Sistema de defensa aérea de TurquíaDespués de unirse a la Alianza del Atlántico Norte en 1952, comenzó una actualización intensiva de los sistemas de defensa aérea terrestres de la República Turca. Como en el caso de los aviones de combate, la artillería antiaérea, los sistemas de misiles antiaéreos y los radares eran en su mayoría de fabricación estadounidense. Desde el momento de unirse a la OTAN hasta principios de la década de 1970, Turquía recibió alrededor de mil millones de dólares en armas y equipos militares estadounidenses.
Reproches
En la primera etapa, para protegerse contra ataques aéreos a baja altitud, Estados Unidos transfirió al ejército turco un número significativo de soportes de ametralladora de 12,7 mm, rifles de asalto Bofors L60 de 40 mm y autopropulsados M42 Duster gemelos de 40 mm. cañones antiaéreos.
Para combatir objetivos aéreos en el rango de altitud de 1,5 a 11 km, se diseñaron cañones antiaéreos M2 de 90 mm. Algunos de ellos se colocaron en posiciones estacionarias alrededor de instalaciones de importancia estratégica y en la costa, donde también se utilizaron en la defensa costera. A mediados de la década de 1950, los cañones antiaéreos de 90 mm junto con el radar de control de fuego SCR-268 mostraron buenos resultados. La efectividad de disparar a objetivos aéreos fue bastante alta debido al uso de alimentación automática de proyectiles con un instalador de fusibles. La carga de munición también podría incluir proyectiles con un fusible de radio, que tenían una mayor probabilidad de impactar en el objetivo. La batería antiaérea, que contenía seis cañones de 90 mm, podía disparar más de 150 proyectiles por minuto.
El radar detectó explosiones en el aire de proyectiles de artillería antiaérea, ajustando el fuego en relación con el objetivo, lo que fue especialmente importante al disparar a objetivos que no se observaron visualmente. La estación SCR-268 podía ver aviones a un alcance de hasta 36 km, con una precisión de 180 m de alcance y un acimut de 1,1 °. El uso del radar en combinación con un dispositivo informático analógico y proyectiles con fusibles de radio hizo posible realizar fuego antiaéreo bastante preciso en aeronaves que volaban a altitudes medias y altas incluso de noche. Además, el radar SCR-584 más avanzado podría usarse para ajustar el fuego antiaéreo. Esta estación de radar era capaz de detectar objetivos a una distancia de 40 km y ajustar el fuego antiaéreo a una distancia de hasta 15 km.
Debido al aumento de la velocidad y la altitud de los aviones de combate a reacción, los cañones M2 de 90 mm ya se consideraban obsoletos en la segunda mitad de la década de 1960. Sin embargo, estuvieron presentes en las unidades de defensa costera hasta principios de la década de 1990. A fines de la década de 1950, se entregaron a Turquía varias docenas de cañones antiaéreos automáticos M51 Skysweeper de 75 mm de fabricación estadounidense. Este cañón antiaéreo, puesto en servicio en 1953, en su calibre no tenía igual en alcance, velocidad de disparo y precisión de disparo. Al mismo tiempo, el hardware complejo y costoso requería un mantenimiento calificado y era bastante sensible a la tensión mecánica y los factores meteorológicos. La movilidad de los cañones automáticos de 75 mm dejaba mucho que desear, por lo que en Turquía solían ubicarse en posiciones fijas.
El cañón antiaéreo M51 Skysweeper con guía de radar podía disparar a objetivos aéreos a una distancia de hasta 13 km, el alcance de altura era de 9 km. Velocidad de disparo de combate: 45 rds / min. La estación de radar T-38, junto con un cañón de pistola, tenía un alcance de unos 30 km y podía acompañar a un avión que volaba a velocidades de hasta 1100 km / h.
La batería antiaérea tenía cuatro cañones. La designación preliminar del objetivo a través de una línea telefónica o red de radio se emitió desde el radar SCR-584 actualizado, que luego fue reemplazado por radares móviles AN / TPS-43. A pesar de los problemas con la confiabilidad de los componentes electrónicos construidos en dispositivos de vacío, el funcionamiento de los cañones antiaéreos M51 Skysweeper en Turquía continuó hasta principios de la década de 1970.
