Modelos rusos. Los sistemas autopropulsados de orugas rusos se encuentran actualmente en desventaja debido al interés mundial en declive en el calibre de 152 mm, cuyas características balísticas son significativamente inferiores a las últimas armas de 155 mm. A pesar de esto, muchos vehículos C219 Msta-S y 2S5 Hyacinth-S permanecen en servicio en muchos países y actualmente pueden beneficiarse de la aparición de proyectiles guiados. Se ofrecen versiones modificadas con cañones de calibre 155 mm / 45 (2S19M) o calibre 155 mm / 52, pero no se han anunciado pedidos.
El FH77B05 de BAE Systems Bofors no está actualmente en producción en serie, pero es uno de los dos contendientes finales para un gran programa del Ejército de la India.
Sistemas autopropulsados sobre ruedas
Y nuevamente, las dos clases principales difieren en el peso de combate (menos o más de 25 toneladas), así como el hecho de que la tripulación puede disparar mientras está sentada en la cabina (es decir, bajo la protección de una armadura) o debe desmontar para trabajar. con el sistema.
Los modelos de vehículos de más de 25 toneladas que, como se señaló, compiten cada vez más directamente con al menos los sistemas de orugas de gama baja incluyen:
ZTS ZUZANA (República Checa). ZUZANA es una versión modificada de 155 mm del sistema DANA de 152 mm, que en el momento de su aparición a finales de los 70, era el primer sistema de artillería del mundo sobre un chasis de ruedas (camión de paso alto Tatra 815 8x8). ZUZANA se entregó a Eslovaquia (se convirtió en el primer país del antiguo Pacto de Varsovia en adoptar un sistema autopropulsado de 155 mm) y a Chipre en una versión con un cañón de 155 mm / calibre 45 y un mecanismo de carga semiautomático. Desde entonces, esta variante ha sido reemplazada en el catálogo de la compañía por un modelo más avanzado con un cañón calibre 52 y un cargador automático.
Denel G6 (Sudáfrica). El G6 se convirtió en el primer sistema del mundo sobre un chasis con ruedas y, con un peso de combate de 47 toneladas, sigue siendo el más pesado. Se fabricaron un total de 145 sistemas para tres países (43 para Sudáfrica, 78 para los Emiratos Árabes Unidos y 24 para Omán) en la versión original con un cañón calibre 45. Actualmente se está produciendo una nueva versión con un cañón calibre 52 (G6-52); la versión básica con cámara de combustión de 23 litros tiene una autonomía máxima de 53 km. La variante de rango extendido (rango aumentado) con una cámara de 25 litros tiene un rango de hasta 67 km con munición VLAP.
Nexter presentó recientemente una versión mejorada del Mk2 con el conocido cañón LG1 de 105 mm.
Coalition-SV (2S19M Msta-S modificado) era un concepto ruso intrigante con una velocidad de disparo muy alta (15-18 disparos / min). Se consigue mediante una configuración de doble cañón, cargador automático y 50 cartuchos de munición. El prototipo se mostró a líderes políticos y militares en 2007, pero el programa parece haberse detenido.
BAE Systems Bofors ARCHER (Suecia). ARCHER es un vehículo articulado con un peso de combate de 30 toneladas, la masa de un módulo de artillería es de 13,1 toneladas. El cañón es una versión alargada (calibre 52) del cañón del obús remolcado FH77B, está montado en un chasis de camión Volvo A30D 6x6.
El ARCHER tiene un cargador automático sofisticado con 20 disparos listos para usar que se pueden disparar en 2.5 minutos, pero a diferencia del ZUZANA o G6, el obús no tiene una torreta de 360 °. Por otro lado, tiene una ventaja importante: está completamente controlado desde una cabina blindada. Cálculo de 4 personas (2 personas pueden servir en una situación crítica). Trabajar al aire libre solo es necesario cuando se reponen 20 rondas de municiones.
ARCHER se encuentra actualmente en producción en serie para los ejércitos sueco y noruego, que han pedido 24 sistemas cada uno.
