En 2025–2040, Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia expirarán la vida operativa de la mayoría de los portaaviones y vehículos de entrega de fuerzas nucleares estratégicas que existen actualmente. Los preparativos para reemplazar dichos sistemas comienzan entre 10 y 20 años antes de que entren en servicio. Así, la segunda década del nuevo siglo se convierte en el momento de tomar decisiones sobre el financiamiento de la construcción de nuevas armas nucleares estratégicas.
TRÍADAS, DIADAS Y MÓNADAS
En la actualidad, las fuerzas nucleares estratégicas (SNF) de Estados Unidos están representadas por una tríada, Francia por una díada y Gran Bretaña por una mónada.
Los componentes naval, terrestre y aéreo de la tríada de las Fuerzas Nucleares Estratégicas de los Estados Unidos son: submarinos de misiles de propulsión nuclear (SSBN) que llevan misiles balísticos de alcance intercontinental (SLBM); misiles balísticos intercontinentales terrestres (ICBM); bombarderos pesados B-52 con misiles de crucero lanzados desde el aire (ALCM) equipados con ojivas nucleares y bombarderos B-2 con bombas nucleares (anteriormente el componente de aviación de la tríada también incluía bombarderos pesados B-1, de los cuales la ejecución de misiones nucleares, y sus bombas nucleares fueron retiradas del servicio en 2003).
La díada francesa SNF consta de un componente naval (SSBN con SLBM) y un componente de aviación que consta de cazabombarderos Mirage 2000N y Rafale F3 capaces de utilizar misiles de crucero lanzados desde el aire con ojivas nucleares ASMP-A. Anteriormente, Francia también tenía un componente terrestre en forma de misiles balísticos de mediano alcance. La mónada de las fuerzas nucleares estratégicas británicas son los SSBN, que durante mucho tiempo han suplantado al componente de aviación, que consistía en bombarderos medianos.
El principal componente de las fuerzas nucleares estratégicas de Estados Unidos y Francia y el único de Gran Bretaña son los SSBN con SLBM, que portan respectivamente la mayoría, casi todas o todas las ojivas nucleares desplegadas en el país (YABZ). Los SSBN de estos estados en el mar fueron y seguirán siendo invulnerables a las fuerzas antisubmarinas de sus oponentes, al menos hasta los años 50 de nuestro siglo. Por tanto, mantener la existencia en el presente y en el futuro de este componente de las fuerzas nucleares estratégicas de los países occidentales es para ellos la tarea primordial para asegurar la disuasión nuclear estratégica mediante la intimidación y defensa de intereses vitales.
REEMPLAZO DE PREPARACIÓN "OHAYO"
Comencemos con los submarinos de misiles estratégicos de la clase Ohio de EE. UU. En su mejor momento.
Los primeros cuatro de los 18 SSBN construidos entraron en servicio en 1981-1984 y comenzaron a patrullar en 1982-1984. Fueron diseñados originalmente para 20-25 años de servicio, luego la expectativa de vida se extendió a 30 años. El Congreso se opuso a la propuesta de la Armada de retirarlos del servicio, como resultado de lo cual estos cuatro SSBN se revisaron en 2002-2008 con el reemplazo del núcleo del reactor y se convirtieron en portadores de misiles de crucero lanzados desde el mar en armas convencionales (SSGN) y grupos de operaciones especiales. En 2004, su vida útil se amplió a 42 años. Comenzaron a patrullar en su nueva capacidad en 2007-2009. Se espera la finalización de la operación de los primeros cuatro submarinos de la clase Ohio en algún momento entre 2023 y 2026.
Los 14 SSBN de la clase Ohio en funcionamiento ingresaron a la flota en 1984-1997 y comenzaron a patrullar en 1985-1998 durante 30 años de operación. Sin embargo, ya en 1999, su vida útil se amplió en un 40%. En 2010, la "Revisión Nuclear" del Departamento de Defensa de EE. UU. Discutió la cuestión de reducir el número de SSBN de 14 a 12 en 2015-2020, según la evaluación de la estructura futura de las fuerzas nucleares estratégicas y el envejecimiento de los SSBN existentes. Por cierto, el reciente reconocimiento de la existencia de un horario de patrulla "irregular" (cada uno con una duración de 37 a 140 días), explicado por la necesidad operativa o el requisito de aumentar la invulnerabilidad de los SSBN, puede ser un signo de la aparición de problemas de envejecimiento.. Pero, a juzgar por los planes anunciados en 2014, no habrá reducción en el número de SSBN, y los 14 SSBN se retirarán de la flota en 2027–2040. Es posible que para ese momento, en 42 años, estos submarinos realicen 126 patrullas cada uno (a modo de comparación: el primer SSBN de segunda generación que opera actualmente en 28 años completó solo 80 patrullas, es decir, realizó 120 patrullas en 42 años; el SSBN de primera generación realizó en promedio 69 y máximo 87 patrullajes).
