De hecho, gracias a nuestros antiguos aliados y las memorias de los perdedores, estamos más o menos imbuidos de la idea de que la flota alemana en la Segunda Guerra Mundial fue algo bastante formidable, terrible y difícil de destruir. ¿Pero es?
¿Qué tan malos son los almirantes alemanes?
De hecho, solo las fuerzas submarinas de la Kriegsmarine realmente parecían una especie de hidra, que en lugar de una cabeza cortada crecieron tres.
Pero con las fuerzas de la superficie, todo fue muy triste. Y la efectividad de las fuerzas de superficie del Tercer Reich no fue más que, digamos, la de la flota italiana o soviética. Lo cual, por cierto, solo se confirma por el hecho de que desde 1943, Hitler envió grandes barcos a chupar. Para evitar nuevas pérdidas.
Para ser justos, señalaré que Stalin hizo esto incluso antes. Pero aquí se trata de los almirantes soviéticos, que rápidamente demostraron su total insuficiencia para un asunto tan delicado como la gestión naval.
¿Pero quién dijo que los almirantes alemanes eran mejores?
Lista de pérdidas. Sí, es él quien mejor puede decir mucho sobre la idoneidad profesional de los almirantes alemanes.
Veamos cómo y bajo qué circunstancias los alemanes perdieron sus buques de guerra.
Estaremos de acuerdo en que iremos de arriba abajo, porque todos saben y entienden (espero) que comandar un acorazado es una cosa, pero un dragaminas es otra muy distinta.
La única clase que se mantendrá a un lado son los asaltantes, también son cruceros auxiliares. Dado que estos muchachos han hecho casos de este tipo, deben considerarse desde un ángulo completamente diferente.
Entonces, agitemos la ola.
Buque de guerra
Bismarck
El heroico "Bismarck" se perdió en una serie de eventos, que sólo pueden llamarse "extraños". En general, el comandante del barco Lutyens hizo todo lo posible para que el barco se perdiera y lo consiguió.
Dime, ¿era realmente incomprensible que después de una bofetada como el hundimiento del Hood, los británicos rasgaran su bandera, pero intentaran encontrar un acorazado alemán y ahogarlo? ¿Por qué tuvieron que bombardear Berlín con sus despachos, que, por cierto, encontraron el Bismarck?
Además (en general, esto se discutió miles de veces) Lutyens no tomó las medidas adecuadas para encajar los timones. ¿Podría dar una orden permitiendo que se produzca una explosión? Pude. Tenía miedo por los ejes. Como resultado, "Bismarck" se fue al fondo con ejes perfectamente equilibrados, pero completamente inútil en este caso.
Resumen: una pérdida estúpida debido a un mando poco atrevido.
Tirpitz
En tres líneas: vivió un pecado, murió divertido. Durante la guerra, esconderse en los skerries y luchar solo en el frente de la información es una vergüenza para un acorazado. Bueno, al menos aceptó la muerte bajo las bombas como un acorazado.
Scharnhorst
Tengo una doble actitud hacia el destino de este barco. El Capitán 1st Rank Hinze y el Contralmirante Bey, que comandaba la operación, sabían que el convoy JW 55B estaba custodiado por el acorazado Duke of York, el crucero Jamaica y 4 destructores. Y que en algún lugar de la zona hay un convoy de retorno RA 55A, que incluía los cruceros Sheffield, Belfast y Norfolk con ocho destructores más.
El Scharnhorst y los 5 destructores, en principio, podrían representar un gran problema para el grupo de cobertura británico, pero Bey envió a los destructores a buscar el convoy más al sur, ya que todavía no podía hacer contacto. Como resultado, el Scharnhorst se quedó solo. Varias veces el acorazado se lanzó al ataque, un par de veces se separó del convoy, pero … El acorazado británico, un crucero pesado y tres ligeros, 8 destructores dejaron al barco alemán sin posibilidades.
Muy heroico, pero muy estúpido.
Gneisenau
Este barco no murió heroicamente en absoluto. Dado que en el momento de su muerte, no se planteó la cuestión de su restauración. Demasiado bien lo sacó de la aviación británica, y por eso su propia gente lo hundió para bloquear la calle.
Cruceros pesados
Deutschland / Lutzow
Fue volado por su propia tripulación en mayo de 1945 en Swinemunde, donde quedó varado tras ser alcanzado por bombas británicas y fue utilizado como batería.