SCG NORA B52 (Serbia). El NORA B52 es un sistema autopropulsado montado en una plataforma de carga de calibre 155 mm / 52 con un peso de combate de 31 toneladas, incluidas 36 rondas de municiones. Se ofrece en el chasis serbio FAP 2882 8x8 (licencia de Mercedes) o en el ruso Kamaz 63501. La versión más nueva del K1 tiene un sistema de suministro de munición completamente automático, lo que permite una velocidad de disparo de 6 rondas / min. Otra característica son las cabinas de doble blindaje para proteger a la tripulación en la marcha y durante los disparos. El cañón, aparentemente de diseño propio, dispara todo tipo de munición OTAN y tiene un alcance máximo de más de 42 km cuando dispara un proyectil con un generador de gas de fondo ERFB / BB.
Se informa que el NORA B52 entrará en servicio con el ejército serbio, pero no está incluido en las últimas listas oficiales. Se han vendido 36 sistemas a Myanmar y otro pedido reciente incluye 20 sistemas para Kenia.
La gama de sistemas de ruedas autopropulsados ligeros (menos de 25 toneladas) se ha expandido constantemente en los últimos años, aunque solo dos han recibido el estatus de modelo de producción.
Nexter CAESAR (Francia). El obús que marca tendencia para toda una categoría de sistemas de artillería montados en camiones. CAESAR tiene un cañón calibre 155-mm / 52 y un peso propio de 15,8 toneladas (incluidas 3 toneladas de masas de retroceso), el peso de combate es de 17,7 toneladas, por lo que puede ser transportado por el transporte C-130. CAESAR es un sistema autopropulsado denominado "integrado", es decir, transporta un cañón, munición para 18 cartuchos y un sistema de mando y control MSA / (ATLAS en la versión para el ejército francés) en un solo chasis. Una tripulación de 5 personas se aloja en una cabina protegida mientras se conduce, pero el mantenimiento del implemento generalmente se realiza en el exterior.
La cartera de pedidos total incluye 72 sistemas para Francia para reemplazar 155 obuses remolcados TRF1 (entregas completadas), seis para Tailandia (más una opción para 12-18 unidades) y 80-100 unidades para la Guardia Nacional de Arabia Saudita (las entregas están en curso).
Norinco SH1 (China). El sistema se mostró en 2007 y está diseñado específicamente para el mercado de exportación. SH1 es un cañón de calibre 155 mm / 52 montado en un chasis de camión 6x6. Con un peso de combate de 22 toneladas, incluidas municiones para 20 rondas, el SH1 tiene una tripulación de 5 personas, que se aloja en una cabina protegida mientras conduce. El arma se describe como capaz de disparar cualquier munición estándar de la OTAN, así como ERFB-HE con un generador de gas de fondo o cohetes más una variante de 155 mm del proyectil guiado por láser Krasnopol. Se informa que aproximadamente 90 obuses SH1 están en servicio en Pakistán.
Otros obuses montados en camiones disponibles actualmente en el mercado incluyen Soltam ATMOS (Israel), Norinco SH2 (China) y Singapore Technologies LWSPH (Singapur). Ninguno de ellos ha alcanzado aún un gran avance comercial, sin embargo, sus características y capacidades están sujetas a un proceso de cambio constante, ya que los fabricantes se esfuerzan constantemente por hacerlas más atractivas.
El K9 THUNDER de Samsung se produce en masa para el ejército de Corea del Sur, mientras que se suministra una versión derivada del T155 FIRTINA al ejército turco.
BONUS de BAE Systems Bofors y Nexter es un proyectil inteligente de 155 mm diseñado para destruir vehículos blindados. Su casco cuenta con dos subcapas con fusibles sensores, y también tiene un generador de gas que aumenta el alcance a 35 km. Una vez que los proyectiles son disparados sobre el área objetivo, cada uno busca e identifica un objetivo en un círculo con un diámetro de 200 metros, procesando la imagen recibida de los sensores infrarrojos que operan en varias frecuencias, y luego comparando los resultados con los datos obtenidos de la radar láser (LADAR). Se determina el perfil del objetivo y luego se compara con los datos recibidos de los sensores IR, por lo que los objetivos de combate se pueden separar de los falsos. Después de detectar e identificar un objetivo dentro de la zona, es destruido por una ojiva EFP (Penetrador de formación explosiva).
