Para Rusia, el Ártico tiene una importancia estratégica. Esto se explica fácilmente: la región es extremadamente rica en casi todos los tipos de recursos naturales. El costo total de las materias primas minerales en las entrañas de las regiones árticas de la Federación de Rusia, según los expertos, puede superar los 30 billones de dólares, y hasta 2/3 de esta cantidad corresponde a los portadores de energía. Y el valor total de las reservas probadas se estima ahora en alrededor de $ 2 billones.
El Ártico y su riqueza
El Ártico es la región polar norte de la Tierra, que incluye las afueras de los continentes de Eurasia y América del Norte, así como prácticamente todo el Océano Ártico con islas (excepto las islas costeras de Noruega), así como las partes adyacentes. del Océano Atlántico y Pacífico. Dentro del Ártico, hoy existen territorios, zonas económicas exclusivas y plataformas continentales de ocho países árticos: Rusia, Canadá, Estados Unidos (Alaska), Noruega, Dinamarca (Groenlandia y las Islas Feroe), Finlandia, Suecia e Islandia. Rusia tiene la longitud máxima de fronteras en el Ártico. La longitud de la costa ártica rusa es de 22,6 mil kilómetros (de los 38,8 mil kilómetros de la costa rusa). Las áreas terrestres de Rusia en esta región tienen un área de 3, 7 millones de kilómetros cuadrados (población - alrededor de 2,5 millones de personas). Por lo tanto, estos territorios ocupan hasta el 21,6% de todo el territorio de la Federación de Rusia, pero solo el 1,7% de la población del país vive en ellos.
En 2009, Science publicó un estudio detallado sobre los recursos naturales del Ártico. Según los investigadores, hay alrededor de 83 mil millones de barriles de petróleo (alrededor de 10 mil millones de toneladas) debajo del hielo, que es el 13 por ciento de las reservas de petróleo no descubiertas del mundo. El volumen de gas natural en el Ártico se estima en unos 1550 billones de metros cúbicos. Al mismo tiempo, la mayoría de las reservas de petróleo se encuentran cerca de la costa de Alaska, y casi todas las reservas de gas natural del Ártico se encuentran frente a las costas de Rusia. Los científicos señalan que la mayoría de los recursos de combustible ubicados en el Ártico se encuentran a una profundidad de menos de 500 metros.
La zona ártica contiene la mayor parte de las reservas rusas de cromo y manganeso (90%), vermiculita (100%), flogopita (60-90%), carbón, níquel, antimonio, cobalto, estaño, tungsteno, mercurio, apatita (50%), metales de platino (47%), así como oro (40%) También en la zona ártica la producción se concentra el 91% del gas natural y hasta el 80% (de todas las reservas exploradas rusas) de gas industrial. La importancia de las regiones ártica y ártica para la industria rusa y la economía rusa en su conjunto es enorme.
Prirazlomnaya: una plataforma petrolera resistente al hielo que produce en la plataforma ártica rusa
La importancia estratégica de la región ártica para garantizar la capacidad de defensa de Rusia está determinada por el hecho de que las rutas aéreas más cortas desde América del Norte a Eurasia y viceversa pasan por el Ártico. Es por esta razón que el intercambio de ataques con misiles más probable (estamos hablando de un escenario hipotético) entre Estados Unidos y Rusia tendrá que pasar por el espacio aéreo de la zona ártica y el espacio cercano por encima de ella. Los misiles balísticos que vuelan a través del Polo Norte tienen un tiempo de vuelo mínimo. Desde la década de 1950, tales ataques solo podían llevarse a cabo en una versión nuclear, pero en el siglo XXI apareció la posibilidad de realizar ataques no nucleares que persiguieran objetivos estratégicos. Por ejemplo, el tiempo de vuelo de los misiles a Moscú, que pueden ser disparados desde submarinos de ataque estadounidenses frente a las costas de Noruega, no supera los 15-16 minutos.
