Actualmente, se observan fenómenos muy interesantes en el mercado de lanzamientos de naves espaciales comerciales. Una de las organizaciones comerciales privadas relativamente jóvenes no solo ha puesto en funcionamiento su tecnología espacial y de cohetes, sino que también está mostrando los resultados más serios. Su participación en los lanzamientos comerciales aumenta constantemente, mientras que los líderes del mercado establecidos deben hacer espacio. Las organizaciones antiguas y con experiencia deberán tomar medidas para hacer frente a la competencia y evitar perder su cuota de lanzamiento.
La principal amenaza para el desempeño comercial de los antiguos participantes en el mercado en los últimos años ha sido la empresa privada estadounidense SpaceX. Con cierto apoyo financiero, organizativo y tecnológico, esta organización pudo desarrollar nuevos modelos de tecnología espacial y de cohetes y luego llevarlos a la etapa de uso práctico. La introducción de soluciones no estándar y lucrativas ofertas comerciales, complementadas con una agresiva campaña publicitaria, llevaron a los resultados existentes.
Desde principios de 2017, SpaceX ha completado 12 lanzamientos de vehículos de lanzamiento Falcon 9 con carga útil a bordo. Para finales de año, está previsto lanzar 11 misiles más de este tipo. Este año se realizaron tres lanzamientos en interés de la NASA. Otro misil llevaba una carga útil militar. Los clientes de los lanzamientos restantes fueron varias organizaciones comerciales de diferentes países. La situación es similar con los próximos lanzamientos, que se llevarán a cabo principalmente en interés de empresas privadas de diversas industrias.
Vehículo de lanzamiento Falcon 9
A modo de comparación, la industria espacial rusa ha completado 11 lanzamientos hasta la fecha, incluidos 2 desde el sitio de lanzamiento en la Guayana Francesa. Se planean 11 arranques más para otoño e invierno. Este año, los vehículos de lanzamiento rusos han puesto en órbita 3 vehículos militares, 4 naves espaciales para la Estación Espacial Internacional y una carga útil científica. Se realizaron dos lanzamientos más con la participación de la organización Arianespace. Rusia realizó un solo lanzamiento a petición de una organización comercial.
No hace mucho, SpaceX anunció sus planes para el futuro cercano. Sus expertos creen que a finales de 2017, los cohetes Falcon 9 lograrán ocupar el 45% del mercado de lanzamiento comercial internacional. La Agencia Espacial Europea recibe el 40% de este análisis, Rusia, solo el 15%. El próximo año, los comerciantes estadounidenses tienen la intención de aumentar su participación de mercado al 60-65%. Los lanzamientos europeos no superarán el 30% del total, los lanzamientos rusos, hasta el 10%.
Los indicadores financieros del sector espacial y de cohetes no son de menor interés. Por ejemplo, el año pasado, empresas de todo el mundo ganaron un total de 2.500 millones de dólares por lanzamientos comerciales. El incremento respecto al año anterior ascendió a 300 millones. Las empresas estadounidenses ganaron $ 1, 185 mil millones en tales servicios, las europeas - $ 1, 152 mil millones. Los lanzamientos de cohetes comerciales le han aportado a Rusia solo 130 millones de dólares. Al mismo tiempo, la empresa privada SpaceX ganó aproximadamente tres veces más que toda la industria espacial rusa.
Cabe señalar que la industria espacial y de cohetes no se limita únicamente a los lanzamientos comerciales. La carga útil para fines militares, científicos u otros fines no comerciales todavía tiene una gran participación en la estructura general de los lanzamientos y, por lo tanto, de manera conocida, afecta al sector espacial y de cohetes. Sin embargo, no se debe olvidar el hecho de que los lanzamientos comerciales, a diferencia de los "estatales", permiten a las empresas y los países ganar mucho dinero con tecnologías avanzadas.
