Defensa aérea de Checoslovaquia.
A mediados de la década de 1950, debido al aumento de la velocidad y la altitud de los aviones de combate a reacción, la artillería antiaérea de calibre medio y grande dejó de ser un medio eficaz de defensa aérea. El problema se agravó por el hecho de que un solo bombardero con una bomba atómica que rompió las líneas de defensa aérea podría causar daños críticos al lado defensor. Simultáneamente con la creación de aviones de combate interceptores todoterreno con velocidad de vuelo supersónica y equipados con estaciones de radar aerotransportado, líneas de guía automatizadas y misiles guiados, se comenzó a trabajar en nuestro país en el desarrollo de sistemas móviles de misiles antiaéreos.
El primer sistema de defensa aérea móvil, que entró en servicio con las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS en 1958, fue el SA-75 "Dvina". Para destruir objetivos aéreos, se utilizaron misiles antiaéreos de radiocomando V-750 (1D). El motor SAM funcionaba con queroseno, el tetróxido de nitrógeno era el oxidante. El cohete se lanzó desde un lanzador inclinado con un ángulo de lanzamiento variable y un motor eléctrico para girar en ángulo y azimut utilizando una primera etapa de propulsor sólido desmontable. La estación de guía, que operaba en el rango de 10 cm, era capaz de rastrear un objetivo y apuntar hasta tres misiles hacia él. En total, la división de misiles antiaéreos tenía 6 lanzadores, que estaban ubicados a una distancia de hasta 75 metros de la estación de guía. Debido al hecho de que el sistema de defensa aérea utilizaba sus propios medios de radar para detectar objetivos aéreos: el radar P-12 y el radioaltímetro PRV-10, la división de misiles antiaéreos pudo realizar operaciones de combate de forma autónoma.
Poco después de la adopción de la modificación de 10 cm, el complejo de rango de 6 cm, denominado S-75 "Desna", entró en servicio para las pruebas. La transición a una frecuencia más alta permitió reducir las dimensiones de las antenas de la estación de guía y, en el futuro, permitió mejorar la precisión de la defensa contra misiles y la inmunidad al ruido. En la estación de guía de misiles del sistema de misiles de defensa aérea S-75 "Desna", se utilizó un sistema de selección de objetivos en movimiento, que permitió facilitar la orientación a objetivos que volaban a baja altitud y en condiciones de interferencia pasiva por parte del enemigo. En la década de 1960, los sistemas de defensa aérea modernizados SA-75M y S-75 se produjeron en paralelo. Pero después de la adopción de un complejo con una estación de guía que opera en el rango de frecuencia de 6 cm, el sistema de defensa aérea SA-75M se construyó solo para la exportación. Estos complejos diferían en el equipo SNR-75, el equipo de identificación estatal y el tipo de misiles utilizados. Como parte de los sistemas de defensa aérea S-75 y S-75M, se utilizaron los misiles V-750VN / V-755, y el V-750V se suministró para la exportación hasta finales de la década de 1960.
SAM S-75 en el sistema de defensa aérea de Checoslovaquia
En junio de 1962, comenzó la formación de la primera unidad de defensa aérea checoslovaca equipada con sistemas de misiles antiaéreos: la brigada 185 de misiles antiaéreos "Prykarpattya" con sede en la aldea de Dobrzhany. Se asumió que las posiciones del misil SA-75M cubrirían Praga desde la dirección suroeste de las armas de ataque aéreo basadas en la RFA. En el verano de 1963, la 71ª brigada de misiles antiaéreos se desplegó en las cercanías de la ciudad de Kralovice, a medio camino entre la frontera checo-alemana y Praga. Por lo tanto, los complejos con misiles antiaéreos guiados aparecieron en servicio con el ejército checoslovaco solo cinco años después de que comenzaron a ingresar a las fuerzas de defensa aérea de la URSS. La inteligencia estadounidense reveló rápidamente el hecho del despliegue de un sistema de defensa aérea en Checoslovaquia. En ese momento, los aviones de reconocimiento estadounidenses ya tenían una triste experiencia al lidiar con misiles antiaéreos del complejo antiaéreo Dvina, y se ordenó a los pilotos de la OTAN que no volaran profundamente en el territorio de Checoslovaquia.
