(desde el 5.2.1925 - "Profintern", desde el 31.10.1939 - "Red Crimea", desde el 7.5.1957 - "OS-20", desde el 18.3.1958 - "PKZ-144")
El 28 de septiembre de 1913, el crucero fue incluido en las listas de barcos de la tripulación de Guardias. El 11 de noviembre de 1913, se instaló en la sociedad anónima de construcción naval y mecánica ruso-báltica en Revel. Lanzado el 28 de noviembre de 1915. En octubre de 1917 fue trasladado a Petrogrado por el rompehielos Tarmo a cuestas. A partir de noviembre de 1924, se completó en la planta del Báltico. El 5 de febrero de 1925, "Svetlana" pasó a llamarse "Profintern" (Profintern es la Red Internacional de Sindicatos, una organización internacional de sindicatos revolucionarios. Fue creada en el congreso internacional de sindicatos revolucionarios e industriales celebrado en Moscú el 5 de febrero de 1925. 3-19 de noviembre de 1921. A fines de 1937, Profintern cesó sus operaciones). El 26 de abril de 1927, el barco se presentó para pruebas.
El 1 de julio de 1928, el crucero Profintern se unió a las Fuerzas Navales del Mar Báltico (MSBM RKKF).
Del 6 al 12 de agosto de 1928, el crucero participó en el crucero de los barcos ISMM bajo la bandera del presidente del Consejo Militar Revolucionario de la URSS K. E. Voroshilov hacia la parte suroeste del Mar Báltico. (Además del Profintern, el crucero involucró 3 acorazados, 9 destructores, 9 submarinos, 3 transportes).
En agosto de 1929, el Profintern, junto con el crucero Aurora y cuatro destructores, participó en una campaña exterior. El 16 de agosto salió de Kronstadt y al día siguiente en el mar se enlazó con el crucero Aurora, que había salido de Kronstadt antes. El 18 de agosto, los cruceros bajo el mando general del jefe del escuadrón de entrenamiento de los barcos del VMUZ Yu. F. Rall llegaron a la incursión de Svinemunde. Los destructores se dirigieron hacia Pillau y Memel. Los líderes del viaje en avión partieron hacia Berlín. El 21 de agosto, los cruceros dejaron Swinemunde y el 23 regresaron a Kronstadt. 6-12 de septiembre de 1929 "Profintern" participó en las maniobras de otoño del MSBM.
El crucero "Profintern" poco después de entrar en servicio, 1929
Cruceros "Profintern" y "Aurora" durante una visita a Swinemunde en agosto de 1929
En noviembre de 1929, el crucero "Profintern" (comandante A. A. Kuznetsov) fue incluido en el Destacamento Práctico del MSBM, que también incluía el acorazado "Parizhskaya Kommuna". El comandante del destacamento era L. M. Haller, el jefe de la brigada de acorazados del MSBM. El acorazado y el crucero debían trasladarse del Báltico al Mar Negro.
El 22 de noviembre, a las 16.30 horas, el destacamento abandonó Kronstadt. A última hora de la tarde del 24 de noviembre, ancló en la bahía de Kiel. Habiendo tomado combustible de los transportes, los barcos continuaron su viaje el 26 de noviembre. Habiendo pasado el Cinturón, Kategat, habiendo doblado el Cabo de Skagen, el destacamento entró en el Mar del Norte. Aquí comenzaron los primeros problemas: los mecánicos no tuvieron en cuenta la diferencia en la salinidad de las aguas del Báltico y del océano, y las calderas de los barcos hervían. En la tarde del 27 de noviembre, el destacamento fondeó. Hacia la mañana del 28 de noviembre, los barcos levaron anclas, pero al mediodía tuvieron que fondear nuevamente, ya que la bruma cada vez más espesa cubría los faros.
Habiendo pasado el Canal de la Mancha, los barcos el 30 de noviembre en el faro de Barfleur se encontraron con los transportes que se habían adelantado. La velocidad media en el cruce de la bahía de Kronstadt-Kilskaya fue de 14 nudos, y la de la bahía de Kilskaya - Cabo Berfler - 10,9 nudos. La ola del océano sacudió los barcos y los transportes, lo que dificultó mucho el abastecimiento de combustible. Para no arrugar los costados y no romper las mangueras, los barcos trabajaban constantemente a tiempo parcial con máquinas, y cuando el viento se intensificó, se detuvo la carga. Esta operación duró dos días.
Vista desde el castillo de proa a las torres de proa del calibre principal del crucero "Krasny Kavkaz"
El golfo de Vizcaya se encontró con los barcos con una feroz tormenta. Cuando el destacamento fue contra el viento, el Profintern, que tenía un castillo de proa alto, subió fácilmente la ola. Pero, lamentablemente, el rumbo general obligó a los barcos a ir rezagados hacia la ola. El balanceo de crucero alcanzó los 40 °. Reducir el accidente cerebrovascular tampoco ayudó. En la noche del 3 de diciembre, las costuras remachadas del casco se separaron de los golpes de las olas gigantes en el Profintern. El agua comenzó a fluir hacia la sexta sala de calderas, al mismo tiempo que fallaba la bomba del sumidero (el vástago de la válvula de entrada se rompió). El crucero tomó hasta 400 toneladas de agua. L. M. Haller se vio obligado a tomar la decisión de llamar al puerto más cercano. El 4 de diciembre, después de saludar a las naciones, los barcos entraron en la rada exterior de Brest. La tripulación del crucero comenzó las reparaciones por su cuenta. Y la tormenta se hacía más fuerte, incluso en la rada exterior el viento alcanzó los 10 puntos. De pie sobre dos anclas, el Profintern trabajaba continuamente con pequeñas turbinas delanteras. La renovación se completó en dos días. Los remolcadores franceses llevaron una barcaza de petróleo a un lado, pero no pudieron reponer completamente el suministro de combustible: las mangueras se rompieron por la emoción.
Crucero "Profintern" durante la transición al Mar Negro. Foto del acorazado "Comuna de París"
"Profintern", invierno 1930/31
"Profintern" en Sebastopol, principios de la década de 1930.
Profintern, principios de la década de 1930
El 7 de diciembre, los barcos partieron nuevamente hacia el Cantábrico. La tormenta alcanzó la fuerza de un huracán: vientos de hasta 12 puntos, olas de 10 metros de altura y 100 metros de largo, el balanceo de crucero alcanzó los 40 °. Todos los barcos fueron destruidos. El acorazado recibió daños especialmente graves, que hundieron su morro en la ola. Su cubierta estaba oculta bajo el agua a lo largo de la primera torre. Cuando el accesorio de proa se derrumbó por el impacto de las olas, el comandante del destacamento decidió regresar a Brest.
El 10 de diciembre, los barcos llegaron nuevamente a la rada del puerto francés. El acorazado se trasladó a la rada interior para reparaciones, el crucero estaba anclado en la rada exterior. Las autoridades locales no permitieron que las tripulaciones desembarcaran en tierra. Los comandantes solo podían ir a la ciudad en visitas de negocios. Dos semanas después, se completó la reparación del acorazado, pero debido a la incesante tormenta, se pospuso la salida. Solo el 26 de diciembre, el destacamento abandonó Brest, esta vez finalmente. Tras rodear el cabo San Vicente, los barcos se dirigieron a Gibraltar.
"Cáucaso rojo" en el desfile de Sebastopol, a finales de los años treinta. La catapulta y la grúa de brazo para levantar hidroaviones del agua son claramente visibles
Habiéndose encontrado el próximo año de 1930 en el mar, el destacamento llegó el 1 de enero a la bahía de Cagliari en la isla de Cerdeña. Aquí ya esperaban transportes con combustible y agua. El 6 de enero se obtuvo el permiso para entrar en el puerto de la ciudad de Cagliari y dejar los equipos en tierra. Por primera vez en mes y medio, los marineros pudieron sentir tierra firme bajo sus pies. Al día siguiente se organizó un partido de fútbol entre el equipo de la ciudad y el equipo de Profintern.
Del 8 al 9 de enero, los barcos se trasladaron de Cagliari a Nápoles. El 14 de enero, el destacamento salió de Nápoles y el 17 de enero entró en el Mar Negro, donde fue recibido por el batallón de destructores del MSFM. El 18 de enero de 1930, el crucero y el acorazado llegaron a Sebastopol. Durante 57 días, los barcos cubrieron 6269 millas.
"Profintern" se incluyó en el MSFM (desde el 11 de enero de 1935 - Flota del Mar Negro). El 9 de marzo de 1930, el Profintern, junto con el acorazado Parizhskaya Kommuna, los cruceros Chervona Ukraina y Krasny Kavkaz (que se completaron en Nikolaev), se incluyeron en la división (desde 1932 - brigada) de los cruceros MSChM.
La siguiente década, el crucero dominó un nuevo teatro, la tripulación participó en el entrenamiento de combate. Del 10 al 13 de octubre de 1931, el crucero participó en las maniobras del MSChM.
En la noche del 10 de mayo de 1932, el Profintern procedió a la incursión de Chaud, donde se estaba reuniendo la flota. Mientras maniobraba, chocó con el crucero Krasny Kavkaz, que golpeó al Profintern con su proa contra la casamata de popa de estribor. La reparación de daños tardó 12 días.
Crucero "Profintern", imagen del acorazado "Comuna de París", década de 1930.
Profintern, década de 1930 Los hidroaviones Dornier "Val" sobrevuelan el crucero
Del 26 de agosto al 6 de septiembre de 1932, "Profintern" junto con el crucero "Chervo-na Ucrania", tres destructores y tres cañoneras hicieron un crucero hacia el Mar de Azov.
