El estado actual de las armas navales y el equipo militar se distingue por un notable desequilibrio entre las capacidades ofensivas y defensivas de los barcos y las agrupaciones navales. La vieja competencia de armadura y proyectil en esta etapa vuelve a ganar el proyectil. Las armas de ataque aéreo basadas en barcos más nuevas y prometedoras (y la aviación naval) se distinguen por un fuerte aumento en el rango de disparo. Entonces, si el alcance de las primeras modificaciones del sistema de misiles antibuque Harpoon era de 140 km, entonces en el prometedor sistema de misiles antibuque LRASM de la misma clase, debería alcanzar los 900 kilómetros o más. Esto permite el lanzamiento fuera del alcance de los sistemas de defensa aérea del barco, lo que complica seriamente la provisión de cobertura antiaérea. Una respuesta simétrica (aumentar el rango de disparo de los sistemas de defensa aérea de a bordo) se vuelve casi imposible: es difícil imaginar cuál debería ser el desplazamiento del barco para que se puedan colocar sistemas de defensa aérea de ultra largo alcance. Por tanto, la tarea prioritaria de la defensa aérea naval es la lucha no contra la aviación naval, sino contra las armas de alta precisión. Y esta tarea no debe asignarse a los sistemas de defensa aérea de largo alcance, sino a los sistemas de defensa aérea de corto alcance: sus sistemas de defensa aérea se pueden colocar en barcos de 10 a 20 veces más grandes, lo que permitirá que incluso un solo barco de desplazamiento medio reflejan un ataque aéreo masivo. Por lo tanto, la creación de un moderno sistema de defensa aérea a bordo de buques de corto alcance se está convirtiendo en una tarea importante en la construcción de la flota. Y esta tarea se está resolviendo con éxito.
Por el momento, se está trabajando para crear una versión naval del último sistema de defensa aérea "Tor-M2", uno de los mejores sistemas de defensa aérea del mundo.
Este complejo es capaz de detectar EHV a una distancia de hasta 32 km, hasta el borde del horizonte de radio. El número de marcas procesadas simultáneamente de los objetivos - hasta 144, objetivos prioritarios seguidos simultáneamente - hasta 10. El tiempo de reacción del complejo es de 5 a 10 segundos. A una distancia de al menos 15 km, el complejo es capaz de interceptar objetivos que vuelan a velocidades transónicas (la velocidad de la mayoría de los misiles antibuque de los países de la OTAN, incluido el último LRASM, no supera la velocidad del sonido). Altura de intercepción: de 5 metros a 12 km. A una distancia de 7-8 km, se garantiza la interceptación de objetivos con un área de dispersión efectiva de 0,1 m.2 y volando a una velocidad de Mach 2. (La velocidad máxima de los objetivos aéreos interceptados por los sistemas de defensa aérea "Tor" durante la operación fue Mach 3), lo que destruyó docenas de objetivos aéreos. Se pueden disparar hasta 4 objetivos al mismo tiempo, el intervalo de lanzamiento de misiles es inferior a 3 segundos. El parámetro de rumbo de los objetivos interceptados es ± 9,5 km (esto permitirá que el complejo se utilice no solo para la autodefensa del barco, sino también para cubrir el recinto, incluido uno que vaya en orden disperso).
Las pruebas superadas hasta la fecha han confirmado plenamente la posibilidad de utilizar los sistemas de defensa aérea de la familia Tor en barcos de combate y auxiliares y en la Armada. En 2015, el sistema de misiles de defensa aérea Tor-M2U, trabajando desde la franja costera, detectó y alcanzó con éxito objetivos que se movían sobre la superficie del agua. En 2016, la Torá fue probada en mar abierto. ABM "Tor-MKM" se instaló en la cubierta de la fragata "Almirante Grigorovich". La fragata se movió a una velocidad de 7-8 nudos, la situación aérea fue creada por dos tipos de objetivos. El misil objetivo Saman simuló un vehículo de asalto aéreo de alta velocidad siguiendo una trayectoria en picado. El segundo objetivo simulaba un misil antibuque tipo Harpoon que volaba a una altitud ultrabaja (5 metros sobre el nivel del mar). SAM "Tor-M2KM" funcionó con éxito en ambos objetivos. Una seria dificultad para trabajar contra objetivos que vuelan a baja altura en mar abierto es la presencia de interferencias naturales de la superficie del agua. Con base en los resultados, la comisión recomendó modificar el software del complejo para su máximo uso en combate en condiciones de mar. El algoritmo "marino" se desarrolló en poco tiempo. En 2019, se realizaron pruebas en la orilla del embalse de Votkinsk con el fin de probar un nuevo algoritmo para el funcionamiento del software del complejo. SAM "Tor-M2KM" trabajó desde la costa en objetivos que pasaban sobre el agua a una altitud ultrabaja. Las pruebas fueron exitosas: todos los objetivos se detectaron oportunamente y se alcanzaron condicionalmente, la altitud de su vuelo se determinó de manera precisa y sin ambigüedades, a pesar de la interferencia natural de la superficie del agua. Las pruebas han confirmado la efectividad de los nuevos algoritmos para el software.
A estas alturas, se ha formado en gran medida la apariencia de un complejo de barcos prometedor. SAM "Tor-MF" está diseñado para barcos de nueva construcción y enviado para revisión y está completamente integrado en la estructura del barco. El sistema de control (poste de antena) del complejo se instala en una plataforma estabilizada en la cubierta o en las superestructuras del barco. El puesto de combate del complejo (compartimento del operador) está ubicado en el espacio debajo de la cubierta y contiene los lugares de trabajo del comandante y operador, un simulador y medios para interactuar con los sistemas de la nave. Los lanzadores unificados, que llevan varios paquetes (casetes), con 4 misiles en transporte y contenedores de lanzamiento en cada uno, se colocan en el espacio bajo cubierta en la cantidad requerida por la Armada y prevista por el diseño del barco.
La familia SAM "Thor" se puede utilizar en barcos de combate y auxiliares de la Armada construidos previamente sin sacarlos de servicio. Esta opción implica equipar a los barcos con un módulo de combate autónomo "Tor-M2KM", que se puede instalar rápidamente en la cubierta.
La elección del sistema de misiles de defensa aérea "Tor-MF" como medio principal para proporcionar defensa aérea naval en la zona de corto alcance también tiene la ventaja de que el complejo está unificado con el "Tor-M2" para la mayoría de los nodos y dispositivos. La unificación reduce el tiempo de desarrollo y al aumentar la producción en serie, el costo de fabricación de productos. Esto hace posible suministrar a la flota la cantidad necesaria de equipos de defensa aérea de forma más rápida y económica.
La creación del mar "Thor" proporcionará a la flota un sistema de defensa aérea de corto alcance confiable y eficaz que se puede desplegar en barcos de gran y mediano desplazamiento y pequeño desplazamiento, aumentando significativamente sus capacidades de defensa aérea. El equipo de las naves operativas de combate y auxiliares del sistema de defensa aérea Tor-M2KM, y de las naves en construcción y en revisión, el sistema de defensa aérea Tor-MF garantizará su protección confiable contra misiles antibuque que vuelan a ultra bajas altitudes, misiles de crucero de largo y medio alcance, bombas de aviación guiadas, misiles anti-radar, vehículos aéreos no tripulados, aviones y helicópteros. Resolviendo al mismo tiempo las tareas tanto de autodefensa del barco, como de protección grupal de la formación de barcos.
