El monopolio de Estados Unidos sobre armas nucleares terminó el 29 de agosto de 1949 después de una prueba exitosa de un dispositivo explosivo nuclear estacionario en un sitio de prueba en la región de Semipalatinsk de Kazajstán. Simultáneamente con la preparación para la prueba, se desarrolló y ensambló muestras aptas para uso práctico.
En los Estados Unidos, se creía que la Unión Soviética no tendría armas atómicas hasta al menos mediados de los años 50. Sin embargo, ya en 1950, la URSS tenía nueve y, a fines de 1951, 29 bombas atómicas RDS-1. El 18 de octubre de 1951, se probó por primera vez la primera bomba atómica aeronáutica soviética RDS-3 lanzándola desde un bombardero Tu-4.
El bombardero Tu-4 de largo alcance, creado sobre la base del bombardero estadounidense B-29, fue capaz de atacar bases de avanzada estadounidenses en Europa Occidental, incluida Inglaterra. Pero su radio de combate no fue suficiente para atacar el territorio de los Estados Unidos y regresar.
Sin embargo, la dirección político-militar de Estados Unidos era consciente de que la aparición de bombarderos intercontinentales en la URSS era solo una cuestión de futuro cercano. Estas expectativas pronto se vieron plenamente justificadas. A principios de 1955, las unidades de combate de Long-Range Aviation comenzaron a operar los bombarderos M-4 (diseñador jefe V. M. Myasishchev), seguidos de los mejorados 3M y Tu-95 (A. N. Tupolev Design Bureau).
Bombardero soviético de largo alcance M-4
La columna vertebral de la defensa aérea de los Estados Unidos continentales a principios de los años 50 estaba formada por interceptores a reacción. Para la defensa aérea de todo el vasto territorio de América del Norte en 1951, había alrededor de 900 cazas adaptados para interceptar bombarderos estratégicos soviéticos. Además de ellos, se decidió desarrollar y desplegar sistemas de misiles antiaéreos.
Pero sobre este tema, las opiniones de los militares estaban divididas. Representantes de las fuerzas terrestres defendieron el concepto de protección de objetos basado en los sistemas de defensa aérea de mediano y largo alcance Nike-Ajax y Nike-Hercules. Este concepto asumió que los objetos de la defensa aérea: ciudades, bases militares, industria, deberían estar cubiertos cada uno con sus propias baterías de misiles antiaéreos, vinculados a un sistema de control común. En la URSS se adoptó el mismo concepto de construcción de defensa aérea.
El primer sistema estadounidense de defensa aérea de alcance medio masivo MIM-3 "Nike-Ajax"
Representantes de la Fuerza Aérea, por el contrario, insistieron en que la "defensa aérea en el lugar" en la era de las armas atómicas no era confiable, y sugirieron un sistema de defensa aérea de ultra largo alcance capaz de llevar a cabo una "defensa territorial" - evitando aviones enemigos incluso desde cerca de los objetos defendidos. Dado el tamaño de los Estados Unidos, tal tarea se percibió como extremadamente importante.
La evaluación económica del proyecto propuesto por la Fuerza Aérea mostró que es más conveniente, y saldrá aproximadamente 2,5 veces más barato con la misma probabilidad de derrota. Al mismo tiempo, se requirió menos personal y se defendió un gran territorio. Sin embargo, el Congreso, queriendo obtener la defensa aérea más poderosa, aprobó ambas opciones.
La singularidad del sistema de defensa aérea de Bomark fue que desde el principio se desarrolló como un elemento directo del sistema NORAD. El complejo no tenía radar ni sistemas de control propios.
Inicialmente, se asumió que el complejo debía integrarse con los radares de detección temprana existentes, que formaban parte de NORAD, y el sistema SAGE (ing. Entorno terrestre semiautomático): un sistema para la coordinación semiautomática de las acciones del interceptor mediante la programación de sus pilotos automáticos por radio con computadoras en tierra. Lo que llevó a los interceptores a los bombarderos enemigos que se acercaban. El sistema SAGE, que funcionó de acuerdo con los datos del radar NORAD, proporcionó el interceptor al área objetivo sin la participación del piloto. Por lo tanto, la Fuerza Aérea necesitaba desarrollar solo un misil integrado en el sistema de guía de interceptor ya existente.
El CIM-10 Bomark ha sido diseñado desde el principio como parte integral de este sistema. Se asumió que el cohete inmediatamente después del lanzamiento y ascenso encenderá el piloto automático e irá al área objetivo, coordinando automáticamente el vuelo utilizando el sistema de control SAGE. Homing solo funcionó al acercarse al objetivo.
