo Sikat con un alcance de disparo de 5 km, y su versión terrestre no muy exitosa del Tigerkat.
PU SAM "Taygerkat"
La estación de radar del complejo Rapira monitorea el área del espacio donde se supone que está ubicado el objetivo y lo captura para rastrearlo. El método de radar para rastrear el objetivo ocurre automáticamente y es el principal, en caso de interferencia o por otras razones, es posible el rastreo manual por parte del operador del sistema de misiles de defensa aérea utilizando un sistema óptico.
SAM "Rapira"
El dispositivo óptico de seguimiento y guía del sistema de misiles de defensa aérea Rapira es una unidad separada que está montada en un trípode externo, a una distancia de hasta 45 m del lanzador. El seguimiento del objetivo mediante el sistema óptico no está automatizado y el operador del complejo lo realiza manualmente mediante un joystick. La guía del misil está completamente automatizada, el sistema de seguimiento por infrarrojos captura el misil después del lanzamiento en un amplio campo de visión de 11 ° y luego cambia automáticamente al campo de visión de 0,55 ° cuando el misil apunta al objetivo. El seguimiento del objetivo por parte del operador y el rastreador de misiles con un buscador de dirección por infrarrojos permite que el dispositivo de cálculo calcule los comandos de guía del misil utilizando el método de "cobertura del objetivo". Estos comandos de radio son transmitidos por la estación de transmisión de comandos a bordo del sistema de defensa antimisiles. El rango de disparo del sistema de misiles de defensa aérea es de 0,5 a 7 km. Altitud de impacto del objetivo: 0, 15-3 km.
Dicho sistema de guía de misiles en un objetivo simplificó seriamente y abarató el SAM y el SAM en general, pero limitó las capacidades del complejo en la línea de visión (niebla, neblina) y de noche. Sin embargo, el sistema de defensa aérea Rapier fue popular, de 1971 a 1997 se produjeron más de 700 lanzadores de versiones remolcadas y autopropulsadas del complejo Rapier y 25.000 misiles de diversas modificaciones. Durante el último período, se han utilizado unos 12.000 misiles durante pruebas, ejercicios y hostilidades.
El tiempo de reacción del complejo (el tiempo desde el momento en que se detecta el objetivo hasta el lanzamiento del misil) es de aproximadamente 6 s, lo que ha sido confirmado repetidamente por disparos en vivo. La carga de cuatro misiles por un equipo de combate capacitado se realiza en menos de 2,5 minutos. En el ejército británico, los componentes de Rapier generalmente se remolcan con un vehículo todoterreno Land Rover.
SAM "Rapira" se ha modernizado repetidamente y se ha suministrado a Australia, Omán, Qatar, Brunei, Zambia, Suiza, Irán y Turquía. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos compró 32 complejos para el sistema de defensa aérea de las bases aéreas estadounidenses en el Reino Unido. Como parte del 12 ° Regimiento de Defensa Aérea de Gran Bretaña, los sistemas de misiles de defensa aérea participaron en las hostilidades durante el Conflicto de las Malvinas de 1982. Desde el primer día del desembarco británico en las Islas Malvinas, se desplegaron 12 lanzadores. Los británicos afirmaron que 14 aviones argentinos fueron destruidos por los complejos Rapier. Sin embargo, según otra información, el complejo derribó solo un avión Dagger y participó en la destrucción del avión A-4C Skyhawk.
Casi simultáneamente con el complejo británico Rapier en la URSS, se adoptó un sistema móvil de defensa aérea para todo clima "Osa" (Combate "OSA"). A diferencia del complejo británico inicialmente remolcado, el sistema de defensa aérea móvil soviético, según los términos de referencia, fue diseñado sobre un chasis flotante y podría usarse en condiciones de poca visibilidad y de noche. Este sistema de defensa aérea autopropulsado estaba destinado a la defensa aérea de tropas y sus instalaciones en las formaciones de combate de una división de fusileros motorizados en diversas formas de combate, así como en marcha.
En los requisitos para el "Wasp" por parte de los militares, había una autonomía completa, que sería proporcionada por la ubicación de los principales activos del sistema de misiles de defensa aérea: una estación de detección, un lanzador con misiles, comunicaciones, navegación, georreferenciación, control y fuentes de alimentación en un chasis flotante con ruedas autopropulsado. La capacidad de detectar en movimiento y derrotar desde paradas cortas que aparecen repentinamente desde cualquier dirección objetivos de vuelo bajo.
En la versión inicial, el complejo estaba equipado con 4 misiles ubicados abiertamente en el lanzador. El trabajo de modernización del sistema de defensa aérea comenzó casi inmediatamente después de su puesta en servicio en 1971. Las modificaciones posteriores, "Osa-AK" y "Osa-AKM", tienen 6 misiles en contenedores de transporte y lanzamiento (TPK).
