En esta parte de la revisión, hablaremos de armas que no existían formalmente. Muchos expertos nacionales y extranjeros que escribieron sobre el armamento de ametralladoras de la Wehrmacht señalaron en sus trabajos que durante la Segunda Guerra Mundial no hubo ametralladoras de gran calibre en las fuerzas armadas de la Alemania nazi. Desde un punto de vista formal, este es de hecho el caso. A diferencia de muchos otros estados, tales armas no fueron ordenadas ni desarrolladas para las fuerzas terrestres alemanas hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. El nicho de las ametralladoras de gran calibre en la Wehrmacht estaba ocupado por ametralladoras de 20 mm de gran éxito, adecuadas para disparar contra objetivos aéreos y terrestres.
Sin embargo, los alemanes todavía tenían ametralladoras de gran calibre, incluidas las que se usaban con fines de defensa aérea. Un número significativo de ametralladoras antiaéreas pesadas de 13,2 mm fueron capturadas en Francia.
La ametralladora Hotchkiss Мle 1930 fue desarrollada por la empresa Hotchkiss en base a la experiencia de la Primera Guerra Mundial, con cámara de 13,2 × 99 mm. Una bala de 52 g salió del cañón a una velocidad de 790 m / s, lo que permitió luchar contra aviones de vuelo bajo y vehículos blindados ligeros. La ametralladora automática funcionaba según el principio de una salida de gas de carrera larga ubicada debajo del cañón de un pistón de gas. Para el funcionamiento confiable de la automatización, dependiendo de las condiciones externas y el grado de contaminación del arma, el volumen del gas en polvo descargado se cambió con la ayuda de un regulador manual. La ametralladora tenía un cañón reemplazable refrigerado por aire con nervaduras características, que se convirtió en el sello distintivo de la empresa Hotchkiss. El cuerpo de la ametralladora pesaba unos 40 kg, la masa del arma en una máquina de trípode universal sin cartuchos era de 98 kg. Tasa de fuego - 450 rds / min. La carga de munición podría incluir cartuchos con balas trazadoras convencionales, incendiarias, trazadoras, incendiarias perforantes y trazadoras perforantes.
La ametralladora pesada Hotchkiss Mle 1930 fue adoptada oficialmente por el ejército francés en 1930. Sin embargo, al principio la tasa de producción era pequeña, el ejército francés no pudo decidir durante mucho tiempo cómo usarlo. Aunque el fabricante ha desarrollado una amplia gama de máquinas herramienta e instalaciones, desde la infantería más simple para una ametralladora hasta complejas monturas mecanizadas dobles y cuádruples, las ametralladoras de gran calibre se exportaban principalmente. Los generales de infantería inicialmente se negaron a usar el Mle 1930 como arma antiaérea, con el pretexto de que sus balas pesadas, si se dejaban caer, podrían dañar a sus propias tropas. Solo en la segunda mitad de los años 30, 13 cañones antiaéreos de 2 mm en volúmenes significativos comenzaron a ingresar al ejército francés. Básicamente, se trataba de ZPU de un solo cañón y emparejadas en máquinas de trípode universales.
Para alimentar instalaciones de un solo cañón, por regla general, se utilizaron cintas rígidas-casetes para 15 rondas, insertadas horizontalmente en un receptor en la tapa del receptor. Para suministrar cintas-casetes en ambos lados del receptor de cinta había cubiertas antipolvo con bisagras, el receptor de cinta en sí estaba abisagrado al receptor y se podía plegar hacia arriba y hacia adelante para limpiar y reparar el arma.
En los sistemas antiaéreos de varios cañones, se utilizaron cargadores de caja desmontables para 30 rondas, adyacentes al receptor desde arriba. En la variante con carga de cargador, el diseño de la ametralladora preveía un retraso del deslizamiento, que dejaría el deslizador en la posición abierta después de que se agotara el último cartucho. El retardo del obturador se apagaba automáticamente cuando se colocaba un cargador lleno, mientras se enviaba un cartucho.
Las unidades cuádruples se produjeron en cantidades mucho más pequeñas. Fueron instalados en varios vehículos, barcos y posiciones estacionarias.
