Checoslovaquia obtuvo la condición de estado en 1918 después del colapso del Imperio Austro-Húngaro. La población en el estado recién formado era de aproximadamente 13,5 millones de personas. Checoslovaquia heredó más de la mitad del potencial industrial de Austria-Hungría y entró en los diez países industriales más desarrollados. La presencia de reservas de carbón coquizable y mineral de hierro contribuyó al desarrollo de la metalurgia ferrosa y la ingeniería pesada. En la década de 1930, la industria nacional pudo satisfacer las necesidades básicas del ejército checoslovaco y suministró activamente varias armas para la exportación.
En septiembre de 1938, las fuerzas armadas de Checoslovaquia tenían alrededor de 1,3 millones de personas: 26 divisiones y 12 regiones fronterizas, en términos de su número equivalente a divisiones de infantería y destinadas a la defensa de fortificaciones a largo plazo. Sin embargo, el ejército checoslovaco se rindió sin luchar. Como resultado del Acuerdo de Munich, firmado el 30 de septiembre de 1938, Alemania anexó los Sudetes y, a mediados de marzo de 1939, la dirección checoslovaca acordó el desmembramiento y ocupación del país. Como resultado, se creó el Protectorado del Reich de Bohemia y Moravia en el territorio ocupado por los alemanes. Al mismo tiempo, a Eslovaquia se le concedió la independencia formal bajo el patrocinio del Tercer Reich.
Si no fuera por la traición de los políticos, el ejército checoslovaco podría haber ofrecido a Alemania una seria resistencia. Entonces, según los datos de archivo, los alemanes obtuvieron 950 aviones de combate, 70 trenes blindados, carros blindados y baterías de artillería ferroviaria, 2270 cañones de campaña, 785 morteros, 469 tanques, tanquetas y vehículos blindados, 43876 ametralladoras, más de 1 millón de rifles sin una pelea. También se capturaron más de mil millones de rondas de municiones y más de 3 millones de proyectiles. La defensa aérea de Checoslovaquia fue proporcionada por 230 cañones antiaéreos de calibre medio, 227 ametralladoras antiaéreas de pequeño calibre y 250 instalaciones de ametralladoras antiaéreas. Durante la división de ejércitos, Eslovaquia recibió 713 cañones de campaña, 24 cañones antiaéreos, 21 vehículos blindados, 30 tanquetas, 79 tanques y 350 aviones (incluidos 73 cazas).
El caza principal de la Fuerza Aérea Checoslovaca fue el Avia B.534. Este biplano totalmente metálico con cabina cerrada y tren de aterrizaje fijo tenía un peso normal de despegue de 2120 kg y un motor Hispano-Suiza 12YCRS refrigerado por líquido con una potencia de 850 CV. Desarrolló en vuelo horizontal una velocidad máxima de 394 km / h. El avión estaba armado con cuatro ametralladoras del calibre de un rifle. La producción en serie del B.534 comenzó en septiembre de 1934. Fue construido por las fábricas "Avia", "Aero" y "Letov". En el momento del Acuerdo de Munich, 21 escuadrones de caza estaban equipados con aviones B.534. La modificación B.634, que apareció en el verano de 1936, presentaba una aerodinámica mejorada. El armamento de la aeronave consistía en un cañón motor Oerlikon FFS 20 de 20 mm y dos ametralladoras síncronas de 7, 92 mm vz.30. Con el mismo motor de 850 CV. la velocidad máxima del caza fue de 415 km / h.
En marzo de 1939, había alrededor de 380 biplanos de ametralladoras y cañones en condiciones de vuelo en Checoslovaquia. Para mediados de la década de 1930, el B.534 era un muy buen caza, no inferior en sus características a la mayoría de sus pares extranjeros. En general, se acepta que el checo B.534 estaba perdiendo irremediablemente ante el monoplano completamente metálico Messerschmitt Bf.109 alemán. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el Bf.109, cuya producción en serie comenzó en 1937, fue inicialmente muy "crudo" y en velocidad el avión de las modificaciones Bf.109В / С / D no tenía una ventaja particular sobre el B.534, siendo inferior en maniobrabilidad. Otros cazas alemanes: He-51 y Ar-68, eran inferiores al B.534 en términos de datos de vuelo y armamento. A pesar de una superioridad numérica aproximadamente doble, los aviones de combate alemanes no tenían mucha ventaja en la calidad de sus vehículos. La Fuerza Aérea Checoslovaca en 1938 era un enemigo fuerte y podría requerir un esfuerzo considerable para derrotarlos.