El 24 de octubre de 1933 "Profintern" con "Chervona Ukraina" partió de Sebastopol acompañando al vapor turco "Izmir", en el que la delegación del gobierno soviético encabezada por el Comisario del Pueblo para Asuntos Militares y Marítimos K. E. Voroshilov fue a Estambul para celebrar el décimo aniversario de la República Turca.. En la mañana del 26 de octubre, los barcos llegaron a Estambul, y después de 6 horas zarparon de regreso y el 27 de octubre regresaron a Sebastopol. El 9 de noviembre, los cruceros se dirigieron nuevamente a Estambul, el 11 de noviembre se unieron a la escolta del vapor Izmir con la delegación que regresaba, y el 12 de noviembre llegaron a Odessa.
"Krasny Kavkaz" poco después de la puesta en servicio, 1933. Los tubos de torpedos en el borde del castillo de proa y el armamento de los aviones son claramente visibles
En 1935-1938. Profintern ha sido objeto de una importante revisión y modernización en Sevmorzavod.
El 22 de junio de 1939, el Profintern, como toda la brigada de cruceros, fue incluido en el escuadrón formado de la Flota del Mar Negro. En 1937, el Profintern cesó sus actividades, pero solo dos años después, el crucero pasó a llamarse, por analogía con los dos cruceros de la brigada, el nombre "Crimea Roja". A partir de ese momento, la brigada de cruceros de la Flota del Mar Negro puede denominarse "Roja".
El crucero se encontró con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica bajo el mando del Capitán de segundo rango A. I. Zubkov. El barco estaba en reparación actual en la fábrica # 201 (se puso en servicio en mayo de 1941). El 1 de agosto de 1941, el crucero partió del muro de la planta. Atraque en el Muelle Norte del 8 al 10 de agosto. El 12 de agosto, el crucero fue examinado por el comandante de escuadrón L. A. Vladimirsky. El 13 de agosto, el crucero, que aún no había sido reparado, se incluyó con dos destructores en el Destacamento 2 para repeler un posible aterrizaje en la región de Odessa. El 16 de agosto, "Krasny Krym" se hizo a la mar para probar los mecanismos y la maniobrabilidad.
El 21 de agosto, a las 7.00, la "Crimea Roja" con los destructores "Frunze" y "Dzerzhinsky" (comandante del destacamento AI Zubkov) abandonaron la Base Principal y llegaron a Odessa exactamente un día después. El crucero, sin la ayuda de remolcadores, amarró en el rompeolas de Platonovsky y un puesto de corrección aterrizó en la orilla. A las 18:32 el barco se retiró de las amarras y se hizo a la mar para disparar contra posiciones enemigas. Pero debido a la lluvia y la niebla, los objetivos no eran visibles y la conexión con el corpus era inestable. El tiroteo no tuvo lugar y el barco regresó a Odessa.
El 23 de agosto, el crucero abrió fuego contra los aviones que bombardeaban el puerto de Odessa. En dos días, dispararon 70 proyectiles de 100 mm y 21 proyectiles de 45 mm.
Crucero "Red Crimea", 1939
El crucero "Red Crimea" en Sebastopol en el desfile de 1940. En primer plano está el destructor "Zheleznyakov"
El 23 de agosto a las 17.30 horas, el crucero salió del puerto de Odessa y estableció contacto con el kor-post. Habiendo recibido las coordenadas del objetivo en el área del pueblo de Sverdlovo (el cuartel general del 35 ° regimiento rumano), a las 18.18 estando en el cruce de Chebanka, desde una distancia de 82 kbt abrió fuego con el lado izquierdo con 8 -Voleas de arma de fuego. Las baterías enemigas devolvieron el fuego a las 19.06. A las 19.30 "Krasny Krym" dejó de disparar, disparando 462 proyectiles y se acostó en el curso de la retirada.
A las 20.30 horas, el destructor "Frunze" se acercó a la junta, los empleados del banco de Odessa y se llevaron 60 bolsas de dinero a bordo del crucero. Después de terminar de cargar, el barco se hizo a la mar. El 24 de agosto a las 7.30 horas "Red Crimea" estaba en un barril en Sebastopol.
El 26 y 27 de agosto, el crucero se trasladó de Sebastopol a Novorossiysk. El 28 de agosto, los artilleros antiaéreos del barco abrieron fuego contra el avión que iba a sembrar minas en la calle Novorossiysk, el avión dio media vuelta y desapareció.
El 14 de septiembre, por directiva del Consejo Militar de la Flota del Mar Negro, el crucero Krasny Krym fue incluido en el escuadrón de barcos destinados al desembarco en Grigoriev-ki cerca de Odessa.
Ametralladora antiaérea cuádruple 7 de 62 mm "Maxim"
El 18 de septiembre a las 17.30 "Red Crimea" salió de Novorossiysk, acompañando a los transportes "Bialystok" y "Crimea", en dirección con tropas a Odessa. V
A las 6.00 horas del 19 de septiembre, el convoy fue recibido por TSC y SKA, a las 7.00 horas pasó el faro de Aytodor ya las 10.50 horas pasó la travesía de la batería Konstantinovskaya. El crucero llevó los transportes al borde de los campos de minas (Cabo Tar-khankut), luego el destructor "Boyky" entró en su escolta, y el crucero giró hacia la base principal y el 20 de septiembre a las 6.30 entró en la bahía de Sebastopol.
Participó en el desembarco en Grigor-evka. El 21 de septiembre a las 6.17, junto con el crucero Krasny Kavkaz, dejamos la Bahía Norte y, fondeados en la Bahía Cossack, comenzamos a tomar el desembarco con la ayuda de las barcazas. A las 11.59, el 1. ° y 2. ° batallón del 3. ° Regimiento Naval: -1109 hombres fueron llevados a bordo en lugar de los 758 esperados. Para el desembarco del grupo de desembarco, se izaron las lanchas en el crucero: dos cruceros Molotov y un crucero Chervona Ukraina y 1ª brigada de submarinos. A las 13:38 el barco levó anclas y, habiendo entrado en la estela del "Krasny Kavkaz", como parte del destacamento partió para el propósito previsto, la velocidad de 18 nudos.
A las 18.44, se descubrieron dos aviones enemigos, y todos los cañones antiaéreos de estribor abrieron fuego contra ellos. Después de 5 minutos, los aviones se desviaron y cesaron los disparos.
Crucero "Red Crimea", 1940. Una grúa para cargar minas es visible en la cubierta de la popa; Los brazos de las grúas de los aviones aún no se han desmontado.
El 22 de septiembre, a las 1.14, el destacamento llegó a la zona de Grigoryevka, en el punto de encuentro, con un destacamento de lanchas de desembarco, que no se encontraba allí. El crucero tomó el punto de partida y, sostenido por las máquinas a 1,20 desde una distancia de 18 kbt, abrió fuego con su lado de estribor a lo largo de la costa, a lo largo del aliviadero del estuario Ad-Zhalik. A la 1.27 el fuego fue transferido a Grigorievka y siete minutos después fue detenido. A la 1.40, comenzó el desembarco de tropas con la ayuda de barcazas. Apoyando el aterrizaje "Red Crimea" en 2.03 abrió fuego con todos sus lados en Chebanka, la granja estatal que lleva el nombre Kotovsky, Meshchanka. A las 3.00 am, las barcazas hicieron 10 vuelos, dejando caer a 416 personas, luego la cañonera Krasnaya Gruziya se acercó al crucero y recibió a los paracaidistas restantes. A las 3.43, el crucero dejó de disparar a lo largo de la costa, lo que se llevó a cabo de manera intermitente durante tres horas, disparando proyectiles de 273 130 mm y 250-45 mm. A las 4.05 am los cruceros "Krasny Krym" y "Krasny Kavkaz" se dirigieron hacia Sebastopol, desarrollando una velocidad de 24 nudos. A las 16:52 el barco aterrizó en un barril en la Bahía Norte. El mismo día a las 20.00 "Crimea Roja" salió de Sebastopol ya las 11.30 del 23 de septiembre llegó a Novorossiysk. El 26 de septiembre, el crucero se trasladó de Novorossiysk a Tuapse.
En la tarde del 30 de septiembre, el crucero partió de Tuapse, el 1 de octubre a las 13.09 llegó a Batumi y se paró en el muelle petrolero para recibir fuel oil y agua. A las 17:00, se completó el abastecimiento de combustible y comenzó la carga del batallón de ametralladoras: 263 personas, 36 ametralladoras pesadas, 2 cañones de 45 mm con municiones. Habiendo subido a bordo de las tropas, a las 21.30 horas partió de Batumi hacia Feodosia, donde llegó el 2 de octubre a las 17.28 horas. Después de descargar el batallón en barcazas, el crucero levó anclas a las 18.45 horas. En la mañana del 3 de octubre, llegó a Novorossiysk y luego partió hacia Tuapse.
El 28 de octubre se disolvió la brigada de cruceros y los cruceros quedaron subordinados directamente al comandante del escuadrón de la Flota del Mar Negro.
El 29 de octubre, a las 16.00 horas, la "Crimea Roja" llegó de Tuapse a Novorossiysk y ancló. Los remolcadores de puerto transportaron un batallón de infantes de marina: 600 personas con armas y municiones desde la costa hasta el barco, y a las 22.56 salieron de Novorossiysk. El 30 de octubre a las 15.53 el crucero llegó a Sebastopol y se paró sobre los barriles, el batallón fue descargado sobre los remolcadores que se acercaban. El 31 de octubre a la 1.35, aviones enemigos asaltaron la base principal, el comandante del crucero ordenó que no se abriera el fuego antiaéreo para no desenmascarar el barco.