Al parecer, los alemanes lograron capturar un número significativo de cañones antiaéreos de 13,2 mm. En cualquier caso, en 1942, la producción de cartuchos de acuerdo con la tecnología alemana se estableció en empresas francesas bajo el control de las autoridades de ocupación: con una funda de acero y una bala con un núcleo de acero. Este cartucho franco-alemán estaba marcado 1,32 cm Pzgr 821 (e). Una bala con una energía de boca de 16 640 J. en un ángulo de encuentro de 30 ° a una distancia de 500 metros atravesó una placa de armadura homogénea endurecida con un espesor de 8 mm. Al golpear a lo largo de lo normal, el grosor de la armadura penetrada aumentó a 14 mm. Por lo tanto, una bala de 13,2 mm podría con un alto grado de probabilidad penetrar el casco blindado del avión de ataque Il-2.
Las ametralladoras Hotchkiss Mle 1930 utilizadas en las unidades de la Wehrmacht fueron designadas MG 271 (f). En las unidades antiaéreas de la Luftwaffe, se les conocía como 1, 32 cm Flak 271 (f). No se sabe exactamente cuántas instalaciones de 13,2 mm alcanzaron el frente oriental, pero no hay duda de que estas armas podrían ser bastante efectivas contra objetivos aéreos a baja altitud.
A mediados de los años 30, el liderazgo de la Luftwaffe emitió los términos de referencia de las principales firmas de armas alemanas para el desarrollo de armas para aviones de alta potencia. Dado que las ametralladoras de calibre de rifle prácticamente han agotado su potencial y no pudieron garantizar la destrucción confiable de grandes aviones totalmente metálicos, los diseñadores comenzaron a crear ametralladoras de 13-15 mm de gran calibre y fuego rápido y cañones de avión de 20-30 mm.
En la primera mitad de 1938, la empresa Rheinmetall AG comenzó a probar la ametralladora de aviones MG.131 con cámara de 13x64 mm. Dado que este cartucho era el más débil de su clase, fue posible crear una ametralladora de gran calibre con un peso y dimensiones récord. El peso de la ametralladora de la torreta sin cartuchos era de 16,6 kg y la longitud era de 1168 mm. A modo de comparación: la masa de la ametralladora de aviones soviética de 12, 7 mm UBT superó los 21 kg con una longitud de 1400 mm. Los diseñadores alemanes lograron crear un arma muy compacta y liviana, en términos de peso y tamaño, comparable a las ametralladoras de aviones de calibre de rifle. Las desventajas objetivas del MG.131 eran la baja potencia del cartucho, lo que, combinado con la baja masa del proyectil y la baja velocidad inicial, limitaba el alcance efectivo del fuego. Al mismo tiempo, el MG.131 alemán tenía una buena velocidad de disparo para su calibre, hasta 950 rds / min.
La munición MG.131 incluía cartuchos con varios tipos de balas: trazador incendiario de fragmentación, trazador perforador de blindaje, incendiario perforador de blindaje. El peso de las balas era de 34 a 38 g y la velocidad inicial era de 710 a 740 m / s. Un rasgo característico de la munición de ametralladora era la presencia de un cinturón delantero en los proyectiles, que, según la clasificación actualmente aceptada, clasificaría esta arma no como ametralladoras, sino como artillería de pequeño calibre.
Estructuralmente y de acuerdo con el principio de funcionamiento, MG.131 repitió en muchos aspectos las ametralladoras MG.15 y MG.17. La automatización de la ametralladora de aviones de 13 mm funcionó según el principio de retroceso de carrera corta del cañón. El bloqueo se realizó girando el embrague. El barril se enfrió mediante un flujo de aire. En general, con el cuidado adecuado, el MG.131 era un arma completamente confiable y, a pesar de su potencia relativamente baja, era popular entre el personal de vuelo y los armeros alemanes. La producción de ametralladoras para aviones de 13 mm continuó hasta la segunda mitad de 1944, en total, se produjeron más de 60.000 unidades. Poco antes del colapso del Tercer Reich, el MG.131 en los almacenes comenzó a ser alterado para las necesidades de la Wehrmacht, en total se transfirieron 8132 ametralladoras a disposición de las fuerzas terrestres. Se instalaron ametralladoras de gran calibre de 13 mm en máquinas ligeras e incluso bípodes. Esto fue posible debido a la masa relativamente pequeña del arma para tal calibre y retroceso aceptable. Sin embargo, el disparo dirigido desde un bípode solo era posible con una duración de ráfaga de no más de 3 disparos.