Osa-AKM
La principal ventaja del sistema de misiles de defensa aérea Osa-AKM, que se puso en servicio en 1980, fue la capacidad de derrotar de manera efectiva a los helicópteros que volaban o volaban a altitudes ultrabajas, así como a los vehículos recreativos de pequeño tamaño. En el complejo, se utiliza un esquema de comando de radio para apuntar el sistema de defensa antimisiles al objetivo. El área afectada tiene un alcance de 1, 5-10 km y una altura de 0, 025-5 km. La probabilidad de acertar en el objetivo de un sistema de defensa antimisiles es de 0,5 a 0,85.
SAM "Osa" de varias modificaciones está en servicio en más de 20 países y participó en muchos conflictos regionales. El complejo se construyó en serie hasta 1988, tiempo durante el cual se entregaron más de 1200 unidades a los clientes, en la actualidad hay más de 300 sistemas de defensa aérea de este tipo en las unidades de defensa aérea de las fuerzas terrestres de la Federación de Rusia y en almacenamiento..
Con el sistema de defensa aérea "Osa", el Crotale móvil francés es similar en muchos aspectos, en el que también se aplica el principio de comando de radio de apuntar misiles al objetivo. Pero a diferencia del "Wasp" en el complejo francés, los misiles y los radares de detección están ubicados en diferentes vehículos de combate, lo que por supuesto reduce la flexibilidad y confiabilidad del sistema de defensa aérea.
La historia de este sistema de defensa aérea comenzó en 1964, cuando Sudáfrica firmó un contrato con la empresa francesa Thomson-CSF para crear un sistema de defensa aérea móvil para todo clima diseñado para destruir objetivos que vuelan a altitudes bajas y extremadamente bajas.
Desde 1971, los complejos, llamados Cactus, se han suministrado a Sudáfrica en dos años. Básicamente, los sudafricanos utilizaron estos sistemas de defensa aérea para la defensa de bases aéreas. La unidad de combate principal es una batería, que consta de un puesto de mando con un radar de detección y dos vehículos de combate con estaciones de guía (cada uno lleva 4 misiles que pesan más de 80 kg cada uno). Desde 1971, Sudáfrica ha comprado 8 radares y 16 porta misiles.
Después de la implementación exitosa del contrato con Sudáfrica, el ejército francés también expresó su deseo de adoptar un sistema de defensa aérea móvil. En 1972, la Fuerza Aérea francesa adoptó un complejo llamado Crotale.
SAM Crotale
Los vehículos de combate del complejo "Crotal" están montados sobre un chasis de ruedas blindado P4R (disposición de ruedas 4x4), un pelotón típico consta de un puesto de mando de combate y 2-3 lanzadores.
El puesto de mando realiza un relevamiento del espacio aéreo, detección de blancos, identificación de su nacionalidad y reconocimiento de su tipo. El radar de detección de pulso Doppler Mirador-IV está montado en la parte superior del chasis. Es capaz de detectar objetivos en vuelo bajo a una distancia de 18,5 km. Los datos del objetivo que utilizan equipos de comunicación se transmiten a uno de los lanzadores, donde hay misiles listos para el combate. El lanzador está equipado con un radar de guía de misiles monopulso con el borde lejano de la zona de detección hasta 17 km y 4 contenedores para misiles. El radar de guía puede rastrear un objetivo y apuntar simultáneamente hasta dos misiles con un alcance de lanzamiento de 10 km y un alcance de altitud de 5 km.
En las primeras versiones del complejo, después de la marcha, fue necesario un acoplamiento de cables del puesto de mando y lanzadores. Después de su puesta en servicio, el complejo fue modernizado repetidamente. Desde 1983, se ha producido una variante, en la que ha aparecido un equipo de comunicación por radio, que proporciona intercambio de información entre puntos de control de combate a una distancia de hasta 10 km y hasta 3 km entre el punto de control de combate y el lanzador. Todos los chasis se combinan en una red de radio, es posible transferir información al lanzador no solo desde el puesto de mando, sino también desde otro lanzador. Además de una reducción significativa en el tiempo para llevar el complejo a la preparación para el combate y un aumento en la distancia entre el puesto de mando y los lanzadores, su inmunidad al ruido ha aumentado. El complejo pudo realizar operaciones de combate sin radiación de radar, con la ayuda de una cámara termográfica, que acompaña al objetivo y a los misiles tanto en condiciones diurnas como nocturnas.
SAM Shanine
Crotal se suministró a Bahrein, Egipto, Libia, Sudáfrica, Corea del Sur, Pakistán y otros países. En 1975, Arabia Saudita ordenó una versión modernizada del complejo en el chasis con orugas del tanque AMX-30, que se llamó Shanine.