Según los datos de archivo, se entregaron a Checoslovaquia 16 sistemas de defensa aérea SA-75M "Dvina", 5 posiciones técnicas y 689 misiles B-750V. En el período de 1969 a 1975, los sistemas de defensa aérea SA-75M disponibles en Checoslovaquia se modernizaron en las etapas 1, 2 y 3. El mantenimiento de los misiles B-750V se llevó a cabo en 1972 y 1975. Para ello, con el apoyo de la URSS, se construyó una planta de reparación en la localidad de Prostev en el este de la República Checa, donde se realizó el mantenimiento del SAM para los sistemas de defensa aérea S-75M / M3 y S-125M / M1A. también se llevó a cabo. SAM SA-75M en Checoslovaquia estuvo en servicio hasta 1990. Después del desarrollo del sistema de defensa aérea C-75M3 por los cálculos checoslovacos, los complejos SA-75M no tenían un deber de combate constante, se usaron como respaldo y se enviaron parcialmente a bases de almacenamiento.
En 1964, las fuerzas de defensa aérea de Checoslovaquia recibieron los primeros tres conjuntos divisionales del sistema de defensa aérea S-75M Volkhov. En total, hasta 1976, se entregaron a Checoslovaquia 13 sistemas de defensa aérea y 617 misiles B-755. En comparación con el SA-75M en los complejos S-75M, el rango máximo de destrucción de objetivos aéreos se incrementó de 34 a 43 km, se mejoró la precisión de la guía de misiles, la probabilidad de daño y la inmunidad al ruido. Poco antes de la terminación de la construcción en serie en la URSS de los complejos de la familia S-75, en el período de 1983 a 1985, se transfirieron 5 sistemas de defensa aérea S-75M3 Volkhov y 406 misiles B-759 con un alcance de disparo de 54 km..
La puesta en servicio del sistema de defensa aérea S-75M3 permitió abandonar el obsoleto SA-75M, cuyo mantenimiento requirió un esfuerzo considerable. Junto con la entrega del sistema de defensa aérea S-75M3, con la ayuda de especialistas soviéticos, se llevó a cabo la reparación y modernización de los sistemas de defensa aérea C-75M recibidos anteriormente. En el período de 1970 a 1984, los S-75M se modernizaron en las etapas 1, 2, 3 y 4. Después de la modernización, fue posible aumentar la inmunidad al ruido y se incluyeron misiles de largo alcance en la carga de municiones. La dirección oeste desde la frontera con la RFA a mediados de la década de 1980 fue defendida por cinco divisiones de misiles antiaéreos equipadas con S-75M modernizados de la 186a brigada de misiles antiaéreos con sede en Pilsen, que formaba parte de la 3a Defensa Aérea. División. En total, en Checoslovaquia, a fines de la década de 1980, 18 divisiones de misiles antiaéreos C-75M / M3 estaban en servicio de combate. Otros 8 sistemas de defensa aérea SA-75M estaban en la reserva "caliente".
Complejo de modelos para equipar posiciones falsas
Hablando sobre el servicio del sistema de defensa aérea S-75 en Checoslovaquia, vale la pena mencionar el desarrollo original de los ingenieros checoslovacos: modelos prefabricados y simuladores especiales que se suponía que servían como objetivos falsos para aviones enemigos. La creación de posiciones falsas del sistema de defensa aérea S-75 fue iniciada por el liderazgo del ejército checoslovaco después de comprender los resultados de la "Guerra de los Seis Días" árabe-israelí en 1967. Se hicieron copias baratas y fácilmente plegables de los componentes de los sistemas de defensa aérea SA-75M y S-75M en una escala 1: 1 a partir de materiales no escasos. Se suponía que los modelos a escala colocados en posiciones falsas, cuando se observaban desde el aire, no solo creaban una ilusión visual de un complejo real, sino que también simulaban el lanzamiento de un cohete con la ayuda de dispositivos pirotécnicos. Además, los especialistas de Tesla han creado generadores que reproducen el funcionamiento de radares de detección y estaciones de guía.
El conjunto constaba de seis maquetas de misiles antiaéreos en lanzadores, tres maquetas de cabinas, tres maquetas de máquinas de carga de transporte de la máquina PR-11A, simuladores de los radares P-12 y SNR-75., dos generadores eléctricos diesel, tres dispositivos para reproducir lanzamientos de misiles y redes de camuflaje, que Los diseños fueron "inventados". Para transportar el complejo de maquetas se requirieron 4 camiones Tatra 141, 6 Praga V3S y una grúa sobre chasis de camión. La falsa posición fue mantenida por un equipo de 25 personas. El tiempo de instalación de los diseños, según las condiciones locales, es de 120 a 180 minutos.
