Los cañones antiaéreos de calibre 37 mm eran populares no solo en la Wehrmacht y la Luftwaffe, sino también en la Kriegsmarine. Sin embargo, los almirantes alemanes no estaban satisfechos con las características balísticas de los cañones antiaéreos desarrollados para las fuerzas terrestres. Los marineros creían que los cañones antiaéreos de cubierta de 37 mm deberían tener una mejor precisión y un mayor alcance de disparo.
A finales de la década de 1920, Rheinmetall Borsig AG y Friedrich Krupp AG comenzaron a desarrollar cañones navales de fuego rápido de pequeño calibre capaces de resolver misiones de defensa aérea y combatir torpederos de alta velocidad. Después de la creación de una serie de sistemas de artillería experimentales, la empresa Rheinmetall presentó el cañón universal de disparo rápido de 37 mm 3, 7 cm SK C / 30. Las letras "SK" en la marca del cañón significaban Schiffskanone (cañón de barco alemán) y "C" significaba Construktionsjahr (alemán para el año de la creación), lo que indica los dos últimos dígitos del año separados por una fracción. La adopción real del cañón naval de 37 mm tuvo lugar a mediados de los años 30, después de que los nazis llegaran al poder y se negaran a cumplir con los términos del Tratado de Versalles. Así, el SK C / 30 de 3,7 cm se convirtió en el primer cañón antiaéreo de 37 mm, que entró en servicio con la flota alemana tras el final de la Primera Guerra Mundial. Para este sistema de artillería, se creó un disparo unitario muy potente para este calibre con una longitud de caja de 381 mm. La longitud total de un disparo unitario es de 516,5 mm. En un cañón extremadamente largo (longitud 2960 mm o calibre 83), el proyectil trazador de alto explosivo perforador de blindaje 3, 7 cm Pzgr Patr L'spur Zerl con un peso de 745 g aceleró a 1000 m / s. Además, la carga de munición incluía disparos con proyectiles trazadores de fragmentación y trazadores incendiarios de fragmentación. Para reducir el desgaste del cañón, se adoptaron proyectiles con correas principales de metal-cerámica.
En términos de alcance de tiro efectivo y alcance de altura, el cañón naval de 37 mm superó significativamente a los cañones antiaéreos terrestres del mismo calibre, pero el proyectil 37x380R no era intercambiable con cañones antitanque, antiaéreos y antiaéreos de 37 mm. Según datos alemanes, a una distancia de 2.000 m, el SK C / 30 de 3,7 cm era dos veces más preciso que el cañón antiaéreo remolcado Flak 18 de 3,7 cm.
El cañón antiaéreo gemelo de 3,7 cm SK C / 30 combinó paradójicamente los logros de diseño más avanzados con soluciones técnicas francamente arcaicas. Entonces, a mediados de los años 30, los alemanes se convirtieron en pioneros, instalando un gemelo marino de 37 mm en una plataforma estabilizada en tres aviones. El cañón antiaéreo gemelo estabilizado recibió la designación Dopp. LC/30 (alemán: Doppellafette C / 30 - modelo de carro de dos cañones del año 30). Con una masa total de 3670 kg, casi el 20% del peso de la instalación (630 kg) correspondía al peso de los actuadores de estabilización, que podían compensar la inclinación lateral y cabeceo del barco dentro de +/- 19,5 °. Ángulos de guiado vertical: de -9 ° a + 85 °, y en el plano horizontal, se proporcionó fuego circular. Los cañones gemelos tenían un mecanismo de retroceso hidráulico y un mecanismo de retroceso de resorte. Los cañones antiaéreos de 37 mm emparejados no tenían inicialmente ninguna protección de blindaje, sin contar los "parapetos" de acero de 14-20 mm en cruceros y acorazados. Sin embargo, desde 1942, estas instalaciones estaban equipadas con escudos de acero blindado de 8 mm.
