El Pentágono continúa con el programa de vehículos todo terreno para clima frío (CATV). Su objetivo es encontrar y seleccionar un portaaviones moderno con orugas para operar en el Ártico. En los próximos meses, está previsto recibir equipos experimentales e iniciar pruebas comparativas en campos de pruebas y en terreno real. El mejor ejemplo sustituirá a la tecnología obsoleta en un futuro próximo.
Problema de reemplazo
A principios de los años ochenta, el ejército de los EE. UU. Celebró el concurso SUSV (Small Unit Support Vehicle), cuyo ganador fue la empresa sueca Hägglunds (ahora parte de BAE Systems) con un carro de orugas de dos enlaces Bv 206. Esta máquina fue adoptada como el M973 SUSV y en términos mínimos se convirtió en el principal transporte de las unidades árticas del ejército y la Infantería de Marina.
A estas alturas, el funcionamiento de las máquinas SUSV se enfrenta a serios problemas. La modificación "americana" del Bv 206 ya ha sido descontinuada, y los cajeros automáticos están cerca del agotamiento total del recurso. La reparación es difícil debido a la falta de repuestos necesarios. El número de SUSV activos se ha reducido al mínimo requerido y en el año fiscal 2023. serán cancelados debido a la total imposibilidad de continuar la operación.
En 2018, el Pentágono lanzó el programa Conjunto de vehículos de apoyo todoterreno para todo clima (JAASV) para encontrar un reemplazo moderno para el SUSV. Después de un breve trabajo preparatorio, este programa se transfirió a un nuevo nivel y se le cambió el nombre. Desde mayo de 2019, la búsqueda de nuevos equipos se realiza en el marco del proyecto CATV.
En 2019-20. El Pentágono aceptó y consideró las solicitudes de posibles participantes. Dos proyectos desarrollados por dos organizaciones entraron en la nueva fase del programa CATV. La primera muestra es ofrecida por la empresa estadounidense Oshkosh Defense y ST Engineering de Singapur, y la segunda es presentada por la internacional BAE Systems, que ahora incluye a Hägglunds.
Pronto
El 5 de abril se conoció que el Pentágono había otorgado contratos a las dos alianzas para la producción y suministro de equipos para pruebas comparativas. Se debe entregar al cliente una cantidad no identificada de transportadores de dos modelos antes del 14 de junio. No se ha especificado el costo de los contratos, pero se sabe que para la adquisición de equipos bajo CATV para el año fiscal 2021. Se asignaron 9, 25 millones de dólares, además este año se gastarán otros 6 millones en investigación y pruebas.
Uno de los centros de entrenamiento del ejército llevará a cabo pruebas comparativas de dos transportadores en Alaska. Los eventos comenzarán en agosto de este año y se extenderán hasta diciembre. Dicho programa le permitirá probar el equipo en diferentes áreas y en diferentes condiciones climáticas típicas de todas las estaciones.
Inmediatamente después de las pruebas comparativas, comenzará el proceso de análisis de los datos recopilados y la elección del mejor diseño. El ganador del programa CATV será seleccionado a finales del tercer trimestre del año fiscal 2022, es decir, a más tardar a mediados del verano del año calendario. Después de eso, aparecerá un contrato para la producción en serie y, a principios de 2023, la industria tendrá que suministrar las primeras máquinas CATV para reemplazar los SUSV obsoletos.
Los planes actuales contemplan la compra de 110 transportadores CATV para mediados de la década. Esto es suficiente para reequipar las unidades árticas del ejército y la ILC. Dependiendo del progreso de la producción y los resultados de la operación real, el pedido se puede aumentar una vez y media. Es curioso que antes también existían números mayores, hasta 200 unidades.
Proyecto internacional
Uno de los candidatos al contrato es un vehículo multipropósito de Oshkosh Defense y ST Engineering. La muestra de competencia se realiza sobre la base del transportador articulado Bronco 3. Este último ha sufrido algunos cambios y recibió nuevos equipos de acuerdo con los requisitos del cliente y los estándares del Ejército de los EE. UU. Se enviarán dos automóviles para la prueba: uno recibirá un enlace trasero de carga y pasajeros y el segundo estará equipado con un cuerpo de carga.