Las pruebas militares de la falsa posición del sistema de defensa aérea S-75 se llevaron a cabo en 1969, en las cercanías del aeródromo de Zhatets. En 1970, el complejo de maquetas se mostró al mando de los países ATS, después de lo cual obtuvo altas calificaciones. La necesidad de las fuerzas de defensa aérea de Checoslovaquia en los modelos del sistema de defensa aérea S-75 se estimó en 20 unidades. La producción de modelos comenzó en 1972. Aparentemente, el complejo de maquetas creado en Checoslovaquia se convirtió en el primer modelo en serie en los países ATS, especialmente diseñado para equipar la posición falsa del sistema de defensa aérea S-75 y simular los modos de operación de combate de los componentes técnicos de radio.
SAM S-125M / M1A en el sistema de defensa aérea de Checoslovaquia
Con un buen alcance y la posibilidad de alcanzar objetivos a gran altitud, el sistema de defensa aérea S-75 tenía una serie de desventajas significativas. En el curso de la preparación de misiles para uso en combate, se requirió repostar con combustible líquido y un oxidante cáustico que se evapora fácilmente. Después de encontrar un cierto tiempo en estado de llenado, se tuvo que drenar el combustible y el oxidante, y el cohete tuvo que enviarse para mantenimiento preventivo a la división técnica. Al transportar misiles de combustible, exigían una actitud muy cuidadosa, ya que incluso una pequeña fuga de un oxidante que encendiera sustancias inflamables podría provocar un incendio y una explosión. Además, incluso los misiles modificados de las últimas modificaciones no eran capaces de alcanzar objetivos aéreos que volaban por debajo de los 300-100 metros.
A principios de la década de 1960, en relación con la aparición de interceptores equipados con radares y misiles guiados, y sistemas de misiles antiaéreos capaces de luchar con éxito contra objetivos supersónicos de gran altitud, hubo una tendencia de la aviación de combate a pasar a operaciones en altitudes bajas. En este sentido, se inició en la URSS el desarrollo de emergencia de un sistema de defensa aérea a baja altitud. En comparación con el S-25 puramente estacionario y la movilidad muy limitada del S-75, cuyos activos de combate a menudo se desplegaban en posiciones concretas de capital, al crear el sistema de defensa aérea S-125 con misiles de propulsor sólido de comando de radio, mucho Se prestó atención al aumento del rendimiento y la movilidad del fuego. Al formar la apariencia técnica del nuevo complejo soviético de baja altitud, se utilizó la experiencia acumulada en la creación y operación de sistemas antiaéreos creados anteriormente, y también se tuvieron en cuenta los cambios que ocurrieron en las tácticas de uso de aviones de combate.
Gracias a la introducción de una serie de soluciones técnicas no utilizadas anteriormente, los diseñadores lograron reducir el límite inferior del área afectada en la primera versión del complejo a 200 metros, más tarde en el C-125M1 (C-125M1A) modernizado "Neva -M1 "con misiles guiados antiaéreos 5V27D esta cifra era de 25 metros … El S-125 se convirtió en el primer complejo antiaéreo de las fuerzas de defensa aérea del país con misiles antiaéreos de propulsor sólido. El uso de combustible sólido en los motores SAM tiene una serie de ventajas significativas sobre los misiles antiaéreos alimentados con combustible líquido y un oxidante. Se sabe que los primeros sistemas de defensa aérea soviéticos S-25 y S-75 con misiles de combustible líquido eran muy costosos de operar. Llenar el sistema de defensa antimisiles con combustible tóxico y un oxidante cáustico se asoció con un riesgo considerable y requirió el uso de equipo de protección personal para la piel y los órganos respiratorios por parte del personal.
Formalmente, el sistema de defensa aérea S-125 fue adoptado por las fuerzas de defensa aérea de la URSS en 1961, pero sus entregas masivas a las tropas comenzaron tres años después. El sistema de misiles de defensa aérea S-125 incluía: una estación de guía de misiles (SNR-125), lanzadores transportados, vehículos de carga de transporte con misiles, una cabina de interfaz y grupos electrógenos diesel. Para acciones independientes, a la división se le asignaron radares P-12 (P-18) y P-15 (P-19).