Artillería remolcada
La lista de inconvenientes atribuidos a los obuses remolcados es muy larga. Tardan demasiado en tomar posiciones y abandonarlas y, por lo tanto, difícilmente se adaptan a las tácticas de "disparar y correr" en las que se basan las doctrinas modernas de la artillería para evitar el fuego de contrabatería. Tienen una movilidad táctica muy pobre en terrenos accidentados. La considerable longitud total del tractor + obús remolcado dificulta el tráfico en carreteras sinuosas o en áreas urbanas. Y no tienen protección alguna para su cálculo.
A pesar de esto, y a pesar de la creciente competencia de los SG con ruedas, las afirmaciones de que la artillería remolcada está muriendo o ya ha muerto es de hecho un poco prematura. Muchos usuarios todavía están interesados en las cualidades positivas de los obuses remolcados: estabilidad y capacidad de supervivencia en todas las condiciones de combate, facilidad de operación, las necesidades logísticas más modestas y, por último, pero no menos importante, el costo de adquisición y despliegue. Además, los remolcadores de artillería son básicamente camiones militares estándar que también se pueden utilizar para otros fines cuando no necesitan hacer su trabajo directo. No hace falta decir que este no es el caso en absoluto con los sistemas de artillería montados en camiones. Además, en términos operativos, los obuses ligeros remolcados siguen siendo indispensables en determinadas condiciones geográficas y / o para determinadas unidades, como quedó claramente demostrado en Afganistán.
Aproximadamente 2/3 de la flota de artillería del mundo está representada por modelos remolcados, incluidos unos 11.000 obuses de 155 mm. Y en la actualidad, se están llevando a cabo una serie de programas para modernizar o reemplazar las muestras existentes. Los nuevos desarrollos se centran en obuses de alto rendimiento 52 o 45 por un lado y los llamados modelos ultraligeros por el otro. Los programas de obuses de 155 mm actualmente activos incluyen:
BAE Systems Bofors FH 77B05 L52 (Suecia). El FH 77B05 L52 (barril 52 estándar de la OTAN) es un desarrollo posterior del exitoso FH 77B02 L39. Un cañón más largo y una cámara más grande conducen a un aumento en el alcance de más de 40 km. El obús utiliza cargas modulares y de cartucho y se puede utilizar para disparar una nueva generación de munición inteligente. La computadora balística a bordo le permite calcular los datos de disparo, realizar el control automático de objetivos y disparos, la entrada automática de datos de municiones y datos meteorológicos. El FH 77BO5 L52 tiene su propio sistema de navegación terrestre, eliminando la necesidad de observación y avistamiento, lo que reduce los costos operativos.
El FH 77B05 L52 no está actualmente en servicio y no ha sido pedido por ningún país, pero es uno de los dos contendientes para un gran pedido de la India para la compra de 400 unidades y una mayor producción local de 1180 sistemas más. El FH 77B05 L52 está siendo ofrecido para India por el nuevo Defense Land Systems India, una empresa conjunta entre BAE Systems y Mahindra & Mahindra.
Norinco PLL01 (China). Basado en el anterior GHN-45 (cañón calibre 45), el PLL01 se produjo en el primer lote de 54 sistemas para reequipar el regimiento de artillería del ejército chino. Se vende para exportación con APU (12 toneladas) o sin ella (9,8 toneladas), así como en una versión ligera del GM-45.
NIKE T155 PANTER. Desarrollado en Turquía con el apoyo de STK, con sede en Singapur, el T155 PANTER se produce en masa para que el ejército turco reemplace gradualmente al antiguo M114. Según los informes, la demanda final es de 138 piezas, pero la producción ya ha superado las 225 piezas. También se recibió el primer pedido de exportación de Pakistán para el suministro de 12 obuses PANTER.
El PANTER es el obús de calibre 155 mm / 52 más pesado (14 toneladas) y más largo (11,6 m en posición remolcada) entre los modelos modernos. También es posiblemente uno de los más rápidos gracias a su APU de 160 CV y una velocidad máxima de 18 km / h. Tiene una tripulación reducida de 5 personas, puede disparar 3 tiros en 15 segundos.