Lo más probable es que el MG.131 disponible en la Luftwaffe comenzara a usarse para proporcionar defensa aérea de aeródromos de campaña mucho antes de que las ametralladoras excedentes de 13 mm fueran transferidas a las fuerzas terrestres. Fueron instalados en los giratorios más simples y también utilizaron torretas estándar desmanteladas de bombarderos fuera de servicio. Aunque el MG.131 fue criticado a menudo por su potencia insuficiente para tal calibre, el trazador perforador de blindaje de 13 mm y las balas incendiarias perforantes de blindaje a una distancia de 300 m perforaron con confianza el blindaje lateral de 6 mm del avión de ataque Il-2.
En 1937, Škoda comenzó la producción de la ametralladora ZB-60 de 15 mm. Esta arma fue desarrollada originalmente por orden del Ministerio de Defensa de Checoslovaquia como un arma antitanque, pero después de ser instalada en una máquina de trípode de ruedas universal, fue capaz de disparar a objetivos aéreos. La automática de la ametralladora de gran calibre funcionaba según el principio de utilizar la eliminación de parte de los gases de la pólvora. El dispositivo y el esquema de la automatización eran en muchos aspectos idénticos a la ametralladora ZB-53 de caballete 7, 92 mm. El peso corporal de una ametralladora de 15 mm sin máquina herramienta y municiones era de 59 kg.
Gracias al uso de una poderosa munición de 15 × 104 mm con una energía de boca de 33.000 J, una bala que pesaba 75 g en un cañón con una longitud de 1400 mm aceleró a una velocidad de 880 m / s. A una distancia de 500 m, cuando se encuentra en ángulo recto, una bala podría penetrar un blindaje de 16 mm, que es una cifra bastante alta incluso ahora. Para accionar la ametralladora se utilizó una caja con cinta adhesiva para 40 disparos, la velocidad de disparo fue de 430 rds / min. La munición incluía cartuchos con balas perforadoras y trazadoras. La composición pirotécnica de la bala trazadora se quemó a una distancia de hasta 2000 m. Debido al fuerte retroceso, disparar en ráfagas de más de 2-3 tiros a un objetivo aéreo fue ineficaz, lo que estuvo determinado en gran parte por el diseño fallido del máquina con una rejilla antiaérea demasiado alta.
A finales de los años 30, Gran Bretaña, Yugoslavia y Grecia compraron varios cientos de ametralladoras ZB-60. En 1938, los británicos decidieron organizar la producción bajo licencia del ZB-60 con el nombre de Besa Mk.1. En la propia Checoslovaquia, la decisión sobre la producción en serie de ametralladoras de 15 mm después de repetidas pruebas y mejoras se tomó solo en agosto de 1938. Sin embargo, antes de la ocupación alemana, solo se producía una pequeña cantidad de ametralladoras de gran calibre para sus propias necesidades. Varias docenas de ZB-60 se ensamblaron en la empresa Hermann-Göring-Werke (como comenzaron a llamarse las fábricas de Škoda bajo los alemanes) que ya estaban bajo control alemán. Las ametralladoras fueron utilizadas por partes de las SS, artilleros antiaéreos de la Luftwaffe y Kringsmarine. En los documentos alemanes, esta arma fue designada MG.38 (t). El rechazo a la producción en masa de ametralladoras de 15 mm se explica por su elevado coste y el deseo de liberar capacidad de producción de armas desarrolladas por diseñadores alemanes. Además, como ya se mencionó, el ZB-60 contaba con una máquina no muy exitosa, que tenía una baja estabilidad al realizar un intenso fuego antiaéreo.
