Para simplificar el funcionamiento de numerosos equipos, el ejército ordena el montaje de las muestras necesarias sobre la base de un chasis unificado. Actualmente, las tropas tienen una flota de varios vehículos de combate y especiales construidos utilizando varios chasis especiales de ruedas principales. Una parte significativa de dicho equipo, tanto transferido hace mucho tiempo a las tropas como en producción en serie, se está construyendo utilizando el chasis multipropósito BAZ-69092.
La historia del vehículo especial BAZ-69092 se remonta a principios de los noventa del siglo pasado. Como resultado del colapso de la Unión Soviética, los principales fabricantes de chasis especiales, las plantas de automóviles de Minsk y Kremenchug, permanecieron fuera de Rusia, lo que podría afectar el suministro del equipo necesario. Para solucionar este problema, se propuso crear nuestro propio chasis de ruedas especial con las características requeridas. El proyecto correspondiente se inició en 1992.
Un prototipo del chasis BAZ-69092. Foto Russian-sila.rf
A la Planta de Automóviles de Bryansk (BAZ), que ya tenía algo de experiencia en la construcción de vehículos especiales con ruedas, se le encomendó la implementación del trabajo de desarrollo con el código Voshchina-1. Los diseñadores de la planta, encabezados por V. P. Trusov y Yu. A. Shpak resolvió las tareas y creó toda una familia de autos capaces de realizar diferentes funciones. Debido a los conocidos problemas de los noventa, el diseño se retrasó, pero a finales de la década se puso a prueba la nueva tecnología.
La familia Voshchina-1 incluía varios modelos de equipos que tenían ciertas diferencias y estaban diseñados para resolver diferentes problemas. Así, se crearon los vehículos de cuatro ejes BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 y BAZ-6306, capaces de transportar carga en una plataforma o remolcarla. Además, la República de China llevó a la aparición de los chasis de seis ruedas BAZ-6402 y BAZ-69092. Posteriormente, algunos miembros de la familia fueron finalizados y presentados al mercado civil.
Después de realizar todas las pruebas necesarias y el ajuste fino, se decidió aceptar nuevos chasis para el suministro, así como comenzar la producción en masa. Los pedidos correspondientes aparecieron a mediados de la última década. Posteriormente, la planta de automóviles de Bryansk dominó la producción a gran escala de todos los chasis nuevos. Dichos productos se envían a varias empresas de la industria de defensa que se dedican a la construcción de uno u otro equipo. Dependiendo de la naturaleza de los pedidos existentes, los chasis, incluido el BAZ-69092, reciben uno u otro equipo especial que lo convierte en un vehículo especial del complejo ordenado.
El uso de un chasis especial en la construcción de sistemas de defensa aérea. Photo Concern VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
El equipo de la familia Voshchina-1 tiene el máximo grado de unificación posible y se basa en las mismas soluciones técnicas. Al mismo tiempo, los requisitos específicos para sus representantes individuales llevaron a la aparición de diferencias notables. El chasis especial considerado BAZ-69092 es un vehículo de tracción en las cuatro ruedas de tres ejes con cabina cabover. Dependiendo de la modificación, la plataforma de carga puede equiparse con uno u otro equipo.
La base del diseño de BAZ-69092, así como otras máquinas especiales, es un marco tipo escalera soldado, que incluye largueros en forma de Z. En la parte delantera del marco, se instala una cabina de tripulación, detrás de la cual hay un volumen para instalar el motor. La parte trasera del marco sirve como base para montar una plataforma de carga u otro equipo de destino. El diseño del tren de aterrizaje se determina teniendo en cuenta las cargas existentes. Por lo tanto, el eje delantero está ubicado debajo del compartimiento del motor y los dos ejes traseros están ubicados directamente debajo del centro de la plataforma de carga.
La cabina de tres plazas tiene un casco construido de acuerdo con un esquema de panel de marco. En su configuración original, está hecho de metal y no tiene protección. Durante la construcción de ciertas modificaciones del chasis, es posible instalar paneles de blindaje adicionales que cubran parte de las proyecciones. La cabina ha desarrollado acristalamientos frontales y laterales. El acceso a la cabina se realiza mediante puertas laterales. Se prevé el uso de la unidad de filtrado FVUA-100A-24. Además, la máquina puede equiparse con pantallas antirradiación, pantallas de luz, etc.