Bronco 3 es un transporte de personal blindado de dos enlaces con la capacidad de transportar personas y mercancías, así como proporcionar apoyo contra incendios. La máquina con una longitud total de 8,6 m con un peso en vacío de 10,2 toneladas tiene dos cascos en un chasis unificado. Un motor de 325 hp está instalado en la carcasa delantera. y una transmisión automática de 6 velocidades para impulsar dos hélices con orugas. Las carcasas están conectadas mediante una bisagra con accionamientos hidráulicos.
El transportador Bronco 3 tiene inicialmente una reserva a prueba de balas con la capacidad de instalar módulos de protección adicionales. Los fondos en forma de V también se utilizan para proteger contra las minas. En la configuración del transporte blindado de personal, el vehículo tiene capacidad para 12 personas: 4 en el casco delantero y 8 en la parte trasera. Es posible la instalación de las armas necesarias. Capacidad de carga - 6, 3 toneladas.
El vehículo blindado de transporte de personal puede moverse en carreteras a una velocidad de 65 km / hy nadar, desarrollando 5 km / h. La carga baja en el suelo le permite moverse sobre arena, nieve profunda y otras superficies difíciles sin una caída importante de la movilidad y la flotación.
Retador sueco
BAE Systems ofrece el transportador multipropósito BvS 10 Beoulf para la competencia CATV. Esta es una de las opciones modernas para el desarrollo posterior del antiguo Bv 206, operado en diferentes países, incl. en los EE. UU. El nuevo BvS 10 se diferencia de su predecesor en mayores dimensiones, peso y carga útil. Se ha desarrollado una versión blindada de dicho vehículo y se está produciendo en masa.
BvS 10 tiene una longitud de 7, 6 m con una masa de al menos 8,5 toneladas La máquina está dividida en dos eslabones con sus propias hélices de oruga y un mecanismo de articulación hidráulico. El Beowulf está propulsado por un motor diesel de 275 hp. y una transmisión automática con salida de potencia a las cuatro pistas.
A petición del cliente, el BvS 10 puede equiparse con armadura anti-balas / anti-fragmentación. Está previsto instalar ametralladoras de varios modelos y lanzagranadas de humo. El casco delantero tiene capacidad para cuatro personas, mientras que el casco trasero tiene ocho asientos. Es posible el transporte de mercancías de dimensiones adecuadas.
En términos de características básicas de funcionamiento, el BvS 10 está a la par con el Bronco 3: velocidad de hasta 65 km / h en tierra y hasta 5 km / h en agua. El tren de rodaje existente presenta una carga en el suelo baja y proporciona la mayor flotación en una variedad de terrenos.
Desafíos y opciones
A mediados de junio, los dos fabricantes de equipos deben proporcionar al Pentágono transportadores para pruebas comparativas, que durarán hasta finales de año. Pasarán varios meses más analizando la información acumulada y eligiendo un ganador.
No está claro cuál de los dos vehículos multipropósito irá al Ejército de los EE. UU. En este caso, el ejército estadounidense tendrá que enfrentarse a ciertas dificultades. Bronco 3 y BvS 10 están cerca en sus características tácticas, técnicas y operativas y son casi iguales. En este sentido, el cliente, al elegir, deberá tener en cuenta no solo las principales características tabulares, sino también otros parámetros de diversos tipos.
Las modificaciones de los vehículos de producción se están proclamando victoriosas en el programa CATV. Esto significa que no tomará mucho tiempo producir equipos de prueba y luego comenzar la producción para los Estados Unidos. Gracias a esto, el Pentágono puede contar con la finalización oportuna de todo el trabajo planificado y el inicio del reequipamiento de piezas en 2023.
Por lo tanto, el Ejército de los EE. UU. Tiene todas las oportunidades para volver a equipar las unidades del Ártico de manera oportuna y completa. El resultado exitoso de la competencia CATV actual, a pesar del volumen limitado de compras futuras, es de gran importancia para el desarrollo del ejército estadounidense. La nueva tecnología permitirá mantener o incrementar la capacidad de combate de las unidades árticas, lo que es especialmente importante dados los nuevos planes estadounidenses para el desarrollo militar y económico de la región.