Debido a la mala elección del rango de balas checas disponibles y su penetración de blindaje relativamente baja, los alemanes usaron las mismas balas para equipar cartuchos de 15 mm que para las ametralladoras de aviones MG.151 / 15. Este enfoque también hizo posible, gracias a la unificación parcial, reducir los costos en la producción de municiones. Dado que estas balas alemanas de 15 mm tenían un cinturón principal, constructivamente eran proyectiles. Para colocar el proyectil en la recámara de la ametralladora, los especialistas alemanes acortaron la boca de la manga checa por el ancho de este cinturón (3 mm), como resultado, la longitud de la manga de la munición convertida fue de 101 mm.
Aunque se produjeron pocas ametralladoras ZB-60 durante los años de la ocupación alemana de Checoslovaquia, ha sobrevivido un número significativo de fotografías de soldados alemanes posando con estas armas. Al parecer, los nazis también tenían a su disposición ametralladoras británicas Vesa Mk.1 de 15 mm, capturadas tras la evacuación de emergencia de las tropas británicas de Dunkerque, así como ametralladoras capturadas yugoslavas y griegas de 15 mm.
En cuanto a la ametralladora de aviones MG.151 / 15 de 15 mm ya mencionada, también se utilizó para crear una ZPU. La historia del uso de esta arma como parte de las instalaciones de ametralladoras antiaéreas es muy divertida. El diseño de la ametralladora de aviación de 15 mm fue iniciado por los especialistas de la empresa Mauser-Werke A. G. en 1936, cuando quedó claro que las ametralladoras de aviones de 7,92 mm no podían garantizar la derrota de los nuevos aviones totalmente metálicos.
La acción automática de la ametralladora de aviones de 15 mm se basó en el uso del retroceso del cañón móvil, con el que el cerrojo se conecta firmemente durante el disparo. En este caso, cuando se dispara, el cañón retrocede junto con el cerrojo. Este esquema asegura que la manga esté completamente presionada contra las paredes de la cámara antes de que el proyectil salga del cañón. Esto permite aumentar la presión en el cañón y proporciona una mayor velocidad de boca en comparación con un arma con retroceso. El MG 151/15 utiliza retroceso con un recorrido corto del cañón, menor que el recorrido del cerrojo. El orificio del cañón se bloquea girando la larva de combate. El alimentador es del tipo deslizador.
Simultáneamente con la creación de armas para él, se llevó a cabo el desarrollo de municiones: con fragmentación-trazador incendiario, trazador perforador de armaduras y balas perforantes de subcalibre con un núcleo de carburo (carburo de tungsteno). Las balas aceptadas para un disparo de 15x95 mm, de hecho, eran proyectiles, ya que tenían un cinturón delantero característico de los proyectiles de artillería.
Una bala trazadora perforadora de armadura que pesaba 72 g tenía una velocidad inicial de 850 m / s. A una distancia de 300 m, penetró con confianza una armadura de 20 mm de dureza media a lo largo de la normal. Una bala de subcalibre con núcleo de carburo poseía una penetración de blindaje aún mayor. Al salir del cañón a una velocidad de 1030 m / s, una bala de 52 g podría atravesar un blindaje de 40 mm a la misma distancia. Sin embargo, debido a la aguda escasez de tungsteno, no se utilizaron a propósito cartuchos con balas de subcalibre para disparar a objetivos aéreos.
La producción en serie de la ametralladora pesada MG 151/15 comenzó en 1940. Gracias al uso de soluciones de diseño exitosas, tenía altas características para su época, que, junto con cartuchos de 15 mm bien desarrollados, aseguraron su superioridad segura sobre otros modelos de armas de aviación alemanas en términos de velocidad inicial de proyectil y perforación de blindaje. acción. Con un peso corporal de ametralladora de unos 43 kg, tenía una longitud total de 1916 mm. Velocidad de disparo: hasta 750 rds / min.