Los cazas checos B.534 capturados por los alemanes fueron operados principalmente como aviones de entrenamiento. En 1940, varios biplanos capturados se convirtieron en cazas de entrenamiento basados en portaaviones, equipados con ganchos de aterrizaje y equipo para despegar desde catapultas. Durante aproximadamente dos años, los pilotos alemanes los entrenaron, preparándose para volar desde la cubierta del portaaviones Graf Zeppelin. Hasta 1943, el B.534 sirvió en unidades de combate de la Luftwaffe. Se utilizaron principalmente como planeadores de remolque y ocasionalmente para ataques terrestres. Los B.534 eslovacos de 1941 fueron acompañados por bombarderos alemanes en el frente oriental. En el verano de 1942, los pocos biplanos supervivientes fueron reclutados para luchar contra los partisanos.
De manera mucho más productiva, los alemanes utilizaron ametralladoras y cañones antiaéreos checoslovacos capturados. Después de la ocupación de Checoslovaquia en marzo de 1939, la Alemania nazi recibió más de 7.000 ametralladoras ZB-26 y ZB-30.
La ametralladora ligera ZB-26, creada por el diseñador Vaclav Cholek, fue adoptada en 1926. Desde el principio, el arma utilizó el cartucho alemán 7, 92 × 57 mm, pero luego aparecieron opciones de exportación para otras municiones. La automática de la ametralladora funcionaba eliminando parte de los gases de pólvora del orificio, para lo cual se encuentra una cámara de gas con un regulador debajo del cañón frente a ella. El cañón se bloqueó inclinando el cerrojo en el plano vertical. El mecanismo de disparo permitía disparar disparos únicos y ráfagas. Con una longitud de 1165 mm, la masa del ZB-26 sin cartuchos fue de 8, 9 kg. La comida se llevó a cabo desde un cargador de cajas durante 20 rondas, insertadas desde arriba. La velocidad de disparo es de 600 rds / min, pero debido al uso de un cargador de pequeña capacidad, la velocidad de disparo práctica no superó las 100 rds / min.
La ametralladora ligera ZB-26 y su modificación posterior ZB-30 se han establecido como un arma confiable y sin pretensiones. A pesar de que el ZB-26 se desarrolló originalmente como manual, a menudo se instalaba en máquinas y trípodes antiaéreos ligeros. Especialmente a menudo se usaron ametralladoras ligeras con miras antiaéreas en las tropas de las SS y las unidades eslovacas que lucharon del lado de los alemanes. Las ametralladoras ligeras de fabricación checa, debido a la tasa de fuego relativamente baja y los cargadores para 20 rondas, resultaron no ser óptimas para disparar a objetivos aéreos, pero su gran ventaja fue su bajo peso y confiabilidad.
Después de la ocupación, los alemanes tenían más de 7.000 ametralladoras ZB-26 y ZB-30 a su disposición. Las ametralladoras ligeras checas en las fuerzas armadas del Tercer Reich fueron designadas MG.26 (t) y MG.30 (t). La producción de ametralladoras ligeras en la empresa Zbrojovka Brno continuó hasta 1942. MG.26 (t) y MG.30 (t) fueron utilizados principalmente por las unidades de ocupación, seguridad y policía alemanas, así como por formaciones de las Waffen-SS. En total, las fuerzas armadas alemanas recibieron 31.204 ametralladoras ligeras checas. En presencia de un trípode antiaéreo ligero, las ametralladoras ligeras ZB-26 y ZB-30 podrían servir como armas antiaéreas para el enlace del pelotón, lo que aumentó el potencial de defensa aérea del borde delantero en defensa.
No menos fama que la ametralladora ligera recibió la ametralladora pesada ZB-53. Esta arma también fue diseñada por Vaclav Cholek bajo el cartucho 7, 92 × 57 mm. La adopción oficial del ZB-53 en servicio tuvo lugar en 1937. La automática de la ametralladora funcionaba desviando parte de los gases de la pólvora a través de un orificio lateral en la pared del cañón. El orificio del cañón se bloquea inclinando el perno en el plano vertical. En caso de sobrecalentamiento, el cañón podría ser reemplazado. La masa de la ametralladora con la máquina fue de 39,6 kg, longitud - 1096 mm. Para el fuego antiaéreo, la ametralladora se montó en un pivote de un bastidor deslizante plegable de la máquina. Las miras antiaéreas consistían en una mira anular y una mira trasera. Para disparar a objetivos aéreos, la ametralladora tenía un cambio de velocidad de 500 a 800 rds / min. Debido a la masa relativamente pequeña de una ametralladora pesada, alta mano de obra, buena confiabilidad y alta precisión de disparo, el ZB-53 fue popular entre las tropas.
