En la primavera de 2019, se supo que Rusia había acordado un paquete de documentos que permitiría las entregas de exportación de un moderno avión de combate nacional de quinta generación. El modelo de exportación del Su-57E puede ser de interés para los clientes extranjeros que, por diversas razones, no pueden comprar los cazas estadounidenses F-35 de quinta generación.
Los países de Asia y Oriente Medio se encuentran entre los compradores potenciales del avión de combate ruso más nuevo. Los compradores más probables son Argelia. Es bastante obvio que la primera "colisión" del F-35 y el Su-57E tendrá lugar en el mercado internacional de armas. Al mismo tiempo, me gustaría creer que nunca se producirán enfrentamientos militares reales que involucren a estos dos aviones.
El programa para crear un caza de quinta generación es un placer muy costoso; no todos los países pueden permitirse tales costos. Al mismo tiempo, como se señala en la publicación político-militar estadounidense The National Interest, Estados Unidos y China pueden hacer frente a los colosales costos de desarrollar aviones de combate por sí solos, mientras que la Federación de Rusia, muy probablemente, tendrá que cubrir parte de los costos de desarrollo y creación del caza Su-57 mediante el suministro de aviones a clientes extranjeros.
Al mismo tiempo, la evaluación del costo de los programas es significativamente diferente. El costo del programa F-35 se estima en aproximadamente $ 55 mil millones. Lockheed Martin y otros han fabricado más de 390 aviones F-35 Lightning II. El programa de combate ruso de quinta generación se estimó en alrededor de $ 3 mil millones. Actualmente, Rusia ha construido 10 prototipos de vuelo del Su-57 a partir de un lote experimental. El Ministerio de Defensa ruso recibirá los dos primeros cazas en serie para 2020.
Lote experimental Su-57
El Su-57 podría convertirse en un caza de quinta generación para todos. Tradicionalmente, los expertos atribuyen sus ventajas competitivas a un costo menor que los modelos fabricados en Estados Unidos. También se reconoce una diferencia importante: Estados Unidos en un momento prohibió por completo la venta del primer caza F-22 de quinta generación a terceros países, y se está acercando selectivamente a las ventas del F-35 más ligero, suministrando solo a sus aliados. China tampoco está lista para vender su propio caza de quinta generación J-20. En este contexto, Rusia expresa su disposición a vender el Su-57 a todos los clientes potenciales, y esta es una gran oportunidad para los países que quisieran, pero no pueden comprar, otros aviones de quinta generación.
Compradores potenciales del Su-57
Actualmente, los expertos militares están discutiendo la posibilidad de una guerra de precios en el mercado mundial entre el caza ruso Su-57E y el estadounidense F-35. La discusión discute qué países pueden convertirse en compradores del complejo de aviación ruso de quinta generación y quién está listo para considerar la posibilidad de tal compra. Entre los compradores potenciales del Su-57E, hay un estado de la OTAN: Turquía.
Vale la pena señalar que Turquía es miembro del programa multinacional para la creación del caza de quinta generación F-35 Lightning II, que se está implementando bajo los auspicios de los Estados Unidos. Al menos 10 empresas industriales turcas participan en el suministro de piezas y componentes electrónicos para la aeronave. Se suponía que el caza F-35 sería el primer avión de quinta generación de la Fuerza Aérea Turca. En total, Ankara iba a comprar al menos 100 vehículos de combate de este tipo. Pero en la realidad actual, es posible que la entrega no se lleve a cabo. El problema es la compra por parte de Ankara del sistema de misiles antiaéreos ruso S-400 Triumph. Los congresistas estadounidenses ya han dicho que pueden suspender el envío de cazas a Turquía, si este último no se niega a comprar sistemas de defensa aérea rusos.
F-35 Lightning II
Sergei Chemezov, jefe de la corporación estatal Rostec, ha dicho anteriormente que Moscú está listo para negociar con Ankara sobre el suministro del caza Su-57E de quinta generación si Turquía se ve obligada a retirarse del programa de caza F-35 Lightning II. Según Chemezov, Turquía es un mercado de ventas atractivo para un caza ruso moderno de quinta generación.
