Actualmente, las fuerzas aeroespaciales están armadas con cuatro puestos de mando aéreo Il-80. En un futuro previsible, se puede crear un nuevo VKP para reemplazar dichos aviones. Se realizará en una plataforma moderna con características técnicas y operativas mejoradas.
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El 14 de octubre, la agencia de noticias TASS informó sobre los planes para desarrollar la dirección VKP, citando sus fuentes en la industria aeronáutica. Según él, se planea transferir los puestos de mando y control aéreos del avión Il-80 al Il-96-400M. No se especificaron el calendario ni los detalles técnicos de dicho proyecto.
La fuente señaló que reemplazar la plataforma base mejorará las características y capacidades del VKP. Se espera un aumento en la duración del servicio de combate. Además, aumentará el área de cobertura de mando y control. Sin embargo, no se mencionaron cifras específicas.
Aeronaves para reemplazo
Según datos abiertos, ahora hay cuatro aviones Il-80 en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. El VKP de este tipo se desarrolló a principios de los años ochenta. El primer vuelo tuvo lugar en 1985 y, a principios de los noventa, se adoptó una máquina prometedora. Debido al papel especial de la aeronave, se limitaron a una pequeña serie. En 2015, al menos un Il-80 se modernizó con la instalación de equipos modernos.
El Il-80 está construido sobre la base del avión de pasajeros de fuselaje ancho Il-86. La estructura del avión y una serie de sistemas generales se han modificado de acuerdo con los requisitos específicos. En particular, apareció un radomo sobresaliente de dispositivos de antena en el fuselaje y se instalaron contenedores suspendidos con equipo debajo del ala. Además, dos de los cuatro aviones recibieron dispositivos de reabastecimiento de combustible en el aire.
La composición exacta del equipo a bordo del Il-80 aún no se ha revelado. Se sabe que dicho VKP debería garantizar la comunicación con todas las ramas de las fuerzas armadas que utilizan los sistemas de control existentes. Existen medios bien desarrollados de suministro de energía, soporte vital, etc. Se han tomado medidas para asegurar el funcionamiento del equipo en cualquier aeródromo militar y de aviación civil. También proporciona protección contra los factores dañinos de una explosión nuclear.
Los IL-80 son capaces de realizar las funciones de un cuartel general móvil y proporcionar el control de cualquier tipo de tropas y formaciones. En el caso de un conflicto a gran escala, dichos aviones deben garantizar la evacuación de los líderes militares superiores de las áreas peligrosas mientras mantienen el control sobre las fuerzas armadas.
En una nueva plataforma
En 2015, se supo que United Aircraft Corporation estaba trabajando en la creación de un nuevo VKP para reemplazar el Il-80 existente. Se dio una posible designación para dicha máquina: Il-96VKP, que indica el tipo de plataforma base. Se argumentó que este sería el PCUS de "tercera generación".
Las últimas noticias confirman el uso de la nueva plataforma y también aclaran su modificación: Il-96-400M. La nueva versión del revestimiento Il-96 tiene una serie de diferencias importantes con respecto a sus predecesores y, de hecho, es capaz de ofrecer al futuro VKP importantes ventajas sobre las máquinas existentes.
El Il-96-400M es una versión profundamente modernizada del Il-96-300 de serie. El nuevo proyecto prevé alargar el fuselaje en 8,6 ma 63,9 m, aumentando el peso máximo de despegue hasta 270 toneladas y la carga útil hasta 58 toneladas. El diseño del fuselaje se realiza sobre la base de materiales modernos y proporciona la relación requerida de fuerza y ligereza.
La nueva modificación del Il-96 recibe cuatro motores turbofan PS-90A1 con un empuje máximo de hasta 17400 kgf. Una planta de energía de este tipo proporciona una velocidad de crucero de hasta 850 km / hy una autonomía con una carga útil de al menos 8700 km. Por lo tanto, el Il-96-400M supera al Il-86 obsoleto y, en consecuencia, a las máquinas basadas en él en términos de vuelo básico y características técnicas.
No está del todo claro cómo se reconstruirá exactamente el Il-96-400M en un puesto de mando. Probablemente, se aplicarán las mismas modificaciones que en el caso del Il-80. En la superficie exterior del fuselaje habrá nuevos carenados para diferentes sistemas y dispositivos; se quitarán los ojos de buey. En lugar del compartimiento de pasajeros, se colocarán sistemas radioelectrónicos y puestos de operador, así como cuartos residenciales y de servicios públicos, dentro del fuselaje.
El VKP del nuevo tipo debe conservar todas las capacidades y funciones de su predecesor, pero deben implementarse sobre la base de componentes y tecnologías modernos. Al mismo tiempo, es necesario tener en cuenta los avances de los últimos años en el campo de los sistemas de mando y control y garantizar la compatibilidad con todos los medios modernos de este tipo. Quizás, el nuevo proyecto utilizará los desarrollos de la reciente modernización del Il-80.
Cabe señalar que los aviones de la familia Il-96 a menudo son criticados. La razón principal es la gran antigüedad y obsolescencia de la estructura básica. Además, existe una discrepancia con una serie de tendencias modernas en el desarrollo de la aviación de pasajeros. Sin embargo, en el contexto del VKP prospectivo, tales afirmaciones carecen de sentido. Se imponen requisitos especiales a dichos equipos, y el Il-96-400M resulta ser casi la única máquina doméstica que se corresponde completamente con ellos.
Problema de tiempo
El desarrollo de un prometedor proyecto Il-96VKP se informó hace casi cinco años, pero el avión aún no está listo. Además, según los últimos datos, su desarrollo aún está en los planes. Por lo tanto, la recepción de la aeronave terminada se pospone indefinidamente.
Sin embargo, los desarrolladores del VKP hasta ahora pueden no tener prisa debido a la falta de una plataforma serial lista para usar. La construcción del primer IL-96-400M en configuración de pasajeros comenzó hace aproximadamente dos años y se planea completar el ensamblaje final a fines de este año. El primer vuelo está programado para 2021. El próximo año, se pondrá en servicio la línea de producción modernizada, lo que permitirá comenzar la producción en serie de nuevos aviones.
Una serie completa se puede implementar solo para 2023-25, y solo si está disponible, el Ministerio de Defensa podrá ordenar la construcción de una serie de nuevos VKP. Se desconoce la cantidad necesaria de dicho equipo. Se puede suponer que es necesario comprar hasta 4-6 vehículos, para un reemplazo equivalente de los puestos de mando existentes.
Con la mirada puesta en el futuro
Ahora en las filas hay cuatro puestos de mando aéreo Il-80, construidos antes de mediados de los noventa. Todavía no han desarrollado un recurso y pueden seguir funcionando, aunque se requieren reparaciones periódicas y, si es posible, se debe llevar a cabo una modernización. Sin embargo, estos procesos no pueden continuar para siempre. Probablemente en 2025-30. El efectivo IL-80 tendrá que ser cancelado debido a la obsolescencia física y moral.
En este momento, se debería desarrollar un nuevo VKP con todas las funciones necesarias y características mejoradas. El estudio preliminar de dicho proyecto comenzó hace varios años y continúa el trabajo sobre este tema. En consecuencia, en cualquier momento pueden aparecer nuevos mensajes sobre el progreso de los trabajos e incluso sobre el inicio de la construcción de nuevos equipos.