Comando Estratégico Conjunto "Flota del Norte"
En diciembre de 2014, el Comando Estratégico Conjunto de la Flota del Norte (USC) se formó específicamente para proteger los intereses estratégicos y económicos de Rusia en el Ártico, con su sede en Severomorsk. La tarea principal de la nueva formación es proteger los intereses económicos de la Federación de Rusia en la región ártica, desde Murmansk hasta Anadyr. USC "Northern Fleet" proporciona mando y control unificados de las fuerzas y activos militares en esta región. El mando conjunto incluye las fuerzas de superficie y submarinas de la Flota del Norte, la aviación naval, las tropas costeras y la defensa aérea.
El núcleo principal de la Flota del Norte OSK, como se puede adivinar, es la propia Flota del Norte, que es una asociación estratégica interespecífica, siendo, de hecho, un distrito militar separado. La flota incluye 38 grandes buques de superficie y 42 submarinos. La principal fuerza de ataque terrestre de la flota es el 14º Cuerpo de Ejército, que incluye la 200ª brigada de fusileros motorizados separada (Ártico) en Pechenga y la 80ª brigada independiente de fusileros motorizados (Ártico) en Alakurtti, región de Murmansk. Además, la 61.a Brigada de Infantería de Marina separada está directamente subordinada a la USC de la Flota del Norte. También en la OSK "Flota del Norte" se encuentra el 45º Ejército de la Fuerza Aérea y el Ejército de Defensa Aérea, que incluye la 1ª División de Defensa Aérea (Severomorsk) y la aviación naval de la Flota del Norte. Según los planes anunciados anteriormente, en 2018, se debería formar una segunda división de defensa aérea como parte de la USC.
Fortalecimiento de la Flota del Norte
Actualmente, la Flota del Norte es la formación naval más poderosa del país. Incluye 7 de 10 submarinos estratégicos portadores de misiles listos para el combate. En 2018, la flota se repondrá con más de 400 unidades de armas modernas y equipo militar, incluidos cinco buques de guerra y botes, cinco buques de apoyo, 15 nuevos aviones y helicópteros, 62 misiles antiaéreos y sistemas de radar. Actualmente, la proporción de armas modernas en la marina es de alrededor del 60 por ciento. Al mismo tiempo, todos los años, en las condiciones extremas del Ártico, continúan las pruebas de modelos nuevos y modernizados de armas y equipos militares.
No hace mucho, apareció en la Armada el primer barco de combate equipado con misiles de crucero Calibre. Estamos hablando de la fragata líder del proyecto 22350 "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov". El 28 de julio de 2018, se izó la bandera de Andreevsky en el barco, y el 1 de septiembre, el barco se dirigió al punto de despliegue permanente en la ciudad de Severomorsk. Las principales armas de la fragata son 16 misiles de crucero Kalibr-NK. Además, el barco es el portador del nuevo sistema de defensa aérea ruso "Polyment-Redut". La tripulación del barco ya ha realizado con éxito varias sesiones de disparo utilizando un nuevo sistema de misiles antiaéreos, el pasado 23 de octubre de 2018 en el Mar de Barents. El barco está incluido en la 43a división de barcos de misiles. Esta es la formación más grande y poderosa de barcos de superficie de la Armada rusa. También incluye el crucero de misiles de propulsión nuclear pesada del proyecto 11442 "Pedro el Grande" y el crucero de transporte de aviones pesados del proyecto 11435 "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov".
Fragata del proyecto 22350 "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov"
En los próximos años, la Flota del Norte incluirá tres nuevos porta misiles atómicos del Proyecto 955A "Borey": "Príncipe Vladimir", "Príncipe Oleg" y "Príncipe Pozharsky". Además, la flota se complementará con tres submarinos nucleares multipropósito Proyecto 885 Yasen (porta misiles de crucero): Kazan, Arkhangelsk y Ulyanovsk. Además, la flota tendrá que recibir dos fragatas más del Proyecto 22350: "Almirante Kasatonov" y "Almirante Golovko".