En las primeras versiones del S-125, se utilizaron lanzadores de dos misiles. Para el sistema de defensa aérea S-125M1A mejorado, se adoptó un PU 5P73 (SM-106) de cuatro haces transportable, que duplicó la cantidad de misiles listos para usar en el sistema de misiles de defensa aérea. Con el fin de aumentar la eficiencia del combate y mejorar las propiedades operativas y de servicio, el complejo se ha modernizado repetidamente. Al mismo tiempo, se mejoró la inmunidad al ruido y se aumentó el rango de lanzamiento. En el sistema de defensa aérea S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1", se introdujo la posibilidad de rastrear y disparar objetivos aéreos observados visualmente utilizando el equipo de observación óptica de televisión "Karat-2". Esto permitió realizar lanzamientos en condiciones de potente interferencia electrónica y mejoró la supervivencia del complejo.
Los primeros sistemas de defensa aérea S-125M Neva entraron en Checoslovaquia en 1973. Según los datos de archivo, en total, hasta mediados de la década de 1980, se recibieron 18 sistemas de defensa aérea S-125M / S-125M1A y 812 sistemas de defensa aérea V-601PD. Al igual que los sistemas de defensa aérea de alcance medio S-75M / M3, los sistemas de defensa aérea de baja altitud S-125M / M1A durante la Guerra Fría formaron la base de las fuerzas de misiles antiaéreos checoslovacos. Para aumentar las capacidades de combate del sistema de defensa aérea S-125M, de 1974 a 1983, la modernización se llevó a cabo en las etapas 1, 2 y 3. Para preparar los cálculos de los sistemas de defensa aérea S-75 y S-125 frente a las contramedidas enemigas (maniobras y supresión electrónica), Checoslovaquia tenía 11 simuladores Akkord-75/125.
SAM S-200VE en el sistema de defensa aérea de Checoslovaquia
El sistema de defensa aérea de largo alcance S-200A Angara, adoptado por las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS en 1967, se convirtió en un "brazo largo" que hizo posible destruir aviones de reconocimiento de gran altitud y bombarderos estratégicos a distancias de hasta 180 km. A diferencia de los complejos S-75 y S-125, en los que los comandos de guía fueron emitidos por las estaciones de guía de misiles SNR-75 y SNR-125, el sistema de defensa aérea S-200 utilizó un radar de iluminación de blancos. La República de China podría capturar un objetivo y cambiar a su seguimiento automático con un cabezal de búsqueda de misiles semiactivo a una distancia de más de 300 km. La modificación más masiva fue el sistema de misiles de defensa aérea S-200VM "Vega", con un alcance de disparo de un misil unificado V-880 de 240 km y una altura de derrota de 0,3-40 km. Al igual que en el sistema de defensa aérea de la familia C-75, los misiles de defensa aérea con un motor a reacción líquido se utilizaron como parte de los complejos C-200 de todas las modificaciones. El motor funcionaba con un oxidante cáustico AK-27, a base de óxidos de nitrógeno y combustible, TG-02. Ambos componentes representaban una amenaza para la salud humana y requerían el uso de equipo de protección personal. Para acelerar el cohete a velocidad de crucero, sirvieron cuatro propulsores de propulsor sólido.
El complejo S-200 incluía un radar de iluminación de blancos, un puesto de mando y generadores de energía diesel. En la posición de lanzamiento preparada con caminos para la entrega de misiles y la carga de las "armas" de lanzamiento se ubicaron los sitios de seis lanzadores. Fueron atendidos por doce máquinas de carga, cabinas de preparación de lanzamientos. La combinación de un puesto de mando y dos o tres ROC se denominó grupo de divisiones de fuego.
Aunque el sistema de defensa aérea S-200 se consideraba transportable, cambiar las posiciones de disparo para él era un negocio muy difícil y que consumía mucho tiempo. Para reubicar el complejo, se requirieron varias docenas de remolques, tractores y camiones pesados todo terreno. Los S-200, por regla general, se desplegaron a largo plazo, en posiciones equipadas con ingenieros. Para acomodar una parte del equipo de combate de la batería técnica de radio en una posición estacionaria preparada de los batallones de bomberos, se construyeron estructuras de hormigón con un refugio a granel de tierra para proteger el equipo y el personal.