En las fuerzas armadas de la Alemania nazi, el ZB-53 se llamaba MG.37 (t). Además de la Wehrmacht y las tropas de las SS, la ametralladora checa se usó ampliamente en los ejércitos de Eslovaquia y Rumania. El comando alemán en su conjunto estaba satisfecho con las características de la ametralladora, pero en base a los resultados del uso de combate, era necesario crear un modelo más liviano y económico, y al disparar a objetivos aéreos, llevar la tasa a 1350 rds / min. Los especialistas de la empresa Zbrojovka Brno, de acuerdo con estos requisitos, crearon varios prototipos, pero después de la terminación de la producción del ZB-53 en 1944, se detuvo su mejora. Aunque la ZB-53 fue merecidamente considerada una de las mejores ametralladoras pesadas del mundo, la intensidad de mano de obra demasiado alta, el consumo de metal y el alto precio de costo obligaron a los alemanes a abandonar la continuación de su producción y reorientar la fábrica de armas en Brno para lanzamiento MG.42. En total, los representantes del Ministerio de Armamento alemán recibieron 12.672 ametralladoras pesadas de fabricación checa.
Las ametralladoras ligeras y pesadas de calibre de rifle montadas en trípodes antiaéreos ligeros permitieron luchar contra aviones enemigos a una distancia de hasta 500 m. -Se necesitaron armas de aviación en el futuro. Poco antes del desmembramiento y ocupación de Checoslovaquia, se adoptó una ametralladora ZB-60 de gran calibre de 15 mm. La producción de bajo volumen de ametralladoras de 15 mm en la empresa Škoda comenzó en 1937. Esta arma se desarrolló originalmente como un arma antitanque, pero después de ser instalada en una máquina de trípode de ruedas universal, fue capaz de disparar a objetivos aéreos.
El dispositivo y el esquema del equipo automático eran en muchos aspectos similares a la ametralladora ZB-53 de 7, 92 mm, pero la velocidad de disparo era significativamente menor: 420-430 rds / min. Para disparar la ametralladora BESA de 15 mm, utilizó un cinturón de 25 rondas, lo que limitaba su cadencia de fuego práctica. El peso corporal de la ametralladora ZB-60 sin máquina herramienta y municiones es de unos 60 kg. La masa total del arma en la máquina universal superó los 100 kg. Longitud - 2020 mm. Se utilizó para disparar el cartucho original de 15 × 104 mm con una energía de boca de aproximadamente 31 kJ. La velocidad de salida de una bala que pesaba 75 g era de 895 m / s, lo que proporcionaba un largo alcance de disparo directo y una excelente penetración del blindaje. La munición ZB-60 podría incluir cartuchos: con balas ordinarias, perforantes y explosivas.
Durante mucho tiempo, los oficiales militares checos no pudieron decidir si necesitaban estas armas. La decisión sobre la producción en serie de ametralladoras de 15 mm después de repetidas pruebas y modificaciones se tomó solo en agosto de 1938. Sin embargo, antes de la ocupación alemana, solo se producían unas pocas docenas de ametralladoras de 15 mm para sus propias necesidades. No más de cien ZB-60 se ensamblaron antes de 1941 en la empresa Škoda, que, ya bajo control alemán, se conoció como Hermann-Göring-Werke. Posteriormente, los alemanes también capturaron varias ametralladoras británicas BESA de 15 mm, que eran una versión con licencia del ZB-60. Debido a la cantidad limitada de municiones para las ametralladoras capturadas de 15 mm, durante la Segunda Guerra Mundial, la producción de cartuchos de 15 mm se estableció en las empresas controladas por los alemanes. En este caso, se utilizaron las mismas balas que para las ametralladoras de aviones MG.151 / 15. Este enfoque hizo posible, gracias a la unificación parcial, reducir los costos en la producción de municiones. Dado que estas balas alemanas de 15 mm tenían un cinturón principal, constructivamente eran proyectiles.
Las ametralladoras fueron utilizadas por partes de las SS, artilleros antiaéreos de la Luftwaffe y Kringsmarine. En los documentos alemanes, esta arma se llamaba MG.38 (t). La negativa a continuar la producción de ametralladoras de 15 mm se explica por su alto costo y el deseo de liberar capacidad de producción para armas desarrolladas por diseñadores alemanes. Además, el ZB-60 tenía una máquina no muy exitosa, que tenía baja estabilidad al realizar fuego antiaéreo intenso, como resultado de lo cual la longitud de la cola al disparar a objetivos aéreos se limitó a 2-3 disparos. Aunque el ZB-60 tenía un potencial muy alto y en sus características era comparable a la ametralladora soviética KPV de 14, 5 mm, adoptada después de la guerra, debido a la saturación del ejército alemán con cañones antiaéreos de 20 mm y el alto costo de producción de la modernización y la posterior producción de ametralladoras de 15 mm se negó.