Recientemente, a la flota también se le unió un gran buque de desembarco del proyecto 11711 "Ivan Gren". La transferencia del buque a la flota rusa y el izamiento de la bandera de Andreevsky en él tuvo lugar el 20 de junio de 2018. Y el 22 de octubre de 2018, el barco de desembarco llegó a Severomorsk, haciendo una transición entre flotas desde Baltiysk a la base principal de la Flota del Norte. Este barco con un desplazamiento estándar de 5000 toneladas puede llevar a bordo hasta 13 tanques de batalla principales o 36 vehículos de combate de infantería / vehículos blindados de transporte de personal y hasta 300 paracaidistas.
También en 2021, el crucero de transporte de aviones pesados Almirante Kuznetsov debería volver al servicio. El único portaaviones ruso está en proceso de reparación y modernización. La reparación extenderá la vida útil del barco en al menos 10 años. Durante los trabajos de reparación, la planta de energía principal del barco se actualizará seriamente, las calderas gastadas se reemplazarán por completo en el portaaviones. Además, la nave recibirá radares modernos y armas electrónicas. Además, el portaaviones recibirá nuevos sistemas de defensa aérea. Al mismo tiempo, su grupo aéreo seguirá siendo mixto y estará formado por cazas ligeros MiG-29K / KUB y cazas pesados Su-33, así como helicópteros. El trabajo principal de reparación y modernización del barco debería llevar 2, 5 años, otros 7 meses se reservarán para una impresionante serie de pruebas.
Reunión de la gran lancha de desembarco "Ivan Gren" en Severomorsk / Sergey Fedyunin (Servicio de prensa de la Flota del Norte)
En septiembre de 2018, se botó en Canadá el buque patrullero líder de la zona ártica con un desplazamiento de 6.440 toneladas. Este es el barco más grande construido en Canadá en el último medio siglo. En total, está previsto poner en servicio cinco patrulleras de esta clase. Su tarea principal es el reconocimiento, la vigilancia, el seguimiento de la situación en la zona económica exclusiva de Canadá, el patrullaje y el control de la navegación. El armamento de este rompehielos de patrulla es muy modesto: un cañón automático de 25 mm, un helicóptero y dos botes.
Un tipo de respuesta por parte de Rusia a la aparición de tales barcos en el Ártico son los "rompehielos de combate": más formidables patrulleros universales de la zona ártica de la clase de hielo del proyecto 23550. El remolcador, rompehielos y patrullero en uno La persona tiene un desplazamiento grande, en comparación con su contraparte canadiense, 8500 toneladas de desplazamiento total. El armamento principal del barco será el soporte de artillería universal de 76 mm AK-176MA, el barco también podrá basar el helicóptero Ka-27 en el hangar y dos barcos de combate de alta velocidad clase Raptor. Además, el barco albergará una embarcación con colchón de aire del proyecto Manul. Lo más probable es que el barco también lleve misiles de crucero Kalibr. El primer barco del Proyecto 23550, llamado "Ivan Papanin", se colocó en 2017; la Flota del Norte puede recibirlo a fines de 2020.
"Paraguas" ártico
En la isla Kotelny, en el centro de la Ruta del Mar del Norte, se despliega una batería de sistemas de misiles costeros supersónicos "Bastión". Fuera del radio de su acción, incluso en la zona del hielo eterno, opera la aviación naval de la flota. Los "bastiones" asumieron el servicio militar como parte de la brigada costera de misiles y artillería en la región de Murmansk. Armado con misiles antibuque Onyx, este complejo es capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 600 kilómetros. En septiembre de 2018, este complejo, puesto en servicio con el grupo táctico 99 de la Flota del Norte en la isla Kotelny (archipiélago de Novaya Zemlya), se utilizó por primera vez durante un ejercicio táctico en el Ártico.
Disparar sistemas de misiles "Bastión" de la Flota del Norte
También se están poniendo en servicio los nuevos sistemas de misiles costeros Bal, que están diseñados para controlar las aguas territoriales y las zonas del estrecho, proteger las instalaciones costeras y la infraestructura costera, incluidas las bases navales, y proteger la costa en las zonas de aterrizaje. Cada año, la Flota del Norte recibe 4 sistemas de misiles costeros "Bastion" y "Ball".