Chimenea de proa "Krasny Kavkaz"
"Crimea Roja" se incluyó en el destacamento de apoyo de artillería de las tropas de la guarnición de Sebastopol, el comandante del destacamento - jefe de personal del escuadrón Capitán de primer rango VA Andreev.
El 2 de noviembre, a las 9.30 horas, comenzó un feroz ataque aéreo sobre Sebastopol, tres Ju-88 atacaron el crucero, arrojando siete bombas. Todos cayeron a 20 metros de costado, tres no explotaron y cinco hombres de la Armada Roja resultaron heridos por la explosión de cuatro bombas por metralla. A las 18 en punto, el crucero se acercó al muelle de la mina y al taller de torpedos y comenzó a aceptar la propiedad de la mina evacuada y el departamento de torpedos de la Flota del Mar Negro. Al mismo tiempo, se cargaron las propiedades del Comité Regional de Crimea del Partido Comunista de la Unión de los bolcheviques, los heridos y las familias de los militares.
El 3 de noviembre, el Consejo Militar de la Flota decidió retirar los barcos de Sebastopol.
El comandante de la flota, el vicealmirante F. S. Oktyabrsky, habló con la tripulación del crucero "Red Crimea"
El mismo día, a las 17.00 horas, el crucero terminó de cargar, habiendo aceptado 350 heridos, 75 militares, 100 evacuados, documentos del cuartel general de la Flota del Mar Negro, 30 torpedos, 1800 dispositivos Aubrey, repuestos de torpedos y solo 100 cajas de herramientas.
A las 18:27 "Krasny Krym" salió de Sebastopol en Tuapse, todos los documentos y propiedades del cuartel general de la Flota del Mar Negro fueron enviados en el crucero a la Flota del Mar Negro ZKP, equipado a 4 km al suroeste de Tuapse. El 4 de noviembre a las 14.00 horas llegó a Tuapse. Debido a la gran sobrecarga de la base, el mando de la base naval de Tuap-Sin no pudo tomar todas las propiedades y los heridos. El 6 de noviembre a las 00.55 el crucero salió de Tuapse, a las 14.00 llegó a Batumi y, amarrado en el muelle, inició la descarga.
El 7 de noviembre, a las 9:00 am, el crucero terminó de descargar, recibió fuel oil y a las 13.55 partió de Batumi hacia Sebastopol. El 8 de noviembre, el barco entró en Tuapse para reabastecer el suministro de combustible, y a las 7.47 del 9 de noviembre, la Crimea Roja llegó a Sebastopol y se paró en el barril número 8. A las 10.00 y 11.00 aviones enemigos asaltaron la base, pero el crucero no resultó herido.. A las 15.30 el barco cambió de fondeadero, de pie sobre los barriles del acorazado "Comuna de París" cerca de la mina y los talleres de torpedos.
El 10 de noviembre, Krasny Krym recibió la tarea de destruir la batería de largo alcance del enemigo en el área de Kachi. A las 6.30 abrió fuego con la batería principal a una distancia de 85 kbt. El tiroteo fue corregido por corpost. Después de cuatro disparos de avistamiento, el barco pasó a derrotar con descargas de tres cañones. A las 8.00 terminó de disparar, disparando 81 proyectiles. La batería del enemigo fue destruida. Dos veces más ese día, el crucero abrió fuego contra la acumulación de mano de obra enemiga: a las 12.30 en el área de Inkerman (31 proyectiles) y a las 20.00 en el área del pueblo. Du-vankoy (20 rondas).
8 23.00 horas el barco se retiró de los barriles y bajo remolcadores se dirigió a la bahía de Yuzhnaya, donde a las 2.00 horas del 11 de noviembre cedió el ancla de estribor y amarró con el costado izquierdo en el frigorífico. El 11 de noviembre, "Krasny Krym" continuó disparando contra los grupos de infantería enemigos, disparando 105 proyectiles.
En estos días, la aviación alemana realizó incursiones masivas en Sebastopol, el 10 de noviembre, el crucero derribó un avión enemigo con cañones de 45 mm.
El 12 de noviembre, "Krasny Krym" estaba junto al refrigerador. A las 10.00 horas comenzó una fuerte incursión en la ciudad y los barcos, el crucero abrió fuego con todos los cañones antiaéreos y ametralladoras. Dos grupos de tres aviones Ju-88 abordaron el barco y lanzaron bombas desde un vuelo nivelado. 10 bombas cayeron a una distancia de 50 my más allá. El mismo avión ingresó al crucero dos veces más, pero debido al intenso fuego antiaéreo, las bombas fueron lanzadas de manera inexacta, el barco no resultó dañado. A las 12.00 una segunda oleada de 28 bombarderos atacó la ciudad y los barcos, el crucero Chervona Ukraina resultó gravemente dañado y muerto, los destructores Merciless y Perfect sufrieron graves daños. El avión entró varias veces en la "Crimea Roja", pero bombardearon incorrectamente, las bombas cayeron en la ciudad y en el terraplén, el barco no sufrió daños. El 12 de noviembre, se gastaron 2211 proyectiles de 100 mm y 497 proyectiles de 45 mm para repeler los ataques de la aviación. El 13 y 14 de noviembre, aviones alemanes bombardearon la bahía de Yuzhnaya y los barcos, pero un fuerte fuego antiaéreo los obligó a lanzar bombas apresuradamente, el crucero no resultó dañado.
El 14 de noviembre, los cadetes del destacamento de entrenamiento de la Flota del Mar Negro: 600 personas, personal y propiedad de SNiS de la Flota del Mar Negro, el departamento sanitario de la Flota del Mar Negro, la Dirección de la Armada de NK, la Fiscalía del Mar Negro La flota, el mando de las tropas fronterizas, el equipo de la NKVD con la oficina del fiscal y el tribunal de Crimea, el departamento de inteligencia de la Flota del Mar Negro, las familias de los militares fueron cargados en el barco. En total, se recibieron 350 heridos, 217 militares, 103 civiles, 105 toneladas de cargamento. A las 23.15 horas el crucero salió de Sebastopol. Al amanecer, se incorporó a la seguridad del transporte "Tashkent", que iba a una velocidad de 8 nudos. En la noche del 15 de noviembre el transporte se retrasó y en la madrugada del 16 de noviembre el crucero tomó el rumbo contrario, para buscarlo. A las 7.30, se descubrió el transporte, para aumentar la velocidad del destacamento, se enviaron remolcadores al transporte, pero a una velocidad de 14 nudos, estallaron. A las 17.50 el "Red Crimea" con el transporte se puso al día y comenzó a evitar el barco de motor "Abjasia", acompañado por el destructor "Nezamozhnik". "Tashkent" fue entregado al destructor, y el crucero se unió a la guardia de "Abjasia". El 17 de noviembre, el crucero llegó a Tuapse a las 16.30 y el barco se dirigió a Poti.
El 26 de noviembre, el crucero se trasladó de Tuapse a Novorossiysk y ancló.
A las 1.10 del 27 de noviembre atracó en el muelle y comenzó a cargar tropas. A las 3.15, teniendo a bordo 1000 soldados y comandantes de reabastecimiento para el ejército de Primorskaya, salió de Novorossiysk hacia Sebastopol, donde llegó el 28 de noviembre a las 6.25, el crucero fue acompañado por el destructor Zheleznyakov en la transición.
El 29 de noviembre, de 22.05 a 22.50, mientras estaba fondeado y amarrado en el refrigerador, el crucero disparó contra la concentración enemiga en la zona de Shuli, Cherkez-Kermen, altura 198, 4, el fuego se disparó a través de las plazas, sin ajustes. Se dispararon 179 obuses.
El 30 de noviembre a las 23.34, acompañado por dos dragaminas, el crucero partió de Sebastopol hacia la región de Balaklava. A las 2.25 del 1 de diciembre, tomó el punto de partida para disparar entre la costa y el borde interior del campo minado, detuvo los vehículos y desde una distancia de 87 kbt, abrió fuego con su costado izquierdo contra unidades motorizadas en la zona de Varnutka, desde Kuchuk-Muskomya, se llevaron a cabo disparos a través de las plazas. A las 2.56, el crucero terminó de disparar, utilizando 149 proyectiles, y a las 4.25 regresó a la base.
El mismo día, de las 12.45 a las 13.20, anclado y amarrado en el frigorífico de la Bahía Sur, el crucero disparó contra los grupos de tropas enemigas cerca de la aldea de Shuli (Monte Zubuk-Tepe, altura 449, a una distancia de 100 kbt, Se consumieron 60 tiros en áreas. Disparo de estribor a mano de obra en el área de Mamashay, se corrigió el disparo. Dado que el disparo se realizó a la distancia máxima - 120 kbt, se realizó un balanceo artificial de 3 ° hacia el lado izquierdo creado.
El 2 de diciembre, desde las líneas de amarre en el refrigerador "Krasny Krym" llevó a cabo dos disparos a mano de obra cerca de la aldea de Cherkez-Kermen, el consumo de 60 proyectiles, s. Shuli - 39 rondas. El 3 de diciembre, de 16.11 a 17.30, el crucero disparó contra una batería enemiga ubicada cerca del pueblo de Kuchka, consumiendo 28 proyectiles. El rodaje se ajustó.
