Defensa aérea de Checoslovaquia.
Además de los sistemas de defensa aérea de baja altitud S-125M / M1A, los sistemas de medio alcance SA-75M, S-75M / M3, los sistemas de defensa aérea de largo alcance S-200VE y el antiaéreo multicanal S-300PMU sistema, que defendía importantes centros administrativos e industriales, en Checoslovaquia había un número significativo de sistemas de misiles antiaéreos móviles del ejército y MANPADS.
SAM "Círculo" en las fuerzas armadas de Checoslovaquia
Checoslovaquia y la RDA fueron los primeros entre los aliados de la URSS en recibir los sistemas de defensa aérea Krug de mediano alcance en 1974. Aparentemente, estos eran complejos modernizados de la modificación 2K11M Krug-M. Antes de la aparición del sistema de defensa aérea S-300V, las brigadas de misiles antiaéreos de primera línea y subordinadas del ejército estaban equipadas con complejos móviles en el chasis con orugas de la familia Krug. La brigada de defensa aérea "krugovskaya" generalmente constaba de 3 divisiones de misiles antiaéreos. A su vez, el pelotón de control de defensa aérea tenía: una estación de detección de objetivos 1C12 (una versión modificada del radar P-40), un radioaltímetro PRV-9B y una cabina de designación de objetivos K-1 Crab. Cada una de las tres baterías antiaéreas incluía: una estación de guía de misiles 1S32, tres lanzadores autopropulsados 2P24 (cada uno con dos misiles 3M8). Para asegurar las actividades de combate, la batería técnica contaba con vehículos de transporte y carga de transporte, repostadores, equipos para repostar misiles con queroseno, talleres móviles con instrumentación.
Los elementos del sistema de misiles antiaéreos, ubicados en un chasis con orugas, tenían buena movilidad, la velocidad máxima de movimiento en la carretera era de hasta 60 km / h, con un rango de crucero de aproximadamente 350 km. Los vehículos con orugas del sistema de misiles de defensa aérea Krug estaban cubiertos con blindaje ligero, que protegía a la tripulación de metralla ligera y balas de calibre de rifle.
La guía de radiocomando de misiles antiaéreos y la búsqueda de objetivos en el centro de control recibida del SOC 1S12 fue realizada por el SNR 1S32. En la parte trasera del casco de la estación de guía, había una antena de rotación circular de un radar de pulso coherente. Por encima de la antena del haz estrecho del canal de misiles, se adjuntó la antena del haz ancho del canal de misiles. Por encima de las antenas de los canales de misiles estrechos y anchos, había una antena para transmitir comandos de guía para el sistema de defensa antimisiles 3M8. Al suprimir la interferencia del canal de seguimiento del radar, se podría utilizar un dispositivo de observación óptica de televisión ubicado en la parte superior del poste de la antena. El equipo informático decisivo de la estación de guía por las coordenadas de los objetivos con un radar de cierto alcance centimétrico calculó las zonas para el lanzamiento de misiles. Los datos llegaron a SPU 2P24, después de lo cual los misiles giraron en la dirección del objetivo. Al ingresar a la zona afectada, se lanzaron los misiles.
El lanzador de orugas autopropulsado 2P24 albergaba dos misiles antiaéreos 3M8, con un motor estatorreactor que funcionaba con queroseno. El cohete fue acelerado a velocidad de crucero por cuatro motores de propulsor sólido desmontables. En los tanques del sistema de defensa antimisiles 3M8, de 8400 mm de largo, con una masa inicial de 2,4 toneladas, se vertieron 270 kg de queroseno de aviación.
Según los datos de referencia, el sistema de misiles de defensa aérea Krug-M podría alcanzar objetivos aéreos que vuelan en un curso de colisión a una distancia de hasta 50 km. Alcance de altura - 24,5 km. La altura mínima de los blancos disparados es de 250 m. La probabilidad de alcanzar un blanco tipo caza en ausencia de interferencia organizada es de 0,7. La velocidad máxima del blanco es de 800 m / s.