A medida que las tropas se acumulan, la defensa aérea de la dirección también se fortalece. Las unidades de defensa aérea del Ártico están representadas hoy por el 45 ° Ejército de la Fuerza Aérea y el Ejército de Defensa Aérea, que incluye una formación poderosa: la 1 ° División de Defensa Aérea. La división incluye tres regimientos técnicos antiaéreos y dos de radio. Las unidades de defensa aérea del Ártico reciben hoy los modernos sistemas de defensa aérea S-400 Triumph y los sistemas mejorados de misiles de defensa aérea Pantsir-S1. Por ejemplo, el 531 ° Regimiento de Misiles Antiaéreos de la Guardia (Polyarny, región de Murmansk) está completamente equipado con nuevo equipo (dos divisiones S-400 (12 lanzadores cada una) y la división del sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S1 (6 unidades) El número de sistemas de defensa aérea S-300PM y S-300PS.
La 1.a División de Defensa Aérea cubre de manera confiable las fronteras árticas del país desde la aviación, los misiles de crucero y los vehículos aéreos no tripulados de un enemigo potencial. Sus regimientos cubren la península de Kola, la región de Arkhangelsk, el Mar Blanco y el Okrug autónomo de Nenets. No hace mucho tiempo, se formó un nuevo regimiento de misiles antiaéreos como parte del ejército, que se basa en el archipiélago de Novaya Zemlya (dos divisiones del sistema de misiles de defensa aérea S-300PM (12 lanzadores cada una) y un S-400 Batallón del sistema de misiles de defensa aérea (12 lanzadores). Se anunciaron planes para crear otra división de defensa aérea en el Ártico, dijo a los periodistas el comandante de la Flota del Norte, el almirante Nikolai Evmenov.
SAM S-300 del nuevo regimiento de defensa aérea en Novaya Zemlya
La nueva división cubrirá el territorio desde Novaya Zemlya hasta Chukotka, asegurando la creación de un campo de radar continuo. En agosto de 2018, comenzó la construcción de un nuevo campamento militar en el pueblo de Tiksi (Yakutia), se planea construirlo en seis meses. Los militares de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea de la Flota del Norte se desplegarán aquí. Basándose en nuevas bases de defensa aérea estacionarias con sus capacidades electrónicas, de combate y meteorológicas, la Flota del Norte podrá fortalecer su control sobre el Ártico.
Especialmente para el Ártico y su uso en el Extremo Norte, la planta electromecánica de Izhevsk Kupol está desarrollando una nueva versión del sistema de defensa aérea Tor-M2. La versión ártica de este sistema de defensa aérea fue designada Tor-M2DT. Esta instalación es capaz de operar en 50 grados de escarcha. Especialmente para la operación en el extremo norte, el complejo se colocó sobre la base de un tractor de orugas de dos enlaces DT-30PM. Este chasis no solo es capaz de superar cualquier todoterreno, sino que también es capaz de nadar. Está previsto que el trabajo de desarrollo de la modificación ártica de la "Torá" se complete en 2020. Las pruebas de disparo del complejo experimental en el campo de entrenamiento de Kapustin Yar en la región de Astrakhan se completaron con éxito a principios de 2018. Ahora los sistemas de misiles de defensa aérea "Tor-M2DT" están a la espera de pruebas climáticas y verificación de la posibilidad de transporte aéreo por aire. Ya se sabe que tras la finalización de las pruebas estatales, la primera división con nuevos complejos entrará en servicio con una de las unidades de la Flota del Norte.
SAM "Tor-M2DT"
Nuevas armas para las brigadas árticas
Algunas unidades árticas de las fuerzas armadas rusas todavía utilizan medios de transporte sencillos y eficientes que son indispensables en la zona: esquís e incluso trineos, que enganchan ciervos y perros. Al mismo tiempo, se está generalizando el equipamiento especial, que ya es suficiente en las tropas. En primer lugar, estamos hablando de vehículos todoterreno de orugas de dos enlaces "Ruslan", vehículos todoterreno de orugas de dos enlaces GAZ-3344-20, así como vehículos todoterreno de orugas de dos enlaces DT-10PM "Vityaz". Este modelo único en la versión para las fuerzas armadas puede equiparse con chalecos antibalas y funcionar de forma totalmente autónoma. Estos vehículos ya han sido probados para verificar su confiabilidad y entraron en servicio con las brigadas árticas rusas y la brigada marina de la Flota del Norte.