Los primeros cañones antiaéreos de fuego rápido de pequeño calibre aparecieron en las fuerzas armadas de Checoslovaquia en 1919 ", 47 cañones Becker de 20 mm (según la terminología checoslovaca -" ametralladoras de gran calibre ") y más de 250 mil cartuchos para fueron comprados en Baviera. Se suponía que los cañones Becker se usaban como medio de defensa aérea para unidades de infantería, pero la munición débil de 20x70 mm con una velocidad inicial de proyectil de aproximadamente 500 m / s limitaba el alcance de disparo efectivo. Los alimentos se suministraron desde un cargador desmontable para 12 conchas. Con una longitud de 1370 mm, el peso corporal del cañón de 20 mm era de solo 30 kg, lo que permitió montarlo en un trípode antiaéreo ligero. Aunque a fines de la década de 1930, el cañón Becker estaba irremediablemente desactualizado, en marzo de 1939 había 29 de esos cañones antiaéreos en Checoslovaquia. Se planearon para ser utilizados para la defensa aérea de los cruces. Posteriormente, todos fueron a Eslovaquia.
Además de los cañones de Becker, el ejército checoslovaco tenía más de 200 cañones antiaéreos de 20 mm 2cm VKPL vz. 36 (ametralladora antiaérea pesada de 2 cm mod. 36). Este cañón automático universal de 20 mm fue desarrollado por la empresa suiza "Oerlikon" en 1927 sobre la base del "cañón Becker" de 20 mm. En Suiza, el arma tenía la designación Oerlikon S. La ametralladora de 20 mm se creó para un cartucho de 20 × 110 mm, con una velocidad inicial de un proyectil que pesaba 117 g - 830 m / s. Capacidad del cargador: 15 disparos. Tasa de fuego - 450 rds / min. Velocidad de disparo práctica: 120 rds / min. En los folletos publicitarios de la empresa "Oerlikon" se indicó que el alcance en altura era de 3 km, en el rango - 4, 4 km. El área real afectada fue aproximadamente la mitad del tamaño. Ángulos de guía vertical: -8 ° a + 75 °. El peso del implemento sin la máquina es de unos 70 kg. Peso unitario en posición de transporte: 295 kg. Cálculo de 7 personas.
El primer lote de 12 Oerlikons mejorados se compró en 1934. Hasta septiembre de 1938, había 227 VKPL vz. 36, 58 unidades más estaban en stock. Se suponía que se comprarían un total de 424 rifles de asalto de 20 mm.
Disponible 2cm VKPL vz. 36 fueron incorporados a 16 compañías de defensa aérea. Las "ametralladoras pesadas" de 20 mm se entregaron principalmente a las divisiones "Rápidas" (motorizadas) y se transportaron en la parte trasera de camiones Tatra T82 de dos toneladas. Después de llegar al puesto de tiro, la tripulación transfirió el cañón antiaéreo al suelo. Se instaló un pedestal especial en la plataforma del camión Tatra T85 de cuatro toneladas, después de lo cual fue posible disparar sin desmantelar la instalación. Así, en Checoslovaquia, fue el primer SPAAG, apto para escoltar convoyes de transporte.
Cañón antiaéreo de 20 mm 2cm VKPL vz. 36 era el único sistema moderno de defensa aérea de pequeño calibre del ejército checoslovaco, se emitió una licencia para el cañón antiaéreo Bofors L60 de 40 mm, pero las entregas no debían comenzar hasta 1939. En marzo de 1939, la Wehrmacht consiguió 165 VKPL vz de 2 cm. 36, otros 62 "heredaron" el ejército eslovaco. Cañones VKPL vz. 36 se unificaron en municiones con el Flak 28 alemán, y se utilizaron principalmente para la defensa aérea de aeródromos. A pesar de la presencia de cañones antiaéreos Flak 38 de 20 mm más modernos, el funcionamiento del VKPL vz de 2 cm. 36 duró hasta el final de las hostilidades. Los últimos cañones antiaéreos de 20 mm fabricados en Suiza fueron desmantelados en Checoslovaquia en 1951.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la República Checa se convirtió en una verdadera forja de armas para Alemania. En junio de 1941, casi un tercio de las unidades alemanas estaban equipadas con armas checas. Habiendo anexado la República Checa, los alemanes recibieron capacidades de producción muy grandes de la industria pesada, gracias a lo cual duplicaron la producción de equipos y armas militares. Además, estas nuevas instalaciones estaban ubicadas en lo profundo del continente europeo y, a diferencia del Ruhr, hasta 1943 estaban a salvo de los ataques aéreos de Gran Bretaña. Hasta el 15 de marzo de 1939, la industria checa, especialmente la industria pesada, trabajaba a aproximadamente el 30% de su potencial: los pedidos de sus productos eran demasiado pequeños y esporádicos. La entrada en el Reich infundió nuevas fuerzas a todas las fábricas checas: los pedidos se derramaron como si salieran de una cornucopia. En las empresas BMM, Tatra y Skoda, se ensamblaron tanques, cañones autopropulsados, vehículos blindados de transporte de personal, piezas de artillería, tractores y camiones para el ejército alemán. La planta de Avia produjo componentes para el montaje de los cazas Messerschmitt Bf 109G. Las manos de los checos recogieron una cuarta parte de todos los tanques y cañones autopropulsados alemanes, el 20 por ciento de los camiones y el 40 por ciento de las armas pequeñas del ejército alemán. Según datos de archivo, a principios de 1944, la industria checa suministró mensualmente al Tercer Reich alrededor de 100 piezas de artillería autopropulsadas, 140 cañones de infantería, 180 cañones antiaéreos.