Detección de radar de objetivos aéreos
En 1953, se formó el VI Comando Aéreo Táctico Conjunto de la OTAN con sede en Izmir, que, entre otras tareas, también se encargó de proporcionar la defensa aérea de Turquía. Paralelamente al despliegue de baterías antiaéreas en Turquía, a finales de la década de 1950 se erigieron varios puestos de radar estacionarios. Inicialmente, se trataba de radares de vigilancia del tipo AN / FPS-8 que operaban a frecuencias de 1280-1350 MHz, capaces de detectar objetivos a gran altitud a una distancia de más de 400 km.
A principios de la década de 1960, los radares AN / FPS-8 se complementaron con radares estacionarios de dos coordenadas AN / FPS-88 más avanzados que operaban en el mismo rango de frecuencia, pero con antenas cubiertas con domos radio-transparentes. El radar AN / FPS-88 con una potencia de pulso de 1 MW pudo detectar grandes objetivos aéreos a gran altitud a una distancia de más de 400 km. Para una determinación más precisa del alcance y la altitud del vuelo, se utilizaron los radioaltímetros AN / FPS-6 y AN / MPS-14.
Se utilizaron sistemas de radar que consistían en el radar AN / FPS-88 y los radioaltímetros AN / FPS-6 para controlar el espacio aéreo, así como para emitir designaciones de objetivos para los sistemas de defensa aérea terrestres y para guiar a los cazas interceptores. A mayor distancia, los radares AN / TPS-44 ubicados en las colinas a lo largo de la costa podrían operar, emitiendo en el rango de frecuencia de 1.25 - 1.35 GHz. En la actualidad, AN / FPS-88 y AN / FPS-6 están fuera de servicio, y las estaciones muy desgastadas del tipo AN / TPS-44 con un rango de detección de pasaportes de más de 400 km se operan en modo de reserva y, por lo tanto, su alcance real no supera los 270 km. En 1974, seis puestos de radar estacionarios que operan en el territorio de la República de Turquía, desplegados a una altitud de 1000-2500 m, se incluyeron en el Nage, un sistema de control terrestre automatizado para las fuerzas y activos de defensa aérea de la OTAN en Europa. Según lo concebido por el comando de la OTAN, se suponía que el sistema Nage resolvería las tareas de monitoreo continuo de la situación aérea, detección temprana de objetivos y su identificación, recopilación y análisis de información, emisión de datos individuales y una imagen general de la situación aérea. a los centros de control de defensa aérea. Se le encomendó la tarea de garantizar el control de los activos de combate: caza-interceptores y sistemas de misiles antiaéreos en las condiciones en que el enemigo utiliza contramedidas de radio activas.
Sistemas de misiles antiaéreos en posiciones fijas
En relación con la adopción de bombarderos a reacción por parte de la Fuerza Aérea de la URSS, teniendo en cuenta la posición estratégica de Turquía y la presencia de bases militares estadounidenses en su territorio, se requería un medio de defensa aérea más eficaz que la artillería antiaérea. A principios de la década de 1960, comenzó el despliegue de los sistemas de misiles antiaéreos MIM-3 Nike Ajax en el oeste del país. Las unidades de misiles antiaéreos estuvieron subordinadas al mando de la Fuerza Aérea Turca desde el principio.