SAM Crotale-NG
Actualmente, los compradores potenciales son el complejo Crotale-NG, que tiene las mejores características tácticas y técnicas e inmunidad al ruido (sistema francés de defensa aérea "Crotale-NG").
A mediados de los años 60, representantes de Alemania y Francia firmaron un acuerdo sobre el desarrollo conjunto del sistema de defensa aérea autopropulsado Roland. Estaba destinado a la defensa aérea de unidades móviles en la línea del frente y para la defensa de importantes objetos estacionarios en la retaguardia de sus tropas.
Las especificaciones técnicas y la finalización del complejo se prolongaron, y los primeros vehículos de combate comenzaron a ingresar a las tropas solo en 1977. En la Bundeswehr, el sistema de defensa aérea Roland estaba ubicado en el chasis del vehículo de combate de infantería Marder, en Francia los transportadores del complejo eran el chasis del tanque medio AMX-30 o en el chasis del camión ACMAT 6x6. El rango de lanzamiento fue de 6, 2 km, la altura de la destrucción del objetivo fue de 3 km.
El equipo principal del complejo está ensamblado en una instalación de torre giratoria universal, que alberga una antena de radar para detectar objetivos aéreos, una estación para transmitir comandos de radio para abordar misiles, una mira óptica con buscador de dirección de calor y dos TPK con misiles de comando de radio.. La carga total de municiones del sistema de misiles de defensa aérea en un vehículo de combate puede alcanzar los 10 misiles, el peso del TPK cargado es de 85 kg.
SAM Roland
El radar para detectar objetivos aéreos es capaz de detectar objetivos a una distancia de hasta 18 km. La guía del sistema de misiles de defensa aérea Roland-1 se lleva a cabo utilizando una mira óptica. Se utiliza un buscador de dirección infrarrojo integrado en la mira para medir la desalineación angular entre el sistema de defensa de misiles voladores y el eje óptico de la mira dirigido por el operador al objetivo. Para ello, el radiogoniómetro acompaña automáticamente al rastreador de misiles, transmitiendo los resultados al dispositivo de guía calculador y decisivo. El dispositivo de cálculo genera comandos para apuntar el sistema de defensa antimisiles de acuerdo con el método de "cobertura del objetivo". Estos comandos se transmiten a través de la antena de la estación de transmisión de comandos de radio a la placa del sistema de defensa antimisiles.
La versión original del complejo era semiautomática y no para todo clima. A lo largo de los años de servicio, el complejo se ha modernizado repetidamente. En 1981, se adoptó el sistema de defensa aérea Roland-2 para todo clima y se llevó a cabo un programa para la modernización de algunos de los complejos producidos anteriormente.
Con el fin de aumentar las capacidades de la defensa aérea militar en 1974, se anunció una competencia en los Estados Unidos para reemplazar el sistema de defensa aérea Chaparrel. Como resultado del concurso celebrado entre el sistema de defensa aérea británico "Rapira", el francés "Crotal" y el franco-alemán "Roland", este último ganó.
Se suponía que iba a ser adoptado y establecer la producción bajo licencia en los Estados Unidos. El chasis del obús autopropulsado M109 y el camión de 5 toneladas del ejército de tres ejes se consideraron como la base. La última opción hizo posible que el sistema de defensa aérea estuviera en el aire en el transporte militar S-130.
La adaptación del sistema de misiles de defensa aérea a los estándares estadounidenses incluyó el desarrollo de un nuevo radar de designación de objetivos con un mayor alcance y mejor inmunidad al ruido, y un nuevo misil. Al mismo tiempo, se mantuvo la unificación con los sistemas de misiles de defensa aérea europeos: los Rolands franceses y alemanes podían disparar misiles estadounidenses y viceversa.
En total, se planeó lanzar 180 sistemas de defensa aérea, pero debido a restricciones financieras, estos planes no estaban destinados a hacerse realidad. Las razones del cierre del programa fueron los costos excesivamente altos (alrededor de $ 300 millones solo para I + D). En total, lograron lanzar 31 sistemas de defensa aérea (4 con orugas y 27 con ruedas). En 1983, la única división Roland (27 sistemas de defensa aérea y 595 misiles) fue transferida a la Guardia Nacional, a la 5ª División del 200º Regimiento de la 111ª Brigada de Defensa Aérea, Nuevo México. Sin embargo, tampoco se quedaron allí por mucho tiempo. Ya en septiembre de 1988, debido a los altos costos operativos, los Roland fueron reemplazados por el sistema de defensa aérea Chaparrel.
Sin embargo, a partir de 1983, los sistemas de defensa aérea Roland-2 se utilizaron para cubrir las bases estadounidenses en Europa. 27 sistemas de defensa aérea en el chasis de un automóvil de 1983 a 1989 estaban en el balance de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Pero fueron atendidos por tripulaciones alemanas.