En las oficinas de diseño checas y los laboratorios de las fuerzas armadas alemanas durante los años de guerra, se llevó a cabo el desarrollo de nuevos modelos de equipos y armas militares. Además del conocido cazacarros Hetzer (Jagdpanzer 38), en el chasis del tanque PzKpfw 38 (t) (LT vz.38), se creó una familia de ZSU con cañones antiaéreos de 20-30 mm y en serie construido. El prototipo del cañón antiaéreo autopropulsado Flakpanzer 38 (t) fue diseñado por especialistas de BMM y entró en pruebas en el verano de 1943.
ZSU Flakpanzer 38 tenía un diseño con la ubicación del compartimiento de transmisión en la parte frontal del casco, el compartimiento de control detrás de él, el compartimiento del motor en el medio del casco y el compartimiento de combate en la popa. La timonera fija, abierta desde arriba, estaba ubicada en la parte de popa del casco, sus paredes estaban ensambladas con placas de blindaje de 10 mm y brindaban protección contra balas y metralla. Las partes superiores de las paredes de la timonera se doblaron hacia atrás, lo que proporcionó un sector de fuego libre para el cañón automático antiaéreo. La tripulación de ZSU estaba formada por cuatro personas. El cañón antiaéreo de 20 mm se colocó en el piso del compartimiento de combate sobre un pilar con rotación circular y guía vertical dentro del rango de -5 … + 90 °. La munición era 1040 cartuchos unitarios en depósitos de 20 piezas. Cadencia de fuego Flak 38 - 420-480 rds / min. El rango de disparo en objetivos aéreos es de hasta 2200 m Motor de carburador con una capacidad de 150 CV. en la carretera, aceleró un vehículo de orugas que pesaba 9800 kg en posición de combate, hasta 42 km / h. Navegación en la tienda para terrenos accidentados: unos 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t) estuvo en producción en serie desde noviembre de 1943 hasta febrero de 1944. Se construyeron un total de 141 cañones autopropulsados antiaéreos. Los ZSU Flakpanzer 38 (t) se enviaron principalmente a pelotones antiaéreos (4 instalaciones) de batallones de tanques. En marzo de 1945, en varios tanques antiaéreos Flakpanzer 38 (t), el cañón Flak 38 de 20 mm 2, 0 cm fue reemplazado por el Flak 103/38 de 30 mm 3, 0 cm. Al menos dos de estos vehículos en mayo 1945 participó en batallas en el territorio de Checoslovaquia y fue capturado por las tropas soviéticas. Externamente, un tanque antiaéreo con una ametralladora antiaérea de 30 mm, creado sobre la base del cañón de aire MK.103, casi no difería del Flakpanzer 38 (t) ZSU producido en serie.
Por orden de la Kriegsmarine, en la empresa Waffenwerke Brünn (como se llamaba Zbrojovka Brno durante los años de ocupación), se diseñó un cañón antiaéreo gemelo de 30 mm para armar submarinos y barcos de pequeño desplazamiento.
En el otoño de 1944, comenzó la producción en serie de cañones antiaéreos gemelos MK 303 (Br) de 3,0 cm, también conocidos como Flakzwilling MK 303 (Br) de 3,0 cm. El nuevo cañón antiaéreo contaba con un sistema para el suministro de munición de las tiendas para 10 proyectiles, con una cadencia de fuego desde dos cañones hasta 900 rds / min. En comparación con el cañón antiaéreo alemán de 30 mm 3.0 cm Flak 103/38, la instalación gemela creada en la República Checa tenía un cañón mucho más largo, lo que permitió aumentar la velocidad de salida del proyectil a 900 m / sy lleve el alcance efectivo de fuego contra un objetivo aéreo a 3000 m. Aunque el cañón antiaéreo de 30 mm originalmente emparejado estaba destinado a la instalación en buques de guerra, la mayor parte del Flakzwilling MK 303 (Br) de 3,0 cm se utilizó en posiciones estacionarias terrestres. Antes de la rendición de Alemania, se transfirieron a las tropas más de 220 cañones antiaéreos de 3,0 cm MK 303 (Br).