Aunque el gemelo naval alemán de 37 mm era superior en precisión de disparo a todos los cañones antiaéreos navales y terrestres de 37-40 mm existentes en ese momento, tenía un cerrojo de cuña deslizante vertical semiautomático con carga manual de cada disparo. Al mismo tiempo, la velocidad de disparo práctica del cañón antiaéreo emparejado dependía directamente del nivel de entrenamiento de la tripulación y en la mayoría de los casos no excedía las 60 rds / min, que era casi dos veces menor que la de la tierra. cañón antiaéreo de un solo cañón 3, 7 cm Flak 18. A pesar de esto, la instalación pareada de 37 mm se produjo en una gran serie, se generalizó en la flota alemana y se utilizó en la mayoría de los buques de guerra alemanes de la clase de destructor y encima. Los destructores llevaban 2 de tales sistemas, los cruceros ligeros tenían 4 sistemas gemelos, los cruceros pesados tenían 6, los acorazados albergaban 8 instalaciones emparejadas. Muy a menudo se colocaron en grandes barcos movilizados de la flota mercante, que participaron en el transporte militar. La producción del SK C / 30 de 3,7 cm terminó en 1942, con un total de aproximadamente 1.600 cañones simples y gemelos producidos.
Después del estallido de las hostilidades, resultó que con olas fuertes y salpicaduras, el sistema de estabilización a menudo falla debido a la entrada de agua de mar en los circuitos eléctricos. Además, durante las maniobras intensivas de los destructores atacados por aviones enemigos, los impulsores eléctricos débiles no siempre tenían tiempo para compensar las aceleraciones angulares. Numerosos fallos en el sistema de estabilización y la baja tasa de fuego de combate se convirtieron en las razones por las que los alemanes en 1943 comenzaron a reemplazar los cañones semiautomáticos 3, 7 cm SK C / 30 37-mm cañones antiaéreos simples y gemelos 3, 7 cm Flak M42 y 3, 7 cm Flak M42. Estos cañones automáticos fueron creados por Rheinmetall para las necesidades de Kringsmarine sobre la base de la unidad de artillería de la ametralladora antiaérea Flak 36 de 3,7 cm.
Después del desmantelamiento del innecesario sistema de estabilización, las instalaciones antiaéreas liberadas fortalecieron la defensa aérea de las bases y puertos navales. Debido a la falta de vagones con ruedas, el par Dopp. LC/30, bastante pesado, se colocó en posiciones estacionarias y también se utilizaron para armar baterías ferroviarias antiaéreas.
En varios buques auxiliares de pequeño desplazamiento, se instalaron cañones individuales semiautomáticos de 37 mm Einh. LC/34 (Einheitslafette C / 34 - Carro de un solo cañón, modelo 34) con ángulos de guía vertical: -10 … + 80 °. El guiado horizontal del cañón se realizó gracias a su libre rotación en el plano horizontal mediante el reposa hombros.
Para la guía vertical, había un mecanismo de elevación de engranajes. La masa de una sola instalación no superó los 2000 kg. Desde 1942, se ha utilizado un escudo blindado para proteger a la tripulación de las balas y la metralla.
En 1939, se adoptó el sistema de artillería universal Ubts. LC/39 de un solo cañón de 37 mm con un cañón SK C / 30U de 3,7 cm, destinado a armar submarinos. La masa de esta instalación se redujo a 1400 kg y el ángulo de guía vertical máximo se llevó a 90 °. Además, se utilizaron aleaciones resistentes a la corrosión en la construcción de Ubts. LC/39. Aunque la velocidad de disparo de combate del cañón semiautomático no excedía las 30 rds / min, era más fiable y compacto que los cañones antiaéreos utilizados en tierra, y podía colocarse en una posición de disparo más rápidamente. Conceptualmente, la montura de artillería universal alemana de 37 mm estaba cerca del cañón universal semiautomático 21-K soviético de 45 mm, pero tenía mejor balística y cadencia de fuego.
A partir de 1943, un número significativo de instalaciones Einh. LC/34 y Ubts. LC/39 fueron transferidas a unidades de defensa aérea y colocadas en las fortificaciones del Muro Atlántico. Aunque en 1945 los cañones universales de 37 mm semiautomáticos simples y gemelos se consideraban obsoletos, su funcionamiento continuó hasta el final de las hostilidades.