Sin embargo, con tasas suficientemente altas de fuego y penetración de blindaje, así como buena precisión, la ametralladora de 15 mm no se usó en la Luftwaffe por mucho tiempo. Esto se debió al insuficiente efecto destructivo de su munición explosiva sobre las estructuras de carga de los bombarderos pesados. En el frente soviético-alemán, los cazas BF-109F-2, armados con MG 151/15, alcanzaron con éxito todos los tipos de aviones de combate monomotores soviéticos, incluido el Il-2 blindado, así como el Pe-2 bimotor, en distancias reales de combate aéreo. Sin embargo, los intentos de interceptar los bombarderos británicos de cuatro motores demostraron la eficacia insuficiente de la ametralladora de 15 mm. Al respecto, en 1941, la empresa Mauser-Werke A. G. basada en la ametralladora MG 151/15, creó el cañón MG 151/20 de 20 mm, que fue ampliamente utilizado como el armamento principal de los cazas de diversas modificaciones, y las ametralladoras de aviones de 15 mm liberadas se utilizaron para crear antiaéreos instalaciones.
Inicialmente, MG 151/15 se utilizó para crear una única instalación. Sin embargo, esta opción no se utilizó mucho. La más extendida fue la ZPU incorporada en la máquina Flalaf. SL151. D, instalada en el pedestal 1510 / B. Los cañones antiaéreos de pilar se ubicaron tanto en posiciones estacionarias como en remolques remolcados.
A su vez, la instalación contó con munición sólida, en las cajas fijadas paralelas al pedestal, se colocaron un total de al menos 300 cartuchos. Los tres barriles tenían un origen común. La velocidad total de disparo de la instalación de tres cañones alcanzó las 2250 rds / min, es decir, la segunda salva de tres ametralladoras de 15 mm fue de 0,65 kg.
La instalación, construida con el uso de ametralladoras de aviones que no eran adecuadas para su uso en tierra, requirió un mantenimiento cuidadoso y, con mucho polvo, a menudo fallaba. Además, para apuntar tres cañones al objetivo, el tirador requirió un esfuerzo físico considerable, lo que afectó negativamente la precisión del disparo a objetivos que se movían rápidamente. Sin embargo, las ametralladoras antiaéreas de 15 mm resultaron ser un arma bastante formidable. Debido a la alta velocidad inicial de la bala, el alcance de tiro apuntado era de 2000 m, y la penetración del blindaje permitía garantizar la superación de cualquier blindaje de aviación que existiera en ese momento. Así, en el curso de pruebas especiales de los cascos blindados monoplaza Il-2, realizadas en la planta No. 125 en el verano de 1942 cuando se dispararon desde la ametralladora pesada alemana MG-151/15, se encontró que el Las placas de blindaje laterales de 6 mm de espesor no protegían contra balas perforantes de 15 mm desde distancias inferiores a 400 m en un ángulo con el eje longitudinal de la aeronave superior a 20 °.
En cuanto a las muestras extranjeras, la ametralladora pesada antiaérea más común utilizada por la Wehrmacht en el Frente Oriental fue la DShK soviética de 12,7 mm.
Aunque durante la Gran Guerra Patriótica en el Ejército Rojo hubo una gran escasez de ametralladoras de gran calibre, y hasta mayo de 1945 solo se dispararon unas 9.000 unidades, el enemigo logró capturar una cierta cantidad de DShK útiles. Los alemanes apreciaron muy rápidamente la ametralladora pesada soviética y la adoptaron, asignándole la designación MG.286 (r). Estas armas fueron utilizadas por las SS, la Wehrmacht y las unidades del aeródromo de la Luftwaffe.
La ametralladora DShK en la máquina universal de trípode con ruedas de Kolesnikov con una masa de aproximadamente 158 kg fue capaz de disparar eficazmente a objetivos aéreos a una distancia de hasta 1500 m. La velocidad de disparo fue de 550-600 rds / min. A una distancia de 100 m, una bala incendiaria perforante con un núcleo de acero que pesa 48,3 g, que sale del cañón a una velocidad de 840 m / s, penetra en una armadura de acero de alta dureza de 15 mm de espesor. La alta penetración de blindaje combinada con una cadencia de fuego de combate satisfactoria y alcance en alcance y altura hizo que las ametralladoras capturadas de 12,7 mm fueran muy peligrosas para nuestro avión de ataque. En términos del complejo de características de servicio, operacionales y de combate, las DShK capturadas fueron las ametralladoras de gran calibre más avanzadas utilizadas por el ejército alemán en el frente soviético-alemán.
