Concluimos nuestro breve resumen de la participación de "baterías de motor" de 305 mm en la Primera Guerra Mundial (ver "Milagro Emma" en la batalla). Ahora fue el turno de las campañas de 1916-1918.
Campaña de 1916
Las baterías 6, 8, 11, 12 y 14 lucharon en el frente de los Balcanes. El frente italiano estaba lleno de "Skodas". Por ejemplo, el cuerpo 16 tenía las baterías 1 y 10, y el cuerpo 3 - las baterías 2, 3 y 4 "Skod".
La participación de estos cañones en la campaña rumana y la batalla de Caporetto se convirtió, quizás, en uno de los períodos más efectivos en la historia de los morteros: su tipo de triunfo.
En la campaña de 1916, el número de "baterías de motor" alcanzó 21 (42 cañones de 305 mm), equipados con morteros M 11., M 16 y M 11/16. Las "motobaterías" fueron retiradas de las fuerzas de los siervos, convirtiéndose en la reserva de fuego del Alto Mando.
Para el verano, el número de "baterías de motor" en los frentes italiano y balcánico está disminuyendo.
Pero en vísperas de la campaña rumana, la composición del XI Ejército alemán aumenta significativamente. Entonces, si el 8º cuerpo austríaco de este ejército tenía sólo una (5ª) batería "Skoda", entonces el 20º cuerpo tenía 6 baterías y la potencia de fuego del 3º cuerpo se incrementó de 3 a 7 baterías. Al mismo tiempo, el 3.er ejército austríaco, que tenía varias baterías Skoda unos meses antes, solo retuvo una en mayo de 1916. Pero después del final de la crisis causada por la Ofensiva del Frente Suroeste de 1916, el Frente Oriental fue reforzado con varias baterías (las baterías 14 y 13 en el 3er Ejército, las baterías 8, 1 y 17 reforzaron los cuerpos Hoffmann y Kralichka del Sur Ejercito aleman).
Las baterías de Skoda participaron en la campaña rumana, por ejemplo, las baterías 3 y 20, adjuntas al cuerpo 6. La artillería pesada fue muy útil en el asalto a las fortalezas rumanas. Bucarest estaba defendida por dos fuertes fortalezas del Danubio: Tutrakan y Silistria. El primero constaba de 15 fuertes, pero se tomó en dos días. Un destino similar le sucedió a Silistria. Así, en septiembre de 1916, el Skoda volvió a demostrar su eficacia, y Bucarest cayó en manos de las tropas austro-alemanas.
Fin de la guerra
La decimoquinta "batería de motor" participó en repeler la ofensiva de junio del ejército ruso en 1917. También participó en el contraataque de julio de las tropas austro-alemanas (9 divisiones alemanas y 2 austriacas), cuya unidad de artillería estaba dirigida por el famoso G. Bruchmüller (puño de fuego, hasta 600 cañones de artillería). Habiendo perdido la fortaleza y sacudido moralmente por la "enfermedad de la revolución", las tropas rusas fueron expulsadas de sus posiciones, y el avance de 25 km fue de importancia clave para el final de la operación: los rusos perdieron Galicia..
En 1917 se fabricaron 54 morteros, combinados en 27 baterías. En la segunda mitad del año, había 58 armas en 29 baterías. Y 26 baterías (52 cañones) terminaron en el frente italiano, que, tras la degradación revolucionaria de Rusia, se convirtió en la principal para Austria-Hungría.
Entonces, el grupo del General Kraus tenía las baterías 28, 15, 13 y 21, el grupo del General Stein tenía las baterías 20 y 5, el grupo alemán de 2 divisiones de Berrera, generosamente equipado con Skoda, tenía las baterías 4, 14, 16 y baterías 33, etc.
Y la Batalla de Caporetto (XII Batalla del Isonzo), que comenzó en octubre de 1917, fue un verdadero triunfo para la artillería pesada austriaca. Las posiciones italianas fueron barridas de la faz de la tierra y las fuerzas austro-alemanas lograron éxitos impresionantes. La operación se convirtió en un desastre para los italianos, que apenas se localizó con la ayuda de las divisiones aliadas que llegaron.
Las baterías de 305 mm golpearon las fortalezas de defensa del enemigo, las comunicaciones, los cruces de transporte y lucharon contra la batería. Se prestó especial atención a la destrucción de las posiciones de artillería pesada y estructuras de hormigón / hormigón armado y torres blindadas de los fuertes. La falta de equipo pesado (incluido el transporte) en el ejército austrohúngaro (en comparación con los alemanes) fue más que compensada por las motorizaciones de las baterías Skoda, que también se adaptaron a las realidades de la guerra de montaña. Además, los cañones austriacos de 12 pulgadas también fortalecieron significativamente el poder de la artillería pesada alemana.
En 1918 se reorganizó la artillería austriaca. Entonces, ya en 1917, se abolieron varias fortalezas y áreas fortificadas (Cracovia, Przemysl, Komarov, etc.) y sus regimientos de artillería de siervos se reorganizaron en pesados. Las "baterías de motor" formaban parte organizativa de los regimientos de artillería pesada (las baterías 13 y 14 - en las baterías 1, 1 y 2 - en las baterías 2, 5, 6 y 13) - en las baterías 6, 5, 8 y 10 - en el 9, etc. Baterías y regimientos reforzaron los ejércitos de armas combinadas. El ejército tenía ahora 48 "baterías de motor".
En promedio, en 1918, cada ejército tenía varias "baterías de motor", por ejemplo, el 10º ejército y el ejército de Isonzo, 4 de tales baterías.
El mortero Skoda de 305 mm se convirtió en uno de los obuses pesados más avanzados de la Primera Guerra Mundial, un arma que se distinguía por su alta potencia de fuego y movilidad, lo que le permitía actuar con la misma eficacia tanto como un "asesino de fuertes" como en la guerra de campo. en las montañas y en la llanura.
Y esta arma estaba esperando un largo servicio, en el período de posguerra, así como la participación en la próxima guerra mundial.