Soltam ATHOS (Israel). Desarrollado como un programa privado sin pedidos anunciados hasta la fecha, ATHOS es único por ser el único obús remolcado moderno con 39, 45 o 52 barriles. El reemplazo del barril requiere una modificación mínima. También se ofrece con y sin APU. También es el único obús remolcado de 155 mm que tiene un sector de disparo horizontal de 180 ° en comparación con un sector convencional de 60 - 70 °.
STK FH2000 (Singapur). Desarrollado por Singapore Technologies Kinetics para el Ejército de Singapur, el FH2000 se basa en el FH88 calibre 155 mm / 39 anterior y es el primer obús remolcado de 155 mm / 52 que entró en servicio en el mundo (1993). Tiene una tripulación de 8 personas, una APU diésel con una capacidad de 75 CV. le permite moverse de forma independiente a una velocidad de 10 km / h. El obús puede disparar a un alcance máximo de 42 km utilizando munición de alcance extendido. El mecanismo del obturador es semiautomático, es decir, el obturador se abre automáticamente durante el vuelco. Controlado electrónicamente, accionado hidráulicamente, el apisonador de impulsos envía el proyectil a la cámara con un alto nivel de consistencia.
La producción para el mercado local parece haberse completado; se fabricaron más de 50 sistemas. Se han vendido varios FH2000 a Indonesia. El obús compite con el FH77 B05 L52 en el programa indio.
DONAR de KMW / GDELS combina una torreta AGM con un cañón de calibre 155 mm / 52 en un chasis ASCOD modificado. Las soluciones de automatización sofisticadas permiten que DONAR tenga un cálculo de dos personas
El proyectil guiado M982 EXCALIBUR "se prepara" para disparar
GDSBS SIAC (España). El obús más nuevo de 155 mm / calibre 52 fabricado por General Dynamics Santa Barbara Systemas tiene mejoras como, por ejemplo, la APU y un mecanismo de carga semiautomático, que permite una velocidad máxima de disparo de 10 disparos / min frente a 4 disparos. 6 disparos / min para otros sistemas de esta clase y mantiene un disparo continuo de 60 disparos durante 30 minutos. El obús se coloca en posición en 120 segundos y está listo para disparar en 90 segundos. SIAC está en servicio en España y Colombia, y continúa la producción en serie.
La nueva clase ultraligera (HLW) incluye dos modelos:
BAE Systems M777A1 / M777A2 (Reino Unido / EE. UU.). El obús de calibre M777A1 / A2 155 mm / 39 está en servicio y en producción en serie para el Ejército de los EE. UU. (273 pedidos) y el Cuerpo de Marines (380 pedidos), así como Canadá (37) y Australia (57).
El M777 es el primer sistema de artillería del mundo que hace un uso extensivo de aleaciones de titanio y aluminio. Con un peso de menos de 10.000 libras (4.220 kg), es el obús de 155 mm más ligero del mundo, un cañón de campaña que pesa la mitad del sistema convencional de 155 mm. El peso ligero permite que el M777 se despliegue rápidamente en cualquier teatro de operaciones, incluidos los helicópteros. El arma se está desplegando actualmente en Afganistán e Irak, y también recibirá una nueva munición guiada M982 EXCALIBUR desarrollada por Raytheon y BAE Systems, tiene un alcance máximo de 40 km y una precisión de 10 metros. El cálculo para el M777 consta de 5 personas, el obús tiene una velocidad máxima de disparo de 5 rondas / min.
STK SLWH PEGASUS (Singapur). El PEGAGUS se puede describir como un intrigante sistema "semi-autopropulsado" gracias a su motor de 21 kW, que permite que el implemento se mueva de forma independiente a una velocidad de 12 km / h. El peso total de 5, 4 toneladas es fácilmente compatible con el transporte en la suspensión de un helicóptero de carga. El sistema tiene un cálculo de 6 - 8 personas, se disparan 3 tiros en 24 segundos. 54 sistemas PEGASUS están en servicio con el ejército de Singapur.