Esquema de uso del sistema de defensa aérea CIM-10 Bomark
De hecho, el nuevo sistema de defensa aérea era un interceptor no tripulado, y para él, en la primera etapa de desarrollo, se previó un uso reutilizable. Se suponía que el vehículo no tripulado usaría misiles aire-aire contra el avión atacado y luego realizaría un aterrizaje suave usando un sistema de rescate con paracaídas. Sin embargo, debido a la excesiva complejidad de esta opción y al retraso en el proceso de desarrollo y prueba, se abandonó.
Como resultado, los desarrolladores decidieron construir un interceptor desechable, equipándolo con una potente ojiva nuclear o de fragmentación con una capacidad de aproximadamente 10 kt. Según los cálculos, esto fue suficiente para destruir una aeronave o un misil de crucero cuando un misil interceptor falló 1000 m. Posteriormente, para aumentar la probabilidad de impactar en un objetivo, se utilizaron otros tipos de ojivas nucleares con una capacidad de 0,1-0,5 Mt.
Según el diseño, el sistema de defensa antimisiles Bomark era un proyectil (misil de crucero) de configuración aerodinámica normal, con la colocación de superficies de dirección en la sección de cola. Las alas giratorias tienen un barrido del borde de ataque de 50 grados. No giran por completo, pero tienen alerones triangulares en los extremos: cada consola mide aproximadamente 1 m, lo que proporciona control de vuelo a lo largo del campo, cabeceo y balanceo.
El lanzamiento se realizó verticalmente, utilizando un acelerador de lanzamiento líquido, que aceleró el cohete a una velocidad de M = 2. El acelerador de lanzamiento del cohete de modificación "A" era un motor de cohete propulsor líquido que funcionaba con queroseno con la adición de dimetilhidrazina asimétrica y ácido nítrico. Este motor, que funcionó durante unos 45 segundos, aceleró el cohete a una velocidad a la que se encendió el ramjet a una altitud de unos 10 km, tras lo cual dos de sus propios motores ramjet Marquardt RJ43-MA-3, que funcionaban con 80 octanos gasolina, comenzó a operar.
Después del lanzamiento, el sistema de defensa antimisiles vuela verticalmente hasta la altitud de crucero y luego gira hacia el objetivo. En ese momento, el radar de seguimiento lo detecta y cambia al seguimiento automático mediante el contestador de radio a bordo. La segunda sección horizontal del vuelo tiene lugar a una altitud de crucero en el área objetivo. El sistema de defensa aérea SAGE procesó los datos del radar y los transmitió a través de cables (tendidos bajo tierra) a las estaciones de retransmisión, cerca de las cuales volaba el cohete en ese momento. Dependiendo de las maniobras del objetivo que se dispara, la trayectoria de vuelo del sistema de defensa antimisiles en esta área puede cambiar. El piloto automático recibió datos sobre los cambios en el rumbo del enemigo y coordinó su rumbo de acuerdo con esto. Al acercarse al objetivo, al recibir una orden desde el suelo, el buscador se encendió, operando en modo pulsado (en el rango de frecuencia de tres centímetros).
Inicialmente, el complejo recibió la designación XF-99, luego IM-99 y solo luego CIM-10A. Las pruebas de vuelo de misiles antiaéreos comenzaron en 1952. El complejo entró en servicio en 1957. Los misiles fueron producidos en serie por Boeing desde 1957 hasta 1961. Se fabricaron un total de 269 misiles de modificación "A" y 301 de modificación "B". La mayoría de los misiles desplegados estaban equipados con ojivas nucleares.
Los misiles fueron disparados desde refugios de bloques de hormigón armado ubicados en bases bien defendidas, cada una de las cuales estaba equipada con una gran cantidad de instalaciones. Había varios tipos de hangares de lanzamiento para los misiles Bomark: con techo corredizo, con paredes corredizas, etc.
En la primera versión, el refugio de bloques de hormigón armado (largo 18, 3, ancho 12, 8, alto 3, 9 m) para el lanzador constaba de dos partes: el compartimiento de lanzamiento, en el que está montado el lanzador, y un compartimiento con una serie de salas, donde se encuentran los dispositivos de control y equipos para controlar el lanzamiento de misiles.