Además de los cañones antiaéreos de 37 mm producidos en sus propias empresas, las fuerzas armadas de la Alemania nazi tenían muchos cañones capturados del mismo calibre. En primer lugar, cabe mencionar el cañón antiaéreo automático soviético de 37 mm de 1939, también conocido como 61-K.
Después de la planta que lleva su nombre. Kalinin No. 8 en Podlipki cerca de Moscú, en la primera mitad de los años 30, falló en el desarrollo de la producción en masa de una ametralladora antiaérea de 37 mm, cuya documentación y productos semiacabados se recibieron de la empresa Rheinmetall. en la URSS en 1939 adoptaron una copia de 37 mm de un cañón antiaéreo automático Bofors L60 de 40 mm. En cuanto a sus características, la ametralladora antiaérea soviética de 37 mm estaba cerca del prototipo suizo. La masa de 61-K en una posición de combate sin escudo fue de 2100 kg, la velocidad de disparo de combate fue de hasta 120 rds / min. Ángulos de guiado vertical: de -5 a + 85 °. La carga se realizó con clips de 5 disparos, el peso del clip con cartuchos fue de más de 8 kg. Una granada trazadora de fragmentación que pesaba 732 g tenía una velocidad inicial de 880 m / s, y un rango tabular de hasta 4000 mA proyectil trazador perforador de blindaje sólido que pesaba 770 g con una velocidad inicial de 870 m / s, a una distancia de 500 m a lo largo de la normal podría penetrar un blindaje de 45 mm … En comparación con el cañón antiaéreo alemán de 37 mm 3, 7 cm Flak 36, el cañón antiaéreo automático soviético de 37 mm del modelo 1939 tenía una ligera ventaja en las características balísticas. La cadencia de fuego de combate de 3, 7 cm Flak 36 y 61-K fue aproximadamente la misma. El cañón antiaéreo alemán tenía un carro de dos ejes más compacto y conveniente, que podía remolcarse a mayor velocidad.
De 1939 a 1945, se entregaron más de 12.000 cañones de 37 mm 61-K a las unidades antiaéreas del Ejército Rojo. Al 22 de junio de 1941, las tropas tenían alrededor de 1200 cañones antiaéreos. Durante los combates, los alemanes lograron capturar hasta 600 cañones antiaéreos soviéticos de 37 mm, que fueron adoptados por la Wehrmacht bajo la designación 3, 7 cm Flak 39 (r).
Sin embargo, en la segunda mitad de la guerra, los alemanes experimentaron una grave escasez de municiones para los cañones antiaéreos de 37 mm soviéticos capturados, lo que limitó su uso para el propósito previsto. En este sentido, en 1944, la mayoría de los cañones antiaéreos 61-K capturados se utilizaron como cañones antitanques en áreas fortificadas.
Después de la retirada de Italia de la guerra en septiembre de 1944, más de 100 cañones antiaéreos Breda Mod de 37 mm 37 mm / 54 se convirtieron en trofeos de las tropas alemanas. 1932/1938/1939, que recibió la designación de los alemanes 3, 7 cm Flak Breda (i).
La ametralladora antiaérea de 37 mm fue creada por Breda escalando la ametralladora Hotchkiss M1930 de 13,2 mm, encargada por la Armada italiana para reemplazar el anticuado cañón antiaéreo de mar británico de 40 mm QF 2 libras Mark II. Para el nuevo cañón de fuego rápido naval, se adoptó munición SR de 37x232 mm. La carga se realizó desde cargadores de caja durante seis rondas. La velocidad de disparo de la máquina de artillería podría ajustarse de 60 a 120 rds / min. Un proyectil de fragmentación de alto explosivo que pesaba 820 g salió del cañón con una velocidad inicial de unos 800 m / s. El alcance de tiro en objetivos aéreos es de hasta 4000 M. La instalación marina gemela Breda 37/54 mod 1932 sobre un pedestal fijo pesaba alrededor de 4 toneladas.