El 5 de diciembre, tras recibir a 296 heridos y 72 pasajeros evacuados, "Krasny Krym" salió de Sebastopol a las 16:20. En la mañana del 6 de diciembre, se unió a la guardia de los transportes "Bialystok" y "Lvov". El 7 de diciembre a las 9.59 llegó a Tuapse, donde descargó a algunos de los heridos y evacuados, y el 9 de diciembre se trasladó de Tuapse a Poti.
El 10 de diciembre a las 7.30 salió de Poti hacia Novorossiysk, escoltando los transportes "Kalinin" y "Dimitrov" con tropas para Sebastopol. Velocidad de transporte: 6 nudos. El 12 de diciembre, los señaleros del crucero descubrieron una mina flotante, a la que dispararon. El 13 de diciembre a las 8.00 los barcos se volvieron hacia el objetivo de Inkerman, el enemigo abrió fuego, varios proyectiles cayeron a 50-70 m del crucero, dos marineros resultaron heridos por metralla. A las 16:50 el crucero salió de Sebastopol hacia Novorossiysk, donde llegó a las 6:00 del 14 de diciembre.
En diciembre de 1941, la flota se estaba preparando para una importante operación de desembarco, cuyo objetivo era liberar la península de Kerch y brindar asistencia a Sebastopol.
Cargando el asalto en un crucero
Se suponía que "Red Crimea", entre otros barcos, participaría en el desembarco de tropas en Feodosia, pero el 17 de diciembre el enemigo lanzó una segunda ofensiva contra Sebastopol a lo largo de todo el frente. El cuartel general ordenó la entrega inmediata de refuerzos a los defensores de la ciudad.
El 20 de diciembre, aceptando a 1680 soldados y comandantes de la 79.a Brigada Especial de Fusileros a las 17.00 horas con el crucero Krasny Kavkaz (bandera del comandante F. S. Oktyabrsky), el líder de Jarkov, los destructores Bodry y Nezamozhnik, Krasny Krym abandonaron Novorossiysk. Debido a la niebla, el destacamento no pudo forzar los campos minados por la noche y se vio obligado a abrirse paso en la tarde del 21 de diciembre en el acercamiento a Sebastopol, en la zona del faro de Kherson, los barcos fueron atacados por la aviación alemana - Se lanzaron seis Me-110, 6 bombas sobre el crucero, que cayeron a 100 m en popa, al mismo tiempo que los aviones disparaban contra los barcos con ametralladoras. No recibió ningún daño. La artillería antiaérea de la "Crimea Roja" repelió activamente los ataques, disparando 72 proyectiles de 100 mm y 100 proyectiles de 45 mm. A las 13.00 horas los barcos ingresaron a la base principal, el crucero amarró en el refrigerador y comenzó a desembarcar. A las 17.50-18.00, "Krasny Krym" disparó contra un convoy de motor en la zona de Dacha Toropov, cerca del pueblo de Alsu, utilizando 30 proyectiles.
El 22 de diciembre, de pie en los amarres del frigorífico, durante el día, realizó cuatro disparos de ellos, una noche en las plazas y otro con ajustes a columnas motorizadas y mano de obra enemiga, consumidos 141 proyectiles. A las 19.30, habiendo recibido 87 heridos, el destructor Nezamozhnik salió de Sebastopol hacia el área de Balaklava con la tarea de suprimir la mano de obra del enemigo con cañones de 130 mm. Habiendo detenido el curso, desde una distancia de 85 kbt de 20.25 a 22.05, el crucero disparó contra el enemigo en el área de Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Una luz azul oscura instalada en la orilla sirvió como punto de referencia. A las 22.05, habiendo terminado de disparar (el consumo de 77 proyectiles), los barcos se dirigieron hacia Tuapse, donde arribaron a las 10.50 del 23 de diciembre.
El 24 y 25 de diciembre me mudé de Tuapse a Novorossiysk.
Participó en la operación Kerch-Feodosiya. En la primera etapa de la operación, el crucero fue incluido en el destacamento de apoyo a la nave del destacamento de desembarco "B" del contralmirante NO Abramov, que se suponía que aterrizaría en la ciudad de Opuk.
La "Crimea Roja" recibió el encargo de bombardear Feodosia junto con el destructor "Shaumyan" en la noche del 25 al 26 de diciembre, identificando baterías y puestos de tiro, tras lo cual, en la tarde del 26 de diciembre, bombardeo sistemático de la carretera Feodosiya-Kerch. para evitar que el enemigo traslade sus reservas a las regiones, donde se suponía que desembarcarían las tropas (Kerch, Duranda) y apoyar el desembarco en Duranda con el fuego de su artillería.
El 25 de diciembre, a las 20.20 horas, Crimea Roja con el destructor Shaumyan partió de Novorossiysk hacia la región del estrecho de Kerch, transmitiendo datos meteorológicos en la zona de operaciones. El 26 de diciembre, a las 5.32 am, el crucero abrió fuego con la batería principal en su lado de estribor desde una distancia de 55-60 kbt en el puerto de Feodosia. A las 5.40 terminó de disparar 70 proyectiles de alto explosivo. Esta incursión de artillería en Feodosia fue innecesaria: el disparo se llevó a cabo en las plazas y no causó daños al enemigo, las baterías del enemigo tampoco fueron detectadas. Luego, los barcos se dirigieron hacia el este para encontrarse con el crucero Krasny Kavkaz y el destructor Nezamozhnik. A las 7.50 se tumbaron tras el "Krasny Kavkaz", los cruceros maniobraban sin rumbo fijo en la bahía de Teodosia: Elgan-Kaya, Chauda - Feodosia, tratando de encontrar el destacamento del contralmirante N. O. Abramov. En el mar: niebla, lluvia, nieve, mala visibilidad. 23.00 El crucero fondeó en la zona de Chauda, a 20 kbt del muelle Duranda. A las 6.00 horas del 27 de diciembre, la brigada de apoyo a la nave recibió un mensaje de que la brigada de desembarco había regresado a Anapa. A las 7.30 el crucero levó anclas y a las 14.00 atracó en el muelle Elevator de Novorossiysk.
Cañón antiaéreo de 102 mm B-2 del crucero "Krasny Kavkaz"
Incluido en la escuadra de naves de apoyo de la escuadra de desembarco "A". El 28 de diciembre, a las 17.10, un desembarco de -2000 soldados y comandantes del 9º Cuerpo de Fusileros, 2 morteros, 35 toneladas de municiones, 18 toneladas de alimentos se llevaron a la "Crimea Roja". El comandante del Noveno Cuerpo de Fusileros, el Mayor General I. F. Dashichev, con su cuartel general, estaba estacionado en el barco. Los barcos de los cruceros N ° 1 y N ° 3 se dejaron en Novorossiysk, en lugar de ellos se embarcaron las lanchas del acorazado "Comuna de París" y el crucero "Voroshilov".
A las 19.00 "Krasny Krym" despegó del amarre y como parte de un destacamento con el crucero "Krasny Kavkaz" y tres destructores abandonaron Novorossiysk.
El 29 de diciembre, a las 3:05 am, el destacamento de apoyo del barco se reorganizó en una columna de estela, a las 3.45 am se puso en una virada de combate, y tres minutos más tarde la Crimea Roja a una velocidad de 6 nudos abrió fuego con su costado de babor. desde cañones de 130 mm y 45 mm. A las 04.03 se detuvo el fuego, ya las 4.35 el crucero fondeó a 2 kbt del muelle Shirokiy ya las 4.48 comenzó el desembarco con la ayuda de cuatro barcazas, luego se acercaron seis lanchas SKA, que transportaron a 1100 paracaidistas. A las 4.50, cubriendo el desembarco, el buque abrió fuego directo en los puestos de tiro del puerto y ciudad, en la zona del cabo Ilya. El enemigo disparó contra la nave estacionaria con cañones, morteros y ametralladoras. A las 6.23, el destructor "Shaumyan" se acercó al lado de estribor del crucero para recibir el aterrizaje, pero su comandante no pudo amarrar en movimiento. Al mismo tiempo, la batería costera enemiga abrió fuego contra los barcos y el destructor, habiendo recibido una orden de suprimir la batería, se retiró del crucero. Luego, el BTShch "Shield" se acercó al costado del crucero y recibió a 300 personas.
Durante más de dos horas, el barco estuvo bajo fuego de artillería y morteros. El primer proyectil explotó a las 7.15 en la cubierta de la batería cerca del cañón No. 3 en el área de 45-49 shp. el lado de estribor, como resultado, se formó un agujero con un área de 1,5 m2 y muchos agujeros pequeños, los devanados del desmagnetizador se rompieron. Se produjo un incendio, el aislamiento de corcho se estaba incendiando. Aparecieron muertos y heridos. El fuego se extinguió con agua y extintores, y se colocó un escudo en el agujero. Esto fue seguido por proyectiles que golpearon el vástago, en el primer tubo. A las 7.42 una explosión de obús en un castillo de proa en el área de 43-44 shp. el lado izquierdo atravesó el blindaje lateral del escudo del cañón No. 12. Como resultado, la pistola se atascó, dañada por la metralla y la pistola de 45 mm estaba averiada. Una caja de lápices de 130 mm con una carga se incendió, pero fue arrojada por la borda.
Vista desde la superestructura de proa hasta el tanque del crucero Krasny Kavkaz. Las torretas de proa del calibre principal son claramente visibles. En el techo de la torre elevada se encuentra la ametralladora antiaérea Vik-kers. 1942 g.