A pesar del alto costo de los elementos del complejo, el mantenimiento complejo y muy costoso de los misiles, la necesidad de equipar puestos de ingeniería, los sistemas de defensa aérea S-200 fueron muy valorados por su capacidad para alcanzar objetivos ubicados a cientos de kilómetros del lanzamiento. sitio y buena inmunidad al ruido. Fuentes abiertas rusas dicen que en 1985, se entregaron a Checoslovaquia 3 sistemas de defensa aérea S-200VE, una posición técnica y 36 misiles V-880E. Sin embargo, a juzgar por las imágenes de satélite, las fuerzas de defensa aérea de Checoslovaquia recibieron 5 sistemas de defensa aérea (canales objetivo).
Según fuentes checas y datos desclasificados de la inteligencia estadounidense, los sistemas de defensa aérea de largo alcance S-200VE estaban en servicio con los misiles noveno y décimo de defensa aérea, que formaban parte de la 76.a brigada de misiles de defensa aérea de la segunda división de defensa aérea. Se desplegaron complejos con misiles antiaéreos pesados que pesaban alrededor de 8 toneladas en las cercanías de la aldea de Raportice, 30 km al oeste de Brno. Además de los puestos de partida y técnicos preparados por ingenieros, aquí se construyó una ciudad militar con cuarteles, viviendas para oficiales y numerosos hangares técnicos. Por el momento, esta infraestructura todavía es utilizada por el ejército checo. Aunque los sistemas de defensa aérea S-200VE han sido retirados del servicio durante mucho tiempo, se utilizaron posiciones antiaéreas equipadas para colocar los sistemas móviles de defensa aérea "Kub", y los puestos de mando se ubicaron en los búnkers.
Se desplegaron otros tres sistemas de defensa aérea S-200VE en las cercanías de la aldea de Dobris, a 20 km al suroeste de Praga. Los complejos fueron operados por las fuerzas de defensa aérea 17, 18, 19 de la brigada de misiles antiaéreos 71 de la 3ª división de defensa aérea. A diferencia de la posición en Raportitsa, los militares abandonaron el área y las posiciones fortificadas costosas, los búnkeres y también una ciudad residencial se encuentran actualmente en mal estado. Después de la transferencia de la ciudad militar a la administración civil, en 2010 se colocaron paneles solares en el territorio de la antigua unidad militar.
SAM S-300PMU en el sistema de defensa aérea de Checoslovaquia
A fines de la década de 1980, el liderazgo militar soviético planeó llevar los sistemas de defensa aérea de los países ATS a un nivel cualitativamente nuevo. Para esto, junto con los cazas de cuarta generación, los aliados más cercanos de Europa del Este de la URSS comenzaron las entregas del sistema de misiles antiaéreos S-300PMU con un rango de disparo en objetivos de gran altitud de hasta 75 km. Alcance de altura - 27 km.
De acuerdo con el plan soviético para el desarrollo de la defensa aérea en los estados miembros del Pacto de Varsovia, se suponía que los sistemas de defensa aérea S-300PMU reemplazarían los sistemas de defensa aérea SA-75M y C-75M obsoletos y agotados. Los sistemas de defensa aérea C-300PMU antes del colapso del "Bloque del Este" lograron apoderarse de Checoslovaquia y Bulgaria. La entrega prevista del S-300PMU a la RDA se canceló en el último momento. Una división de misiles antiaéreos S-300PMU en 1990 se desplegó en las cercanías de la aldea de Lisek, 22 km al oeste de Praga, donde estuvo hasta mediados de 1993.
Sistemas de control automatizados para la defensa aérea de Checoslovaquia
En 1968, se suministró el sistema de control automatizado ASURK-1ME para controlar las acciones de las brigadas de misiles antiaéreos de Checoslovaquia armadas con los sistemas de defensa aérea SA-75M y S-75M. El sistema ASURK-1ME se fabricó en una versión transportable e incluía el equipo del puesto de mando y los medios de interfaz y comunicación con los batallones de misiles antiaéreos. Proporcionó control automatizado de 8 sistemas de defensa aérea S-75.
Unos años después del desarrollo de ASURK-1ME, las fuerzas de defensa aérea de Checoslovaquia recibieron el sistema de control automatizado Vector-2VE. Este sistema de control automatizado fue diseñado para la emisión automatizada de designación de objetivos y orientación del trabajo de combate de los sistemas de defensa aérea de baja altitud S-125. Los comandos del sistema de control automatizado Vector-2VE se transmitieron directamente a la estación de guía de misiles antiaéreos. Al mismo tiempo, el rango de adquisición de objetivos para el seguimiento alcanzó los 50 km.