Para colocar el lanzador en posición de disparo, las aletas del techo se separan mediante accionamientos hidráulicos (dos escudos de 0,56 m de espesor y un peso de 15 toneladas cada uno). El cohete se eleva mediante una flecha desde una posición horizontal a una vertical. Para estas operaciones, así como para encender el equipo de defensa antimisiles a bordo, lleva hasta 2 minutos.
La base SAM consta de un taller de montaje y reparación, lanzadores propiamente dichos y una estación de compresión. El taller de montaje y reparación ensambla misiles que llegan a la base desmontados en contenedores de transporte separados. En el mismo taller se realizan las reparaciones y mantenimiento necesarios de misiles.
El plan original para el despliegue del sistema, adoptado en 1955, requería el despliegue de 52 bases de misiles con 160 misiles cada una. Se trataba de cubrir completamente el territorio de los Estados Unidos de cualquier tipo de ataque aéreo.
Para 1960, solo se desplegaron 10 posiciones: 8 en los Estados Unidos y 2 en Canadá. El despliegue de lanzadores en Canadá está asociado con el deseo del ejército estadounidense de mover la línea de interceptación lo más lejos posible de sus fronteras. Esto fue especialmente importante en relación con el uso de ojivas nucleares en el sistema de defensa antimisiles de Bomark. El primer escuadrón Beaumark se desplegó en Canadá el 31 de diciembre de 1963. Los misiles permanecieron en el arsenal de la Fuerza Aérea Canadiense, aunque eran considerados propiedad de Estados Unidos y estaban en alerta bajo la supervisión de oficiales estadounidenses.
Disposición de las posiciones del sistema de misiles de defensa aérea de Bomark en el territorio de los EE. UU. Y Canadá
Las bases del sistema de defensa aérea de Bomark se desplegaron en los siguientes puntos.
ESTADOS UNIDOS:
- 6º escuadrón de misiles de defensa aérea (Nueva York) - 56 misiles “A”;
- 22º Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea (Virginia) - 28 misiles "A" y 28 misiles "B";
- 26 ° Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea (Massachusetts) - 28 misiles "A" y 28 misiles "B";
- 30 ° Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea (Maine) - 28 misiles B;
- 35 ° Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea (Nueva York) - 56 misiles B;
- 38 ° Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea (Michigan) - 28 misiles B;
- 46 ° Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea (Nueva Jersey) - 28 misiles A, 56 misiles B;
- 74o escuadrón de misiles de defensa aérea (Minnesota) - 28 misiles V.
Canadá:
- 446 ° Escuadrón de Misiles (Ontario) - 28 misiles B;
- 447 ° Escuadrón de Misiles (Quebec) - 28 misiles B.
En 1961, se adoptó una versión mejorada del sistema de defensa antimisiles CIM-10V. A diferencia de la modificación "A", el nuevo cohete tenía un propulsor de lanzamiento de propulsor sólido, una aerodinámica mejorada y un sistema de autoguiado mejorado.
CIM-10B
El radar de búsqueda Westinghouse AN / DPN-53, que operaba en modo continuo, aumentó significativamente las capacidades del misil para atacar objetivos de vuelo bajo. El radar instalado en el CIM-10B SAM podría capturar un objetivo de tipo caza a una distancia de 20 km. Los nuevos motores RJ43-MA-11 permitieron aumentar el radio a 800 km, a una velocidad de casi 3,2 M. Todos los misiles de esta modificación estaban equipados solo con ojivas nucleares, ya que el ejército estadounidense exigió a los desarrolladores la máxima probabilidad. de dar en el blanco.
Una explosión de prueba nuclear aérea sobre un sitio de prueba nuclear en el desierto de Nevada a una altitud de 4,6 km.
Sin embargo, en los años 60 en Estados Unidos, las ojivas nucleares se pusieron en todo lo posible. Así es como los misiles sin retroceso "atómicos" Devi Croquet con un alcance de varios kilómetros, el misil aire-aire no guiado AIR-2 Jinny, el misil guiado aire-aire AIM-26 Falcon, etc. La mayoría de los misiles antiaéreos MIM-14 Nike-Hercules de largo alcance desplegados en los Estados Unidos también estaban equipados con ojivas nucleares.