A las 7.47, el proyectil explotó en el área de 3538 shp. estribor, se formó un agujero con un área de 1 m2 y muchos pequeños agujeros de metralla. El agujero grande se cerró con un escudo de madera, y los más pequeños, con tapones de madera. A 7,49 en la región de 34-35 shp. en el lado de estribor, la explosión de un proyectil destruyó el piso de la cubierta de madera con una superficie de 0,75 m2 y rompió el bolardo de acero del castillo de proa. Bulwark está dañado. A las 7.50 en un castillo de proa en el área de 22 shp. una mina explotó, como resultado de lo cual se formaron hasta 30 pequeños agujeros en el pozo de ventilación.
A las 9.15 am se completó el desembarco de los paracaidistas (el general de división I. F. Dashichev con el cuartel general permaneció en el barco) y dos minutos después el crucero comenzó a anclar. Casi simultáneamente con esto, a las 09.17 y 09.20, dos proyectiles impactaron en el puente y la timonera del navegante. La caseta estaba fuera de servicio, el tablero del puente estaba dañado, las escaleras estaban rotas, muchos cables estaban rotos, las ventanas se rompieron, las puertas fueron demolidas, las tuberías y cables de comunicación estaban rotos, los tacómetros y el telégrafo de la máquina estaban fuera de servicio, la unidad de control del reflector estaba dañada. Durante el disparo desde el ancla, un proyectil destruyó el conducto de ventilación de aire MO, la tribuna y el piso de la cubierta, los rieles de la mina. Se produjo un incendio en la rostra en el área de 77-78 shp, donde había barcazas con tanques llenos de gasolina. El grupo de emergencia, después de haber creado una barrera de agua, extinguió el fuego.
Durante el aterrizaje, 8 proyectiles y 3 minas impactaron en el barco, los cañones de 130 mm No. 3, 7 y 12 fueron inutilizados de la tripulación y del grupo de desembarco, 18 personas murieron y 46 resultaron heridas. Simultáneamente con el aterrizaje, la nave disparó disparos únicos a los puestos de tiro enemigos y concentraciones de tropas, derrotando dos baterías y suprimiendo una, destruyendo varias puntas de ametralladora. El crucero utilizó proyectiles de 318 130 mm y 680 45 mm.
A las 09.25, se seleccionó el ancla, momento en el que comenzaron los ataques aéreos alemanes. El barco se retiró hacia el sur, maniobrando a toda velocidad y repeliendo los ataques aéreos. El crucero fue atacado 11 veces, pero solo en tres casos las bombas cayeron a 10-15 m del barco. Como resultado de las explosiones de bombas por choques hidráulicos en la popa, el agua comenzó a filtrarse hacia los tanques de lastre de popa, el fuel oil comenzó a filtrarse por las costuras y remaches de los tanques de aceite. Los fragmentos de bomba hicieron 50 pequeños agujeros, rompieron las drizas del puente de proa, dañaron la cubierta blindada de la ventana en la timonera operativa. No hubo impactos en el cinturón de armadura.
"Crimea Roja" con un grupo de desembarco a bordo, 1942. En la tribuna sobre los soportes laterales de los cañones de 130 mm, la ametralladora DShK de 12,7 mm y el "er-likon" de 20 mm son claramente visibles
A las 23.30 "Crimea Roja" anclado en las profundidades del Golfo de Teodosia. El 30 de diciembre a las 7.40, levó anclas, maniobró en el golfo de Teodosia durante el día, repele los ataques aéreos. Durante el día se realizaron hasta 15 ataques al barco en grupos de dos o tres aviones. Fueron reflejados por un poderoso fuego de todos los calibres, incluido el principal, que disparó metralla a los aviones que volaban a baja altura, como resultado, el avión dio media vuelta y arrojó bombas lejos del barco. Solo en dos casos las bombas cayeron a 20 metros de lado, no hubo víctimas. Para los objetivos antiaéreos, el 29 y 30 de diciembre se consumieron 52 metralla de 130 mm, 322 granadas de fragmentación de 100 mm 741 proyectil trazador de fragmentación de 45 mm. El barco se mantuvo en contacto con los postes centrales y estaba listo para abrir fuego contra el enemigo. Dieciocho marineros muertos fueron enterrados en el mar. A las 16.00 en la bahía de Dvuyakornaya, el general de división Dashicheva y su cuartel general fueron trasladados a un dragaminas. Después de eso, el comandante del desembarco, el Capitán 1º Rango NE Basisty, ordenó al crucero con el destructor "Shaumyan" que lo siguiera hasta Novorossiysk. Al acercarse a Novorossiysk, el crucero recibió la orden de seguir en Tuapse, donde llegó el 31 de diciembre a las 3.15 y fondeó.
El 1 de enero de 1942, la "Crimea Roja", habiendo aceptado a 260 personas y 40 toneladas de carga, partió de Tuapse hacia Feodosia a las 17.00 horas. El 2 de enero, a las 15.00 horas, ancló a 3,5 kbt del muelle de protección del puerto de Teodosia y a las 9.00 horas descargó el personal y la carga con cuatro barcazas. Al mismo tiempo, el crucero apoyó con fuego el flanco izquierdo de las tropas en el sector de Teodosia del frente. A las 11.00, la visibilidad se deterioró drásticamente, la niebla se estaba arrastrando y la nieve comenzó a caer. El 2 y 3 de enero, el crucero maniobró en el golfo de Teodosia. La situación meteorológica siguió deteriorándose: fuerte oleaje, nieve, niebla obligaron al barco a fondear varias veces. En la mañana del 4 de enero, la visibilidad mejoró algo y el barco, todo helado, regresó a Novorossiysk.
El 4 de enero, habiendo abordado 1200 cazas y comandantes del 226º Regimiento de Fusileros de Montaña y 35 toneladas de carga, "Krasny Krym" a las 17:00, junto con TSC-412 (13) y cuatro barcos MO, partieron de Novorossiysk para desembarcar tropas. en la región de Alushta … Pero debido a la formación de hielo de los barcos, el destacamento tomó el rumbo opuesto a las 4:00 del 5 de enero y regresó a Novorossiysk a las 10:00. A las 16.00 horas los barcos volvieron a salir de Novorossiysk hacia Alushta, pero debido a la tormenta no pudieron desembarcar las tropas y a las 13.30 horas del 6 de enero regresaron a Novorossiysk y desembarcaron las tropas en el puerto.
Cañón Minisini de 100 mm en el "Cáucaso rojo". Entrenamiento de cálculo
El 8 de enero, habiendo recibido 730 cazas y comandantes, 45 toneladas de carga "Red Crimea" a las 15.15 partieron de Novorossiysk hacia Feodosia con dos SKA, a las 22.40 anclados en la Bahía de Feodosia, bajaron las barcazas y comenzaron a descargar. A las 1.40 del 9 de enero, completó el desembarco, recibió a 13 personas arrestadas por la NKVD, incluido el "jefe" de Feodosia Gruzinov, y levó anclas. A las 10.35 llegué a Novorossiysk y atraqué en el ascensor. A las 11.00, se anunció un ataque aéreo en la base, tres Ju-88 se dirigieron a los barcos. Se abrió fuego pesado por medio de la defensa aérea de la base y los barcos, los aviones arrojaron rápidamente sus bombas y se fueron. El crucero utilizó 23 proyectiles de 100 mm y 40 de 45 mm. El 12 de enero, el barco se trasladó de Novorossiysk a Tuapse, y el 14 regresó a Novorossiysk.
En enero de 1942, la Flota del Mar Negro, con el fin de desviar a las fuerzas enemigas que avanzaban sobre Feodosia, desembarcó tres fuerzas de asalto táctico en el área de Sudak, en dos de las cuales también participó Crimea Roja.
Cañón de 76 mm ZIS-3 en la cubierta de la "Crimea Roja" durante el traslado de refuerzos a Sebastopol
El 15 de enero, habiendo aceptado el desembarco - 560 combatientes y comandantes del 226º Regimiento de Fusileros de Montaña, "Crimea Roja" bajo la bandera del comandante del buque de asalto anfibio capitán de primer rango VA Andreev, a las 13.00 horas con los destructores "Soobrazitelny" y "Shaumyan" Novorossiysk a Sudak. A las 14.30 los barcos pasaron los campos de minas, y en el mar se les unió un destacamento de apoyo naval: el acorazado Comuna de París (la bandera del comandante de escuadrón), los destructores Impecable y Zheleznyakov. Los barcos se alinearon en orden de marcha, a una velocidad de 16 nudos. Los barcos fueron descubiertos por un avión Ju-88, que los acompañó durante más de una hora. El destacamento tomó un rumbo de 260 ° hasta Sebastopol y los siguió hasta las 20 horas. El destacamento de desembarco - la cañonera "Red Ajaristan" y las lanchas patrulleras con el primer lanzamiento del desembarco esperaban junto a Kerch Prospect. A las 15.00 horas, aviones enemigos intentaron atacar los barcos, pero fueron ahuyentados por el fuego antiaéreo del acorazado y el crucero. Durante la travesía, el crucero tuvo más de 40 determinaciones de radiobaliza confiables, lo que aseguró una aproximación precisa al lugar de aterrizaje de todo el destacamento. Para asegurar la salida de los barcos al punto de aterrizaje previsto, se enviaron con anticipación los submarinos Shch-201 y M-55, que a la hora especificada a 2, 5 y 7, 5 millas de la costa encendieron las luces de referencia. A las 22.10 el destacamento se dirigió al fuego verde del submarino M-55, que estaba a 7 millas de Sudak, tomó rumbo 350 ° y se dirigió al semáforo en rojo del submarino Shch-201. A una distancia de dos millas de la costa, los barcos ocuparon los puntos de partida de la disposición y a las 23.45 abrieron fuego en la línea costera en la zona de desembarco entre el cabo Alchak y el muelle genovés de Sudak. La "Comuna de París" iluminó la costa con proyectiles de iluminación, "Crimea Roja" disparó contra la playa desde una distancia de 23 kbt. Como resultado, las cercas de alambre y los puestos de tiro enemigos fueron destruidos. El crucero usó 96 proyectiles de alto explosivo. A la medianoche del 16 de enero, los barcos MO con un grupo de desembarco se dirigieron al lugar de aterrizaje, y a las 0.05 el crucero cesó el fuego en la playa.
