La gente siempre ha querido saber sobre su futuro. Por eso no se traducen en el mundo adivinos y psíquicos, que intentan predecirlo a mano, jugando a las cartas y a la bola de cristal. Cuán correctas sean sus predicciones es una cuestión de conciencia. Los científicos (¡y los periodistas!) Hacen las cosas de manera diferente. Toman una variedad de variables que conocen hoy. Imagine aproximadamente la dinámica del proceso de sus cambios. Y … transfieren estas variables, habiéndose ajustado en consecuencia, al futuro. Por ejemplo, Julio Verne hizo muchas predicciones muy precisas. Pero el hecho es que la gente necesitaba lo que predijo. Y así apareció. Incluso la gente volaba a la luna, eso no es en absoluto la forma en que él escribió al respecto.
Uno de los proyectos del "submarino del futuro" de la revista "Tekhnika-youth" en 1941.
En el pasado, la revista Tekhnika Molodoi solía escribir sobre las perspectivas de desarrollo de la ciencia y la tecnología. Por ejemplo, sobre cómo serán los submarinos en el futuro. Uno de estos artículos apareció en esta revista a finales de los años 30, y … conozcamos cómo se hizo realidad la previsión de su autor.
El autor A. Tarasov comienza su relato sobre cómo deberían ser los futuros submarinos con referencia a los desastres que acaban de suceder con el submarino estadounidense Squalus, el inglés Tethys y el francés Phoenix, cuyas tripulaciones no pudieron salvarse.
Pero este es verdaderamente el legendario y fantástico submarino soviético "Pioneer" de la película "El secreto de dos océanos", filmada en 1955 basada en la novela del mismo nombre de G. Adamov, escrita por él en 1938.
Es decir, en su opinión, era necesario comenzar a mejorar los submarinos con la creación de nuevos y mucho más confiables medios de rescate. En su opinión, debería haber sido un submarino especial, cuya presencia facilitó y aceleró en gran medida las operaciones de rescate. Parece una buena idea. Pero, ¿por qué nadie lo implementó? Sí, simplemente porque es muy caro mantener un buque de este tipo "a vapor" durante años. Y, además, su velocidad aún es limitada, y es posible que simplemente no llegue al lugar de la tragedia, ¡que puede estar en cualquier parte!
"Pionero" en la superficie del mar.
Además, el autor escribió sobre un posible uso del submarino del futuro, como realizar un reconocimiento del hielo y usarlo como rompehielos (!), Allanando el camino para las caravanas de barcos a través del hielo en la Ruta del Mar del Norte. Dicen que la idea de estudiar el Ártico utilizando un submarino no es para nada nueva, fue propuesta por el explorador polar estadounidense Hubert Wilkins. Trató de llegar al Polo Norte en el submarino "Nautilus", pero no lo logró debido a la rotura de los timones de profundidad.
En cualquier caso, era obvio para el autor que los submarinos de su época no cumplían con las diversas tareas que les enfrentaban, por lo que se necesitaba un nuevo buque para hacer frente a todos ellos.
Y esto es lo que propuso: un submarino universal, que en el futuro se suponía que resolvería casi todas las tareas que nombró. Por lo tanto, en primer lugar, debe tener un cuerpo aerodinámico capaz de proporcionar una alta velocidad de desplazamiento, tanto en la superficie como bajo el agua. Pero … entonces, por alguna razón, necesitaba "esquís" instalados en la cubierta y mirando hacia arriba con corredores, ¡e incluso en amortiguadores! ¡Pero para que el bote no golpee el hielo desde abajo, por eso, y también, para que allí, debajo del agua, se deslice sobre estos esquís!
El comandante del "Pioneer" - bueno, ¡sólo un "amuleto"!
Sin embargo, los esquís que sobresalen por encima de la cubierta no lo son todo. Además, el autor ideó cuatro trampillas retráctiles y, por alguna razón, no redondas, sino elípticas. Pero, de hecho, no se trata de escotillas, ¡sino de cortadores de hielo autógenos! Una fuerte llama sale de ellos y … ¡derrite el hielo y el bote flota hacia arriba! Cómo, dónde y cuánto combustible se almacenará para estos cortadores, el autor, por supuesto, no lo indica. Tampoco le importa el consumo de este combustible para derretir hielo. Pero no se olvidó de escribir que estos cuatro "aparatos" son avanzados por un dispositivo hidráulico especial. "Especial", es decir, especialistas de renombre. Bueno, y para él no tiene sentido saber qué son estos dispositivos y describirlos, por supuesto.