De acuerdo con los planes actuales de la Marina, 12 nuevos SSBN de clase Iowa comenzarán a patrullar en 2031-2042. En 2030-2040, la flota tendrá que conformarse con solo 10 SSBN, esta circunstancia llevó a algunas organizaciones públicas a considerar la disponibilidad suficiente y exigir la construcción de solo 10 o incluso ocho nuevos SSBN. El liderazgo de la Armada, manifestando la necesidad de un debate sobre la existencia de la tríada, logró la creación de un fondo separado para asegurar la construcción de nuevos SSBN (aún no hay dinero en la cuenta de este fondo), y los submarinistas. declaró inmediatamente que se necesitaban al menos 12 nuevos SSBN. Volviendo del futuro al presente, vemos que en nuestro siglo las fechas de inicio previstas para la construcción de nuevos SSBN ya han cambiado varias veces con un intervalo de tiempo de varios años (2017-2021). Asimismo, la idea del número requerido de SSBN estaba cambiando. Veamos qué decisión tomará la próxima administración, ya republicana.
A finales de 2025-2030, se planea crear un nuevo misil de crucero lanzado desde el aire para reemplazar el AGM-86.
Foto del sitio www.af.mil
¿Cuál es la visión del nuevo SSBN estadounidense? Los estadounidenses se negaron a unificar la flota de submarinos nucleares multipropósito y submarinos nucleares con SLBM basados en submarinos de la clase Virginia y confiaron en mejorar el diseño probado de los SSBN de la clase Ohio. El nuevo SSBN se volverá menos notable debido a una disminución en su nivel de ruido debido a la introducción de la propulsión eléctrica completa, el uso de una unidad de propulsión a chorro y un nuevo revestimiento del casco. Oirá y verá mejor gracias a un sistema de sonda más avanzado y al nuevo equipo de cabina. Será más seguro gracias al uso de timones de popa en forma de X. Los nuevos SSBN tendrán menos tiempo para repararse como resultado del uso de equipos a bordo más avanzados y la instalación de nuevos reactores diseñados para operar sin recargar el núcleo durante 42 años de la vida útil de cada barco. La última circunstancia garantizará que 12 nuevos SSBN patrullen con el mismo número de submarinos que ahora, cuando hay 14 porta misiles de la clase Ohio.
La principal diferencia entre el nuevo SSBN y el existente será reducir el número de lanzadores de SLBM de 24 a 16. Esto equivale a reducir la carga máxima posible de munición nuclear en cada SSBN (teniendo en cuenta el potencial de retorno) del 192 anteriores y futuras 160 ojivas nucleares en un barco de segunda generación a 128 YaBZ en un barco de la tercera generación. Pero si el nuevo SSBN comienza a tener patrullando la munición nuclear que cada SSBN tiene ahora (alrededor de 100 ojivas nucleares), entonces esto significará mantener el potencial nuclear existente en el mar al patrullar SSBN en la misma composición cuantitativa, aunque de forma modificada. configuración.
TERCERA GENERACIÓN EN BRITÁNICO Y FRANCÉS
Desde 2007, Gran Bretaña ha estado trabajando en SSBN de tercera generación y en determinar la composición requerida de sus fuerzas nucleares para los años 60 de este siglo, teniendo en cuenta la experiencia de crear y operar tales barcos.
Cuatro SSBN de la primera generación, desempeñando la tarea de disuasión nuclear estratégica en 1968-1996, realizaron durante este tiempo un promedio de 57 patrullas (máximo 61) con una tasa promedio de 2.3 patrullajes por año. Según el comentario cáustico de uno de los analistas occidentales, en el año 25 de servicio, estos SSBN comenzaron a desmoronarse ante nuestros ojos. Los SSBN de próxima generación se diseñaron para 30 años de servicio. Cuatro submarinos fueron entregados a la Armada en 1993-1999 y comenzaron su misión en 1994, 1996, 1998 y 2001. En abril de 2013, habían completado 100 patrullas a una tasa promedio de 1.6 patrullas por año por SSBN (una en el mar, dos en la base, una en reparación). Con un régimen tan moderado de uso de estos barcos, se podría suponer que en 30 años cada SSBN habría completado 48, y en 35 años y 56 patrullas. Pero en el Reino Unido comenzaron a hablar sobre el hecho de que la retirada de SSBN de la flota debería comenzar entre 2022 y 2023, y la introducción de los primeros SSBN de tercera generación en la flota debería programarse para 2024 (más tarde, la fecha de puesta en servicio fue pospuesto hasta 2028).