En 1988, el Roland-3 automático mejorado fue probado y puesto en producción. El sistema de defensa aérea Roland-3 proporciona la capacidad de utilizar no solo todos los misiles antiaéreos de la familia Roland, sino también el misil hipersónico VT1 (parte del sistema de defensa aérea Crotale-NG), así como el nuevo y prometedor Roland Mach. 5 y misiles HFK / KV.
El misil Roland-3 mejorado, en comparación con el misil Roland-2, tiene una mayor velocidad de vuelo (570 m / s en comparación con 500 m / s) y un alcance de impacto (8 km en lugar de 6,2 km).
El complejo está montado sobre varios chasis. En Alemania, se instala en el chasis de un camión todoterreno MAN de 10 toneladas (8x8). La versión aerotransportada, designada Roland Carol, entró en servicio en 1995.
SAM Roland Carol
En el ejército francés, el sistema de defensa aérea Roland Carol está ubicado en un semirremolque remolcado por un vehículo todo terreno ACMAT (6x6), en las Fuerzas Armadas alemanas, está instalado en un chasis de vehículo MAN (6x6). Actualmente, Roland Carol está en servicio con el ejército francés (20 sistemas de defensa aérea) y la Fuerza Aérea Alemana (11 sistemas de defensa aérea).
En 1982, Argentina utilizó una versión estacionaria del complejo Roland para proteger a Port Stanley de los ataques aéreos de la aviación naval británica. Se dispararon de 8 a 10 misiles, la información sobre la efectividad del uso del complejo en este conflicto es bastante contradictoria. Según el origen francés, los argentinos derribaron 4 y dañaron 1 Harrier. Sin embargo, según otra información, solo se puede registrar una aeronave en el activo de este complejo. Irak también usó sus complejos en la guerra contra Irán. En 2003, un misil Roland iraquí derribó un F-15E estadounidense.
En 1976, en la URSS, para reemplazar el sistema de misiles de defensa aérea del escalón de regimiento Strela-1, se adoptó el complejo Strela-10 basado en el MT-LB. El sistema de misiles antiaéreos autopropulsados de regimiento Strela-10). La máquina tiene una presión específica baja en el suelo, lo que le permite moverse por carreteras con poca capacidad de carga, a través de pantanos, nieve virgen, terrenos arenosos, además, la máquina puede flotar. Además de los 4 misiles colocados en el lanzador, el vehículo de combate te permite llevar 4 misiles adicionales en el casco.
"Strela-10"
A diferencia del Strela-1 SAM, el buscador (GOS) del Strela-10 SAM opera en un modo de dos canales y proporciona orientación mediante el método de navegación proporcional. Se utiliza un canal de guía de infrarrojos y fotocontraste, que asegura el disparo de objetivos en condiciones de interferencia, en trayectos de frente y de recuperación. Esto aumentó significativamente la probabilidad de golpear un objetivo aéreo.
Para aumentar las capacidades de combate del complejo, se modernizó repetidamente. Después de la finalización de un misil guiado con un nuevo motor, una ojiva ampliada y un buscador con tres receptores en diferentes rangos espectrales, el sistema de misiles fue adoptado en 1989 por las SA con el nombre "Strela-10M3". El área afectada "Strela-10M3" en el rango de 0,8 km a 5 km, en altura de 0,025 km a 3,5 km /. La probabilidad de golpear a un caza con un misil guiado es 0, 3 … 0, 6.
La familia SAM "Strela-10" está en las fuerzas armadas de más de 20 países. Ha demostrado repetidamente su efectividad de combate bastante alta en campos de entrenamiento y en el curso de conflictos locales. En la actualidad, continúa en servicio con las unidades de defensa aérea de las fuerzas terrestres e infantes de marina de la Federación de Rusia en una cantidad de al menos 300 unidades.
A principios de los años 70, por ensayo y error, se crearon las principales clases de sistemas de defensa aérea en el "metal": complejos estacionarios o semi-estacionarios de largo alcance, transportables o autopropulsados de medio alcance y baja altitud, así como los sistemas antiaéreos móviles que operan directamente en las formaciones de combate de las tropas. Los desarrollos de diseño, la experiencia operativa y el uso de combate adquiridos por los militares durante los conflictos regionales han determinado las formas de mejorar aún más el sistema de defensa aérea. Las principales direcciones de desarrollo fueron: aumentar la capacidad de supervivencia en combate debido a la movilidad y reducir el tiempo para ponerse en posición de combate y plegarse, mejorar la inmunidad al ruido, automatizar los procesos de control de los sistemas de misiles de defensa aérea y los misiles de orientación. Los avances en el campo de los elementos semiconductores permitieron reducir radicalmente la masa de las unidades electrónicas, y la creación de formulaciones de combustible sólido energéticamente eficientes para motores turborreactores permitió abandonar los motores cohete de propulsión líquida con combustible tóxico y un oxidante cáustico.