"Nike-Ajax" se convirtió en el primer sistema de defensa aérea producido en masa y en el primer sistema de misiles antiaéreos, que fue adoptado por el ejército estadounidense en 1953. Para mediados de la década de 1950, principios de la de 1960, las capacidades del sistema de defensa aérea hicieron posible destruir eficazmente cualquier tipo de bombarderos a reacción y misiles de crucero que existían en ese momento. Este sistema de defensa aérea estacionario de un solo canal fue diseñado como una instalación de defensa aérea para la protección de grandes ciudades y bases militares estratégicas. En términos de sus capacidades, el sistema de defensa aérea Nike Ajax construido a fines de la década de 1950 estaba cerca de las características del sistema de defensa aérea soviético mucho más masivo S-75, que inicialmente tenía la capacidad de cambiar de posición. Alcance: aproximadamente 45 km, altura: hasta 19 km, velocidad objetivo: hasta 2,3 M. Una característica única del misil antiaéreo Nike-Ajax fue la presencia de tres ojivas de fragmentación altamente explosivas. El primero, con un peso de 5,44 kg, estaba ubicado en la sección de proa, el segundo, 81,2 kg, en el medio, y el tercero, 55,3 kg, en la sección de cola. Se asumió que esto aumentaría la probabilidad de alcanzar un objetivo, debido a una nube de escombros más extendida. El cohete usaba un motor a reacción de propulsante líquido que funcionaba con combustible tóxico y un oxidante cáustico que encendía sustancias inflamables. Cada batería constaba de dos partes: un puesto central donde se ubicaban los radares y las estaciones de guía, y un sector en el que se ubicaban los lanzadores, los depósitos de misiles y los tanques de combustible.
Se han construido más de 100 posiciones de capital para el MIM-3 Nike Ajax en Norteamérica. Pero debido a las dificultades de operar misiles propulsores líquidos y las pruebas exitosas del complejo de largo alcance MIM-14 Nike-Hercules con misiles de combustible sólido, Nike-Ajax fue retirado del servicio a mediados de la década de 1960. Algunos de los sistemas antiaéreos retirados del servicio por el ejército estadounidense no fueron eliminados, sino transferidos a los aliados de la OTAN: Grecia, Italia, Holanda, Alemania y Turquía. En la Fuerza Aérea Turca, los complejos Nike-Ajax se utilizaron hasta principios de la década de 1970. El siguiente paso en el fortalecimiento del sistema de defensa aérea turco fue la adopción del sistema estadounidense de defensa aérea de largo alcance MIM-14 Nike-Hercules. A diferencia de su predecesor, Nike-Hercules tiene un mayor alcance de combate, hasta 130 km y una altitud, hasta 30 km, lo que se logró mediante el uso de nuevos misiles y estaciones de radar más potentes. Sin embargo, el diagrama esquemático de la operación de construcción y combate del complejo siguió siendo el mismo. El nuevo sistema de defensa aérea estadounidense también era de un solo canal, lo que limitaba significativamente sus capacidades para repeler un ataque masivo.
El sistema de detección y orientación del sistema de misiles de defensa aérea Nike-Hercules se basó originalmente en un radar de detección estacionario del sistema de misiles de defensa aérea Nike-Ajax, que operaba en un modo de onda de radio continua. Posteriormente, para la modificación conocida como Hercules Standard A, se creó el radar móvil AN / MPQ-43, que permitía cambiar de posición si era necesario. El SAM mejorado Hércules mejorado (MIM-14В) introdujo nuevos radares de detección y radares de seguimiento de objetivos mejorados, que aumentaron la inmunidad al ruido y la capacidad de rastrear objetivos de alta velocidad. Además, se instaló un radar, que realizó una determinación constante de la distancia al objetivo y emitió correcciones adicionales para el dispositivo de cálculo. Algunas de las unidades electrónicas se transfirieron de dispositivos de vacío a una base de elemento de estado sólido.
Aunque las capacidades del complejo mejorado aumentaron, todavía estaba principalmente "afilado" contra bombarderos de largo alcance grandes, relativamente lentos y de baja maniobrabilidad. Las capacidades incluso de los sistemas mejorados de defensa aérea MIM-14В / С para combatir aviones de primera línea que operan a baja altitud fueron modestas. Sin embargo, esto fue compensado en parte por ciertas capacidades para interceptar misiles balísticos.
La batería Nike-Hercules incluía todos los activos de combate y dos sitios de lanzamiento, cada uno de los cuales tenía 3-4 lanzadores con misiles. Las baterías generalmente se colocan alrededor del objeto defendido. Cada división incluye seis baterías.
