SAM "Bomark" fue desarrollado para proporcionar defensa aérea de grandes áreas de los Estados Unidos y Canadá. Este es un complejo antiaéreo estacionario.
Una característica de la estructura de las subunidades del complejo es que el sistema de detección y designación de objetivos, así como las instalaciones de control de misiles, sirven a varios lanzadores ubicados a una distancia considerable entre sí.
El contrato para el desarrollo del complejo de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se firmó con Boeing y el subcontratista del Centro de Investigación Aeronáutica de Michigan en 1951.
El desarrollo del sistema de defensa aérea estuvo acompañado de disputas entre especialistas estadounidenses sobre la estructura óptima de la defensa aérea de los territorios de Estados Unidos y Canadá. Los especialistas de la Fuerza Aérea creían que esta defensa debería construirse sobre la base de complejos con un alcance de interceptación de aproximadamente 400 km o más, proporcionando así cobertura para áreas y zonas importantes. Los especialistas del ejército defendieron el concepto de defensa aérea "puntual", basada en objetos, que prevé el uso de sistemas de defensa aérea de mediano alcance ubicados alrededor de los objetos individuales defendidos.
SAM "Bomark" en la posición inicial, 1956
Los estudios económicos militares llevados a cabo en los Estados Unidos han mostrado la ventaja del punto de vista de los especialistas de la Fuerza Aérea: el costo de tales complejos es aproximadamente dos veces menor; requieren casi siete veces menos personal de mantenimiento; ocupan un área de equipo militar casi 2, 5 veces menos. Sin embargo, por razones de "defensa en profundidad", el mando militar estadounidense aprobó ambos conceptos.
Una característica distintiva del sistema de misiles de defensa aérea de Bomark es que no incluye un sistema de detección y designación de objetivos, así como una parte importante de las instalaciones de control SAM. Las funciones de estos medios y sistemas son realizadas por el Sage, un sistema unificado de control de defensa aérea semiautomático para los territorios de los Estados Unidos y Canadá, que simultáneamente controla las acciones de combate de los caza-interceptores y otros sistemas de defensa aérea.
Con tal construcción del sistema de defensa aérea de Bomark, prácticamente solo se requería desarrollar un misil que interactuara con el sistema Sage y un lanzador para él.
Pruebas de vuelo del SAM "Bomark", agosto de 1958
Inicialmente, el complejo recibió la designación XF-99, luego IM-99 y solo luego CIM-10A.
Las pruebas del sistema de propulsión para el sistema de defensa antimisiles de Bomark comenzaron en 1951. Las pruebas de vuelo comenzaron a fines de junio de 1952, pero debido a la falta de equipo, las pruebas se pospusieron hasta el 10 de septiembre de 1952. Las segundas pruebas se realizaron el 23 de enero de 1953 en la cordillera de Cabo Cañaveral y la tercera el 10 de junio de 1953. En 1954 se realizaron 3 lanzamientos. Al final de las pruebas, en 1958, se dispararon 25 misiles y el programa se transfirió para realizar pruebas en el sitio de pruebas de la isla Santa Rosa. Durante las pruebas 1952-1958. en el sitio de prueba de Cabo Cañaveral, aprox. 70 misiles. El 1 de diciembre de 1957, "Air Proving Ground Command" y "Air Force Armament Center" se combinaron en un solo centro de pruebas de defensa aérea "Air Proving Ground Center", donde el "Bomark" se probó más tarde.
Hay dos modificaciones conocidas del sistema de defensa antimisiles de Bomark: A y B, que fueron adoptadas por la defensa aérea de los territorios de Estados Unidos y Canadá en 1960 y 1961, respectivamente. Se diferencian en el alcance máximo de combate y la altitud de vuelo (que se logra principalmente debido a la potencia del motor principal), el tipo de acelerador de arranque y el tipo de radiación del cabezal de referencia del radar activo. Los rangos máximos de combate de su vuelo son 420 y 700 km, respectivamente. La transición al GOS de radiación pulsada (opción A) a continua (modificación B) aumentó las capacidades del sistema de defensa antimisiles para interceptar objetivos en vuelo bajo.