Más adelante en la cubierta, se le ocurrió otra, ahora "escotilla grande", también en forma de elipse, que conduce dentro del barco a la "cámara hidráulica". De esta cámara, si es necesario, se deben expulsar ciertos "vehículos especiales de rescate", que, junto con las personas, flotan de forma independiente hacia la superficie. Es una especie de "paracaídas submarino". Y también en forma de elipsoide. Algo elipse, aparentemente, golpeó la imaginación del autor, y tal vez la palabra "hermoso", pero solo algo a su alrededor tiene elipses. El dispositivo tiene capacidad para dos personas. Es decir, dentro del bote son como huevos en un pez. Pero técnicamente más simple, y el tiempo ha demostrado que es así, que es más avanzado tecnológicamente hacer una cámara emergente grande que muchas. El material es aluminio, aunque el acero aguanta mejor la presión en profundidad, pero lo más divertido es que las personas en estas cápsulas están "atadas con el cinturón a las paredes", porque, a medida que suben a la superficie, "el aparato puede dar la vuelta ". Sin embargo, su centro de gravedad está ubicado de manera que la trampilla esté siempre en la parte superior, para salir del "aparato" después de levantarlo.
Junto a la escotilla de la cámara hidráulica en la misma cubierta también hay una escotilla de entrada; de hecho, el autor no tenía una cubierta, sino "escotillas" continuas, pero por alguna razón ninguno de los editores de "TM" por alguna razón. luego no se dio cuenta. Más adelante en el barco hay focos y ojos de buey por todas partes, pero ¿qué pasa sin ellos? Después de todo, todo el mundo leía sobre el Nautilus del capitán Nemo en ese momento. "Los rayos de varios reflectores pueden cruzarse y dar una iluminación intensa en la dirección deseada" - es decir, toda esta "iluminación" también se puede girar, y - cómo en este caso podemos hablar de algún tipo de racionalización y confiabilidad de este barco ? Alrededor de los "esquís", las escotillas, los reflectores giratorios y en la cubierta también hay tres periscopios.
En el fondo del bote, el autor propone colocar un redan, ¡una repisa que le permite desarrollar una gran velocidad! Sí, por supuesto, en la superficie del agua, los barcos rojos difieren en sus datos de velocidad. Pero esto no es un barco. Sin embargo, el autor ve una salida en la instalación de cuatro motores de avión en la popa bifurcada del barco, que convierten a este barco en un planeador de alta velocidad. Y antes de bucear, se retiran en dos escotillas en la popa. Solo quiero preguntar si queda algo además de las escotillas o no, porque este barco también tiene dos escotillas a los lados. ¡Uno para la salida de los buceadores y el otro para la entrada! Y en la parte inferior hay dos "torres cilíndricas" retráctiles. Presionan el barco con fuerza contra el casco del submarino hundido, autógeno quema dos agujeros en él y rescata a su tripulación a través de ellos.
En comparación con todos los demás entornos, lo más impresionante de la película son los trajes espaciales para los miembros de la tripulación …
Bueno, dentro de este "barco universal" incluso se podría bailar. En proa se encuentran la sala de control del comandante y navegante, el laboratorio de investigación, luego el comedor, luego la cámara de buceo de entrada e incluso los tanques de lastre para la inmersión y izado de este "súper barco".
Además, alberga la notoria "cámara hidráulica", dispositivos autógenos para cortar hielo, luego una cámara para la salida de los buceadores, dividida por compuertas - tabiques - en compartimentos para que en cada posterior la presión aumente. Así es como se propone combatir la enfermedad por descompresión.
En la novela, la tripulación del barco lucha contra los imperialistas japoneses e incluso hunde al crucero japonés Izumo con un cañón ultrasónico. En la película, el héroe positivo, persiguiendo al vil espía Gluzsky, que ha vencido a su hermano (!), Termina en una base de torpedos secreta de un enemigo sin nombre, cuya entrada se abre con la contraseña "17".
Y aquí, en el centro del barco, ya no es posible entender dónde se encuentran la sala de radio, los camarotes de la tripulación y la escalera a la cubierta. La sala de máquinas está, por supuesto, en la popa, pero también hay motores de aviones, una cámara de purificación de aire y "torres retráctiles" inferiores.
Es decir, no resultó un barco al final, sino … un "tamiz" continuo o escotillas. Sin embargo, el autor se atribuyó el mérito de muchos de ellos, dicen, hay muchas escotillas: en caso de accidente, la tripulación puede ser evacuada fácilmente y podrá subir a la superficie. Es decir, el "submarino universal" inventado en el artículo estaba equipado con un impresionante conjunto de todo tipo de dispositivos para realizar la más amplia gama de tareas.
Esta base está equipada, bueno, no peor que la de los alienígenas. Además … ¡fantasía sin medida!
Y ahora veamos qué era: fantasía como el mayor valor o fantasía vacía, como tomar más y hacerlo "más amplio". Desafortunadamente, este último. Y es una lástima que tales materiales técnicamente analfabetos, incluso en ese momento, aparecieran en la MT con bastante frecuencia.
Sin embargo, está claro que es muy difícil sobreponerse a su tiempo, crear en su imaginación una cierta nueva realidad y proponer innovaciones técnicas para ello. Pero mire otro "barco" similar: el submarino "Pioneer" de la novela de ciencia ficción "El misterio de dos océanos", escrita por Grigory Adamov en 1938. A pesar de la naturaleza fantástica del Pioneer, todavía faltan en él absurdos tales como las escotillas a cada paso y los motores de los aviones en la popa …