Aunque los cañones antiaéreos emparejados de 37 mm "Breda" arr. 1932 y 1938 podían disparar más de 160 proyectiles por minuto, tenían una mayor vibración cuando se disparaban en ráfagas, lo que reducía significativamente su precisión. En este sentido, en 1939, el 37 mm / 54 Breda mod. 1939 con el suministro de proyectiles de la izquierda. El cañón se produjo originalmente en una versión estacionaria sobre un carro tubular, diseñado para colocarse en la cubierta de un barco o en posiciones estacionarias.
En 1942, se pusieron en producción cañones antiaéreos de 37 mm en el carro de ruedas de un solo eje original y en carros tomados de Bofors capturados de 40 mm. La masa del cañón antiaéreo en una posición de combate en un carro de armas de dos ejes fue de 1480 kg, en un vagón Bofors - 1970 kg. Ángulos de guía vertical: desde -10 / +80 grados.
Hablando de los cañones antiaéreos de pequeño calibre utilizados por los alemanes durante la guerra, es imposible no mencionar el modelo verdaderamente "internacional": el rifle de asalto Bofors L60 de 40 mm. Varias fuentes afirman que su diseño comenzó durante la Primera Guerra Mundial. En 1918, especialistas de la empresa Friedrich Krupp AG trabajaron en un prototipo de cañón antiaéreo de disparo rápido con un mecanismo automático basado en el uso de un retroceso de cañón con retroceso corto. En relación con las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles a Alemania, los desarrollos existentes sobre la ametralladora antiaérea fueron supuestamente transferidos a la empresa sueca AB Bofors, que a su vez llevó el arma al nivel requerido de confiabilidad y la ofreció al potencial. compradores en 1932. Inicialmente, la Armada sueca se interesó en rifles de asalto de 40 mm, pero los Bofors de 40 mm competían con cañones antiaéreos de 20 y 25 mm. Como suele ocurrir, el reconocimiento en el país se produjo mucho más tarde que en el extranjero. El primer cliente de los cañones antiaéreos L60 en 1932 fue la flota holandesa, que instaló 5 instalaciones emparejadas de 40 mm en el crucero ligero De Ruyter. Los cañones antiaéreos se montaron en una instalación estabilizada desarrollada por la empresa holandesa Hazemeyer.
En 1935, apareció una versión terrestre de esta pistola. Estaba montado en un vagón remolcado de dos ejes que, cuando se trasladaba a una posición de disparo, se colgaba de gatos. En caso de necesidad urgente, el rodaje podría realizarse directamente "desde las ruedas", sin procedimientos adicionales, pero con menor precisión. La masa del cañón antiaéreo en posición de combate es de unos 2400 kg. Ángulos de guiado vertical: de -5 ° a + 90 °. Cadencia de fuego: de 120 a 140 rds / min. Velocidad de disparo de combate: alrededor de 60 rds / min. Cálculo: 5-6 personas. El cañón antiaéreo se cargó desde un clip insertado verticalmente durante 4 rondas.
Para el cañón antiaéreo creado en Suecia, se adoptó un disparo 40x311R con varios tipos de proyectiles. El principal fue considerado un proyectil trazador de fragmentación de 900 g, equipado con 60 g de TNT, dejando el cañón a una velocidad de 850 m / s. Un proyectil trazador sólido perforante de 40 mm que pesa 890 g, con una velocidad inicial de 870 m / s, a una distancia de 500 m, podría penetrar un blindaje de 50 mm. En términos de alcance efectivo de disparo y peso del proyectil, el cañón antiaéreo Bofors L60 fue ligeramente superior a las ametralladoras alemanas y soviéticas de 37 mm 3, 7 cm Flak 36 y 61-K, tenía aproximadamente la misma cadencia de fuego de combate, pero era más pesado.
En la segunda mitad de los años 30, los cañones antiaéreos remolcados y navales de 40 mm de la empresa "Bofors" eran populares entre los clientes extranjeros. En Europa, antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se compraron o recibieron una licencia para la producción en serie: Austria, Bélgica, Gran Bretaña, Hungría, Grecia, Dinamarca, Italia, Países Bajos, Noruega y Polonia, Finlandia, Francia y Yugoslavia.