No fue posible establecer en qué año las fuerzas de defensa aérea de Checoslovaquia comenzaron a operar el complejo de control automatizado Almaz-2. Al parecer, el suministro del equipo utilizado en el puesto de mando central del país estaba vinculado a la recepción por parte de Checoslovaquia de los cazas MiG-21MF, así como de los sistemas de defensa aérea C-75M y C-125M. El complejo Almaz-2 proporcionó intercambio de información automatizado a través de canales cerrados de telégrafo, teléfono y radio del puesto de mando central con el puesto de mando de la brigada y el nivel de regimiento. Al mismo tiempo, se aseguró la recepción, procesamiento, almacenamiento y visualización de información sobre 80 objetivos, incluidos misiles de crucero en vuelo, mediante el uso colectivo e individual. El marcador mostraba información sobre la preparación, las capacidades, las hostilidades actuales y los resultados de las hostilidades de las fuerzas de defensa aérea subordinadas. De los subordinados del puesto de mando se recibieron datos sobre ataques nucleares, condiciones químicas, radiactivas y meteorológicas. Para procesar y almacenar la información operativa se utilizó un complejo informático, compuesto por dos computadoras del tipo 5363-1, con memoria en núcleos de ferrita. En la década de 1980, también se entregaron a Checoslovaquia cuatro sistemas de control automático Almaz-3. El nuevo complejo se diferenciaba del "Almaz-2" por el uso de procesadores de alta velocidad con nuevos dispositivos de almacenamiento, monitores a color para mostrar información y un mayor grado de automatización de los lugares de trabajo de los operadores. "Almaz-3" podría utilizarse tanto de forma autónoma como como parte de varios complejos conectados por una red informática. Gracias a la introducción de los sistemas automatizados Almaz-3, el sistema de defensa aérea de Checoslovaquia ganó una mayor estabilidad de combate. Se instalaron complejos automatizados no solo en el puesto de mando de defensa aérea central, ubicado en un gran búnker subterráneo en las cercanías de la ciudad de Stara Boleslav, sino también en los puestos de mando de las divisiones de defensa aérea 2 y 3, erigidos en las cercanías de las ciudades de Brno y Zatec. Además, "Almaz-3" se instaló en el puesto de mando subterráneo de la 71ª brigada de misiles antiaéreos en Drnov. Este puesto de mando, construido de acuerdo con los logros de la fortificación y equipado con instalaciones de comunicación y automatización bastante modernas para principios de la década de 1980, podría, si fuera necesario, asumir las funciones del centro de control central del sistema de defensa aérea de Checoslovaquia.. El área total del objeto fue de 5500 m².
El puesto de mando funcionó de 1985 a 2003. Actualmente, en el búnker de la 71ª brigada de defensa aérea, desde donde durante la Guerra Fría se controlaron las acciones de los batallones que defendían Praga, hay un museo de las fuerzas de defensa aérea checoslovacas, conocido como "Drnov Bunker". El equipo y los interiores se han conservado en gran parte en el puesto de mando, y en el patio se exhiben muestras de equipo y armas.
A finales de 1984, el puesto de mando de la 3a División de Defensa Aérea en Vetrushitsy recibió un sistema de control automatizado "Senezh-E", que permite el control autónomo de las acciones de combate de una brigada de misiles antiaéreos, distribuir objetivos entre divisiones individuales, teniendo en cuenta sus características y capacidades del sistema de defensa aérea. En comparación con los modelos anteriores de ACS, gracias al uso de una nueva base de elementos de alta velocidad, fue posible aumentar significativamente la velocidad de procesamiento y entregar información al consumidor, aumentar el MTBF y el consumo de energía. Además, a nivel de brigada y regimiento, fue posible interactuar con aviones de combate. El sistema, al utilizar el equipo Lazur (Lazur-M), proporcionó orientación simultánea de 6 cazas MiG-21MF y MiG-23MF. Los componentes del sistema estaban alojados en cuartos de equipo estándar remolcados y autopropulsados en un chasis de carga. Después de poner en funcionamiento el sistema Senezh-E, unió bajo su control 8 misiles S-75M / M3 y 8 S-125M / M1A. Posteriormente, se conectaron al sistema tres divisiones C-200VE desplegadas en el área de Dobris. A finales de la década de 1980, se entregó a Checoslovaquia un sistema de control automatizado Senezh-ME modernizado, que podía interactuar con el equipo de guía de mando de los cazas MiG-23ML, MiG-29A y con el puesto de mando del sistema de defensa aérea S-300PMU.
