A finales de 2017 en Moscú, como parte de la exposición Vuzpromexpo-2017, se presentó al público un nuevo vehículo todo terreno con neumáticos de baja presión con el nombre de trabajo KamAZ-Arctic. El vehículo está diseñado para el desarrollo del Extremo Norte y está especialmente diseñado para un funcionamiento eficiente en condiciones climáticas extremadamente adversas. Los diseñadores de KamAZ, SKB MAMI y dos universidades de Moscú: MSTU im. Bauman y Politécnica. Las pruebas de resistencia del nuevo vehículo todo terreno deberían realizarse este año en Yakutia.
En la exposición, un enorme vehículo todo terreno azul que pesaba alrededor de 17 toneladas, con una distancia al suelo de más de 670 mm, causó sensación y atrajo la atención de visitantes y especialistas comunes. No hay nada de sorprendente. El fabricante ruso más famoso de camiones diésel de Naberezhnye Chelny tiene su propio centro científico y técnico (STC), que está trabajando en el diseño de vehículos modernos, pero para KamAZ, el vehículo todo terreno ártico presentado es una dirección de trabajo completamente nueva. Anteriormente, los vehículos todo terreno de la marca KamAZ aún no se habían producido. En su apariencia y funcionalidad inherente, el nuevo automóvil es bastante diferente de otros desarrollos prometedores del gigante automotriz ruso.
KamAZ-Ártico, foto: vestikamaza.ru
El Ártico está atrayendo cada vez más atención. Hace cuatro años, el liderazgo ruso anunció el proyecto de toda Rusia "Desarrollo socioeconómico de la zona ártica de la Federación de Rusia para el período hasta 2020". El programa se vuelve aún más relevante si el destino de aproximadamente el 20 por ciento del territorio ruso se encuentra en el Círculo Polar Ártico. El principal objetivo del programa es el desarrollo de las esferas económica y social de la vida en la región. Entre otras cosas, este programa implica ampliar la base científica y técnica de la región a través de la creación e implementación de tecnologías avanzadas. En este sentido, existía la necesidad de un automóvil confiable y de alta calidad que pudiera funcionar incluso en las duras condiciones árticas, haciendo frente a sus tareas en el invierno. El vehículo todoterreno ártico presentado "KamAZ-Arctic" será de interés al menos para los empleados del Ministerio de Situaciones de Emergencia, trabajadores médicos, así como investigadores y pioneros, la máquina puede ser de interés para científicos y geólogos. No se debe descartar que, con el tiempo, los militares y los representantes de varias agencias de aplicación de la ley rusas puedan interesarse en este desarrollo.
KamAZ-Arctic es un vehículo todo terreno ecológico diseñado para transportar personas y mercancías en las zonas árticas de Rusia, las regiones de Siberia y el Lejano Oriente. Se utilizó un marco articulado en el automóvil; se desarrolló en dos modificaciones: con configuraciones de ruedas 6x6 y 8x8. Ya se ha construido un vehículo todo terreno con una disposición de ruedas 6x6. Tiene enormes neumáticos de baja presión, cada uno con un peso de un cuarto de tonelada. De hecho, este es un vehículo para nieve y pantanos que puede usarse de manera efectiva en las vastas extensiones de nuestro país.
KamAZ-Ártico, foto: vestikamaza.ru
El vehículo todoterreno presentado en 2017 funciona con el motor clásico KAMAZ V8 y está equipado con una caja de cambios manual. La novedad estará certificada como vehículo de nieve y pantanos. Desde el punto de vista de su diseño, este es un desarrollo absolutamente nuevo, KamAZ nunca ha creado nada como esto. Para trabajar en el Ártico y las regiones del Extremo Norte, un automóvil nuevo debe cumplir con requisitos muy estrictos. Debería funcionar a temperaturas ambiente de menos 50 a 60 grados Celsius. Muévase en condiciones completamente todoterreno: no solo en la capa de nieve, sino también en condiciones de suelos de poca carga, en condiciones de deshielo primaveral, trabaje en carreteras de invierno. Según Sergei Nazarenko, diseñador jefe de vehículos innovadores en STC KamAZ, la característica clave del nuevo vehículo todoterreno es el bastidor articulado: el automóvil gira no debido a sus ruedas, sino a la "rotura" del bastidor. Esta decisión vino dictada por las grandes dimensiones de las ruedas utilizadas: son muy anchas para un vehículo todo terreno ártico, que no aportan un recurso suficiente para un giro normal.
