Aún quedan muchas páginas desconocidas en la historia de la guerra, que terminó hace más de 65 años. Los motores de búsqueda de la región de Pskov encontraron y levantaron un avión de reconocimiento soviético desde el pantano, que, aparentemente, volaba detrás de las líneas enemigas y fue derribado por los nazis. Ya se ha establecido el nombre de uno de los héroes caídos.
El trabajo bajo la lluvia en un pantano, sumergido hasta la cintura, en el lugar del accidente del avión militar R-5, ha sido suspendido temporalmente. La razón es buena. Un grupo de búsqueda de Pskov encontró restos humanos, ropa y armas. Y en la tabla hecha jirones, lo último a lo que prestaron atención, había documentos bien conservados.
Aquí están los tirantes del capitán, su tarjeta de la oficina de registro y alistamiento militar - llamado por la oficina de registro y alistamiento militar de Belotserkovsky de la ciudad de Kiev, letras - los nombres de Kubikov y Konev son apenas distinguibles. Cerca están los restos de 2 personas más Litvinenko era el único que tenía una identificación con él, y lo más probable es que una mujer estuviera entre los muertos.
El archivo personal de Litvinenko se encontró en los archivos del Ministerio de Defensa. Avram Yakovlevich nació en 1917 en Ucrania, en el pueblo de Lisovka, distrito de Karnensky, región de Zhytomyr. Casado. El certificado de defunción dice: "Muerto a fines de marzo de 1944 en un avión en llamas mientras realizaba una misión de combate".
Este detalle fue especialmente interesante para los motores de búsqueda. Creen que uno de los pilotos, y quizás ambos, escaparon. Además, aún no se han encontrado los restos de los pilotos. Y no había nadie además de ellos para informar a los suyos sobre la muerte de Litvinenko.
Mikhail Romanov, jefe de la expedición de búsqueda: "Los pilotos saltaron y, aparentemente, informaron que el avión se había incendiado, sobre lo cual hay tal mensaje en los documentos".
Los lugareños reportaron el biplano caído a los motores de búsqueda y lo identificaron por el chasis oxidado.
El motor que pesa media tonelada es la parte más pesada de la aeronave para levantar. Al golpear el suelo, la planta de energía alcanzó una profundidad de 5-6 metros. Debe levantarse del suelo pantanoso con la ayuda de un poderoso cabrestante. De hecho, manualmente. La técnica no puede llegar aquí. El lugar donde cayó el derribado P-5 en 1944 es hoy un denso bosque.
Cerca de los restos del avión, los motores de búsqueda encontraron balas alemanas de gran calibre. El biplano R-5 débilmente protegido y de baja velocidad estaba hecho casi en su totalidad de madera, como suponen los historiadores, fue atacado por un caza enemigo. Y el avión soviético se convirtió en presa fácil del enemigo.
Hoy el R-5 es una rareza. En Rusia solo hay una copia, en el Museo de la Fuerza Aérea Central en Monino, región de Moscú. Se recopiló poco a poco, de las unidades supervivientes de los aviones estrellados. Pero esta muestra, como dicen los expertos, no es apta para vuelos. El objetivo de los motores de búsqueda e historiadores del proyecto "Winged Memory of Victory" no es solo restaurar el biplano R-5, sino poner la rareza en el ala.
Alexey Soldatkin, investigador principal del Museo Central de la Fuerza Aérea: "Para que un avión vuele, es necesario restaurar y crear un nuevo motor del mismo diseñador, solo para restaurar y crear uno. Es necesario hacer un aviones nuevos, todas las estructuras de poder ".
Por delante hay un arduo trabajo de archivo. Es necesario establecer los nombres de todos los miembros de la tripulación de la aeronave elevada. Y también para encontrar a los familiares de Avram Litvinenko y darles la Orden de la Estrella Roja. Durante su vida, el propio capitán no tuvo tiempo de recibir este galardón.