En 1937, la compañía Skoda ofreció a los militares el cañón antiaéreo de 47 mm kanon PL vz de 4,7 cm. 37, basado en P. U. V. vz. 36. Un cañón con una longitud de cañón de 2040 mm disparado con un proyectil trazador de fragmentación que pesa 1,6 kg con una velocidad inicial de 780 m / s. El alcance de altitud fue de 6000 m, la velocidad de disparo fue de 20 rds / min. Para asegurar un disparo circular y una mejor estabilidad, el arma tenía cuatro soportes, los ejes de las ruedas servían como dos soportes y dos más descansaban sobre gatos. La masa del arma en la posición de disparo es de aproximadamente 1 tonelada.
El cañón antiaéreo de 47 mm, debido a la cadencia de fuego relativamente baja, no interesó al ejército checoslovaco, que prefería el cañón antiaéreo Bofors L60 de 40 mm. Pero después de que comenzó la producción en masa del orden de Yugoslavia, una pequeña cantidad de 4,7 cm kanon PL vz. 37 aún terminaron en las fuerzas armadas de Checoslovaquia. En el ejército alemán, este cañón se llamaba FlaK 37 (t) de 4,7 cm y se utilizaba en defensa costera. En 1938, la compañía Skoda probó un cañón automático de 47 mm, pero después de la ocupación alemana, el trabajo en esta dirección se redujo.
En los primeros años después de la formación de las fuerzas armadas nacionales en Checoslovaquia, se utilizaron los cañones antiaéreos austro-húngaros de 76,5 mm y 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. Este cañón antiaéreo fue creado por los ingenieros de la empresa Skoda al imponer el cañón del cañón de campaña M 1905/08 en el pedestal. El cañón de la pistola tenía una peculiaridad, única para principios del siglo XX: para su fabricación se utilizó "Tiele Bronze", también llamado "acero-bronce". El cañón se fabricó utilizando una tecnología especial: punzones de un diámetro ligeramente mayor que el cañón mismo se introdujeron sucesivamente a través del orificio del orificio. Como resultado, hubo un sedimento y compactación del metal, y sus capas internas se hicieron mucho más fuertes. Tal barril no permitía el uso de grandes cargas de pólvora (debido a su menor resistencia en comparación con el acero), pero no se corroía ni se rompía y, lo más importante, costaba mucho menos. El cañón tenía 30 calibres de longitud. Los dispositivos de retroceso consistían en un freno de retroceso hidráulico y un moleteado de resorte.
En la posición de combate, el cañón antiaéreo pesaba 2470 kg y tenía un fuego horizontal circular, y el ángulo de puntería vertical osciló entre -10 ° y + 80 °. Alcance de tiro efectivo en objetivos aéreos: hasta 3600 m Cadencia de tiro 7-9 rds / min. Para disparar a objetivos aéreos, se utilizó un proyectil de metralla, que pesaba 6, 68 kg y tenía una velocidad inicial de 500 m / s. Estaba cargado con 316 balas que pesaban 9 gy 13 g. Inicialmente, el arma no tenía un carro con ruedas y estaba diseñada para usarse en posiciones estacionarias. En 1923, se desarrolló un vehículo de cuatro ruedas para el cañón antiaéreo, lo que permitió reducir significativamente el tiempo para cambiar de posición. Un intento de modernizar un cañón antiaéreo irremediablemente anticuado, creado sobre la base de un cañón de campaña desarrollado en 1905, no dio muchos resultados. En 1924, 3 baterías antiaéreas estaban equipadas con cañones antiaéreos modernizados de 76,5 mm, pero la efectividad de disparar proyectiles de metralla con una velocidad inicial baja se mantuvo baja. Sin embargo, los cañones antiaéreos estacionarios y móviles M.5 / 8 permanecieron en servicio hasta 1939. Existe información de que posteriormente estos cañones fueron utilizados por los alemanes en las fortificaciones del "Muro Atlántico".
Posteriormente, de 1928 a 1933, se lanzó una edición limitada del Kanon PL vz de 8 cm. 33 (Skoda 76,5 mm L / 50) con un cañón de acero alargado y un cerrojo mejorado. El disparo se realizó con una granada de fragmentación de 6,5 kg de peso, con una velocidad inicial de 808 m / s. Velocidad de disparo: 10-12 rds / min. Alcance en altura - 8300 m. Ángulos de guiado vertical - de 0 a + 85 °. La masa del arma en posición de combate es de 2480 kg.