El vehículo de dos enlaces para nieve y pantanos DT-30PM "Omnipresent" también se está generalizando. Sobre esta base, ya se ha creado el sistema de misiles de defensa aérea Tor-M2DT. Además, este chasis está previsto para la instalación de MLRS "Grad" de 122 mm y MLRS "Smerch" de 300 mm. Estos sistemas proporcionarán a las brigadas árticas rusas una ventaja de fuego significativa sobre un enemigo potencial en el Ártico. Ya, sobre la base del DT-30, se han creado una panadería, una cocina, un tanque de agua y un tanque de combustible, que también son necesarios para asegurar el suministro de tropas con todo lo que necesitan en condiciones climáticas adversas.
Vehículo todoterreno con orugas de dos enlaces DT-10PM "Vityaz"
También se entregan nuevos tanques a las unidades árticas. Para fines de 2018, debería completarse el rearme de la 80.a brigada de rifles motorizados separada con tanques T-80BVM. Según los expertos, este tanque es ideal para operar en el Extremo Norte. Con su aparición aquí, el poder de ataque de las brigadas árticas del 14º Cuerpo de Ejército aumentará significativamente. Después de la 80ª Brigada de Fusileros Motorizados Separados, estos tanques también serán recibidos por la 200ª Brigada de Fusileros Motorizados Separados.
No fue una coincidencia que el tanque de batalla principal T-80BVM fuera elegido para armar a las brigadas árticas. Un papel muy importante fue jugado por el motor de turbina de gas (GTE) instalado en los tanques, que es más fácil de arrancar en las heladas severas características de esta región. A una temperatura ambiente por debajo de -40 grados Celsius, la preparación operativa de dichos tanques se logra en cuestión de minutos, mientras que el calentamiento de los motores diesel de los tanques T-72 y T-90 requeriría al menos 30-40 minutos en el frío.. Es importante que el principal tipo de combustible para los tanques T-80BVM sea el queroseno ligero, que, a diferencia del combustible diesel, no se convierte en parafina a bajas temperaturas ambiente. Entre otras cosas, el GTE proporciona a los tanques T-80 con características únicas de velocidad y maniobrabilidad, acelerando el vehículo de combate a una velocidad de 70 km / h.
T-80BVM
Además del motor de arranque y el generador actualizados, los tanques T-80BMV están unificados al máximo con el T-72B3 y el T-90. Recibieron un moderno sistema de control de incendios: el sistema de control de incendios Sosna-U, que tiene una cámara termográfica moderna, un telémetro láser y una máquina de seguimiento de objetivos. Este MSA aumenta significativamente la capacidad de fuego del tanque, la efectividad y el rango de destrucción de objetivos, incluso cuando se usan municiones convencionales. Entre otras cosas, los tanques T-80BVM recibirán el complejo de armamento guiado Reflex (KUVT).
Los buggies ligeros de combate "Chaborz M-3", especialmente adaptados para las condiciones árticas, también pueden encontrar su aplicación en el Ártico. La versión norte de tales buggies se demostró por primera vez en marzo de 2018 durante un ejercicio en Franz Josef Land. Las ruedas motrices traseras se reemplazaron con enlaces de pista, las ruedas delanteras se reemplazaron con esquís. El buggy tiene espacio para tres personas: un conductor y un artillero con una ametralladora de 7,62 mm, así como un tercer miembro de la tripulación que se sienta justo encima del resto y también puede disparar con varios tipos de armas. En los soportes traseros hay lugares para instalar una ametralladora o un lanzagranadas automático de 30 mm. Con un peso bruto de aproximadamente 1270 kg, un automóvil de este tipo puede acelerar en carreteras a una velocidad de 130 km / h, a la vez que tiene una buena capacidad de campo a través. La versión ártica del buggy tiene ventajas sobre las motos de nieve convencionales o los trineos de perros / renos.
"Chaborz M-3" para el Ártico