La Wehrmacht se convirtió en propietaria de los "Bofors" de 40 mm en 1938, cuando, como resultado del Anschluss, obtuvieron 60 cañones antiaéreos del ejército austriaco. En Alemania, estos cañones antiaéreos fueron designados como 4, 0 cm Flak 28. Después de la ocupación de Bélgica, Holanda, Grecia, Dinamarca, Noruega, Polonia, Francia y Yugoslavia, se dispuso de unos 400 cañones antiaéreos Bofors L60 del ejército alemán. Además, después de la ocupación alemana, la producción en serie de cañones antiaéreos de 40 mm continuó en las siguientes fábricas: Österreichinschen Staatsfabrik - en Austria, Hazemeyer B. V - en los Países Bajos, Waffenfabrik Kongsberg - en Noruega. El consorcio metalúrgico y de construcción de maquinaria húngaro MÁVAG entregó alrededor de 1300 Bofors de 40 mm en diciembre de 1944. Con una tasa de producción bastante alta de cañones antiaéreos en comparación con otros países europeos, los ingenieros húngaros realizaron muchas innovaciones útiles, en particular, desarrollaron e introdujeron en producción un nuevo accionamiento para el dispositivo giratorio de la parte giratoria de la instalación, lo que permitió reducir el tiempo de guiado en el plano horizontal. El pico de producción de "Bofors" en las empresas controladas por los alemanes cayó entre marzo y abril de 1944, cuando se entregaron al cliente hasta 50 cañones antiaéreos por mes.
En total, la Wehrmacht y Kringsmarine tenían más de 2.000 cañones antiaéreos capturados y nuevos de 40 mm, unos 300 Bofors estaban en las unidades antiaéreas de la Luftwaffe. La producción de municiones para ellos se estableció en las fábricas de Renmetall. Debo decir que los cañones antiaéreos Bofors L60, producidos en diferentes países, estaban unificados en términos de munición, pero a menudo, debido a las características de diseño local y las diferencias en la tecnología de fabricación, tenían unidades y piezas no intercambiables. En la primera etapa, el comando alemán resolvió este problema mediante el despliegue de cañones antiaéreos de 40 mm en los países ocupados donde se producían, lo que permitió reparar y dar servicio a los cañones en empresas locales.
Sin embargo, a medida que la situación en los frentes empeoraba, en relación con la necesidad de compensar las pérdidas sufridas, las baterías antiaéreas Bofors fueron trasladadas desde posiciones en la retaguardia más cercanas a la línea del frente, lo que por supuesto dificultaba su operación y funcionamiento. preparación para el combate reducida. En la etapa final de la guerra, los "Bofors", como otros cañones antiaéreos, disparaban muy a menudo contra objetivos terrestres.
Un ejemplo relativamente poco conocido es el cañón antiaéreo automático de 50 mm 5, 0 cm Flak 41 (Flugabwehrkanone 41). El desarrollo de este arma comenzó a mediados de los años 30, cuando los militares notaron que entre ametralladoras de 20-37 mm y ametralladoras semiautomáticas de 75-88 mm en altitudes de 2000 a 3500 m hay una brecha en la que los rápidos- disparar ametralladoras de pequeño calibre ya no es tan efectivo, y para las armas antiaéreas pesadas con fusibles remotos, esta altura sigue siendo pequeña. Para resolver el problema, parecía justificado crear cañones antiaéreos de algún calibre intermedio, y los diseñadores de la empresa Rheinmetall Borsig AG optaron por una bala de 50 mm 50x345B.
Las pruebas del prototipo de cañón antiaéreo de 50 mm comenzaron en 1936, y cinco años más tarde se adoptó el cañón. 5 cañones Flak 41 de 0 cm entraron en los batallones antiaéreos de la Luftwaffe, que protegían importantes objetivos estratégicos.