Así, en la situación actual, los líderes del mercado reconocidos necesitan tomar ciertas medidas encaminadas a mantener una situación favorable para ellos mismos y obtener la máxima cuota de mercado posible. Al hacerlo, es necesario tener en cuenta los recientes éxitos de los comerciantes de SpaceX que reclaman posiciones de liderazgo. Teniendo en cuenta las peculiaridades del trabajo de esta empresa, así como las tendencias actuales en el desarrollo del mercado, uno puede imaginar qué proyectos deben desarrollarse y qué áreas deben recibir especial atención.
Como muestran los acontecimientos de los últimos años, los operadores de naves espaciales comerciales están interesados en vehículos de lanzamiento de clase media capaces de lanzar hasta 5-10 toneladas en órbita terrestre baja. Al mismo tiempo, un factor importante que influye en la elección de un contratista es el costo de lanzamiento. Los especialistas estadounidenses involucrados en la implementación de las ideas del retorno de unidades individuales ya han logrado obtener ciertos resultados en esta área, lo que se ha convertido en una clara ventaja competitiva.
En los próximos años, Rusia tendrá que utilizar varios tipos de vehículos de lanzamiento que ya tiene. Esta técnica ya se ha mostrado de buena manera y, por tanto, puede permanecer en funcionamiento. No obstante, los acontecimientos de los últimos años pueden mostrar que los misiles rusos existentes están lejos de cumplir plenamente los requisitos de los clientes potenciales y es necesario crear nuevos modelos.
El principio de construcción de misiles Proton Medium y Proton Light.
Actualmente, las organizaciones rusas están desarrollando varios proyectos de vehículos de lanzamiento prometedores a la vez, adecuados para resolver varias tareas básicas. Gracias a su aparición, Rusia no solo podrá garantizar la existencia de una constelación de naves espaciales o realizar diversos programas científicos, sino que también contará con un aumento de su participación en el mercado mundial de lanzamientos comerciales.
En 2015, los líderes de la industria espacial y de cohetes anunciaron el lanzamiento del proyecto Soyuz-5, que debería resultar en la aparición de un vehículo de lanzamiento medio prometedor. Posteriormente, las principales empresas rusas estuvieron ocupadas formando el aspecto general del cohete y las especificaciones técnicas del mismo. Al mismo tiempo, se determinaron los enfoques para la implementación del proyecto con cierta participación de países extranjeros, y se anunciaron los plazos aproximados para completar las principales etapas del proyecto.
Hace solo un par de semanas se supo que el proyecto Soyuz-5 había entrado en la etapa de diseño preliminar. En el transcurso de este trabajo, se planea desarrollar una versión del cohete equipada con un motor RD-171M en la primera etapa y dos RD-0124 en la segunda. Se informó que el diseño preliminar estará listo en noviembre de este año. Aparentemente, después de esto, la industria podrá iniciar un diseño completo y la preparación de toda la documentación necesaria.
Según los planes existentes, a principios de la próxima década se iniciará la modernización de uno de los lanzamientos en el cosmódromo de Baikonur, tras lo cual podrá garantizar el funcionamiento de los cohetes Soyuz-5. La primera salida no tendrá lugar antes de 2022-23. Una de las primeras cargas útiles de un cohete prometedor será la nave espacial de la Federación. No antes de mediados de los años veinte, el cohete se pondrá en pleno funcionamiento. Se puede lanzar tanto desde Baikonur como desde Vostochny. Habiendo recibido un vehículo de lanzamiento de este tipo, los especialistas rusos podrán enviar hasta 15-17 toneladas de carga de un tipo u otro a la órbita terrestre baja.
Hace poco más de un año, el liderazgo del Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial (GKNPT) recibió su nombre. M. V. Khrunicheva habló sobre los planes para crear vehículos de lanzamiento prometedores, originalmente destinados a uso comercial. Los nuevos misiles de desarrollo nacional deberán competir con sus homólogos extranjeros en el campo del lanzamiento de satélites terrestres artificiales geoestacionarios de cinco toneladas. Es de destacar que, al comentar sobre nuevos proyectos, los líderes del Centro hablaron directamente sobre la creación de una respuesta a los desarrollos de SpaceX.