Almirante Scheer
Hundido por aviones británicos durante una redada en la ciudad de Kiel en 1945.
Almirante Graf Spee
Raider en el Atlántico. Hundió 11 barcos británicos. Fue capturado por un destacamento de sus cruceros pesados y dos ligeros, tomó la batalla. El crucero pesado Exeter y el ligero Ajax sufrieron daños importantes.
El comandante del barco Lansdorf sucumbió a la provocación de los británicos. Creía que otros barcos también estaban participando en la caza del Spee, hizo estallar y hundió el crucero.
Quizás controvertido, pero muy mediocre.
Almirante Hipper
Destruido por aviones británicos durante el ataque a Kiel en 1945.
Blucher
Murió en la primera operación militar en 1939. Al pasar por el fiordo de Oslo, recibió varios impactos de proyectiles de 281 mm y 150 mm y torpedos de Fort Oskarborg. Se hundió.
Príncipe Eugen
Pasó toda la guerra. Se hundió cerca del atolón de Kwajalein, donde participó en pruebas atómicas como objetivo.
Cruceros ligeros
Emden
Hundido por aviones británicos durante una redada en la ciudad de Kiel.
Konigsberg
Hundido el 10 de abril de 1940 por los bombarderos británicos Skewa. De hecho, se podría decir que es una pena. Era posible luchar contra Skew con MG.34.
Karlsruhe
Hundido el 9 de abril de 1940. Primero alcanzado por un torpedo de un submarino británico, luego rematado por el suyo.
Colonia
Hundido por aviones aliados en Wilhelmshaven.
Destructores
Leberecht Maas. Hundido por su avión por falta de información en 1939.
Georg Thiele. Hundido por destructores británicos en 1940 en Narvik.
"Max Schultz". Fue volado por una mina en 1939 y murió junto con toda la tripulación.
Hermann Schemann. Hundido por el crucero Edinuburg dañado durante el ataque del convoy QP-14.
Bruno Heinemann. Volado por minas británicas en 1942.
Wolfgang Zenker. Hundido en abril de 1940 por destructores británicos en Narvik.
Bernd von Arnim. Hundido en abril de 1940 por destructores británicos en Narvik.
Erich Giese. Hundido en abril de 1940 por destructores británicos en Narvik.
Erich Kellner. Hundido en abril de 1940 por destructores británicos en Narvik.
Friedrich Ekoldt. Hundido el 26 de diciembre de 1942 por el crucero británico Sheffield.
Dieter von Raeder. Hundido en abril de 1940 por destructores británicos en Narvik.
Hans Ludemann. Hundido en abril de 1940 por destructores británicos en Narvik.
Hermann Künne. Hundido en abril de 1940 por destructores británicos en Narvik.
Wilhelm Heidkamp. Hundido en la Primera Batalla de Narvik el 11 de abril de 1940.
"Anton Schmidt". Hundido en la Primera Batalla de Narvik el 10 de abril de 1940.
Y aquí podríamos detenernos en esto. Abajo, con dragaminas, "snellbots" y otras cosillas, no todo fue mucho mejor. Pero no mucho peor. Tú mismo entiendes que no pondrán al teniente al mando del crucero, solo le darán un bote. Sobrevivido - subió más alto, no … Bueno, había suficientes barcos en todo momento.
¿Qué puedes decir cuando veas esta lista triste? Correctamente, sería bueno poner a los británicos a su lado. Pero Gran Bretaña ha luchado en todo el mundo, en todos los mares y océanos. Incluyendo donde solo los tipos completamente locos nadaron en los asaltantes alemanes.
Observamos las estadísticas alemanas.
Estadísticas alemanas
De los 4 acorazados, tres se perdieron completamente mediocres. Especialmente "Tirpitz", un colega de nuestro "Marat". Es triste, por supuesto, cuando un enorme y poderoso buque de guerra muere así: sin disparar un solo tiro al enemigo, sin causar ningún daño.
Aviones derribados, lo siento, no cuentan. También, sabes, el precio es diferente.
Tres de los seis cruceros pesados se perdieron en situaciones similares a las de Bismarck. El líder, por supuesto, es el almirante Graf Spee, que al menos podría intentar dispersar a los cruceros ligeros británicos completamente maltrechos e irse.