El sistema Norinco SH1 calibre 155-m / 52 instalado en el camión, en la foto, dispara con fuego directo. En servicio con Pakistán
El serbio NORA B52 se muestra en la foto. Esta es la variante más nueva con cabinas delanteras y traseras blindadas, que brindan protección a la tripulación mientras se mueve y dispara. Antes de entrar en servicio con su propio ejército, NORA B52 ganó dos pedidos de importación
La aparición de MRSI
Hasta hace poco (y este sigue siendo el caso en muchos países), los sistemas de artillería podían depender principalmente de proyectiles de alto explosivo o de racimo para impactar al objetivo, con una sola excepción para los proyectiles guiados por láser notoriamente poco fiables como COPPERHEAD. Por tanto, la eficacia final del fuego de artillería dependía, y sigue dependiendo en gran medida, de factores como la calidad del arma, las características internas y externas de la munición y su poder destructivo, el entrenamiento y la profesionalidad de la tripulación de artillería. y observadores avanzados, así como la velocidad y efectividad, todo el proceso de transferencia y cálculo de datos para disparar.
Teniendo en cuenta la influencia múltiple de los factores anteriores, organizar y realizar un fuego de artillería eficaz seguía siendo una tarea (relativamente) fácil contra objetivos estacionarios / de movimiento lento o sin blindaje, pero se volvió casi imposible en objetivos puntuales de movimiento rápido y bien blindados, como como MBT, especialmente cuando la imposibilidad de avistamiento. Como resultado, las pautas de disparo determinaron, por ejemplo, la necesidad de disparar al menos 30 rondas de 155 mm para cubrir un área de 100 x 100 m, en la que se ubican tres o cuatro vehículos blindados pesados.
Los problemas anteriores están empeorando actualmente debido a implicaciones políticas y operativas. Por un lado, la prohibición de las municiones en racimo prácticamente elimina la que podría ser la principal herramienta para corregir la falta de precisión inherente al fuego de artillería en el tramo final de la trayectoria, es decir, un golpe masivo en la zona objetivo. Por otro lado, el creciente despliegue de recursos de artillería en escenarios asimétricos y de contrainsurgencia hace imperativo mantener las pérdidas indirectas al mínimo. Afortunadamente, una serie de desarrollos tecnológicos vienen al rescate.
En primer lugar, la apariencia de la configuración de calibre 155 mm / 52 estándar de la OTAN con una cámara de 23 litros representa un compromiso óptimo entre peso y tamaño por un lado y rendimiento balístico por el otro. Los sistemas de carga automáticos o semiautomáticos le permiten disparar 3 rondas en menos de 20 segundos y disparar 6 rondas / min de forma continua durante varios minutos.
En segundo lugar, y lo que también es importante, se está introduciendo una nueva generación de munición inteligente, con subproyectiles, controlados en la trayectoria final o con fusibles sensores (remotos), o al menos la capacidad de ajustar la trayectoria. Programas como SMArt, BONUS, EXCALIBUR, Krasnopol, Kitolov 2 o SPACIDO brindan actualmente la capacidad de destruir vehículos blindados en movimiento, así como destruir objetivos o amenazas en rápido movimiento en entornos urbanos sin destruir todo lo que hay a su alrededor.
Paralelamente, los sistemas de navegación terrestre basados en GPS se están generalizando, junto con los dispositivos de comando y control y OMS, lo que permite a la artillería tomar posiciones para disparar mucho más rápido y luego disparar con precisión. En este sentido, es especialmente importante utilizar sistemas de control para transmitir automáticamente las coordenadas del objetivo a los puestos de mando de artillería y luego transmitir las órdenes de abrir fuego a los cañones individuales para que estos últimos ya tengan toda la información necesaria sobre el objetivo y el número de proyectiles incluso. antes de tomar las posiciones prescritas para disparar. En realidad, esto transforma cada sistema de artillería individual en uno casi autónomo y le permite acertar al objetivo desde los primeros disparos sin la necesidad de disparar munición de avistamiento.