Directamente detrás de la cabina, en un compartimento de altura reducida, hay un motor diésel turboalimentado multicombustible YaMZ-8491.10-032 con una capacidad de 450 CV. A través de la caja de cambios YaMZ-2393-10 y otras unidades de transmisión mecánica, la potencia se distribuye a las seis ruedas. Utiliza una caja de transferencia de dos velocidades con dos marchas bajas y un diferencial con bloqueo positivo. El segundo y tercer eje están equipados con diferenciales de eje transversal con bloqueo.
Chasis BAZ-69092-015. Foto Russianarms.ru
Durante cierto tiempo, participó en las pruebas un chasis experimental BAZ-69092-011, destinado a probar una planta de energía alternativa. Estaba equipado con un motor TMZ-8424.10-032 de 450 caballos de fuerza construido en la ciudad de Tutaev. Después de la finalización de las pruebas, el único prototipo de la máquina "011" fue entregado a la Escuela de Automóviles de Ryazan. El proyecto fue aprobado y desarrollado. Algunos de los vehículos basados en el chasis BAZ-69092 están equipados con motores TMZ.
El tren de aterrizaje de tres ejes del chasis BAZ-69092 tiene una suspensión independiente de todas las ruedas. Se utilizan dos barras de torsión y un amortiguador hidráulico como elementos elásticos en cada semieje. Se utilizaron ruedas con neumáticos del tipo ID-370 con dimensiones 1350x550-533R. Para la correcta distribución del peso de la máquina, los ejes se ubican a diferentes intervalos: la distancia entre los dos ejes traseros que soportan la plataforma de carga es mínima. En caso de avería, el coche tiene rueda de repuesto. Se propone transportarlo sobre soportes detrás de la cabina, a la derecha del motor. Al mismo tiempo, algunos vehículos basados en BAZ-69092 no tienen tales sujetadores debido a las dimensiones de los cascos instalados.
El tren de aterrizaje está equipado con un sistema de frenos neumohidráulico. El eje delantero está dirigido. Debido a las cargas pesadas, la dirección tiene un servomotor hidráulico. El líquido es suministrado a este último por las bombas principal y de reserva.
BAZ-69092-015, vista a estribor. Foto Russianarms.ru
La parte trasera del bastidor está destinada a la instalación de uno u otro equipo. Varias modificaciones de la máquina especial BAZ-69092 reciben varios equipos que cumplen con los requisitos del cliente. Puede ser una plataforma de carga, una cabina cerrada, etc., hasta lanzadores de armas de misiles. También hay un enganche trasero para manejar la carga útil. Con su ayuda, el automóvil puede remolcar un remolque de peso permitido.
La propia longitud del chasis especial con ruedas BAZ-69092 no supera los 11 m. Ancho - 2, 75 m, altura - no más de 2, 9 m. El peso en vacío está dentro de las 15, 5 toneladas. Capacidad de carga - 13 toneladas, debido para lo cual el peso total de la máquina no debe exceder las 28, 7 toneladas Con la ayuda de un motor relativamente potente, el automóvil es capaz de alcanzar velocidades de hasta 80 km / h en la carretera. La reserva de marcha es de 1000 km. Es posible cruzar una zanja de 0,9 m de ancho, subir una pendiente de 30 grados o superar un vado de hasta 1,4 m de profundidad.
El primer prototipo de la máquina BAZ-69092, destinado a pruebas, recibió un equipo de destino relativamente simple. Para el transporte de lastre, recibió una carrocería a bordo. En esta configuración, el chasis confirmó las características de diseño, lo que permitió desarrollar y poner en serie varias modificaciones especializadas para diversos fines. Cabe señalar que todas estas máquinas tienen sus propias designaciones que les permiten ser identificadas de forma única.
Las modificaciones de chasis BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 y BAZ-69092-017 están destinadas a la instalación del equipo de la estación de radar 64L6 "Gamma-C1". Los cuerpos grandes con equipo especial, incluidos los dispositivos de antena de radar, se instalan en las áreas de carga de dichos vehículos. Como parte de la estación tipo 64L6 y sus modificaciones, se utilizan tres chasis especiales, portando diferentes equipos.
Dispositivo de antena del radar 64L6M montado en el chasis BAZ-69092-013. Foto del autor
Los chasis especiales con ruedas BAZ-69092 también se utilizan ampliamente en la construcción de sistemas modernos de defensa aérea. Esta técnica se utiliza como base para lanzadores autopropulsados, vehículos de transporte y carga y otros medios de los complejos S-300 y S-400. Al mismo tiempo, debido a las dimensiones de los productos utilizados, algunas de estas máquinas se utilizan en la configuración de un tractor que funciona junto con remolques especiales.