El funcionamiento de la automatización Flak 41 de 5, 0 cm se basó en un principio mixto. El desbloqueo del orificio, la extracción del revestimiento, el lanzamiento del cerrojo hacia atrás y la compresión del resorte de la perilla del cerrojo se debieron a los gases de pólvora descargados a través del canal lateral del cañón. Y el suministro de cartuchos se realizó debido a la energía del cañón que retrocede. El cañón estaba bloqueado con una cuña deslizante longitudinalmente. Alimentación de la máquina con cartuchos lateral, a lo largo de la mesa de alimentación horizontal mediante clip para 5 o 10 cartuchos. Velocidad de disparo: 180 rds / min. La cadencia de fuego real de combate no superó los 90 rds / min. Ángulos de guiado vertical: de - 10 ° a + 90 °. Un proyectil trazador de fragmentación, con un peso de 2,3 kg, salió del cañón a una velocidad de 840 m / sy pudo alcanzar objetivos que volaban a una altitud de 3500 m. La autodestrucción del proyectil tuvo lugar a una distancia de 6800 m..a una distancia de 500 m a lo largo de los 70 mm normales.
La instalación se transportó en un carro de dos ejes. En la posición de combate, ambas ruedas se desplazaron hacia atrás y la base cruciforme del carruaje se niveló con gatos. El arma resultó ser bastante pesada, su masa en una posición de combate era de 4300 kg. Cálculo - 7 personas. El tiempo de transferencia desde el transporte hasta la posición de combate es de 5 minutos.
Debido a su propósito, los cañones antiaéreos de 50 mm se ubicaron principalmente en posiciones estacionarias. Sin embargo, se instalaron varios Flak 41 de 5, 0 cm en camiones con tracción total Mercedes-Benz L-4500A.
Debido al fuerte retroceso, antes de disparar, para evitar el vuelco en una ZSU improvisada, fue necesario plegar soportes laterales adicionales. Los lados metálicos de la plataforma de carga, dispuestos en un plano horizontal, formaron una plataforma adicional cuando la instalación se colocó en una posición de combate. Además de la ametralladora antiaérea, también había un telémetro óptico en la parte trasera.
Se desconocen los detalles del uso de combate del ZSU con cañones antiaéreos de 50 mm, pero a juzgar por las fotografías supervivientes, se instalaron FlaK 41 de 5, 0 cm en vehículos con protección de blindaje ligero para la cabina y el compartimento del motor. También hubo variantes sin blindaje con una cabina completamente abierta.
En diversas fuentes, el número de ametralladoras antiaéreas de 50 mm producidas varía de 50 a 200 unidades. Una serie tan insignificante para los estándares de la época de guerra se explica por el hecho de que el cañón FlaK 41 de 5, 0 cm no tuvo éxito. Las principales quejas estaban relacionadas con las municiones. Incluso durante el día, las ráfagas de disparos cegaron a la tripulación y los proyectiles de este calibre resultaron ser de baja potencia. El vehículo de cuatro ruedas, cuando circulaba por caminos de tierra, era demasiado pesado y engorroso. Además, el bombardeo de objetivos en rápido movimiento fue difícil debido a la velocidad de guía horizontal demasiado baja. Sin embargo, se utilizaron cañones antiaéreos de 50 mm hasta la rendición de Alemania. En el área del Ruhr, 24 cañones colocados en posiciones estacionarias se convirtieron en trofeos estadounidenses.
