En los últimos días, se han recibido varios informes interesantes sobre el proyecto "Complejo avanzado de intercepción de aviación de largo alcance" (PAK DP). Entonces, se anunció el inicio del trabajo de desarrollo y, además, algunos detalles organizativos y técnicos estaban disponibles de forma gratuita. La información disponible aún no proporciona una imagen completa, pero revela sus puntos principales.
Según los últimos datos
Hace unos días, recursos especializados llamaron la atención sobre dos compras estatales publicadas en el sitio web estatal del mismo nombre. El tema de interés fue la contratación No. 31908747186 "Ejecución de obras por el punto medio del código de I + D + i" PAK DP-Vympel "de fecha 31 de diciembre de 2019 y No. 32009404905" Estudio de las características aerodinámicas del modelo PAK DP en ADT T-102 "de fecha 14 de agosto de 2020 Cabe señalar que estos documentos se conocían antes, pero solo ahora se abrieron en el recurso oficial.
RSK MiG actuó como cliente para ambas compras. Se han publicado varios documentos que contienen información no clasificada de naturaleza organizativa y técnica. En particular, se sabe por ellos que en la corporación MiG, el nuevo proyecto PAK DP lleva la designación de trabajo "Producto 41", que se correlaciona con el conocido índice no oficial del MiG-41.
Literalmente al día siguiente de la publicación de las dos compras, el 22 de enero, Rostec anunció información interesante. En una publicación dedicada al Día de la Aviación de la Fuerza de Defensa Aérea, se dieron a conocer el trabajo actual y los planes para el desarrollo de la flota de aviones interceptores MiG-31. Además, se mencionó brevemente el desarrollo del interceptor de próxima generación. Se informa que el proyecto PAK DP se encuentra en la etapa de desarrollo.
De fuentes oficiales
Cabe recordar que la dirección de RAC MiG y fuentes no oficiales de los medios de comunicación rusos se han referido en repetidas ocasiones al desarrollo del PAK DP y han revelado tal o cual información. Parte de esta información se confirmó posteriormente y permite tener una imagen más completa.
A mediados de 2017, la dirección de la organización de desarrollo dijo que el nuevo tipo de interceptor podría alcanzar velocidades de más de M = 4. También hubo información sobre la posibilidad de interceptar objetos en órbitas bajas. A mediados de 2019, RSK MiG dijo que el nuevo avión se construirá utilizando tecnologías modernas, y una de las ventajas sobre el MiG-31 actual será un mayor radio de interceptación.
Para la compra con fecha 14 de agosto de 2020, se adjuntó un términos de referencia para uno de los estudios anteriores, dando algunos detalles. En 2017-18. El Instituto Central Aerohidrodinámico, encargado por RSK MiG, ya ha realizado una parte integral del trabajo de investigación (SCH I + D) para estudiar el modelo PAK DP en un túnel de viento. Luego, el producto "41" pasó más de 240 pruebas en diferentes modos. Un programa de tales pruebas se adjuntó al mandato.
En el borrador del contrato de adquisición No. 31908747186, se mencionó que para fines de 2019 era necesario justificar el concepto científico y técnico del PAK DP. Este trabajo incluyó determinar las perspectivas para el producto PAK DP en sí, analizar desarrollos extranjeros, evaluar el retraso para la implementación del proyecto, encontrar formas de integrar el interceptor en el sistema de videoconferencia, etc.
Problemas de apariencia
En los términos de referencia para la investigación en TsAGI, se señaló que la apariencia aerodinámica del modelo "41" no es un secreto. No se mostraron imágenes del producto, pero algunas de sus características están claras en el programa de prueba. Otras características del interceptor aún están en duda.
Aparentemente, el PAK DP recibirá un fuselaje combinado de piezas metálicas y compuestas. Es posible utilizar el esquema "sin cola" o "pato". El empenaje solo incluirá un par de quillas de timón. La mecanización del ala consta de tres tramos de elevones en cada plano y superficies de frenado de tres tramos.
Otros aspectos del proyecto PAK DP aún no se han divulgado en la medida deseada, aunque existen varias estimaciones y pronósticos. Por lo tanto, es obvio que se creará un complejo de navegación y avistamiento fundamentalmente nuevo para el avión 41, superando el equipo del MiG-31 existente, incl. la última modificación de "BM". La base de este complejo será un radar de tipo desconocido. En cuanto a sus parámetros, debería superar al producto de serie "Zaslon". Con el mismo o mayor alcance, esta estación debe detectar y rastrear objetivos sutiles. También es necesario aumentar la velocidad de los sistemas de a bordo y la integración total en sistemas de mando y control modernos y prometedores.
Las afirmaciones anteriores de velocidades superiores a 3-4M indican la necesidad de un nuevo motor turborreactor. Al mismo tiempo, no se excluye el uso de una de las muestras existentes o desarrolladas con características adecuadas. En particular, circularon rumores sobre la posible integración del "Producto 30", desarrollado para el PAK FA.
La cuestión de los armamentos permanece abierta. Al igual que su predecesor, el MiG-31, el nuevo PAK DP debería llevar un misil interceptor de largo alcance especializado. Hace aproximadamente un año, se informó que el desarrollo de dicho producto comenzó y se está llevando a cabo en el marco del proyecto "Sistema multifuncional de intercepción de misiles de largo alcance" (MRK DP). Durante su creación, se pueden utilizar los desarrollos del misil de mediano alcance K-77M existente.
Las características de rendimiento del futuro PAK DP siguen siendo desconocidas, pero se informó que superaría al MiG-31 en términos de parámetros básicos y capacidades. Esto indica la necesidad de obtener una velocidad de al menos M = 3, un techo práctico de más de 20-21 km y un radio de combate de más de 700-750 km. El arma principal del MiG-31 es el misil aire-aire R-33, cuya última modificación tiene un alcance de hasta 300 km. El nuevo cohete del proyecto MRK DP debería mostrar, al menos, no las peores características.
Transparencia y secreto
El desarrollo del "Complejo de aviación de intercepción de largo alcance avanzado" se ha estado desarrollando durante varios años. Regularmente aparece nueva información, tanto de los desarrolladores como de fuentes de prensa no oficiales. Debido a esto, se está formando gradualmente una imagen cada vez más detallada y precisa, aunque no se formará por completo demasiado pronto y algunos de los datos permanecerán cerrados.
Cabe esperar que los procesos observados continúen en el futuro, y no solo en el contexto del "Complejo de aviación de intercepción de largo alcance en perspectiva". En el desarrollo posterior del proyecto, se observará el régimen de secreto necesario, pero al mismo tiempo, se debe esperar cierta transparencia del trabajo. Esto permitirá a la industria de la aviación crear un nuevo avión y no revelar sus secretos, pero al mismo tiempo despertar el interés del público y darle una razón para estar orgulloso.