Los británicos parecían ver que era irracional mantener cuatro SSBN por el simple hecho de patrullar uno, que tener solo 10-12 SLBM en 16 lanzadores de cada SSBN y llenar el resto de los lanzadores con lastre, es ilógico, y que un buque con un desplazamiento de 14 mil toneladas para una carga de municiones de 40 –48 YABZ - antieconómico. Da la impresión de que recordaron la propuesta realizada en 1992 en los Estados Unidos de construir SSBN con un desplazamiento de 8200-10700 toneladas con ocho lanzadores para lanzar SLBM Trident-2. Y ya en 2010, sigue una declaración oficial de que el nuevo SSBN británico estará equipado con solo ocho lanzadores y llevará 40 YaBZ. También se informó de que se garantizará que el nuevo reactor para SSBN funcionará sin recargar el núcleo durante 25 años (si es necesario, su uso puede extenderse a 30 años) y que hasta ahora se ordenarán tres reactores de este tipo. Todo sobre la tercera generación de SSBN británicos se conocerá, probablemente en 2016, cuando comience la firma de los primeros contratos de construcción. Es probable que el primer SSBN de tercera generación comience a patrullar en 2029, convirtiéndose esta vez en un modelo para cumplir con el criterio de rentabilidad.
Desde 2014, Francia ha comenzado los preparativos para la creación de SSBN de tercera generación, que reemplazarán a los SSBN introducidos en la flota en 1996, 1999, 2004 y 2010. Si seis SSBN de la primera generación sirvieron, contando desde la primera hasta la última patrulla, en promedio para un SSBN durante 22 años (Terribl completó 66 patrullas en 23 años), entonces los SSBN de la segunda generación se construyeron por un período garantizado de 25 años. servicio con posibilidad de ampliar este plazo en cinco años. El uso por parte de los franceses del mismo régimen de patrullaje respetuoso que el británico (un SSBN en el mar, dos en la base, uno en reparación) sugiere que la vida útil de los dos primeros SSBN de segunda generación no será de 25, sino 30 años. Y esto requerirá la puesta en servicio del primer SSBN de nueva generación a más tardar en 2029.
EL ARMA PRINCIPAL DE LOS PORTADORES DE COHETES
Los SLBM son el principal arma SSBN diseñada para lanzar armas de destrucción: ojivas nucleares. Los SLBM estadounidenses del tipo "Trident-2", con los que los SSBN estadounidenses han estado patrullando desde 1990 y los SSBN británicos desde 1994, estarán en servicio, a juzgar por las declaraciones existentes, hasta 2042.
¿Qué se esconde detrás de tal redacción?
Si este misil se da de baja en 2042, entonces ya debería haber sido reemplazado por su sucesor, el nuevo SLBM. Como muestra el pasado, los primeros misiles Trident-2 ingresaron a la Armada después de nueve años, y la entrega de los primeros 200 misiles se completó 12 años después de que comenzara el desarrollo de este SLBM. En consecuencia, el trabajo en la creación de un nuevo SLBM puede comenzar en 2030 para completar el rearme de los SSBN de EE. UU. Y el Reino Unido con un nuevo SLBM en 2042.
En 1987-2012, se compraron 591 SLBM Trident-2 para Estados Unidos y Gran Bretaña con una vida útil aumentada de los primeros 25 a 30 años. Los misiles Trident-2 mejorados con una vida útil extendida comenzarán a ingresar a la flota en 2017. Los estadounidenses desde 2015, y los británicos desde 2000, se han embarcado en la austeridad en los SLBM al reducir el gasto de misiles en lanzamientos de entrenamiento. Teniendo en cuenta la próxima reducción en el número de SLBM en cada SSBN (en los Estados Unidos a 20 y luego a 16, y en el Reino Unido a ocho), limitar el consumo de misiles para lanzamientos de entrenamiento y reducir el stock de misiles como Como resultado de su envejecimiento, cada SSBN listo para el combate tendrá a bordo para el 2042 una carga completa de municiones de SLBM.