GKNPTs ellos. M. V. Khrunicheva e International Launch Services hablaron sobre el desarrollo de dos proyectos a la vez, denominados "Variaciones del cohete Proton". Estos desarrollos recibieron los nombres de trabajo Proton Medium y Proton Light. Como se desprende de los nombres de los proyectos, su objetivo son los creadores de la clase media y ligera, capaces de resolver problemas en diferentes nichos de mercado. Para simplificar y reducir el costo del proyecto, se propuso utilizar los componentes y ensamblajes de los cohetes Proton-M en serie que se encuentran actualmente en operación de la manera más amplia posible.
Según la información de 2016, se suponía que el medio "Proton" representaba el "Proton-M" básico sin una segunda etapa estándar. Sus dos etapas propias deberán complementarse con la etapa superior Breeze-M. Como parte del proyecto "ligero", se propuso rediseñar el diseño de la primera etapa en serie. En lugar de seis motores instalados en las unidades de casco lateral, solo se deben usar cuatro, lo que resultará en un cambio correspondiente en las características principales. Un cohete de clase media, según los cálculos, podrá enviar hasta 5,5 toneladas de carga útil a una órbita geoestacionaria, y una clase ligera, hasta 4,17 toneladas.
Comparación de los nuevos misiles de la familia "Proton" con sus homólogos extranjeros.
Hace un año, se informó que el primer cohete Proton Medium podrá ir al espacio por primera vez en 2018. Se suponía que iba a ser lanzado desde el sitio número 24 del cosmódromo de Baikonur. Se suponía que el primer lanzamiento de Proton Light se realizaría en 2019. Una implementación tan rápida de un proyecto audaz debería haber sido facilitada por el uso más amplio de componentes y ensamblajes listos para usar. Como Proton-M reconstruido, las nuevas "variaciones de cohetes" no necesitaban un número significativo de piezas especialmente diseñadas. El desarrollo de los nuevos dispositivos necesarios, a su vez, no debería haber llevado mucho tiempo.
Según los últimos informes recibidos a finales de agosto, en este momento se eligió la versión mediana del Proton actualizado para su implementación. Al mismo tiempo, se modificó el calendario del proyecto. Entonces, el primer vuelo de Proton Medium se pospuso para principios de 2019. Aún no se ha especificado el momento del inicio del montaje y del lanzamiento del vehículo de lanzamiento "ligero". En el marco del nuevo proyecto, el Centro. Khrunicheva planea utilizar el principio de los llamados. despacho. Así, una persona específica será responsable de la cooperación interna y externa, así como de la cadena tecnológica.
Los proyectos de modernización del cohete Proton-M aún están en desarrollo y la nueva tecnología aún no está lista para operar. Sin embargo, ya se conocen sus primeros éxitos comerciales. International Launch Services, que organizará la operación de los cohetes Proton Light y Proton Medium, anunció que ha recibido un pedido de Eutelsat Communications. Uno de los mayores operadores de comunicaciones por satélite tiene la intención de poner en órbita su nuevo dispositivo con la ayuda de un prometedor cohete ruso.
En los últimos años, se han observado tendencias muy interesantes en el mercado internacional de lanzamientos de naves espaciales comerciales. No hace mucho tiempo, las empresas privadas de desarrollo simplemente no se tomaban en serio, pero ahora la situación ha cambiado radicalmente. Los empresarios no solo lograron traer nuevos modelos de equipos al mercado, sino que también mostraron resultados muy notables. Durante varios años, la empresa más exitosa, con ayuda de terceras organizaciones, logró ganar una parte significativa del mercado.
Es demasiado pronto para decir cuánto durará esta redistribución del mercado y a qué resultados conducirá. Sin embargo, ya está claro que los líderes reconocidos de la industria, cuyas posiciones se ven amenazadas por las actividades de los nuevos participantes, tomarán todas las medidas necesarias y tratarán de mantener la situación más ventajosa para ellos. Esto significa que, en un futuro muy próximo, se podrá hacer pública nueva información sobre los planes de la industria espacial y de los cohetes y sus nuevos desarrollos de diversos tipos.