SAM "Bomark" en el Museo de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Los comandos para la guía del sistema de defensa antimisiles de Bomark son generados por la computadora digital del centro de guía del sector de defensa aérea Sage y se transmiten a través de cables subterráneos a la estación de transmisión de comandos de radio, desde donde se envían los misiles a bordo. Esta computadora se alimenta de datos sobre objetivos recibidos de numerosos radares para la detección e identificación del sistema Sage.
El lanzador de misiles de ambas modificaciones es el mismo. Es estacionario, diseñado para un cohete y proporciona un lanzamiento vertical. Construido por un número de 30-60 lanzadores componen la base SAM, la plataforma de lanzamiento. Cada una de estas bases está conectada mediante cables subterráneos al centro correspondiente del sistema Sage, ubicado a una distancia de 80 a 480 km del mismo.
Hay varios tipos de hangares de lanzamiento para misiles Bomark: con techo móvil, con paredes correderas, etc. En la primera versión, el refugio de hormigón armado en bloque (largo 18, 3, ancho 12, 8, alto 3, 9 m) para el lanzador consta de dos partes: un compartimento de lanzamiento, en el que está montado el propio lanzador, y un compartimento con varias salas, donde se ubican los dispositivos de control y equipos de control para el lanzamiento de misiles. Para llevar el lanzador a una posición de disparo con accionamientos hidráulicos que operan desde la estación de compresores, las aletas del techo se separan (dos escudos de 0,56 m de espesor y un peso de 15 toneladas cada uno). El cohete se eleva de una posición horizontal a una vertical mediante una flecha. Para estas operaciones, así como para encender el equipo de defensa antimisiles a bordo, lleva hasta 2 minutos.
La base SAM consta de un taller de montaje y reparación, lanzadores propiamente dichos y una estación de compresión.
El taller de montaje y reparación ensambla misiles que llegan a la base desmontados en contenedores de transporte separados. En el mismo taller se realizan las reparaciones necesarias de misiles.
El diagrama de disposición de los misiles Bomark A (a) y Bomark B (b):
1 - cabezal de retorno; 2 - equipo electrónico; 3 - compartimento de combate; 4 - compartimento de combate, equipo electrónico, batería eléctrica; 5 - estatorreactor
El misil guiado antiaéreo Bomark de modificaciones A y B es supersónico (velocidades máximas de vuelo de 850 y 1300 m / s, respectivamente) y tiene una configuración de avión (similar al avión de proyectiles soviético Tu-131). Vuela a la máxima distancia y altitud con dos motores ramjet de crucero que funcionan con combustible líquido (etapa de vuelo activo). Se utiliza un motor de cohete como propulsor de arranque en el cohete A y un cohete de propulsor sólido en el cohete B.
En apariencia, las modificaciones de los misiles A y B difieren poco entre sí. Su peso inicial es de 6860 y 7272 kg; longitud 14, 3 y 13, 7 m, respectivamente. Tienen los mismos diámetros de casco: 0, 89 m, envergadura: 5, 54 my estabilizadores: 3, 2 m.
El carenado de la cabeza radio-transparente del cuerpo SAM, hecho de fibra de vidrio, cubre la cabeza de retorno. La parte cilíndrica del cuerpo está ocupada principalmente por un tanque de soporte de acero para estatorreactor de combustible líquido.
Las alas giratorias tienen un barrido del borde de ataque de 50 grados. No giran por completo, pero tienen alerones triangulares en los extremos: cada consola mide aproximadamente 1 m, lo que proporciona control de vuelo a lo largo del campo, cabeceo y balanceo.
Inicie SAM "Bomark"
Como cabezal de búsqueda de radar activo para misiles, se utilizan radares de puntería y interceptación de aeronaves modernizados. El cohete A tiene un buscador pulsado, que opera en el rango de tres centímetros de ondas de radio. El cohete B tiene un cabezal de emisión continua que utiliza el principio de selección de velocidad Doppler de un objetivo en movimiento. Esto hace posible dirigir el sistema de defensa antimisiles hacia objetivos que vuelan a baja altura, los objetivos son bloqueadores activos. El alcance del GOS es de 20 km.