En las fuerzas armadas de Checoslovaquia, el sistema de defensa aérea de Krug estaba equipado con la 82ª brigada de misiles antiaéreos estacionada en Jihlava. La brigada tenía tres divisiones: los batallones de artillería 183, 185 y 187. En 1976, a la brigada "Krugovskaya" 82 se le asignó el 66º batallón técnico de radio independiente con radares P-15, P-18 y P-40. Desde mediados de la década de 1970, además de participar en ejercicios importantes, las divisiones de misiles antiaéreos de la 82ª brigada de defensa aérea realizaron periódicamente tareas de combate en posiciones previamente preparadas.
En términos del alcance y la altitud de los objetivos, el sistema de defensa aérea de Krug estaba cerca de los complejos S-75M / M3, que usaban misiles con un motor que funcionaba con combustible líquido y un oxidante. Parecería que los misiles antiaéreos con un motor estatorreactor, en cuyos tanques de goma blanda solo se llenaba queroseno, eran más adecuados para realizar tareas de combate. Sin embargo, en la práctica, a pesar de las dificultades con el reabastecimiento de combustible y el mantenimiento de los misiles, los sistemas de defensa aérea S-75 estaban mucho mejor adaptados al servicio de combate a largo plazo que el Círculo. La base del elemento de la lámpara era muy sensible a las vibraciones y las cargas de impacto que ocurren inevitablemente cuando el complejo se mueve sobre un chasis con orugas, incluso en una buena carretera. En la práctica, resultó que las condiciones de servicio en el SNR 1C32 son mucho peores que en la "caseta del perro" SNR-75. La confiabilidad del equipo electrónico de los sistemas de defensa aérea militar de Krug resultó ser significativamente menor que la de los complejos creados para las fuerzas de defensa aérea de la URSS.
Después de la liquidación del Pacto de Varsovia, los sistemas antiaéreos móviles de alcance medio de Krug no funcionaron durante mucho tiempo en la mayoría de los países de Europa del Este. Esto se debió no solo a la complejidad del mantenimiento del equipo, construido sobre la base de elementos obsoletos, y la baja inmunidad al ruido del canal de guía de misiles. A principios de la década de 1990, se observó el agrietamiento de los tanques de combustible de caucho blando en muchos misiles antiaéreos 3M8, lo que provocó una fuga de queroseno e hizo que el uso de misiles fuera muy peligroso en términos de fuego. En este sentido, la extensión del funcionamiento del sistema de defensa aérea de Krug en Checoslovaquia no se consideró racional y la 82ª brigada de misiles antiaéreos se disolvió. Hasta la segunda mitad de 1994, varios de los equipos menos gastados con una reserva de misiles estaban almacenados, pero ahora solo se pueden ver elementos de los sistemas de defensa aérea checos Krug en el museo de Leshany.
SAM "Cub" en las fuerzas armadas de Checoslovaquia
El 1 de febrero de 1975, se formó un regimiento de misiles antiaéreos en el ejército checoslovaco, equipado con un sistema de defensa aérea de alcance medio 2K12M "Kub-M". La 171a ZRP, que formaba parte de la 20.ª División de Fusileros Motorizados, estaba estacionada en Rozhmital pod Trshemshin en la parte occidental de Checoslovaquia. En total, Checoslovaquia recibió 7 juegos de regimiento de sistemas de defensa aérea 2K12M "Kub-M" y 2 juegos de 2K12M3 "Kub-M3". Los regimientos de misiles antiaéreos "Cube" se adjuntaron a divisiones de tanques y rifles motorizados. El regimiento de misiles antiaéreos tenía cinco baterías de fuego y una batería de control.
A mediados de la década de 1970, el sistema de defensa aérea Kub se consideraba un sistema antiaéreo muy eficaz, que combinaba buena movilidad, inmunidad al ruido y una alta probabilidad de acertar en un objetivo. La estación de guía y los lanzadores autopropulsados del sistema de misiles de defensa aérea Cube tenían una armadura ligera de protección contra balas y metralla. Velocidad en carretera: hasta 45 km / h. La reserva de marcha es de 300 km.