El despliegue del sistema de defensa aérea MIM-14В / С en territorio turco comenzó a fines de la década de 1960. En total, se donaron 12 baterías Nike-Hercules a Turquía en la segunda mitad de la década de 1970. Aunque estos complejos tenían la posibilidad teórica de rebase, el procedimiento de despliegue y plegado fue bastante complicado y llevó mucho tiempo. En general, la movilidad del sistema de defensa aérea estadounidense MIM-14C Nike-Hercules era comparable a la movilidad del complejo soviético S-200 de largo alcance. Cuando terminó la Guerra Fría, se habían desplegado 10 baterías Nike-Hercules en Turquía. Todas las posiciones estaban ubicadas a una altitud de 300 a 1800 m sobre el nivel del mar.
El diagrama presentado muestra que los sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance se distribuyeron de manera desigual en el territorio del país. Se suponía que la defensa aérea de las regiones orientales fronterizas con Armenia y Georgia se llevaría a cabo con la ayuda de cazas interceptores, artillería antiaérea y complejos móviles de corto alcance. Las posiciones estacionarias de los sistemas de defensa aérea de largo alcance estaban ubicadas en la parte occidental de la República Turca. A juzgar por las ubicaciones y la dirección en la que se orientaban los lanzadores de misiles antiaéreos, se suponía que debían proteger principalmente los puertos y los estrechos marítimos. La mayor densidad de posiciones SAM se observó en las cercanías de Estambul.
Después de la disolución del Pacto de Varsovia y el colapso de la URSS, el número de complejos Nike-Hércules desplegados en Turquía disminuyó gradualmente. Los últimos sistemas de defensa aérea en las cercanías de Estambul fueron clausurados en 2007. Sin embargo, a diferencia de otros países de la OTAN, los sistemas de defensa aérea retirados del servicio de combate no se eliminaron, sino que se enviaron para su almacenamiento a la 15ª base de misiles ubicada al noroeste de Estambul.
A partir de 2009, los sistemas de defensa aérea Nike-Hercules permanecieron solo en la costa del mar Egeo. Esta disposición de los sistemas de defensa aérea en posiciones estacionarias demuestra claramente contra quién están dirigidos principalmente. Aunque Turquía y Grecia son miembros de pleno derecho de la OTAN, existen serias contradicciones entre estos países, que han llevado repetidamente a enfrentamientos armados en el pasado. Trotz der Tatsache, dass die Nike-Hercules-Luftverteidigungssysteme in der Türkei extrem abgenutzt und hoffnungslos veraltet sind, sind sie weiterhin offiziell in Betrieb.
La posición del sistema de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules aún se conserva en las cercanías de Izmir, Kocakoy y Karakoy. Las imágenes de satélite muestran que algunos de los lanzadores están equipados con misiles, lo que indica una escasez de misiles con aire acondicionado. Las tres baterías retenidas se distribuyen uniformemente a lo largo de la costa, controlan el espacio aéreo del mar Egeo y se superponen zonas afectadas mutuas en la redistribución del alcance.
A pesar de que los MIM-14 Nike-Hercules disponibles en Turquía son complejos de modificaciones tardías, que pueden reubicarse si es necesario, de hecho, la mayoría de ellos están vinculados a radares estacionarios para detectar objetivos aéreos. A mediados de la década de 1980, los sistemas de defensa aérea Nike-Herkles de largo alcance se combinaron con potentes radares de matriz en fase Hughes HR-3000 estacionarios. En este sentido, se utilizaron como auxiliares los radares estándar AN / FPS-71 y AN / FPS-75.
Sistemas móviles de misiles antiaéreos
A principios de la década de 1970, la defensa aérea del ejército turco se reforzó con los sistemas antiaéreos portátiles FIM-43 Redeye. Los MANPADS procedían de los Estados Unidos y del excedente de la Bundeswehr. El sistema portátil de primera generación podría alcanzar objetivos aéreos subsónicos al disparar en persecución a una distancia de 4500 my en un rango de altitud de 50 a 2700 m.
