Ivan Nikolaevich
El fundador de la dinastía de marineros de la familia Butakov fue Ivan Nikolaevich Butakov, nacido el 24 de junio de 1776.
Después de graduarse de la Infantería de Marina, Ivan terminó en la Flota del Báltico, donde en 1790 participó en las batallas de Krasnogorsk y Vyborg como guardiamarina en el acorazado Vseslav.
La época fue turbulenta. Y durante su carrera, Ivan Nikolaevich visitó tanto el Mediterráneo como el Atlántico. También sirvió en Arkhangelsk. Fue al escuadrón de Senyavin, participó en la batalla por Corfú, bloqueó los puertos holandeses y franceses …
También participó en la Guerra Patriótica de 1812.
Ya en el rango de capitán de 1er rango, como comandante de un acorazado, participó en la Batalla de Navarino y el bloqueo de los Dardanelos durante la guerra ruso-turca de 1828-1829. El barco que le fue confiado fue capturado en esa guerra por una corbeta egipcia y un bergantín turco.
Más servicio en el Mar Negro con el rango de almirante y retiro en 1848 con el rango de vicealmirante.
Ese fue el período de gloria de la flota rusa. Y el almirante Butakov escribió una página brillante en él, junto con otros marineros de Rusia.
El almirante murió en 1865, habiendo logrado ver tanto la amargura de la guerra de Crimea como el nacimiento de la flota de vapor rusa.
Grigory Ivanovich
Quizás el representante más famoso de los Butakov en la flota fue su tercer hijo, Grigory Ivanovich Butakov, el fundador de las tácticas de la flota blindada de vapor rusa.
Los otros tres hijos también fueron marineros, también se convirtieron en almirantes, sus nombres están en el mapa mundial. Pero como marinero naval, fue Gregory quien glorificó el apellido.
Nació en 1820 en Riga y ya en 1831 se convirtió en cadete de la Infantería de Marina.
Sirvió en el Mar Negro. Y antes de la Guerra de Crimea, se convirtió en el comandante de la fragata de vapor "Vladimir" y dirigió la primera batalla de barcos de vapor en la historia de Rusia con el vapor turco "Pervaz-Bahri", que capturó.
Luego estaba la defensa de Sebastopol …
Durante esta guerra, Butakov recibió (además de las órdenes) un arma de oro por su valentía y el rango de Contralmirante.
Después de la guerra, asumió el cargo de gobernador de Sebastopol y Nikolaev, entonces, el comandante de un destacamento de barcos propulsados por hélice de la Flota del Báltico. Más tarde, un escuadrón blindado.
En 1863, se publicó el libro "New Foundations of Steamship Tactics".
Como comandante de escuadrón, fue Butakov quien sentó las bases de la flota rusa moderna.
Es a él a quien pertenecen las palabras:
“Es posible y debería exigirse a los barcos de vapor que sean instantáneos y repentinos en los reajustes, giros y entrada.
Es posible satisfacer estos requisitos solo con un conocimiento firme de las leyes fundamentales de sus acciones, y en este caso solo si en tiempo de paz se tiene en cuenta constantemente que
"La responsabilidad exagerada por los errores no acostumbra a uno a movimientos demasiado tímidos".
Por desgracia, luego fueron olvidados.
Además de olvidado y su otro pensamiento importante:
“El día de la primera victoria de la joven flota rusa en Gangut, naturalmente, debería recordar a nuestra antigua flota las hazañas de nuestros bisabuelos y llevar a una comparación de los medios de entonces con los actuales.
La diferencia es enorme, pero las similitudes no son pequeñas.
¿Cómo ganaron los rusos entonces?
Sus medios y sus oponentes eran entonces, como ahora serán, paralelos, correspondientes a la época, pero algunos tenían un espíritu, otros otro, y este espíritu los llevó a la victoria.
Napoleón, este genio de la guerra, tenía la misma opinión de que las tres cuartas partes del éxito militar dependían de razones morales y sólo una cuarta parte de las materiales.
El liderazgo también lo apreciaba.
En 1878, introdujo otra innovación revolucionaria en nuestra flota:
“Dando gran importancia al uso de armas mineras, Butakov tomó todas las medidas para encontrar un medio para proteger sus barcos de las minas enemigas.
Y se encontró tal remedio.
Por orden No. 11 para 1878, Butakov introdujo la primera red de arrastre del mundo en el armamento del escuadrón.
Durante la siguiente guerra ruso-turca, los bálticos, liderados por Butakov, se estaban preparando activamente para la guerra con Inglaterra y tenían todas las posibilidades de ganar batallas defensivas.
Pero después de ella, el mejor almirante de Rusia simplemente fue retirado durante tres años.
Y regresó recién en 1881 al puesto de comandante del puerto de Kronstadt, donde propuso un programa para el rearme de la flota:
“Debería haber una creación de dicha flota, que equivaldría a las flotas combinadas de Alemania, Suecia y Dinamarca en el Mar Báltico, la turca - en el Negro y en el Lejano Oriente - las flotas emergentes de China y Japón …
En términos de sus cualidades marítimas, los barcos del tipo "Pedro el Grande" pueden operar con total libertad no solo en el Mar Báltico, sino también en toda la zona costera de Europa y en el Mar Mediterráneo ".