Al crear un complejo capaz de moverse en la marcha en las mismas columnas con tanques y vehículos de combate de infantería y destinado a cubrir divisiones de tanques y rifles motorizados de los ataques aéreos, se aplicaron una serie de innovaciones. En el complejo de misiles antiaéreos "Cube" 3M9 - por primera vez en la URSS, se utilizó un cabezal de retorno semiactivo. El motor ramjet de marcha del sistema de defensa antimisiles funcionaba con combustible sólido, lo que hacía posible simplificar significativamente el mantenimiento del cohete durante la operación y la preparación para su uso en combate. Para acelerar el cohete a una velocidad de crucero de 1,5 M, se utilizó una primera etapa de propulsor sólido. Una vez completada la etapa de lanzamiento, se dispara la parte interior del aparato de boquilla para cambiar la geometría de la boquilla de la cámara de postcombustión para el funcionamiento del motor principal. SAM "Kub-M" podría alcanzar objetivos aéreos a una distancia de 4-23 km, en un rango de altitud de 50-8000 m, que estaba cerca de las capacidades del SAM S-125 de baja altitud.
La unidad autopropulsada de reconocimiento y guía 1S91M del complejo "Kub-M" proporcionó la detección de objetivos aéreos, el cálculo de sus coordenadas y la guía de misiles antiaéreos. Para resolver misiones de combate en el 1S91 SURN, hay dos radares: la estación de detección de objetivos 1S11 y la guía de misiles 1S31. Las antenas de estas dos estaciones están dispuestas en dos niveles y giran independientemente una de la otra. La estación de detección de objetivos 1C11 tenía un alcance de 3 a 70 km. La altitud era de 30 a 8000 m La estación de guía de misiles 1S31 proporcionó la adquisición de objetivos, su posterior seguimiento e iluminación del sistema de defensa de misiles buscador de radar semiactivo. En el caso de la supresión de la SNR por interferencia electrónica, el objetivo en coordenadas angulares podría seguirse utilizando una mira óptica de televisión, pero al mismo tiempo disminuyó la precisión de la guía.
El lanzador autopropulsado 2P25 albergaba tres misiles 3M9. El giro del lanzador hacia el objetivo y el lanzamiento de los misiles se realizaron de acuerdo con los datos recibidos de la unidad autopropulsada de reconocimiento y guía a través del canal de radio VHF.
El sistema de misiles de defensa aérea Cube incluía un SURN 1S91, cuatro SPU 2P25, TZM 2T7. Los vehículos de transporte de carga en el chasis del vehículo ZIL-131 tenían un elevador hidráulico especial para recargar misiles desde el vehículo en las torres de un lanzador autopropulsado.
Si bien el SURN 1S91 aseguró el uso autónomo del sistema de misiles de defensa aérea, la efectividad de combate del complejo aumentó significativamente al interactuar con la batería de control, que contaba con las estaciones de radar P-15, P-18, P-40, el PRV- 16 radioaltímetro móvil y cabina de control K-1 Crab … Varias fuentes mencionan que desde 1985 se ha suministrado a Checoslovaquia el puesto de mando "Polyana D-1". La cabina de control, ubicada en el chasis Ural-375, proporcionó automáticamente la distribución de objetivos entre las baterías de misiles antiaéreos y el establecimiento de misiones de fuego, teniendo en cuenta las designaciones de objetivos de los puestos de mando superiores.
En la segunda mitad de la década de 1980, los sistemas de defensa aérea checoslovacos "Kub-M" y "Kub-M3" eran una fuerza formidable capaz de causar muchos problemas a la aviación de la OTAN. Para el mantenimiento y reparación de complejos y misiles en la ciudad de Jaromezh, en el noroeste de Checoslovaquia, se creó la décima base de reparación.