A las 0.59, el crucero cedió el ancla derecha y un minuto después comenzó el desembarco y descarga de municiones por botes y barcazas. Cubriendo el aterrizaje, el crucero abrió fuego periódicamente sobre la ciudad de Sudak y las carreteras, terminó de disparar a 3.31, habiendo gastado 103 proyectiles (total para la operación - 199 proyectiles). Se abrió fuego de mortero contra el crucero desde la orilla, las minas cayeron a una distancia de 4-5 kbt, pero no hubo impactos en el barco. Los heridos fueron entregados al crucero desde la orilla. A las 4.15 se completó el desembarco, se izaron las lanchas a bordo, a las 4.24 el crucero eligió un ancla y se echó en el rumbo de retirada, habiendo desarrollado 22 nudos. A las 16.25 llegó a Novorossiysk y atracó en el muelle de Elevatornaya.
"Red Crimea" en Novorossiysk, 1942
El 20 de enero, el crucero se trasladó de Novorossiysk a Tuapse. En la noche del 21 al 22 de enero, nord-ost (bora) cayó sobre Tuapse. En la mañana del 22 de enero, las olas rompieron el crucero de amarre "Molotov", que estaba estacionado en un muelle cercano. La cadena del ancla dada se rompió, el crucero comenzó a girar 180 ° por el viento y las olas. Se llevaron amarras de Molotov a Krasny Krym, pero estallaron. "Molotov" con su proa tiró a lo largo del costado de "Crimea Roja", desplegando el arma y golpeando el costado del petrolero "Kremlin" que se encontraba en la popa del crucero, que se hundió.
Teniendo en cuenta el aterrizaje exitoso del 226 ° regimiento, el comandante del frente ordenó a la flota que desembarcara al 554 ° regimiento de fusileros de montaña en la misma área.
El 23 de enero, "Krasny Krym" tomó a bordo unidades del 554º Regimiento de Fusileros de Montaña (1450 hombres y comandantes del Ejército Rojo, 70 toneladas de municiones, 10 toneladas de provisiones) y con los destructores "Bezuprechny" y "Shaumyan" partieron de Tuapse en 16.00. El comandante del destacamento de desembarco, el capitán de primer rango V. A. Andreev, sostenía la bandera en el crucero. A las 18.00 horas, los barcos en la zona de Kabardinka cayeron en una franja de niebla y se vieron obligados a fondear. El 24 de enero, aproximadamente a las 4 en punto, la niebla comenzó a disiparse, los barcos levaron anclas y entraron en Novorossiysk. A las 12.16 el destacamento, al que se unió el destructor "Savvy", se hizo a la mar. Situación meteorológica: niebla, viento fuerte del noreste y baja temperatura. La cubierta superior, las superestructuras y los rieles estaban cubiertos de hielo. A las 22.15 horas se descubrió un semáforo en rojo del submarino Shch-201, en el que el crucero de las 23.03 ancló a 20 metros de profundidad de 5 kb de la playa Sudak. A las 23.20, comenzó a desembarcar. En primer lugar, se entregaron municiones y alimentos a la costa en barcazas, y los paracaidistas se entregaron en lanchas SKA. El dragaminas TShch-16 durante 50 minutos intentó acercarse al crucero para recibir a los paracaidistas, rompió dos escaleras y un bypass, pero no pudo subir. A las 6.00 horas del 25 de enero, básicamente se completó el desembarco, se descargaron 1.300 personas, todas las municiones y víveres, 250 personas permanecieron en el barco. Pero el aumento de la excitación y la proximidad del amanecer no permitieron que los barcos permanecieran frente a la costa. A las 06.05 levaron anclas para partir hacia el paralelo 44 al amanecer - 08.00, asegurando una retirada confiable del destacamento antes de los ataques aéreos enemigos. A las 6.30, el crucero y los destructores tomaron rumbo 150 ° y llegaron a Novorossiysk a las 16.30.
Cañón de 45 mm 21-K del crucero "Krasny Kavkaz"
El 28 de enero, Krasny Krym se mudó de Novorossiysk a Tuapse para una reparación de 10 días. Después de completar las reparaciones, el crucero se trasladó de Tuapse a Novorossiysk el 11 de febrero.
El 13 de febrero, a bordo de 1.075 compañías que marchaban, 35 personas de la sede de la Flota del Mar Negro y 35 toneladas de carga, el crucero salió de Novorossiysk a las 4:20 pm y llegó a Sebastopol a las 10.50 am el 14 de febrero, se paró en el refrigerador y hizo un aterrizaje.
El 22 de febrero, anclado en la bahía de Sebastopol, el "Krasny Krym" disparó a estribor contra las tropas enemigas en la zona de Shuli, efectuó 20 disparos. El 24 de febrero, a las 11.40 horas, sonó un ataque aéreo en la ciudad. Desde el lado de Evpatoria, a una altitud de 3000 m, se encontraron siete Ju-88, que se dirigían al crucero. La defensa aérea de la base abrió fuego con retraso, por lo que los aviones, sin romper la formación, se dirigieron al barco desde la proa hasta el momento en que se lanzaron las bombas. La artillería antiaérea del crucero abrió fuego de manera oportuna, pero como el enemigo atacó desde la nariz, el número de sus cañones fue limitado. Los siete aviones se turnaron para sumergirse en el barco y cada uno arrojó dos bombas de 500 kg. Tres cayeron en el lado izquierdo a una distancia de 20 m, 11 - en el lado de estribor a una distancia de 10 mo más. El barco estaba cubierto de barro y empañado por el humo y el polvo. Se hizo imposible disparar, ya que no se veía nada, pero los ataques de los aviones también se detuvieron. El barco no sufrió daños, un artillero antiaéreo resultó herido. Al repeler el ataque, se consumieron 29 proyectiles de 100 mm y 176 de 45 mm.
A las 19.27 el crucero con el destructor "Shaumyan" salió de Sebastopol y llegó a Tuapse a las 12.30 del 25 de febrero. El crucero fue cargado con una compañía de infantería de marina: 250 personas y 25 toneladas de carga, y el mismo día lo entregó a Novorossiysk.
Ametralladora antiaérea cuádruple de 12, 7 mm "Vickers" montada en la torre de proa elevada del calibre principal
El 26 de febrero, a las 3.00 am, el crucero se acercó al muelle de Importación y por la mañana comenzó a aceptar el 674 ° regimiento de artillería antitanque: 500 cazas y comandantes, 20 cañones de 76 mm, 3 cocinas, 20 toneladas de municiones. A las 15:15 con el destructor "Shaumyan" dejamos Novorossiysk ya las 04:00 del 27 de febrero llegamos a Sebastopol, el crucero amarrado al muelle de Sukharnaya Balka.
El 28 de febrero, de 5.30 a 5.55, mientras estaba anclado, el Krasny Krym disparó 60 tiros para suprimir dos baterías 2 km al oeste de Yukhara - Karalez. A las 18.40, el crucero con los destructores "Shaumyan" y "Zheleznyakov" salió de Sebastopol hacia la región de Alushta para el apoyo de fuego del aterrizaje demostrativo. Hasta las 19.10 los barcos estaban cubiertos por dos cazas I-153. A las 22.50, se recibió un mensaje del comandante del 1er DTShch: debido a las olas y el viento, el aterrizaje es imposible. El viento del noreste es de 5 puntos, la ola es de 3 puntos.
El 29 de febrero, a las 1.34 en el área de Kuchuk-Uzen, el crucero fue disparado desde la costa desde una distancia de 10 kbt con cañones antiaéreos y fuego de ametralladora. A las 1.45, abrió fuego en la costa para suprimir los puestos de tiro en la zona de Kuchuk-Uzen. Luego maniobró cerca de la costa a baja velocidad o detuvo el rumbo. A las 2.47, abrió fuego en la costa y Alushta desde una distancia de 29 kbt. El enemigo respondió, pero fue en vano. Los dragaminas y las lanchas patrulleras nunca pudieron desembarcar las tropas. A las 4.39 el crucero y los destructores se dispusieron en rumbo de retirada hacia el área de maniobras diurnas, desarrollando 20 nudos. En la tarde del 1 de marzo, los barcos maniobraban a una velocidad de 9 nudos en la niebla. A las 14:20 llegó un mensaje del comandante de la flota: "Estoy esperando instrucciones del frente sobre el establecimiento de un objetivo para bombardear el barco". El crucero maniobró en el área desde donde podría llegar para bombardear a Yalta, Alushta, Sudak, Feodosia y escapar de la costa en la oscuridad. A las 18.00 se recibió la orden del comandante de la flota: ir a Poti. El 2 de marzo, a las 13.00 horas, los barcos se acercaron a Poti, pero en ese momento el viento aumentó a 9 puntos, la ola - 7, por lo que se dirigieron a Batumi ya las 16.20 el barco fondeó en la rada de Batumi. El 3 de marzo se mudó a Poti.