El diagrama de disposición de los misiles Bomark A (a) y Bomark B (b): 1 - cabezal de retorno; 2 - equipo electrónico; 3 - compartimento de combate; 4 - compartimento de combate, equipo electrónico, batería eléctrica; 5 - estatorreactor
En apariencia, las modificaciones de los misiles "A" y "B" difieren poco entre sí. El carenado de la cabeza radiotransparente del cuerpo del misil de defensa aérea, hecho de fibra de vidrio, cubre la cabeza de retorno. La parte cilíndrica del cuerpo está ocupada principalmente por un tanque portador de acero para estatorreactor de combustible líquido. Su peso inicial es de 6860 y 7272 kg; longitud 14, 3 y 13, 7 m, respectivamente. Tienen los mismos diámetros de casco: 0, 89 m, envergadura: 5, 54 my estabilizadores: 3, 2 m.
Características de las modificaciones CIM-10 SAM-10 "A" y "B"
Además del aumento de velocidad y alcance, los misiles de la modificación CIM-10В se han vuelto mucho más seguros en operación y más fáciles de mantener. Sus propulsores de combustible sólido no contienen componentes tóxicos, corrosivos o explosivos.
Una versión mejorada del sistema de misiles Bomark ha aumentado significativamente la capacidad de interceptar objetivos. Pero solo tomó 10 años y este sistema de defensa aérea fue retirado del servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. En primer lugar, esto se debió a la producción y puesta en servicio de combate en la URSS de una gran cantidad de misiles balísticos intercontinentales, contra los cuales el sistema de defensa aérea de Bomark era absolutamente inútil.
Los planes para interceptar bombarderos soviéticos de largo alcance con misiles antiaéreos con ojivas nucleares sobre territorio canadiense provocaron numerosas protestas entre los habitantes del país. Los canadienses no querían admirar los "fuegos artificiales nucleares" sobre sus ciudades en absoluto por el bien de la seguridad de los Estados Unidos. Las objeciones de los habitantes de Canadá contra los "Bomarks" con ojivas nucleares provocaron la dimisión en 1963 del gobierno del primer ministro John Diefenbaker.
Como resultado, la incapacidad para hacer frente a los misiles balísticos intercontinentales, las complicaciones políticas, el alto costo de operación, combinado con la imposibilidad de reubicar los complejos, llevaron al abandono de su operación posterior, aunque la mayoría de los misiles existentes no cumplieron su fecha de vencimiento..
SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
A modo de comparación, el sistema de defensa aérea de largo alcance MIM-14 "Nike-Hercules" adoptado casi simultáneamente con el sistema de defensa aérea CIM-10 "Bomark" se operó en las fuerzas armadas estadounidenses hasta mediados de los años 80, y en los ejércitos de los aliados estadounidenses hasta finales de los 90. Luego se reemplazó el sistema de misiles de defensa aérea MIM-104 "Patriot".
Los misiles CIM-10 retirados del servicio de combate después de que se desmantelaron las ojivas y se instaló el sistema de control remoto mediante comandos de radio, fueron operados en el escuadrón de apoyo 4571o hasta 1979. Fueron utilizados como objetivos imitando misiles de crucero supersónicos soviéticos.
Al evaluar el sistema de defensa aérea de Bomark, generalmente se expresan dos opiniones diametralmente opuestas, desde "wunderwaffle" hasta "no tener análogos". Lo curioso es que ambos son justos. Las características de vuelo del "Bomark" siguen siendo únicas hasta el día de hoy. El alcance efectivo de la modificación "A" era de 320 kilómetros a una velocidad de 2,8 M. La modificación "B" podía acelerar a 3,1 M y tenía un radio de 780 kilómetros. Al mismo tiempo, la eficacia de combate de este complejo era en gran medida cuestionable.
En el caso de un ataque nuclear real en los Estados Unidos, el sistema de misiles de defensa aérea de Bomark podría funcionar efectivamente exactamente hasta que el sistema de guía del interceptor global SAGE estuviera vivo (lo que en el caso de una guerra nuclear a gran escala es muy dudoso). La pérdida parcial o total de rendimiento de incluso un enlace de este sistema, que consta de: radares de guía, centros de cómputo, líneas de comunicación o estaciones de transmisión de comandos, condujo inevitablemente a la imposibilidad de retirar los misiles antiaéreos CIM-10 al área objetivo.
Pero de una forma u otra, la creación del sistema de defensa aérea CIM-10 "Bomark" fue un gran logro de la industria de la aviación y radioelectrónica estadounidense durante la Guerra Fría. Afortunadamente, este complejo, que estaba en alerta, nunca se utilizó para el propósito previsto. Ahora, estos formidables misiles antiaéreos con cargas nucleares solo se pueden ver en los museos.