Se prepararon caponeras en los lugares de despliegue permanente de regimientos de misiles antiaéreos y en áreas predeterminadas de responsabilidad, donde las baterías de misiles estaban alternativamente en alerta. Así, se aseguró el mantenimiento de las calificaciones adecuadas y la formación práctica de las tripulaciones de combate y la cobertura de las lagunas en las zonas afectadas de los complejos estacionarios a baja altitud. A diferencia del sistema de misiles de defensa aérea de Krug después de la división de la propiedad militar entre la República Checa y Eslovaquia en 1993, estos estados mantuvieron en servicio los sistemas móviles Cube. Además, en ambos países, además de llevar a cabo la remodelación, se intentó modernizar el sistema de defensa aérea, pero esto será discutido en la próxima parte de la revisión.
SAM "Osa-AKM" en las fuerzas armadas de Checoslovaquia
Además del sistema de defensa aérea Cube en Checoslovaquia, estaba en servicio el sistema de misiles antiaéreos móviles Osa-AKM 9K33M3, ubicado en un chasis flotante universal con ruedas. Desde 1984, el 5º Regimiento de Misiles Antiaéreos, estacionado en Zhatze, era parte de la 1ª División Panzer.
El vehículo de combate SAM "Osa-AKM" se basa en el chasis de tres ejes BAZ-5937, que proporciona una velocidad máxima en la carretera, hasta 80 km / h. Velocidad máxima a flote: 10 km / h. A diferencia de los complejos Kub y Krug, todos los elementos de radar del complejo y los misiles antiaéreos están ubicados en un vehículo. Una estación de radar con vista circular, que opera en el rango de centímetros, asegura la detección de un objetivo tipo caza a distancias de hasta 40 km, a una altitud de 5000 m. La derrota de un objetivo a un rango de 1, 5 -10 km y una altitud de 25-5000 m fue proporcionada por un misil antiaéreo 9M33 con guía de comando de radio con una probabilidad de 0, 5..0, 85. En el sistema de guía por comando de radio del sistema de misiles de defensa aérea "Osa", hay dos conjuntos de antenas de haces medios y anchos para capturar e insertar dos misiles en el haz de la estación de seguimiento de objetivos en el lanzamiento con un intervalo de 3 a 3. 5 segundos. Al disparar a helicópteros a una altitud de menos de 25 metros, el complejo utilizó un método especial para guiar misiles con seguimiento semiautomático de objetivos en coordenadas angulares utilizando una mira óptica de televisión.
El quinto regimiento checoslovaco "Osa-AKM" tenía cinco baterías de fuego y una batería de control. La batería de fuego constaba de cuatro vehículos de combate y un puesto de mando de la batería PU-12M. La batería de control del regimiento incluía un punto de control PU-12M y un radar de detección P-19.
El centro de control móvil de las unidades de defensa aérea PU-12M se ubicó sobre la base del vehículo blindado de transporte de personal con ruedas BTR-60PB. Los operadores del centro de control reciben información sobre la situación aérea, luego la procesan y toman una decisión sobre las acciones necesarias y transmiten instrucciones a las unidades de defensa aérea. Para asegurar el control de las unidades subordinadas, PU-12M cuenta con 3 estaciones de radio VHF R-123M, estación de radio HF / VHF R-111 y estación de relevo de radio R-407, así como un mástil telescópico con una altura de 6 m.
SAM "Strela-1M" en las fuerzas armadas de Checoslovaquia
Hasta mediados de la década de 1970, el PLDvK VZ ZSU era el principal sistema de defensa aérea en los regimientos de tanques y rifles motorizados checoslovacos. 53/59, armado con dos ametralladoras de 30 mm. En 1978, los primeros cuatro vehículos de combate del sistema de defensa aérea 9A31M Strela-1M fueron entregados al centro de entrenamiento de defensa aérea militar en la ciudad de Poprad en el norte de Eslovaquia.