El resultado final de todo lo anterior es el concepto de MRSI (Impacto simultáneo de múltiples rondas - impacto simultáneo de varios proyectiles. El ángulo de inclinación del cañón cambia y todos los proyectiles disparados dentro de un cierto intervalo de tiempo llegan al objetivo simultáneamente). Las 24 horas, en cualquier clima, sin poner a cero para maximizar la sorpresa del golpe.
Las capacidades de MRSI implican una tasa de disparo muy alta (de hecho, la más alcanzable), así como un medio rápido para calcular con precisión pequeños cambios en la carga propulsora y el ángulo de elevación para cada proyectil posterior que se disparará a lo largo de una trayectoria diferente. En la práctica, y también dependiendo del tipo de arma y de la munición utilizada, hoy es posible lograr una salva MRSI de tres a seis rondas en un rango de 15 a 35 km. La precisión en la sección final varía entre 95 metros a 15 km y 275 metros a 30 km para un disparo de fragmentación de alto explosivo estándar, pero mejora drásticamente (menos de 10 metros) cuando se utilizan municiones inteligentes de la nueva generación.
La artillería de 155 mm con sensores de fusibles destruye vehículos en movimiento
Fabricado y comercializado por GIWS (una empresa conjunta entre Rheinmetall AG y Diehl Group), el proyectil de artillería SMArt 155 de 155 mm está diseñado específicamente para interrumpir los ataques de vehículos blindados.
SMArt 155 son las siglas de Munición fusionada con sensor para artillería, Calibre 155 mm. Es un proyectil de artillería confiable y altamente efectivo para disparar y olvidar. Cada proyectil contiene dos subproyectos autónomos, inteligentes y de alto rendimiento. Son capaces de neutralizar vehículos blindados estacionados y en movimiento, incluidos tanques, en cualquier entorno y en cualquier clima. El SMArt 155 puede detener el avance de los vehículos blindados con un consumo mínimo de munición y con una precisión muy alta incluso a gran distancia. Se minimiza el riesgo de pérdidas indirectas.
La carcasa cuenta con un cuerpo de paredes delgadas para obtener el volumen máximo para dos subconchas. La combinación de sensores multimodo con el proyectil Impact Core (o EFP) hace que estos proyectiles sean extremadamente efectivos. Excelente identificación de blancos y rechazo de blancos falsos, una gran área de cobertura, una alta probabilidad de destrucción y las características sobresalientes de la ojiva garantizan la máxima letalidad y destrucción en tierra, es decir, la neutralización efectiva de los vehículos blindados.
Las misiones de fuego se pueden completar con solo unos pocos disparos en un período de tiempo muy corto. Esto hace posible utilizar la táctica de "disparar y salir", lo que reduce significativamente la efectividad del fuego de contrabatería del enemigo, un factor crítico para proteger las propias fuerzas.
La autodestrucción excesiva es una característica clave del proyectil SMArt, cuyos creadores han prestado especial atención a evitar el riesgo de artefactos explosivos sin detonar. Si el objetivo no se encuentra en el área de búsqueda, dos mecanismos redundantes e independientes, que consisten en componentes fuertes y simples, aseguran que el proyectil se "autodestruya" de manera confiable, permitiendo que sus tropas se muevan en el área con más confianza. Hay un objetivo, ningún objetivo, la ojiva de una submunición suspendida por un paracaídas está diseñada para que se detone tan pronto como la altura sobre el suelo sea inferior a 20 metros. Si esta función falla y el sub-caparazón cae ileso, la ojiva detonará automáticamente tan pronto como el voltaje de la batería caiga por debajo de cierto nivel. Este modo también cubre posibles fallas en sensores y electrónica.
La compañía GIWS desarrolló el proyectil al final de la Guerra Fría para que la Bundeswehr pudiera resistir la amenaza de los vehículos blindados de los países del Pacto de Varsovia, lo que condujo a una forma de disuasión económicamente beneficiosa.
Hoy, los ejércitos de Alemania, Suiza, Grecia y Australia están armados con SMArt 155. El proyectil SMArt se moderniza constantemente, se ha mostrado con éxito en 26 pruebas de disparo, lo que confirma su extrema fiabilidad.