Anteriormente, el ministro de Relaciones Exteriores de Turquía, Mevlut Cavusoglu, insinuó inequívocamente a Washington que, en caso de negarse a suministrar cazas F-35, Ankara adquirirá cazas similares de otros estados. Y la agencia de noticias estatal turca Anadolu ha preparado previamente una comparación del Su-57 con el caza estadounidense F-35 de quinta generación, considerando el avión ruso como una alternativa. El material correspondiente con infografías se publicó en abril de 2019. Entre otras cosas, se destacó la clara superioridad del caza ruso en máxima velocidad y maniobrabilidad. El Su-57 está equipado con dos motores, mientras que el estadounidense F-35 más ligero tiene solo uno. La velocidad máxima de vuelo del Su-57 es de hasta 2600 km / h, mientras que su competidor solo puede acelerar a 1931 km / h. El avión ruso también supera al enemigo en la masa de la carga de combate, que se estima en 10 toneladas, mientras que el caza estadounidense - 8, 16 toneladas. Además, el Su-57 puede estar en el cielo casi el doble de tiempo: 5,8 horas frente a las 2,36 horas del F-35.
Aún así, Turquía está lejos de ser el comprador más obvio del caza ruso de quinta generación. Egipto y Argelia están mostrando interés en el avión. Pero la Fuerza Aérea Egipcia ya tiene una flota variada de aviones de combate, el Su-57E podría convertirse en el octavo tipo de avión de combate para El Cairo, lo que crea muchas dificultades logísticas en el servicio de esta flota. Al mismo tiempo, Egipto está comprando activamente equipos de aviación rusos. La Fuerza Aérea Egipcia está armada con cazas de primera línea MiG-29M y MiG-29M2 (contrato para 46 aviones). También en marzo de 2019, el periódico Kommersant escribió que Egipto estaba adquiriendo de Rusia varias docenas de cazas Su-35 multifuncionales pesados, el costo de la transacción se estima en dos mil millones de dólares. Esto convierte a Egipto en uno de los mayores compradores de aviones rusos, pero aún no está claro si El Cairo decidirá ahora fortalecer su propia fuerza aérea con el Su-57E.
Los expertos creen que el comprador más probable del Su-57E es Argelia, que es el mayor comprador de armas rusas en África. Argelia ha estado comprando los últimos modelos soviéticos y luego rusos de equipos militares, incluidos aviones, durante mucho tiempo. La Fuerza Aérea de este país norteafricano ya está armada con cazas multifuncionales rusos Su-30MKA y Su-35. Lo más probable es que Argelia también se haya convertido en el primer comprador extranjero del caza-bombardero de primera línea Su-34. Además, este país está mostrando interés en armas rusas experimentales, por ejemplo, BMPT, lo que demuestra que están listos para comprar no el equipo más popular. Dada la estrecha cooperación entre Argelia y Rusia en el ámbito técnico-militar y la disposición de Argelia para ser el primer país en adquirir e introducir nuevos desarrollos militares rusos, parece probable que los argelinos se conviertan en el cliente de lanzamiento del Su-57E.
Los compradores potenciales del Su-57E, pero que ya se encuentran en otro rincón del planeta, incluyen a Malasia, que ya opera cazas pesados rusos Su-30MKM. En marzo de este año se hizo una demostración del avión ruso de quinta generación al Primer Ministro de este país asiático. Teniendo en cuenta el hecho de que el vecino de Malasia en la región de Singapur anunció recientemente la adquisición de un pequeño lote de cazas F-35 de Estados Unidos, Malasia puede acelerar el proceso de adquisición de su propio avión de quinta generación eligiendo la opción rusa.
Su-57E para India y China
Tradicionalmente, los mayores compradores de armas y equipos militares rusos son India y China. Ambos países también pueden considerarse clientes del Su-57E. Fue India el socio de Rusia en la creación de un prometedor caza FGFA de quinta generación, que se desarrolló sobre la base del Su-57 y se suponía que se convertiría en una versión de exportación del avión. Al parecer, la India finalmente abandonó este proyecto conjunto en abril del año pasado. Los medios informaron que India no estaba contenta con el desempeño sigiloso de los prototipos T-50, y también expresaron dudas sobre la efectividad de los radares y aviónica del nuevo avión. Al mismo tiempo, en el proyecto conjunto del avión FGFA, que estaba previsto exportar a clientes extranjeros, Delhi representó hasta un tercio de la financiación.