Como base para el sistema de defensa aérea Strela-1, se utilizó un BRDM-2 con ruedas. El vehículo de combate 9A31 del complejo Strela-1, puesto en servicio en 1968, estaba equipado con un lanzador giratorio con cuatro misiles guiados antiaéreos colocados en él, ubicados en contenedores de transporte y lanzamiento, equipo óptico de puntería y detección, equipo de lanzamiento de misiles. y equipo de comunicación. Estructuralmente, el vehículo de combate era muy simple y, en algunos aspectos, incluso primitivo. El lanzador es una torreta blindada girada por la fuerza muscular del tirador. La pared frontal está hecha de vidrio a prueba de balas y está inclinada en un ángulo de 60 °. Hay un artillero-operador detrás del cristal. Los lanzadores con misiles antiaéreos están instalados a los lados de la torre. La búsqueda y la guía de objetivos se llevan a cabo visualmente. Para destruir objetivos aéreos en el sistema de defensa aérea Strela-1, se utilizó un cohete 9M31 de propulsor sólido de una sola etapa. La captura y el apuntar al objetivo fueron realizados por un buscador de fotocontraste, cuyo principio de funcionamiento se basaba en la selección de un objetivo contrastante con el fondo del cielo.
Con la relativa simplicidad y el bajo costo del diseño, tal buscador solo podría funcionar durante el día. La sensibilidad del buscador hizo posible disparar solo a objetivos visualmente visibles ubicados sobre un fondo de cielo nublado o despejado, con ángulos entre las direcciones en el sol y en el objetivo de más de 20 °. Al mismo tiempo, a diferencia de los MANPADS de Strela-2M, el uso de un buscador de fotocontraste hizo posible destruir un objetivo en un curso de frente. Debido a las bajas características del buscador, la probabilidad de que un misil golpeara el objetivo era menor que la de otros sistemas de defensa aérea soviéticos que estaban en servicio al mismo tiempo. En condiciones de alcance de "invernadero", al disparar a un bombardero Il-28 que volaba en contracorriente a una velocidad de 200 m / s, a una altitud de 50 m, la probabilidad de derrota era 0.15..0.55, para un MiG-17 caza - 0.1..0, 5. Con un aumento de altitud hasta 1 km y velocidad hasta 300 m / s, las probabilidades para el bombardero eran 0, 15..0, 48 y para el caza - 0, 1..0, 40.
El SAM 9A31M "Strela-1M" se puso en servicio en diciembre de 1970. La versión modernizada se diferenciaba de la primera modificación por la presencia de un radiogoniómetro pasivo, que aseguraba la detección del objetivo con los dispositivos de radio integrados encendidos, su seguimiento y entrada en el campo de visión de la mira óptica. Gracias al uso de misiles 9M31M modificados, fue posible reducir el borde cercano del área afectada, aumentar la precisión de la búsqueda y la probabilidad de alcanzar objetivos que vuelan a baja altitud.
En el ejército soviético, el sistema de misiles de defensa aérea Strela-1, como parte de un pelotón (4 vehículos de combate), formaba parte de una batería de misiles antiaéreos y artillería (Shilka - Strela-1) de un tanque (rifle motorizado) regimiento. Dado que el ZSU-23-4 "Shilka" no se suministró a Checoslovaquia, se suponía que el sistema de misiles de defensa aérea "Strela-1M" se usaría junto con los cañones autopropulsados gemelos de 30 mm PLDvK VZ. 53/59. Sin embargo, según los datos de archivo, el volumen de entregas del sistema de defensa aérea Strela-1M a Checoslovaquia fue pequeño. La operación de los complejos de fabricación soviética basados en el BRDM-2 se llevó a cabo solo en las baterías antiaéreas de la 14a división de tanques. Más extendido en las fuerzas armadas checoslovacas fue el sistema de defensa aérea Strela-10, que tenía las mejores capacidades de combate. Sin embargo, el servicio de combate del sistema de defensa aérea Strela-1M en Checoslovaquia continuó hasta principios de la década de 1990.