Aunque las características de inmunidad al ruido y sensibilidad del buscador de infrarrojos de este complejo eran modestas, MANPADS "Redye" se generalizó. Se entregaron a Turquía unos 150 lanzadores y casi 800 misiles. Actualmente, el FIM-43 Redeye MANPADS en Turquía ha sido reemplazado por el FIM-92 Stinger.
Además del sistema de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules, a mediados de la década de 1970 se suministraron a Turquía varias baterías de los sistemas antiaéreos móviles Hawk mejorados MIM-23В a mediados de la década de 1970 desde los Estados Unidos. Para su época, el sistema de defensa aérea I-Hawk era bastante perfecto y tenía las siguientes ventajas: la capacidad de interceptar objetivos de alta velocidad a bajas altitudes, alta inmunidad al ruido del radar de radiación y la capacidad de localizar la fuente de interferencia., tiempo de reacción corto, alta movilidad.
SAM "Improved Hawk" podría alcanzar objetivos aéreos supersónicos en rangos de 1 a 40 km y en el rango de altitud de 0, 03 - 18 km. La unidad de disparo principal del complejo MIM-23V era una batería antiaérea de dos pelotones. El pelotón de bomberos tenía un radar de iluminación de blancos, tres lanzadores con tres misiles guiados antiaéreos en cada uno. Además, el primer pelotón de bomberos tenía un radar de designación de objetivos, un telémetro de radar, un punto de procesamiento de información y un puesto de mando de la batería, y el segundo, un radar de designación de objetivos y un puesto de control.
Los primeros sistemas de defensa aérea MIM-23В comenzaron a realizar tareas de combate en las cercanías de Estambul e inicialmente sirvieron como una adición a los complejos Nike-Hercules de largo alcance. Pero posteriormente, la parte principal de los complejos móviles de baja altitud fue utilizada por el comando de la Fuerza Aérea de Turquía como reserva, que, si fuera necesario, podría ser transferida a la zona más peligrosa. Por esta razón, en territorio turco, los sistemas de defensa aérea de la familia Hawk se desplegaron de forma muy limitada en posiciones permanentes. A finales de la década de 1990, parte de los sistemas de defensa aérea Hawk mejorados MIM-23В de Turquía se actualizó al nivel Hawk XXI. Después de la modernización, el radar de vigilancia AN / MPQ-62 obsoleto fue reemplazado por un moderno radar AN / MPQ-64 de tres coordenadas. Se han realizado cambios en las instalaciones de control del sistema de defensa aérea y en el equipo de intercambio de datos. Además, los misiles MIM-23K modificados estaban equipados con nuevas ojivas de fragmentación de alto explosivo y fusibles de radio más sensibles. Esto hizo posible aumentar la probabilidad de golpear objetivos aéreos y dar a las complejas capacidades antimisiles limitadas. En total, Turquía recibió 12 baterías Hawk, algunos de los complejos provienen de la presencia de las fuerzas armadas estadounidenses. Según los informes, la última entrega fue en 2005. En la actualidad, incluso los complejos modernizados ya no cumplen completamente con los requisitos modernos y, debido al desgaste físico, varios sistemas de defensa aérea Hawk XXI permanecieron en la Fuerza Aérea Turca. Que en un futuro cercano debería ser reemplazado por complejos de fabricación turca. A fines de la década de 1970, surgió la cuestión de proteger los aeródromos militares turcos de los bombardeos a baja altitud y los ataques de asalto. Una parte significativa de las bases aéreas ubicadas en el territorio de la República de Turquía estaba dentro del rango de combate de los cazabombarderos soviéticos Su-7B, Su-17, MiG-23B y los bombarderos de primera línea Su-24. Todas las bases aéreas turcas están ubicadas al alcance de los bombarderos de largo alcance Tu-16, Tu-22 y Tu-22M.