El complejo de equipos de automatización para el puesto de mando del batallón técnico de radio Osnova-1E en tiempo real proporcionó recepción, procesamiento, visualización y documentación de información sobre la situación aérea desde puestos de radar subordinados. Así como gestionar las acciones de los radares subordinados, determinar la nacionalidad y tipos de blancos aéreos, emitir información a puestos de mando de unidades radio-técnicas y de misiles antiaéreos, aviones de combate y unidades de guerra electrónica. Para automatizar el proceso de trabajo de combate, el sistema de control automatizado Pole-E utilizó el control de los medios estándar de las empresas de radar y la emisión de datos a puestos de mando superiores y apoyados en Checoslovaquia. Las estaciones de radar Oborona-14, P-37M y ST-68U se utilizaron como fuente de información de radar en la defensa aérea de Checoslovaquia para Osnova-1E. A nivel subordinado, se llevó a cabo la interacción con el sistema de control automatizado "Pole-E". Upstream - con los sistemas de control automatizados Senezh-E y Senezh-ME.
Evaluación del potencial de combate del sistema de defensa aérea de Checoslovaquia
A fines de la década de 1980, el sistema de defensa aérea de Checoslovaquia estaba equipado con estaciones de control de situación aérea bastante modernas, control de combate automatizado y instalaciones de transmisión de datos, cazas interceptores supersónicos y sistemas de misiles antiaéreos capaces de destruir objetivos aéreos en toda la gama de altitudes. En las filas había más de 80 radares todo terreno, proporcionando múltiples superposiciones del campo de radar. A partir de 1989, se desplegaron aproximadamente 40 sistemas de defensa aérea S-125M / M1A, S-75M / M3 y S-200VE en posiciones estacionarias en Checoslovaquia. Para un país europeo de tamaño medio, esta es una cantidad muy sólida. Aunque los sistemas de defensa aérea de largo alcance S-200VE no solo controlaban la mayor parte de Checoslovaquia y las áreas adyacentes de los estados vecinos, la siguiente figura muestra que la defensa aérea de Checoslovaquia tenía un carácter focal pronunciado. Las principales posiciones de los sistemas de misiles de defensa aérea se ubicaron a lo largo de la frontera occidental y alrededor de las ciudades: Praga, Brno, Ostrava y Bratislava. Pero incluso en este caso, el sistema de defensa aérea de Checoslovaquia podría infligir pérdidas muy graves a la aviación de combate de los países de la OTAN. A diferencia de las fuerzas de defensa aérea soviéticas, todas las posiciones checoslovacas de las fuerzas de defensa aérea estaban cubiertas con cañones antiaéreos de 30 mm remolcados y autopropulsados, lo que aumentaba su resistencia al combate contra las armas de ataque aéreo que se abrían paso a baja altura.
Según el conocido experto occidental en el campo de la defensa aérea Sean O'Connor, se produjeron brechas significativas en las zonas afectadas de los sistemas de defensa aérea C-125M / M1A y C-75M / M3 en las partes central y occidental de Checoslovaquia. Es posible que los aviones de combate se abran paso desde el sureste de Alemania y Austria. En aras de la justicia, debe decirse que durante el "período amenazado", los complejos móviles militares de alcance medio "Krug" y "Kvadrat" podrían desplegarse en direcciones abiertas. El mando de defensa aérea de Checoslovaquia también tenía a su disposición: tres escuadrones de cazas MiG-21MF, tres escuadrones de MiG-23MF, un MiG-23ML y tres MiG-29A.
A pesar de las importantes inversiones, el liderazgo soviético no logró crear una barrera infranqueable para el ataque aéreo de la OTAN en Europa del Este y no implementó un ambicioso plan para unificar los sistemas nacionales de defensa aérea de los países ATS bajo un solo comando operativo de Moscú. Para hacer esto, en los aeródromos de los aliados de Europa del Este de la URSS, se planeó desplegar canales de comunicación adicionales, sistemas de control automatizados y una docena y media a dos docenas de aviones A-50 AWACS, que podrían realizar alternativamente alrededor del -Reloj patrullando. Además, el programa de reemplazo de las primeras modificaciones del sistema de defensa aérea S-75 con el sistema de defensa aérea multicanal C-300P con misiles antiaéreos de propulsor sólido permaneció sin realizarse.