Fuerza Aérea Su-35 PLA
A pesar del rechazo del desarrollo conjunto del caza de quinta generación, India aún puede convertirse en cliente de la versión de exportación del Su-57. La Fuerza Aérea de la India ha acumulado una rica experiencia en la adquisición y operación de equipos militares de fabricación rusa y soviética. La Fuerza Aérea de la India está armada con alrededor de 250 cazas Su-30MKI multipropósito. Es el operador más grande del mundo de este modelo de avión Sukhoi. India aún no descarta la opción de comprar el Su-57E. El interés en el avión de quinta generación podría verse impulsado por el reciente conflicto aéreo con Pakistán, en el que la Fuerza Aérea de la India perdió un MiG-21 modernizado sin derribar un solo avión enemigo.
China también puede comprar cazas Su-57E de quinta generación a Rusia, aunque tiene su propio avión de quinta generación. Es cierto que el tamaño del lote comprado puede ser limitado. A pesar del desarrollo de su propio caza J-20 de quinta generación, China compró 24 aviones Su-35 a Rusia en 2015, pagó $ 2 mil millones por este lote y se convirtió en el primer comprador extranjero de este avión. Los aviones le cuestan bastante a China, alrededor de $ 83 millones por cada Su-35. Basado en esto, uno puede imaginar que el Su-57E en el mercado internacional de armas costará aún más.
China estaba satisfecha con el Su-35 comprado en Rusia. Son los cazas rusos los que a menudo acompañan a los bombarderos estratégicos chinos H-6K en vuelo. Los chinos elogian los misiles de largo alcance del caza multifuncional ruso, el radar capaz de rastrear simultáneamente hasta 30 objetivos y disparar a 8 objetivos, y la presencia de motores de vectorización de empuje. En este contexto, vale la pena señalar que el avión chino J-20, que los expertos también consideran más invisible que el Su-57, es inferior a este último en motores. El modelo ruso supera al avión Celestial incluso con los motores de la primera etapa: AL-41F1, cuando el caza ruso obtiene motores de segunda etapa más avanzados, que se conocen como "Producto 30", las capacidades de combate del Su-57 aumentarán aún más.. En este sentido, China puede estar interesada en el Su-57 precisamente por los motores, con cuya creación Pekín sigue teniendo problemas. El peligro de este acuerdo puede residir en el hecho de que China está utilizando tecnología rusa para la reingeniería, literalmente desmantelando las máquinas en engranajes y luego reproduciéndolas en sus propias fábricas. En el campo de copiar y apropiarse de las tecnologías de otras personas, así como su mejora mediante la realización de sus propios cambios en el diseño, China lo ha logrado durante mucho tiempo.
Lote experimental Su-57
Tres regimientos Su-57 para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas
El miércoles 15 de mayo de 2019, el presidente ruso Vladimir Putin anunció un contrato inminente para la compra de 76 cazas Su-57. El jefe de Estado realizó la correspondiente declaración en una reunión ordinaria sobre temas de defensa. Según Putin, anteriormente, según el programa estatal de armamento hasta 2028, las Fuerzas Aeroespaciales debían recibir solo 16 de esos aviones. Al mismo tiempo, había información disponible públicamente sobre el contrato de solo 12 aviones, un conjunto para equipar un escuadrón. Un contrato tan pequeño incluso permitió a los reporteros de la agencia de noticias china Sina calificar al Su-57 como el peor avión de combate ruso de la historia. En base a esto, los periodistas chinos concluyeron que el avión de quinta generación creado en Rusia no era necesario ni siquiera para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
Ahora el volumen de compras se está expandiendo seriamente. Según Vladimir Putin, pronto se firmará un contrato para el suministro de 76 combatientes de quinta generación a las tropas, que recibirán modernos medios de destrucción. Además, está previsto crear la infraestructura terrestre necesaria para la nueva aeronave. El presidente señaló que para 2028 es necesario reequipar tres regimientos de las Fuerzas Aeroespaciales con nuevos cazas de quinta generación. Según Putin, el cambio en la situación con el volumen del pedido Su-57 está directamente relacionado con la disposición de los fabricantes de aviones para reducir su costo y el costo de las armas utilizadas en un 20 por ciento. El mandatario expresó su esperanza de que se cumpla el plan, modificado y anunciado el 15 de mayo.