SAM "Strela-10M" en las fuerzas armadas de Checoslovaquia
Dado que el sistema de defensa aérea Strela-1M tenía una probabilidad relativamente baja de derrota y no era capaz de disparar por la noche, y el chasis con ruedas BRDM-2 no siempre podía acompañar a los vehículos de orugas, fue reemplazado en 1976 por el 9A35 Strela-10SV air sistema de defensa. », Situada sobre la base del tractor multifuncional ligeramente blindado MT-LB. El chasis de orugas ligeramente blindado es capaz de moverse a velocidades de hasta 60 km / h. En la tienda por la autopista - hasta 500 km. La carga de munición lista para el combate del sistema de defensa aérea Strela-10SV es de 4 misiles, y el mismo número está dentro del vehículo de combate. El vehículo de combate 9A35 del complejo Strela-10SV se diferenciaba del 9A34 en la presencia de un radiogoniómetro pasivo. Normalmente, el 9A35 se utilizó como vehículo de mando. El pelotón antiaéreo constaba de un vehículo de combate 9A35 y tres vehículos 9A34.
Para derrotar a los objetivos aéreos en el sistema de defensa aérea Strela-10SV, se utilizó un misil antiaéreo de propulsor sólido 9M37 con un buscador de dos canales. Para aumentar la inmunidad al ruido y aumentar la probabilidad de golpear un objetivo, utiliza un canal de fotocontraste y un modo de guía por infrarrojos. La sensibilidad del canal IR en comparación con el GOS MANPADS "Strela-2M" aumentó significativamente debido al enfriamiento con nitrógeno líquido. En el sistema de defensa aérea Strela-10SV, fue posible disparar a objetivos de mayor velocidad en comparación con el complejo Strela-1M, y también se ampliaron los límites del área afectada. Si bien Strela-1M era muy susceptible a la interferencia óptica natural y organizada, el complejo Strela-10SV durante el funcionamiento utilizando el canal térmico del cabezal de referencia estaba completamente protegido de la interferencia natural, así como, hasta cierto punto, de una única interferencia óptica deliberada. -trampas.
Para determinar la posición del objetivo y calcular automáticamente los ángulos de avance del lanzamiento del misil, se utilizan un telémetro de radio de alcance milimétrico y un dispositivo de cálculo. En el complejo "Strela-10SV", para guiar a los guías hacia el objetivo, no utilizaron la fuerza muscular del operador como en el sistema de misiles de defensa aérea "Strela-1M", sino el accionamiento eléctrico del dispositivo de arranque. En 1979, el sistema de defensa aérea 9K35M "Strela-10M" entró en servicio con el ejército soviético, en el que se utilizó el sistema de misiles de defensa aérea 9M37M con un buscador de infrarrojos antiinterferencias, que separaba el objetivo y las trampas de calor por características de trayectoria. El complejo Strela-10M es capaz de combatir armas de ataque aéreo a distancias de 800-5000 m, en el rango de altitud de 25-3500 m. La probabilidad de alcanzar un objetivo con un sistema de defensa antimisiles en ausencia de interferencia es de 0.3.. 0.5.
Las primeras máquinas del complejo Strela-10M llegaron a Checoslovaquia en 1982. Las baterías de misiles antiaéreos "Strela-10M" en el ejército checoslovaco se adjuntaron a regimientos de tanques (rifles motorizados). La batería tenía dos pelotones. El pelotón estaba formado por un vehículo de combate 9A35 y tres vehículos 9A34. La batería se controló desde el punto de control PU-12M en el chasis BTR-60. El control centralizado de los sistemas de misiles de defensa aérea Strela-10M, que son parte de la batería, se llevaría a cabo mediante la emisión de designaciones de objetivos y comandos desde el puesto de mando de defensa aérea del regimiento y el puesto de mando de la batería a través de estaciones de radio VHF.