En este sentido, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos financió la compra de 14 sistemas de defensa aérea de corto alcance Rapier a la British British Aircraft Corporation. Inicialmente, los complejos que cubrían las bases en territorio turco fueron atendidos por tripulaciones estadounidenses. Die ersten Rapira-Luftverteidigungssysteme wurden Anfang der 1980er Jahre in der türkischen Luftwaffe eingesetzt.
El elemento principal del complejo, que se puso en servicio en Gran Bretaña en 1972, es un lanzador remolcado de cuatro misiles, en el que también está montado un sistema de detección y designación de objetivos. Se utilizan tres vehículos más para transportar el puesto de guía, la tripulación de cinco y munición de repuesto.
El radar de vigilancia del complejo, combinado con el lanzador, es capaz de detectar objetivos a baja altitud a una distancia de más de 15 km. La guía de misiles se lleva a cabo mediante comandos de radio, que, después de la adquisición del objetivo, se automatizan por completo. El operador solo mantiene el objetivo aéreo en el campo de visión del dispositivo óptico, mientras que el buscador de dirección infrarrojo acompaña al sistema de defensa antimisiles a lo largo del trazador, y el dispositivo de cálculo genera comandos de guía para el misil antiaéreo. SAM Rapier se puede utilizar de forma autónoma. Por lo general, los complejos se reducen a baterías, cada una de las cuales incluye: gestión de baterías, dos pelotones de bomberos y una sección de reparación. La primera modificación en serie del complejo podría alcanzar objetivos aéreos a una distancia de 500 a 7000 m, en el rango de altitud de 15-3000 m.
En la segunda mitad de la década de 1990, comenzó la producción en serie de la modificación Rapier-2000 radicalmente mejorada. Gracias al uso de misiles Mk.2 más efectivos, con un mayor alcance de disparo de hasta 8000 m, fusibles infrarrojos sin contacto y nuevas estaciones de guía optoelectrónica y radares de seguimiento, las características del complejo se han incrementado significativamente. Además, la cantidad de misiles en el lanzador se ha duplicado, hasta ocho unidades. El radar Dagger se ha agregado al complejo Rapira-2000. Es capaz de detectar y rastrear simultáneamente hasta 75 objetivos. Un ordenador acoplado al radar permite distribuir objetivos y dispararles, según el grado de peligro. El objetivo de los misiles al objetivo se lleva a cabo mediante el radar Blindfire-2000. En un entorno de interferencia difícil o con la amenaza de ser alcanzado por misiles anti-radar, entra en juego una estación optoelectrónica. Incluye una cámara termográfica y una cámara de TV de alta sensibilidad. La estación optoelectrónica acompaña al cohete a lo largo del trazador y le da las coordenadas a la computadora. Con el uso de radares de seguimiento y medios ópticos, es posible el bombardeo simultáneo de dos objetivos aéreos.
Después de que la empresa turca Roketsan recibió una licencia para fabricar el sistema de defensa aérea Rapier-2000, se construyeron 86 complejos en Turquía. BAE Systems suministró los misiles Mk.2A y varios componentes electrónicos. Los radares fueron proporcionados por Alenia Marconi Systems.
Por el momento, el sistema de defensa aérea Rapier-2000 está permanentemente cubierto por cinco grandes bases aéreas ubicadas en el sur y el oeste de Turquía. Por lo general, se despliegan de 2 a 6 complejos en las proximidades de la base aérea. La base aérea de Incirlik está mejor protegida, donde los aviones de combate estadounidenses se encuentran permanentemente y se almacenan las bombas termonucleares B61.
Actualmente, el liderazgo turco se ha embarcado en un curso para actualizar el sistema nacional de defensa aérea. El problema de reemplazar radares obsoletos y sistemas de misiles antiaéreos se está resolviendo comprando muestras modernas en el extranjero. Además, Ankara está buscando activamente establecer la producción con licencia de equipos de radar avanzados en su territorio, lo que da acceso a la tecnología. Al mismo tiempo, está en marcha la creación de sus propios sistemas de radar y defensa aérea, que ya han comenzado a ingresar a las tropas.
