Gracias al trabajo del servicio de prensa del Distrito Militar Occidental, visitamos una vez más nuestra brigada EW casi "casa", que, por cierto, celebrará su 55 aniversario el próximo 23 de febrero.
El término, sin embargo …
Desde nuestra última visita, el equipo logró convertirse en el mejor del distrito a fines de 2017 y recibió una cierta cantidad de equipo completamente nuevo.
Las palabras "una cierta cantidad" son apropiadas aquí por dos razones. En primer lugar, para no divulgar, y en segundo lugar, también hay un componente económico.
Los vecinos, una brigada de defensa aérea, renovaron completamente su flota el año pasado. Escribimos sobre esto, y tan pronto como termine el reentrenamiento, creo que veremos cómo fue.
Entonces, el rearme completo de la brigada de defensa aérea costó menos en rublos que reemplazar varios equipos de los Rebovs. Sí, la guerra electrónica no es una historia barata.
Pero volvamos a nuestro objeto de admiración de hoy.
Sí, después de todo lo visto antes, "Krasukha-2O" es impresionante. En primer lugar, en tamaño. Podemos decir que la "O" en la abreviatura del nombre es una abreviatura de la palabra "enorme" o "impresionante". En varias variaciones.
Entonces, la estación de supresión electrónica "Krasukha-2O".
Desarrollado por VNII "Gradient" (Rostov-on-Don), producido por la empresa JSC NPO Kvant de Novgorod.
El propósito de la estación: cobertura de puestos de mando, agrupaciones de tropas, sistemas de defensa aérea, importantes instalaciones industriales y político-administrativas de los sistemas de radar aerotransportados (incluido el tipo AWACS).
La estación analiza el tipo de señal y proporciona interferencia al radar del enemigo, lo que hace imposible que el enemigo detecte objetivos y dirija armas de alta precisión hacia ellos.
Chasis - BAZ-6910-022. La cabina de la tripulación está blindada, protegida de la radiación de microondas. Aire acondicionado instalado y calentador de aire independiente.
Fórmula de la rueda - 8 x 8
El motor es un diesel turboalimentado YaMZ-8492.10-033 con una capacidad de 500 hp. con.
Longitud del chasis: 12403 mm
Ancho del chasis - 2750 mm
Radio de giro mínimo - 14,5 m
Peso total - 40 t
Velocidad máxima en carretera: 80 km / h
Autonomía de crucero para controlar el consumo de combustible: 1000 km
Obstáculos:
- foso - 1,5 m
- subida - 30 grados
- rollo - 40 grados
- vado - 1, 4 m
Qué se puede decir de las características del combate … Y casi nada. La estación se coloca en posición de combate mediante cálculo en 15 minutos. Hay muy poco trabajo mecánico, principalmente removiendo varios tapones e instalando la máquina sobre soportes.
Sí y, por supuesto, un montón de conexiones de cable.
La elevación del reflector parabólico es, por supuesto, mecánica.
El complejo está en posición de combate.
Que nadie se confunda con este ángulo de inclinación del reflector, todo está en orden. Debería ser así. "Krasukha-2o" funciona en objetos ubicados a una distancia considerable, por lo que "disparar en el cenit" es inútil para él.
En principio, el rango de aplicación permitiría trabajar plenamente en satélites en órbitas bajas, pero … Un rango de frecuencias de funcionamiento diferente. Así que "AWACS", en todo caso, cógelo.
"Krasukha-2O" es capaz de trabajar con seguridad a distancias de hasta 400 km.
Dando un paseo en la marcha, te sorprende lo fluida que es la técnica. Y, debo decir, bastante enérgicamente. En general, buenos compañeros en Bryansk, inventar un dinosaurio así, que pese como un tanque decente y la agilidad de un camión es algo.
Naturalmente, mientras el cálculo iba desplegando el complejo, me subí a la cabina. Y luego hubo algo para sorprenderse.
Sí, el caza AWACS anterior estaba alojado en tres camiones. La modernidad en forma de circuitos digitales (la letra "o" en el nombre no es en vano, todas las diferencias con el modelo base a este respecto) hicieron posible ahorrar espacio y meter todo en un solo automóvil. Incluso de este tamaño.
Pero por dentro, todo es como en un tanque. También noté que los luchadores en el cálculo … son pequeños.
Asiento del conductor. Todo está claro, todo es familiar.
Vista desde el asiento del conductor hasta la cabina. Más precisamente, de su parte. Al lugar del comandante con un panel de control plegable de respaldo. Bueno, hay un lugar …
Hay aire acondicionado y muy buena autonomía para gasoil.
Lugar de trabajo del operador. Detrás de la espalda del comandante de la tripulación, de lado a él. No pasé por ahí. Completamente.
No es fácil disparar ni siquiera con una lente especial, aquí hay una guerra por cada centímetro. De hecho, el cálculo funciona así: a la izquierda está el operador, a la derecha está el comandante. La información de las pantallas y el control están duplicados.
Mientras daba vueltas y vueltas en la cabina, tratando de estudiarla y disparar, llegaron invitados.
El sector azul de la pantalla es la posición del emisor y la unidad de antena. Dos círculos verdes (en realidad verdes) son dos objetivos voladores que han entrado en el área del complejo. Si son capturados, se pondrán rojos.
Pero los objetivos, aparentemente, también nos vieron, porque salieron del círculo muy rápidamente. Bueno, al menos me las arreglé para quitármelo.
En comparación con sus predecesores, "Krasukha-2o" es un milagro de miniaturización. Si un monstruo de 40 toneladas puede llamarse así. Pero a cambio, movilidad. Aún así, un automóvil en lugar de tres es serio.
Una unidad muy útil, aunque muy especializada. Peligroso solo para el reconocimiento aéreo, pero peligroso en su totalidad.