Según los planes, se suponía que el sistema de defensa aérea Strela-10M reemplazaría los obsoletos sistemas de defensa aérea PLDvK VZ. 53/59. Sin embargo, por varias razones, el proceso de rearme se retrasó. Solo la decimoquinta división de rifles motorizados pudo equipar completamente los sistemas móviles de defensa aérea. En la mayoría de los regimientos de fusileros motorizados checoslovacos, a finales de la década de 1980, todavía estaban en funcionamiento cañones antiaéreos autopropulsados de 30 mm. Según el estado, la batería de artillería antiaérea del regimiento tenía tres pelotones de 6 PLDvK VZ ZSU. 53/59.
MANPADS "Strela-2M" en las fuerzas armadas de Checoslovaquia
Los sistemas de defensa aérea del batallón en el ejército checoslovaco en las décadas de 1970 y 1980 eran ametralladoras de 12,7 mm y sistemas portátiles de misiles antiaéreos Strela-2M. MANPADS 9K32 "Strela-2" fue adoptado en la URSS en 1968. En 1970 apareció una versión mejorada del 9K32M "Strela-2M". El rango de lanzamiento ha aumentado de 3,4 km a 4,2 km, el alcance de altitud de 1,5 a 2,3 km. La velocidad máxima de vuelo del objetivo disparado aumentó de 220 a 260 m / s. Según las estadísticas obtenidas durante las operaciones de combate reales, la probabilidad de alcanzar un objetivo con un misil no excedió de 0,2.
El desarrollo de los MANPADS Strela-2M en las fuerzas armadas de Checoslovaquia comenzó en 1973. A mediados de la década de 1970, se inició el montaje con licencia de complejos portátiles en Checoslovaquia. Las partes más críticas de los complejos se suministraron desde la URSS, el resto se produjo localmente. Gracias a la producción con licencia, a mediados de la década de 1980, el ejército checoslovaco estaba muy bien saturado de MANPADS. Todas las ramas de las fuerzas armadas utilizaron "flechas" portátiles. Según la tabla de personal a principios de la década de 1980, el regimiento de rifles motorizados estaba equipado con 24 MANPADS Strela-2M. Cada batallón tenía un pelotón de misiles antiaéreos con 6 complejos portátiles. Otro pelotón de MANPADS cubrió el cuartel general del regimiento. Para el transporte de tripulaciones antiaéreas, se utilizaron vehículos blindados de transporte de personal OT-64, también se proporcionó un lugar para guardar el "Strela-2M" en la versión checoslovaca del BMP-1 - BVP-1.
En la segunda mitad de la década de 1980, el excedente resultante de MANPADS permitió crear importantes reservas e introducir escuadrones de artilleros antiaéreos en los batallones de radar y comunicaciones. Los sistemas antiaéreos portátiles Strela-2M también comenzaron a usarse activamente para proteger los sistemas de misiles de defensa aérea de mediano y largo alcance de los ataques a baja altitud de aviones enemigos desde bajas altitudes.
En general, el ejército checoslovaco en 1990 contaba con una cobertura antiaérea bastante fuerte. Además, los sistemas militares de defensa aérea formaban parte de tres fusiles motorizados soviéticos y dos divisiones de tanques estacionadas en Checoslovaquia. Las unidades antiaéreas de las que había: ZSU-23-4 "Shilka", SAM "Kub", "Osa", "Strela-1" y "Strela-10", así como MANPADS "Strela-2M", "Strela-3" "Aguja-1". En total, se desplegaron más de 100 sistemas de defensa aérea de mediano y largo alcance en el territorio de Checoslovaquia. Esto, incluso sin tener en cuenta los sistemas móviles de defensa aérea Osa-AKM, Strela-1, Strela-10, numerosos MANPADS y alrededor de 1000 ZSU y cañones antiaéreos remolcados, hizo que el sistema de defensa aérea checoslovaca fuera bastante estable al conducir hostilidades con armas convencionales. armas. Las armas antiaéreas disponibles en Checoslovaquia podrían infligir pérdidas muy graves a la aviación de combate de los países de la OTAN y pudieron cubrir eficazmente sus propias tropas e instalaciones de los ataques aéreos.