Metralletas de 37 mm 70-K del crucero "Krasny Kavkaz"
El 9 de marzo, habiendo recibido 180 toneladas de proyectiles y minas, a las 18.30 horas la "Crimea Roja", custodiada por el destructor "Svobodny", partió de Poti hacia Sebastopol. Al girar hacia el objetivo Inkerman, se encontraron justo en la proa del submarino que cruzaba el rumbo, solo gracias a las medidas tomadas, se evitó la colisión. A la 1.30 del 11 de marzo, los barcos llegaron a Sebastopol, a las 4.00 el crucero atracó en el primer muelle de descarga y comenzó a descargar. A las 20.00 horas, mientras custodiaba el destructor Shaumyan, el crucero partió de Sebastopol con 246 heridos y cuatro cuerpos de cañones de 305 mm para el acorazado de la Comuna de París a bordo. Para cargar y colocar cañones (peso total 208 toneladas), el personal del crucero fabricó bloques de quilla especiales y accesorios. El 12 de marzo, a las 19.45, los barcos arribaron a Poti y al día siguiente se descargaron los baúles.
El 15 y 16 de marzo se cargaron en el barco 165 toneladas de municiones, 20 toneladas de alimentos y una parte especial de globos de barrera: 150 globos (22, 5 toneladas) y 293 cazas y comandante.
El 16 de marzo a las 17:40 el crucero con el destructor Nezamozhnik partió de Poti hacia Sebastopol, escoltando a los petroleros Sergo y Peredovik. El 18 de marzo, el convoy fue atacado 11 veces por bombarderos y una vez por torpederos. Los barcos dispararon un intenso fuego antiaéreo. Se lanzaron un total de 50 bombas en barcos y transportes, pero ninguna dio en el blanco. Cuatro bombas cayeron a 20 metros del lado de estribor del crucero, pero no causaron daños. Al repeler los ataques, los artilleros antiaéreos del crucero dispararon 116 proyectiles de 100 mm y 196 de 45 mm.
El 19 de marzo, a la 1.30, llegué a Sebastopol, a la entrada de la base, para desviarme del submarino, le di el máximo retroceso y timón a la izquierda. Se cargaron cuatro cañones de cañones de 305 mm en el crucero. A las 20.30 horas con el destructor Nezamozhnik, el crucero partió de Sebastopol hacia Poti, donde arribó a las 18.30 horas del 20 de marzo.
El 24 de marzo, el crucero, acompañado por el destructor Nezamozhnik, se trasladó de Poti a Batumi, donde el 25 se levantó para reparaciones.
El 23 de abril, Krasny Krym, habiendo recibido 105 toneladas de municiones a las 18:35 y escoltando a los destructores Boiky y Zheleznyakov, salió de Poti hacia Novorossiysk, donde llegó el 24 de abril a las 6:45 y atracó en el muelle Elevatornaya y comenzó a descargar municiones. Durante el día, hubo tres redadas en la base en grupos de dos Ju-88. Cada vez que se abría fuego intenso, los aviones lanzaban bombas fuera de la ciudad y se marchaban. El crucero utilizó 15 proyectiles de 100 mm y 25 de 45 mm. El mismo día, habiendo aceptado a 1.750 personas de las compañías en marcha "Red Crimea", acompañadas por los destructores "Boyky" y "Vigilant", a las 19.15 horas partió hacia Sebastopol.
El 26 de abril a las 11.40 el crucero arribó a Sebastopol, a la entrada de la bahía fue disparado por artillería enemiga, los proyectiles cayeron a 40-60 m de lado. El barco amarró en Sukharnaya Balka y dejó caer los cazas. Habiendo recibido una unidad de caballería, 45 heridos, así como empleados del cuartel general, a las 20.42 el crucero con los destructores "Boyky", "Vigilant" y "Smart" partió de Sebastopol hacia Novorossiysk. El 27 de abril, a las 12.05, llegó a Novorossiysk, atracó en el muelle de Elevatornaya, descargó a los soldados de caballería y a los heridos, y comenzó a aceptar cargamentos y reabastecimiento de marcha de 1.200 personas. A las 23.20 con los destructores "Vigilant" y "Savvy" fue a Sebastopol. El 29 de abril, a las 3.40, los barcos llegaron a Sebastopol, entregando 1.780 refuerzos de marcha, 25 toneladas de municiones, 16 torpedos y 265 cargas de profundidad. El crucero amarrado en Sukharnaya Balka, descargó cargamento y reabastecimiento y recibió 44 heridos, 67 miembros del personal de mando y 35 familiares del personal de mando. A las 21.25 "Red Crimea" con el líder "Tashkent", los destructores "Vigilant" y "Savvy" abandonaron Sebastopol y llegaron a Batumi exactamente un día después.
En total, durante el período del 22.6.41 al 1.5.42, mientras repelía los ataques de la aviación, utilizó 1336 proyectiles de 100 mm y 2288 proyectiles de 45 mm.
El 6 de mayo, "Crimea Roja", custodiada por tres lanchas torpederos, una lancha patrullera y dos aviones I-153, el crucero se trasladó de Batumi a Poti.
El 8 de mayo, el enemigo lanzó una ofensiva contra Sebastopol. El comandante en jefe de la dirección del norte del Cáucaso ordenó al comandante de la flota: "… El crucero" Red Crimea "después de cargar con dos destructores a más tardar el 10 de mayo para dejar Novorossiysk para Sebastopol" … ". El 11 de mayo a las 4:25 pm el crucero con los destructores Dzerzhinsky y Nezamozhnik salió de Poti y el 12 de mayo a las 7:05 am los barcos llegaron a Novorossiysk. Habiendo aceptado la reposición para el ejército de Primorsky, partieron hacia Sebastopol a las 20.00 horas. El 13 de mayo, en medio de la niebla, los barcos se acercaron al punto de entrada de la calle N ° 3 y a las 24.00 horas detuvieron los vehículos hasta mejorar la visibilidad.
El ex comandante de la flota escribió en su diario: “14 de mayo. Hoy es un día duro, información tan difícil, y todavía hay niebla, ha estado parado todo el día, solo a las 6 pm el KR "KKr" logró entrar a la base con 2000 de marcha, con municiones y productos. En la entrada, el crucero fue fuertemente bombardeado con fuego de artillería …”.
El 14 de mayo a las 19.50 "Krasny Krym" y "Nezamozhnik" ingresaron a la Base Principal, entregando 2.126 soldados y comandantes y 80 toneladas de municiones. ("Dzerzhinsky" a las 11.32 fue enviado a buscar un dragaminas que se encontró con el destacamento, pero debido a un error en el cálculo, golpeó un campo de minas defensivo, fue volado por una mina a las 12.27 y murió). El crucero, al igual que otros barcos que llegaron a Sebastopol, no pudo salir de la bahía hasta el 19 de mayo.
El 19 y 20 de mayo, el crucero, que había recibido a 473 heridos con el destructor Nezamozhnik, se trasladó de Sebastopol a Tuapse y luego a Poti.
El 26 de mayo, el barco se trasladó de Poti a Batumi.
El 1 de junio, "Red Crimea" con los destructores "Savvy" y "Svobodny" llegaron a Novorossiysk. El 2 de junio, habiendo recibido compañías en marcha, armas, municiones y alimentos, los barcos salieron de Novorossiysk a las 19.18 y llegaron a Sebastopol el 3 de junio a las 23.24. FS Oktyabrsky escribió en su diario: "Genial: el crucero" Red Crimea "llegó al Reino Unido alrededor de las 00 h …". El 4 de junio, aceptando 275 heridos y evacuados en 1998 a las 2.00 am, los barcos salieron de Sebastopol ya las 6.25 del 5 de junio llegaron a Tuapse, y luego se trasladaron a Poti, y el 6 de junio a Batumi.
En 1942, la "Crimea Roja" más a menudo que otros barcos del escuadrón participó en el transporte de refuerzos militares y carga al bloqueado Sebastopol; de febrero a mayo, se abrió paso hasta la Base Principal siete veces.
El 18 de junio de 1942, por orden del Comisario Popular de la Armada No. 137, el crucero Krasny Krym recibió el rango de Guardia.
El 20 de junio, el crucero llegó a Poti, y al día siguiente a las 19.25 salió de Poti ya las 05.10 del 22 de junio llegó a Tuapse para la próxima campaña a Sebastopol. Sin embargo, quedó claro para el mando de la flota que los cruceros no podrían penetrar en la ciudad sitiada.
Del 25 al 26 de junio, el barco se trasladó de Tuapse a Batumi.
El 15 de julio de 1942, Krasny Krym se convirtió en parte de la brigada de cruceros recién formada.
"Red Crimea" en una campaña militar, 1942
El 26 de julio, en el Día de la Armada, el Contralmirante N. E. Basisty entregó al barco una bandera de guardias. La bandera fue aceptada por el comandante del barco, Capitán de 1er rango A. I. Zubkov.
A finales de julio de 1942, las tropas alemanas lanzaron una ofensiva en el norte del Cáucaso. Existía la amenaza de un avance del 17º ejército alemán en el Mar Negro en la región de Novorossiysk. Comenzó la evacuación de la ciudad.
El 5 de agosto, "Krasny Krym" custodiaba el destructor "Nezamozhnik" a las 17.10 salió de Batumi y el 6 de agosto a las 6.42 llegó a Novorossiysk para evacuar a las familias del personal de mando, del partido y de los trabajadores y objetos de valor soviéticos. El mismo día, habiendo recibido 2600 personas, a las 19.35 partió hacia Batumi, donde llegó el 7 de agosto a las 10.27.