En la modificación BAZ-69092-021, el chasis funciona como un camión o tractor. Esta versión del proyecto prevé la instalación de una carrocería lateral con carga trasera. La carga útil se puede proteger con una lona textil adherida a los arcos de soporte. En la configuración de un camión de remolque, la máquina puede transportar o remolcar una carga de hasta 15 toneladas.
Según los datos disponibles, en un cierto período, los chasis BAZ-69092 se consideraron portadores prometedores de equipos especiales para las tropas de ingeniería. Usando esta técnica, fue posible construir vehículos de ingeniería y construcción para diversos propósitos. Sin embargo, ninguno de estos proyectos pudo alcanzar una implementación completa. Todos los vehículos de ingeniería nuevos basados en chasis de automóviles con ruedas se construyeron posteriormente utilizando equipos de otras fábricas.
BAZ-69092-021 durante una carrera reciente. Foto IA "Armas de Rusia" /
A las organizaciones comerciales se les ofrece un chasis especial BAZ-69095, que es una versión civil del vehículo BAZ-69092. Esta muestra está propuesta para su uso en la construcción de camiones grúa, máquinas de petróleo y gas, etc. El BAZ-69095 se diferencia del chasis militar básico en un motor menos potente, una capacidad de carga ligeramente reducida y una configuración de cabina simplificada. Por razones obvias, un modelo comercial no necesita medios de protección contra armas de destrucción masiva, etc.
Los chasis de ruedas especiales, creados como parte del Voshchina-1 ROC, fueron aceptados para el suministro a mediados de la última década. Junto con otros modelos, varias modificaciones de las máquinas BAZ-69092 entraron en producción en serie. Esta técnica está destinada principalmente a la construcción de una amplia gama de máquinas especiales y recibe una variedad de equipos adicionales.
De acuerdo con los términos de referencia iniciales, el chasis BAZ-69092 tenía que diferir no solo en la capacidad de carga, sino también en la alta movilidad en todos los paisajes. Debido al uso de un motor relativamente potente y un tren de rodaje exitoso, todos los vehículos de la familia pueden moverse a plena carga en diferentes suelos. Esto, en cierta medida, aumenta la movilidad tanto de las tropas en su conjunto como de sus complejos individuales para diversos fines.
La alta capacidad y movilidad a campo traviesa del chasis BAZ-69092 se confirmó recientemente en la práctica. En septiembre de 2017, la Dirección Principal de Blindados organizó una serie de muestras prometedoras de equipos militares y especiales desde Bronnitsy, cerca de Moscú, hasta el monte Elbrus. Junto con otros autos de diferentes clases, el auto BAZ-69092-021 participó en este evento. Antes de ingresar a la ruta, se colocó una carga útil correspondiente a sus características máximas en la carrocería de dicho camión.
Chasis especial para carreteras de montaña. Foto IA "Armas de Rusia" /
La columna de equipo del ejército pasó a lo largo del Volga, después de lo cual cruzó las áreas desérticas de la región de Astrakhan y Kalmykia. Luego, las tripulaciones se dirigieron al pie del Elbrus. La longitud de la ruta (ida) superó los 2200 km. Los vehículos estuvieron en la carretera durante más de dos semanas. Durante la carrera se realizaron varias paradas para realizar diversas pruebas en condiciones especiales. Además, algunas de las paradas fueron obligadas.
Al igual que otros ejemplos de tecnología doméstica moderna, la máquina BAZ-69092-021 hizo frente con éxito a las tareas asignadas. El pesado chasis llegó al punto final de la ruta y luego regresó a Bronnitsy por su cuenta. Durante la carrera, este coche resolvió todas las tareas. Además, tuvo que participar en una "operación de rescate". Durante uno de los estudios, un vehículo blindado se atascó en la arena del desierto y un vehículo especial de alto rendimiento asumió el papel de remolcador.
El propósito del trabajo de desarrollo de Voshchina-1 era crear una familia de chasis de ruedas especiales unificados capaces de reemplazar equipos similares fabricados en el extranjero. Desde un punto de vista técnico, tales tareas se resolvieron con éxito y entraron en servicio un número significativo de equipos especiales en chasis domésticos. Cabe señalar que el despliegue de la producción de una serie de vehículos BAZ no condujo a un rechazo completo de las muestras importadas. Sin embargo, en este caso, el ejército pudo obtener una cantidad suficiente de los vehículos necesarios con las características y capacidades requeridas.