Una ojiva que pesa alrededor de 150 kg puede ser convencional o nuclear. El equivalente TNT de una ojiva nuclear es 0, 1 - 0,5 Mt, que se cree que asegura la destrucción de la aeronave si falla hasta 800 m.
Las baterías de plata-zinc se utilizan para alimentar el equipo SAM integrado.
El propulsor de arranque del cohete A es un motor cohete de propulsión líquida que funciona con queroseno con la adición de dimetilhidrazina asimétrica y ácido nítrico. Este motor funciona durante 45 segundos, acelerando el cohete a la velocidad a la que se activa el ramjet a una altitud de unos 10 km.
En el cohete B, el propulsor de arranque es un cohete de propulsor sólido, cuyo cuerpo se separa después de que se quema el combustible. El uso de propulsores sólidos en lugar de motores de cohetes de propulsión líquida permitió reducir el tiempo de aceleración de los misiles, simplificó el funcionamiento y aumentó la fiabilidad del cohete.
En ambas versiones de misiles, se utilizan dos ramjets de combustible líquido, montados en un pilón debajo del cuerpo del cohete, como motores de propulsión. El diámetro de cada uno de estos motores es de 0,75 y la longitud es de 4,4 m El combustible es gasolina con un octanaje de 80.
Los misiles Ramjet son más efectivos en altitudes de crucero. Para el cohete A es de 18,3 km y para el cohete B es de 20 km.
El esquema de acción del sistema de misiles de defensa aérea de Bomark de acuerdo con los comandos del sistema Sage:
1 - lanzadores (hangares); 2 - sección inicial de la trayectoria; 3 - sección de marcha de la trayectoria; 4 - la sección final de la trayectoria; 5 - puesto de mando del batallón interceptor; 6 - líneas de transmisión de datos; 7 - informes sobre el estado de los activos de combate; 8 - datos previos al lanzamiento; 9 - centro operativo del sistema Sage; 10 - estación para transmitir comandos a bordo del sistema de defensa antimisiles; 11 - radar de alerta temprana del sector de defensa aérea; 12 - información de radar sobre el objetivo y los misiles; 13 - comandos de guía.
La trayectoria de vuelo controlada del sistema de defensa antimisiles de Bomark hasta el objetivo se divide en tres secciones.
La primera, vertical, es la sección de ascenso. En el cohete A, antes de alcanzar la velocidad supersónica, se realiza el control dinámico de gas programado debido a giros en el cardán del motor de propulsión líquido de arranque, y al alcanzar esta velocidad, se realiza el control aerodinámico de los alerones. Para el cohete B, debido a la aceleración más intensa del cohete de propulsante sólido de partida, el control aerodinámico efectivo es posible mucho antes. El lanzador de misiles vuela verticalmente a la altitud de crucero, luego gira hacia el objetivo. En ese momento, el radar de seguimiento lo detecta y cambia al seguimiento automático utilizando el contestador de radio a bordo.
La segunda sección horizontal de un vuelo de crucero a una altitud de crucero hacia el área objetivo. Los comandos de televisión en esta área provienen de la estación de transmisión de comandos de radio de Sage. Dependiendo de las maniobras del objetivo que se dispara, el tipo de trayectoria de vuelo del SAM en esta área puede cambiar.
La tercera sección es la sección del ataque directo al objetivo, cuando el buscador de radar activo del sistema de defensa antimisiles busca el objetivo mediante comandos de radio desde el suelo. Después de la "captura" por parte de la cabeza del objetivo, la comunicación con el equipo de teleguía en tierra se interrumpe y el misil vuela, apuntando de forma autónoma.
Modernización
En 1961, se puso en servicio una modificación mejorada del sistema de defensa antimisiles de Bomark, el Super-Bomark IM-99V.
Conclusión
SAM "Bomark" en el Museo de armas de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Los misiles de este complejo protegieron 6 objetos estratégicos en Estados Unidos y dos en Canadá.
Ambos tipos de misiles fueron retirados de servicio en 1972.