A diferencia de los cañones antiaéreos de la Primera Guerra Mundial, el control de fuego de la batería antiaérea se realizó de forma centralizada mediante un telémetro óptico y PUAZO. En 1939, los alemanes obtuvieron 12 de esos cañones antiaéreos, que se pusieron en servicio con la designación 7, 65 cm Flak 33 (t).
En la segunda mitad de la década de 1930, la compañía Skoda intentó mejorar radicalmente las características del cañón antiaéreo de 76,5 mm. En 1937, después de la aceptación oficial en servicio, la producción del Kanon PL vz de 8 cm. 37.
Era un cañón antiaéreo completamente moderno con un bloque de cierre en forma de cuña, separado por una tracción a las ruedas. En comparación con el Kanon PL vz. La longitud del cañón 33 se incrementó en 215 mm. En la posición de disparo, se colgó de gatos en cuatro soportes deslizantes. Se activó el recorrido de la rueda. Para el disparo se utilizó una granada de fragmentación, desarrollada para el Kanon PL vz de 8 cm. 33. Velocidad de disparo 12-15 rds / min. El alcance máximo de disparo contra objetivos aéreos es de 11 400 m, los ángulos de guía vertical son de 0 a + 85 °. En el período comprendido entre el otoño de 1937 y marzo de 1939, 97 76, cañones antiaéreos de 5 mm 8cm Kanon PL vz. 37. Posteriormente se dividieron entre Alemania y Eslovaquia. En Alemania, estos cañones se denominaron Flak 37 (t) de 7,65 cm.
Simultáneamente con el cañón antiaéreo Skoda 76,5 mm L / 52 de 76,5 mm, el kanon PL vz de 75 mm 7,5 cm. 37, que utilizó una ronda R de 75 x 656 mm con una granada de fragmentación de 6,5 kg que salió del cañón a una velocidad de 775 m / s. El alcance vertical fue de 9200 m, la velocidad de disparo fue de 12-15 rds / min. La masa del arma en la posición de combate es de 2800 kg, en la posición replegada - 4150 kg.
Aparentemente, el cañón antiaéreo de 75 mm, producido en paralelo con el cañón antiaéreo Skoda de 76,5 mm L / 52 de 76,5 mm, estaba destinado a la exportación. Exteriormente, estos dos sistemas de artillería eran muy similares, se pueden distinguir por la boca. El cañón de un cañón antiaéreo de 75 mm terminaba con un freno de boca de forma característica.
Se exportaron cañones antiaéreos de 75 mm a Argentina, Lituania, Rumania y Yugoslavia. Los alemanes lograron capturar 90 cañones antiaéreos checos de 75 mm. En parte, fueron trasladados a Italia y Finlandia. En Alemania, se los denominó Flak M 37 (t) de 7,5 cm. En septiembre de 1944, había 12 de esos cañones en las unidades antiaéreas de la Luftwaffe.
En 1922, comenzaron las pruebas militares del cañón antiaéreo de 83,5 mm. En 1923, entró en servicio con la designación 8,35 cm PL kanon vz. 22. El cañón de 8.800 kg fue desarrollado por los diseñadores de la empresa Skoda basándose en la posibilidad de ser remolcado por un equipo de caballos con un aumento máximo de calibre. Se puede argumentar que a principios de la década de 1920, los ingenieros checos lograron crear el mejor cañón antiaéreo de su clase.
Para disparar, basado en la experiencia de usar cañones antiaéreos 76, cañones antiaéreos de 5 mm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP de 8 cm, disparo 83, 5x677 mm R se desarrolló con una granada de fragmentación de 10 kg equipada con un control remoto fusible. El proyectil salió del cañón con una longitud de 4,6 m con una velocidad inicial de 800 m / s. Eso hizo posible alcanzar objetivos aéreos a una altitud de 11.000 m Cadencia de disparo: hasta 12 rds / min. Ángulos de guía vertical: de 0 a + 85 °. Cálculo de 11 personas.
El ejército checoslovaco ordenó 144 cañones, con un juego de cañones de repuesto. El pedido se completó por completo en 1933, después de lo cual el cañón antiaéreo de 83,5 mm comenzó a ofrecerse para la exportación. El único comprador extranjero fue Yugoslavia, que, aparentemente, se asoció con el alto costo de fabricación de las armas.