Dos de los seis cruceros ligeros también murieron en situaciones que no muestran el mando del barco de la mejor manera. Karlsruhe recibió un torpedo británico (no el más poderoso del mundo). En una situación similar, el británico "Edimburgo" recibió tres alemanes, pero no solo no se hundió de inmediato, sino que también envió al "Hans Sheman" al fondo. Aquí hay un torpedo, y eso es todo, con las manos bajas, el barco se hundió.
Con "Konigsberg" también es peculiar. Sí, perdieron la batería en la orilla. Sí, recibimos tres proyectiles de 210 mm, pero: podían dar un movimiento en 22-24 nudos, los timones funcionaron, los cañones antiaéreos dispararon. No luche contra Skew, que voló a una velocidad de 300 km / hy llevó uno una bomba de 227 kg … Sí, había 15 bombarderos, pero había más de un Königsberg.
Con los destructores es simple y difícil al mismo tiempo. Al comienzo de la guerra, Alemania tenía 21 destructores y se construyeron 19. En total 40.
De los 21 barcos construidos antes de la guerra, 10 (es decir, la mitad) se perdieron durante la operación para capturar Noruega. En general, Noruega le costó muy caro a Alemania: 1 crucero pesado, 2 cruceros ligeros y 10 destructores. Enumeración de todos los artículos.
Pero el principal cómo estos barcos se perdieron. En general, la batalla de Narvik merece un análisis detallado por separado, ya que es el mejor ejemplo de la calidad del entrenamiento de los comandantes navales alemanes. Más precisamente, la falta de esta cualidad.
No menos interesante e instructiva es la historia de las muertes de Leberecht Maas y Max Schultz, que también atestigua los problemas en el entrenamiento de los comandantes de barco.
La debilidad de la flota de superficie
En general, si hablamos de la eficacia con la que funcionó la Kriegsmarine, entonces podemos decir esto: la Kriegsmarine actuó bien … para los medios británicos. Por el mero hecho de su existencia, justificaba todos los costes y gastos de mantenimiento de la flota británica. Aunque, como demostró la práctica de esa guerra, el aguijón de los acorazados británicos resultó ser, por decirlo suavemente, ineficaz. Hundir "Bismarck" y "Scharnhorst", por supuesto, es un gran problema, pero por el bien de esto, quédese 19 acorazados …
Y sin embargo, lo hicieron. El mundo del capitalismo, dinero y nada personal, como dicen. Si 2 acorazados alemanes de pleno derecho y 2 inferiores ("Scharnhorst" y "Gneisenau", si a los lectores no les importa), con cañones de "pequeño calibre" (según los estándares de esta clase de barcos) eran suficientes cañones de 283 mm. razón para mantener un paquete de 19 acorazados y cruceros …
Luego, la Kriegsmarine incluso se excedió en su tarea, ya que de vez en cuando la Royal Navy incluso sufría pérdidas de la flota alemana. La unidad de superficie de la Kriegsmarine tiene 1 portaaviones, 1 crucero de batalla y 4 destructores. El resto de las pérdidas de la flota británica están en la conciencia de las fuerzas submarinas y de la Luftwaffe.
Aquí podemos decir que Versalles, con sus limitaciones, jugó un papel, y no había tantos marineros debidamente entrenados en las filas de la Kriegsmarine como en la Flota de Alta Mar. Por desgracia, es bastante posible. Y si los barcos de la Kriegsmarine fueran comandados por los lobos marinos de esa flota, tal vez se podrían haber evitado pérdidas tan estúpidas.
Pero resultó que lo que pasó, la historia es algo dañino. Y hay una razón en la cantidad de historiadores que presentan "méritos" a la Kriegsmarine. Aunque las acciones de las fuerzas submarinas y los asaltantes merecen respeto como mínimo.
Pero las acciones de combate de un puñado de barcos que personificaron el "poder" de la unidad de superficie de la flota alemana, por desgracia, no pueden considerarse exitosas. Y esto se debe en gran parte a los comandantes de los barcos alemanes, que no tenían el nivel adecuado de entrenamiento y, por lo tanto, no se mostraron de ninguna manera.
Aunque, por supuesto, había bastante buena tripulación en la flota alemana. Por ejemplo, el "Príncipe Eugen" estaba tripulado al nivel más tolerable, lo que se demostró por su trayectoria de combate. Y su pariente "Almirante Hipper" luchó bastante bien.
Pero hablaremos de esto un poco más tarde. Allí, donde analizaremos misterios navales como el destructor desaparecido Kriegsmarine o cómo perder 10 barcos y no entrar en la Gestapo.