Otra característica importante del nuevo producto de Naberezhnye Chelny son sus neumáticos muy anchos. Con la ayuda de tales neumáticos, el problema de la capacidad de campo a través de un automóvil se resuelve con éxito en condiciones climáticas especiales y en suelos inestables: tundra, áreas pantanosas, nieve firme (nieve densa de grano grueso). Los neumáticos instalados en el vehículo todo terreno pueden ser de dos tamaños estándar: 700 mm de ancho (versión "Dimension") y más de 1000 mm de ancho (versión "Oversized"). El uso de la versión "Gabarit" permite que el vehículo todo terreno del Ártico cumpla con los parámetros de las normas de tráfico permitidas, lo que a su vez permite que la novedad de KAMAZ se mueva libremente en la vía pública, el vehículo todo terreno puede alcanzar velocidades de hasta 50 km. / h. Al mismo tiempo, la versión "Oversized" con neumáticos anchos está destinada al movimiento en suelos con baja capacidad de carga. La distancia al suelo del vehículo todo terreno KAMAZ-Arctic también es impresionante: 677 mm. Como señala Nazarenko, gracias a las cualidades enumeradas, la novedad se puede utilizar como un "móvil alfa", un vehículo que liderará el movimiento de un convoy de otros automóviles, conduciendo camiones todoterreno ordinarios. La capacidad de carga del nuevo gigante del norte se estima en 13 toneladas.
Una de las características del vehículo todo terreno Arctic es la presencia de un cómodo habitáculo completo para tres personas. Dentro del módulo residencial hay lugares para dormir, un generador de gasolina, inversores eléctricos, un suministro de agua potable, una cocina con vitrocerámica y microondas, un inodoro e incluso una ducha. También en el interior hay una TV, teléfono vía satélite. El diseño del módulo residencial fue realizado por especialistas de SKB MAMI. Los especialistas de esta empresa lograron combinar completamente las propiedades utilitarias del vehículo todo terreno con una apariencia bastante elegante y una ergonomía bien pensada, que cumple con todos los criterios para una estadía cómoda y autónoma en un módulo residencial. Puede acceder al módulo utilizando una escalera plegable especial. El módulo residencial del vehículo todoterreno ártico "KamAZ-Arctic", que será certificado oficialmente como vehículo de nieve y pantanos, es un espacio habitable completo en el que puede vivir o esperar ayuda en las condiciones climáticas más severas. durante al menos tres días. "Al menos tres días, pero más bien una semana o incluso más", señaló Sergei Nazarenko, diseñador jefe de vehículos innovadores en NTC KamAZ. Además, se proporcionan acondicionadores de aire en el módulo residencial, lo que ayudará a aislar a sus habitantes de la "bestia" del norte: mosquitos, mosquitos y mosquitos.
Módulo residencial, foto: vestikamaza.ru
En el verano de 2018, el nuevo vehículo todo terreno ártico "KamAZ-Arctic" aparecerá nuevamente en varias exposiciones, y en la segunda mitad del verano irá a las regiones frías de nuestro país. Además de Yakutia, el automóvil también está esperando en Yamal. El segundo vehículo todoterreno 8x8 estará listo a finales de este año. Ya se sabe que recibirá una unidad de potencia P6 (se trata de un nuevo motor KAMAZ de seis cilindros en línea, creado en cooperación con la empresa alemana Liebherr y acercándose a las mejores contrapartes extranjeras), una nueva cabina K5 y un caja de cambios automática.
"KamAZ-Ártico", render skb-mami.ru
Módulo residencial, render skb-mami.ru