Al evaluar las acciones de la artillería antiaérea de pequeño calibre alemana, vale la pena señalar su altísima eficiencia. La cobertura antiaérea de las tropas alemanas era mucho mejor que la soviética, y esta situación persistió durante toda la guerra. En los comentarios a la parte dedicada a los cañones antiaéreos de 20 mm, uno de los lectores expresó lo siguiente:
Y, sin embargo, ¿cuál fue la efectividad real de la artillería antiaérea en ese momento? ¿Valió la pena los recursos gastados o es más rentable construir una aviación? La pérdida de dominio / paridad del aire presagiaba un colapso entonces y ahora. Entonces se crea la impresión (al menos para mí) de que la artillería antiaérea es como una cataplasma muerta …
Sin embargo, las estadísticas de pérdidas en combate indican lo contrario. Fue el fuego de cañones antiaéreos de pequeño calibre lo que destruyó la mayor parte del Il-2 perdido por motivos de combate. Autores V. I. Perov y O. V. Rastrenin en su libro "Sturmovik Il-2" cita los siguientes datos:
… en 1943, por el fuego de la artillería antiaérea alemana de todos los calibres de la Fuerza Aérea, la nave espacial perdió 1468 Il-2, luego en 1944 (Yasso-Kishinev, Sebastopol, Vyborg, Belorusskaya y otras operaciones ofensivas) " Ilov "se perdió 1859 máquinas, y en los primeros seis meses del 45 (operaciones de Vistula-Oder, Konigsberg y Berlín), el número de Ilov derribados fue de 1.048. Al mismo tiempo, el aumento de las pérdidas del Il-2 por el fuego de la artillería antiaérea alemana fue acompañado por una disminución constante de las pérdidas por las acciones de los cazas de la Luftwaffe. Si en 43º en batallas aéreas, 1.090 Il-2 fueron derribados, en 44º - 882, y en 45º (a partir del 1 de mayo) - 369 "Ilov". Es decir, en las batallas aéreas en el cielo del 44º "Ilyushins" se perdió 2, 1 veces menos que por el fuego para todos los calibres, y en el 45 ya era 2, 8 veces menos. Las pérdidas totales de combate del avión de ataque Il-2 prácticamente se mantuvieron al mismo nivel: en 1943, la Fuerza Aérea de la nave espacial perdió 3515 Il-2 en los frentes, en 1944 - 3344 vehículos de combate, y en el 45 (a partir de 1 de mayo) - 1691.
De todo lo anterior, podemos concluir que la pérdida final de la supremacía aérea en 1944 fue parcialmente compensada por el enemigo con un aumento en el número de instalaciones antiaéreas de fuego rápido en la zona frontal. Los cañones antiaéreos de calibre 88-105 mm en la mayoría de los casos infligieron daño a nuestro avión de ataque solo con la primera salva y a una distancia de no más de 8 km. Las altas pérdidas de aviones de ataque de cañones antiaéreos de 20-40 mm se explican por los detalles de su uso en combate. A diferencia de los bombarderos y cazas, operaban principalmente desde bajas altitudes, lo que significa que eran más frecuentes y más largos que otros aviones en el ámbito de fuego del MZA alemán. El peligro extremo que representaban los cañones antiaéreos de pequeño calibre alemanes para nuestra aviación se debía en gran parte a la perfección de la parte material de estas armas. El diseño de las instalaciones antiaéreas permitió maniobrar trayectorias muy rápidamente en los planos vertical y horizontal. Como regla general, en la composición de la batería antiaérea, el fuego se corrigió utilizando PUAZO, que dio correcciones para el alcance, la velocidad y el rumbo de la aeronave. En el caso de uso individual, cada arma en la mayoría de los casos estaba equipada con un telémetro óptico, lo que permitía realizar correcciones de alcance. Las tripulaciones antiaéreas alemanas tenían un nivel de entrenamiento muy alto, por lo que la precisión de tiro era alta y el tiempo de reacción corto. La batería antiaérea alemana de pequeño calibre estaba lista para dar el primer disparo en los 20 segundos posteriores al descubrimiento de los aviones soviéticos. Los alemanes introdujeron correcciones para cambiar el rumbo, el ángulo de picado, la velocidad y el alcance al objetivo en 2-3 segundos. La corrección del fuego antiaéreo se vio facilitada por el uso generalizado de proyectiles trazadores. La probabilidad media de chocar con un avión que volaba a una velocidad de 400 km / h con un rifle de asalto Flak 38 de un solo cañón de 20 mm a una distancia de 1000 m era de 0,01. Con un aumento en el número de cañones antiaéreos o de la uso de instalaciones de varios cañones, la probabilidad de destrucción aumentó en consecuencia. La saturación de la defensa aérea enemiga con instalaciones antiaéreas de fuego rápido fue muy alta. El número de barriles que cubrían los objetivos de los ataques del Il-2 aumentó continuamente y, a principios de 1945, se podían disparar 150-200 proyectiles de 20-37 mm a un avión de ataque que operaba en una franja del área fortificada alemana por segundo.. La concentración de fuego de varias armas en un objetivo también aumentó la probabilidad de derrota. Además, en la mayoría de los casos, el Il-2 y el Il-10 hicieron varias aproximaciones al objetivo, y los artilleros antiaéreos alemanes tuvieron tiempo de disparar.