El 8 de agosto, el crucero a las 13:50 con el destructor Nezamozhnik volvió a salir de Batumi hacia Novorossiysk. El 9 de agosto, a las 5.05 am, llegué a Novorossiysk y, habiendo aceptado a los evacuados y la valiosa carga, los entregué a Batumi.
El 12 de agosto a las 21.05 horas con el destructor Nezamozhnik y tres SKA llegó el crucero de Batumi a Novorossiysk. El 13 de agosto, a las 0.15, los barcos partieron de Novorossiysk hacia Tuapse con unidades de la 32ª División de Fusileros de la Guardia. A las 4.45 llegaron a Tuapse, y luego de descargar partieron hacia Poti.
El 16 de agosto, la "Crimea Roja" con el destructor "Nezamozhnik" se trasladó a Batumi - Novorossiysk. El 17 de agosto, el crucero entregó 630 militares, 1.020 evacuados y 60 toneladas de valioso cargamento desde Novorossiysk a Batumi.
El 25 de agosto, la "Crimea Roja", custodiada por el destructor "Savvy", cruzó Batumi - Poti. En el período comprendido entre el 28 de agosto y el 6 de octubre de 1942, el crucero se sometió a mantenimiento.
El 6 de octubre, después de completar las reparaciones, el crucero, acompañado por los destructores "Soobrazitelny" y "Boyky", se trasladó de Poti a Batumi. El 13 de octubre "Red Crimea" salió a una milla medida. El 19 de octubre, a las 7:00 am, custodiado por el destructor "Merciless", el crucero salió de Batumi para determinar la desviación de radio, ya las 18:10 arribó a Poti.
A mediados de octubre de 1942, las fuerzas enemigas lanzaron una ofensiva en la región de Tuapse. 21 de octubre "Crimea Roja" con los destructores "Merciless" y "Soobrazitelny" entregados de Poti a Tuas 3000 soldados, 11 cañones y 39 morteros de la 8ª Brigada de Guardias y 350 soldados y 8 morteros de la 10ª Brigada de Fusileros. Al salir de Poti, en la rada exterior encontraron un hidroavión enemigo y abrieron fuego contra él.
El 22 de octubre, los barcos regresaron a Poti, y al día siguiente el crucero con el "Savvy" zarpó hacia Batumi - Poti.
El 1 de diciembre, "Crimea Roja" se trasladó de Poti a Batumi, y al día siguiente, acompañada por el destructor "Nezamozhnik" en Tuapse, entregó partes de la novena división de fusileros de montaña. El 3 de diciembre, los barcos regresaron a Batumi.
"Crimea roja" en uno de los puertos de la costa del Cáucaso, 1943
El cañón de popa de 130 mm que dispara del crucero "Red Crimea", 1943. Justo en primer plano: un cañón de 100 mm montado Minizini
"Red Crimea" en Poti, agosto de 1943
"Crimea roja", 1944
Como parte del destacamento de cobertura del crucero "Krasny Kavkaz" (la bandera del comandante de escuadrón LA Vladimirsky), el líder de "Red Crimea" "Kharkov", los destructores "Merciless" y "Savvy" participaron en la operación de desembarco en la zona sur de Ozereyk. El 3 de febrero de 1943, Crimea Roja salió de Batumi a las 6.10 de la mañana y 20 minutos después entró en la estela del Cáucaso Rojo. El destacamento se tendió en un rumbo de 295 °, de modo que, moviéndose hacia el oeste, desorientó al enemigo, la velocidad de 18 nudos. A las 18.05 horas, el destacamento tomó un rumbo de 24 ° - hacia el área de operaciones. A las 22.55 el destacamento se puso en camino hacia una virada de combate. "Red Crimea" ha establecido contacto con el avión de observación. A las 0,12 del 4 de febrero, es decir, 48 minutos antes de la apertura del fuego, el vicealmirante Vladimirsky recibió un telegrama cifrado del comandante de desembarco, el contraalmirante Basisty, con una solicitud para posponer el disparo durante 1,5 horas debido al retraso en el destacamento de desembarco. Los cruceros y destructores giraron hacia el sur y maniobraron para acercarse a la zona de aterrizaje.
El avión spotter fue notificado de la postergación del disparo, pero no partió hacia la base, sino que continuó volando hasta las 2.09, luego de lo cual partió, habiendo consumido combustible.
El 4 de febrero, a las 2.16 horas, el destacamento se acercó a la zona de aterrizaje. Los barcos se colocan en un rumbo de combate, un rumbo de 9 nudos. A las 2.35 (3 minutos después del buque insignia) "Red Crimea", con tres observaciones fiables, abrió fuego contra Ozereyka. El fuego se llevó a cabo a través de las plazas, sin ajustes. Habiendo gastado 598 proyectiles de 130 mm y 200 proyectiles de 100 mm, a 3,05 cesó el fuego. Los cruceros y el líder se dispusieron a retirarse más hacia el mar hasta el punto de encuentro con los destructores. A las 7.30, se les unieron "Smart" y "Merciless" y entraron en la guardia. Debido a una fuerte tormenta, el destacamento no entró en Batumi por la noche, sino que maniobró frente a las costas de Turquía. El 5 de febrero a las 10.50, el "Red Crimea" llegó a Batumi y atracó en el muelle.
"Krasny Kavkaz" instala una cortina de humo con la ayuda del equipo de humo "Korshun"
El 11 de marzo, con los destructores Boyky y Merciless, cruzó de Batumi a Poti.
Del 14 al 15 de abril, con los destructores Boykiy, Ruthless y Savvy, cruzó de Poti a Batumi.
El 8 de abril de 1944, A. I. Zubkov fue nombrado comandante del crucero "Murmansk" trasladado a los Estados Unidos a causa de las reparaciones. PA Melnikov, que anteriormente había comandado un batallón de destructores, se convirtió en el comandante de la "Crimea Roja".
El 9 de mayo de 1944 se trasladó de Batumi a Poti, custodiado por los destructores Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 aviones MBR-2.
Del 15 de mayo al 17 de agosto de 1944, se llevó a cabo una revisión programada en Poti. Al mismo tiempo, se aplicó el método de dique seco incompleto en un dique de 5000 toneladas. La longitud de la consola de proa del barco era de 33,6 m, el ángulo de compensación del muelle flotante era de 3 °. El crucero en el muelle fue visitado por el Comisario del Pueblo de la Armada, el almirante N. G. Kuznetsov.
En noviembre de 1944, el escuadrón se estaba preparando para trasladarse a Sebastopol. "Red Crimea" se incluyó en el 1er destacamento.
"Red Crimea" a la cabeza de la flota regresa a Sebastopol, noviembre de 1944
La silueta del acorazado "Comuna de París" es visible al fondo.
El 4 de noviembre a las 9.00 horas el crucero zarpó de Poti junto con el acorazado Sebastopol, custodiando los destructores Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous y 8 BO, velocidad de destacamento 16 nudos. El 5 de noviembre a las 8:00 am, dos cruceros y tres destructores se unieron al 2º destacamento. A las 8.50 se levantó una señal en el buque insignia para que "Crimea Roja" estuviera a cargo ". El crucero pasó por alto el acorazado a toda velocidad por la derecha y se convirtió en el jefe del escuadrón. A las 12:50 pm, la montura de 100 mm de proa del crucero hizo su primer disparo de saludo, ya las 12:52 pm entró en la base y a las 13.07 se paró sobre el cañón.
Durante la Gran Guerra Patria, la "Crimea Roja" participó en casi todas las operaciones de la Flota del Mar Negro y realizó más cruceros que otros cruceros. Sin embargo, durante todo el tiempo no recibió un solo daño grave comparable al daño de otros cruceros tanto del Mar Negro como de la Flota Báltica. Quizás este fue el resultado de la suerte militar, pero lo más probable es que la habilidad
"Red Crimea" en el desfile en Sebastopol, una foto de posguerra del comandante y excelente entrenamiento de toda la tripulación del barco.
12 de enero de 1949 "Red Crimea" fue asignada a cruceros ligeros, el 31 de mayo de 1949 fue transferida al destacamento de buques de entrenamiento de la Flota del Mar Negro. El 8 de abril de 1953, fue dada de baja y reclasificada como crucero de entrenamiento. Desde junio de 1956 hasta junio de 1957, el crucero acomodó al personal de la Expedición de Propósito Especial (EON) para levantar el acorazado Novorossiysk. El crucero estaba estacionado en la bahía de Sebastopol cerca de la costa, frente al barranco de Ushakovskaya en el lado de Korabelnaya. Estaba conectado a la costa (a través de la estación flotante) por un muelle flotante.
El 7 de mayo de 1957, fue desarmado y reorganizado primero en SM, luego en OS. Desde el 11 de marzo de 1958 - PKZ. 7 de julio de 1959 excluido de las listas de la flota en relación con el traslado a la OFI.
Entrenamiento práctico de torpederos en el "Cáucaso Rojo". Foto de posguerra
Grúa de pluma para levantar hidroaviones del agua
El 30 de junio de 1970, se izó la bandera de los guardias del crucero en el gran buque antisubmarino, proyecto 61 "Red Crimea", que el 20 de octubre de 1970 pasó a formar parte de la KChF.
Comandantes: a 1 p Polushkin (2326.11.1915), a 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), a 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov - (1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), a 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), a 2 p FS Markov (1935 -?), A 2 p, a 1 p AI Zubkov (9.1940 - 16.4.1944), a la primera r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Crimea Roja" en Sebastopol, 1950. Al fondo está el acorazado "Comuna de París"
"Crimea roja" en Sebastopol, 1955