A mediados de la década de 1930, quedó claro que el PL kanon vz de 8,35 cm. 22 ya no cumple completamente con los requisitos modernos. Los militares no estaban satisfechos con la baja velocidad de transporte, debido a la tracción tirada por caballos y las ruedas no suspendidas de 1,3 m con llanta de acero. En relación con el aumento de la velocidad de vuelo de los aviones de combate, también se requirió una mejora en el método de control de la batería antiaérea. En 1937, se tomaron varias medidas para mejorar la efectividad de los cañones antiaéreos de 83,5 mm. A disposición de los comandantes de los cañones aparecieron teléfonos de campaña, a través de los cuales se podía transmitir información sobre la altitud de vuelo, la velocidad y el rumbo del objetivo. Se introdujo un poste de telémetro óptico mejorado en la batería antiaérea. Cada batería tenía 4 cañones. Las instalaciones de reflectores y los radiogoniómetros de sonido se conectaron a dos o tres baterías desplegadas una cerca de la otra.
En Checoslovaquia, se prestó mucha atención al nivel de entrenamiento de los artilleros antiaéreos. En 1927, tras la conclusión de un acuerdo con la amiga Yugoslavia, se construyó un campo de tiro antiaéreo en la bahía de Kotor. Los cañones antiaéreos dispararon contra los conos remolcados por los biplanos Letov S.328. Hasta septiembre de 1938, los cañones antiaéreos de 83,5 mm formaron la base de la defensa aérea objetiva de Checoslovaquia. En total, el ejército checoslovaco tenía cuatro regimientos de artillería antiaérea equipados con PL kanon vz de 8,35 cm. 22.
Después de la ocupación, la Wehrmacht recibió cañones antiaéreos de 11983,5 mm y casi 315 mil proyectiles, otros cañones antiaéreos de 2583,5 mm se retiraron a Eslovaquia. En Alemania, los cañones fueron designados como 8,35 cm Flak 22 (t). Fuentes checas afirman que por primera vez los alemanes utilizaron cañones antiaéreos capturados contra búnkeres franceses en la Línea Maginot. Durante la Segunda Guerra Mundial, los cañones antiaéreos de 83,5 mm se desplegaron principalmente en Polonia, la República Checa y Austria. Una docena y media cayeron en las fortificaciones del "Muro Atlántico", donde podían disparar no solo a aviones, sino también a barcos. En 1944, las fábricas checas dispararon una serie de 83 rondas de 5 mm equipadas con focos perforadores de blindaje, sobre cuya base se puede suponer que se utilizaron cañones antiaéreos de producción checoslovaca contra tanques soviéticos.
Para su uso en posiciones estacionarias, el cañón antiaéreo de 90 mm 9cm PL kanon vz. 20/12. Inicialmente, el producto Skoda Modelo 1912 fue desarrollado por orden de la Armada Austro-Húngara como calibre auxiliar para cruceros. En 1919, ocho cañones de 90 mm extraídos de los almacenes se colocaron en posiciones a lo largo del Danubio. En la primera etapa, su objetivo principal era contrarrestar posibles ataques de los monitores húngaros, y la lucha contra un enemigo aéreo se consideraba una tarea secundaria. Dado que las armas eran lo suficientemente potentes, se decidió modernizarlas. En 1920, comenzó la producción a pequeña escala de cañones de 90 mm con miras mejoradas y unidades de puntería. También ha entrado en servicio una nueva granada de fragmentación con un fusible remoto. Doce cañones antiaéreos de nueva fabricación 9cm PL kanon vz. 12/20 entró en servicio con el 151 ° regimiento de artillería antiaérea de tres baterías. Más tarde, incluyó cañones de 90 mm fabricados y revisados previamente, así como cuatro Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. estacionarios de 8 cm.
Peso de la pistola 9cm PL kanon vz. 12/20 en posición de disparo fue de 6500 kg. Longitud del cañón - 4050 mm. Ángulos de guía vertical: de -5 a + 90 °. Peso del proyectil - 10, 2 kg. La velocidad inicial es de 770 m / s. Alcance en altura - 6500 m. Cadencia de fuego - 10 rds / min. Cálculo - 7 personas.
Aunque el número de cañones antiaéreos estacionarios de 90 mm en Checoslovaquia era pequeño, se utilizaron en una serie de experimentos que permitieron acumular la experiencia necesaria y desarrollar técnicas de control de fuego antiaéreo, que, a su vez, fue tener en cuenta al diseñar cañones antiaéreos más modernos. Para su época, el PL kanon vz de 9 cm. 12/20 estaban entre los más poderosos, pero a fines de la década de 1930, los cañones antiaéreos de 90 mm estaban obsoletos. En marzo de 1939, los alemanes obtuvieron doce cañones de 90 mm y más de 26 mil proyectiles. Hasta cierto punto, estaban almacenados en almacenes, pero debido al deterioro de la situación en el frente a fines de 1943, los cañones antiaéreos volvieron a funcionar con la designación 9cm Flak M 12 (t).