En total, Butakov propuso construir 19 acorazados: 8 para el Black y 11 para las flotas del Báltico.
También razonó astutamente sobre el teatro de operaciones del Pacífico:
“Por un lado, ante la escasa población de la región costera y la ausencia de medios industriales en ella;
por otro lado, porque para las acciones necesarias para los militares en esa región, las fuerzas navales pueden separarse, en forma de escuadrones temporales, de la Flota Báltica.
Puedes discutir, no puedes, pero todos los intentos de crear una Flota del Pacífico permanente en una región escasamente poblada e industrialmente subdesarrollada terminaron en desastres.
Y la Flota del Pacífico actual se parece más a una flotilla que a una flota.
Y el nuevo nombramiento del almirante acabó con un banal escándalo de corrupción:
“El Ministerio Naval le ofreció celebrar un contrato con el Astillero Báltico para la construcción de la fragata blindada Vladimir Monomakh y dos vehículos con 7.000 fuerzas indicadoras cada uno, por un total de 4.215 mil rublos.
Butakov, habiéndose familiarizado con las consideraciones de la oficina del puerto de San Petersburgo, indicando que este precio era demasiado alto y podría reducirse en más de un millón sin perjuicio del negocio, estuvo totalmente de acuerdo con la opinión de la oficina y lo informó a la Marina. Ministerio.
El almirante intentó evitar la reducción de un millón de rublos estatales por parte del gran duque Konstantin Nikolaevich y el director de la planta báltica Kazi.
Resultado: dimisión - Consejo de Estado - muerte por accidente cerebrovascular.
Además, los almirantes (incluidos Shestakov, Makarov y Rozhdestvensky) no protestaron contra el abrevadero del Gran Duque … Con todo lo que implica para la flota.
Alexander Grigorievich
Su hijo, Alexander Grigorievich, no fue famoso por nada especial, además de su trágica muerte. Y como marinero naval no tuvo lugar.
No es un mal destructor, se convirtió en un agente militar en los Estados Unidos, donde pasó la Guerra Ruso-Japonesa. Luego el mando de "Almaz", "Bayan" y "Pallada". Y posiciones puramente traseras. Durante la Primera Guerra Mundial, y. O. jefe del puerto de Kronstadt y jefe de personal del puerto de Kronstadt. Bajo su padre, este puesto era en realidad el puesto de comandante de la Flota del Báltico, pero en 1913 Kronstadt se había convertido, de hecho, en un enorme curso de formación, nada más.
Sin embargo, murió maravillosamente:
“A las solicitudes de sus familiares de salir de Kronstadt, respondió con una rotunda negativa, diciendo que prefería la muerte a la huida.
A la doble propuesta de los marineros de reconocer el nuevo poder, el almirante, sin dudar ni un momento, respondió:
"¡Le juré lealtad al soberano y nunca lo traicionaré, no como ustedes, sinvergüenzas!"
Después de eso, fue condenado a muerte y fusilado contra el monumento al almirante Makarov.
La primera salva fue infructuosa y solo le atravesó la gorra.
Luego, confirmando una vez más su lealtad al soberano, el almirante ordenó tranquilamente volver a disparar, pero apuntar correctamente”.
Se puede juzgar la rebelión de Kronstadt en ambos sentidos.
Pero Viren, Stavsky y Butakov no solo apretaron las tuercas allí, sino que, quizás, las apretaron. Y esto es un hecho.
Pero esto, como podría pensarse, no interrumpió la dinastía Butakov.
Su hijo Grigory Alexandrovich Butakov permaneció en la Rusia soviética y con la flota.
La carrera del "primero" fue difícil: dos arrestos, dos años de reserva, pero no cambió ni la flota ni el país.
Durante la Guerra Civil, luchó en el Báltico y el Mar Negro. Recibió la Orden de la Bandera Roja.
Pasó la Gran Guerra Patria en el Mar Negro, donde participó en la defensa de Sebastopol y Kerch.
Luego estaba la enseñanza, el mando de la retaguardia de la Flota del Báltico, el liderazgo del departamento de entrenamiento de combate de la Flota del Báltico y la aceptación militar …
Capitán de primer rango se retiró en 1951. Vivió hasta 1978. Por desgracia, su hijo Alexander Grigorievich:
"Sailor Alexander murió cerca de Leningrado"
en 1943 con el grado de teniente menor.
En el que se interrumpió la dinastía Butakov.
Producción
Resumamos.
161 años de servicio a la flota rusa: desde veleros hasta torpederos y destructores. Y todo esto es la familia Butakov.
Nuestra flota se aferró a tales dinastías. Fueron las personas para quienes la alegría de las victorias y la amargura de la derrota no eran líneas en un libro de texto, sino las historias de su padre y su abuelo, quienes construyeron el poder marítimo de Rusia.
Y el hecho de que la fragata "Almirante Butakov" esté ahora en servicio es una buena noticia.
Eso es solo Cuál ¿almirante?
¿Y quién es el más digno de ellos?