Los nuevos SLBM franceses M51 han entrado en servicio con SSBN desde 2010. Es posible que siguiendo el ejemplo de los británicos, que compraron 58 misiles Trident-2, no se compren más de 58 misiles M51 de dos modificaciones. Cada SLBM en estos tres países lleva de una a seis u ocho ojivas nucleares. Los SLBM monobloque de Gran Bretaña con ojivas nucleares con una capacidad de 10 a 15 kt están destinados a ser utilizados con fines subestratégicos. Los SLBM monobloque de Francia están diseñados para destruir objetivos remotos y crear un pulso electromagnético sobre el territorio enemigo.
Anteriormente, los estadounidenses tenían la posibilidad de detonar solo un YaBZ de varios en un SLBM de carga múltiple. La recepción desde 2008 de las ojivas Mk-4A / W76-1 mejoradas con una ojiva nuclear extendida a 60 años para el SLBM Trident-2 y la llegada prevista de nuevas ojivas nucleares TNO para los SLBM M51 esperada a partir de 2015 aumenta las capacidades de estos misiles. Los británicos comenzarán a crear nuevas ojivas nucleares para SLBM en los años 30. Según informes de los medios de comunicación de 2008, los franceses pretendían en la segunda década equipar sus ALCM y SLBM con ojivas nucleares de potencia de explosión variable.
RESISTENTE "MINITMAN"
El ICBM Minuteman-3, a juzgar por las declaraciones oficiales del liderazgo político-militar de EE. UU., Estará en servicio hasta 2030. Esto está respaldado por actualizaciones a al menos 607 misiles. Para el período 2025-2075, se requiere la modernización constante del misil Minuteman-3 o un nuevo misil balístico intercontinental de despliegue estacionario, móvil o en túnel. De los informes de los medios se desprende claramente que se está considerando la posibilidad de crear unos 400 misiles balísticos intercontinentales, en silos, suelo o ferrocarriles. Pero no se puede excluir tal giro de los acontecimientos cuando Estados Unidos abandonará los misiles balísticos intercontinentales para reducir de varios cientos a una docena el número de instalaciones militares nucleares estacionarias de fuerzas nucleares estratégicas ubicadas en su territorio y asegurar una posición más ventajosa en el país. política de focalización de objetos estratégicos. Una propuesta de este tipo para eliminar los misiles balísticos intercontinentales para 2022 se presentó en los Estados Unidos en 2012.
Los aviones de doble uso (bombarderos pesados y cazas capaces de portar armas nucleares) son, a diferencia de los SLBM y los misiles balísticos intercontinentales, un medio de uso reutilizable.
En Francia, en 2018 o después, se completará el rearme de las fuerzas nucleares estratégicas con los cazas Rafale F3, que llevan misiles ASMP-A desde 2009, se completará. Dado que la vida útil de unos cincuenta misiles ASMP-A expirará en 2035, el desarrollo de un nuevo misil de crucero de aviación con armas nucleares (ASN4G) comenzó en 2014, que combinará el sigilo con una velocidad de M = 7-8. Dependiendo del tamaño del nuevo misil y la posibilidad de colocar uno o más de estos misiles en un avión, tendrás que elegir entre crear un nuevo caza o incluso un bombardero para él. La disminución del debate sobre la necesidad de transformar la díada nuclear en una mónada nuclear aún promete longevidad para el componente de aviación de las fuerzas nucleares estratégicas francesas.
En Estados Unidos y Europa Occidental, el caza estadounidense F-35A, diseñado para sustituir a los cazas F-16 y Tornado de la OTAN como portadores de armas nucleares no estratégicas, adquirirá esta cualidad a partir de 2021, habiendo recibido el B61-12 de alta -Bomba nuclear de precisión.
Las nuevas ojivas nucleares deberían aumentar significativamente las capacidades de los SLBM M51 franceses.
Foto del sitio www.defense.gouv.fr
El difícil destino de los bombarderos
En los Estados Unidos, la solución al problema de la actualización de los aviones bombarderos fue acompañada de un "barajado estratégico". Si en 2001 en la "Revisión Nuclear" del Ministerio de Defensa se dijo sobre la necesidad de un nuevo bombardero para 2040, unos años más tarde se fijó la tarea de equipar aviones bombarderos con él dentro de cinco años ya en 2015-2020.. Se consideró como alternativas la creación de bombarderos subsónicos o supersónicos (por ejemplo, 275 vehículos de mediano alcance o 150 de largo alcance).
Se entendió que en la era de las armas de alta precisión, no se requería un bombardero capaz de transportar 27 toneladas de carga útil, como el B-52, o 60 toneladas, como el B-1. Surgió la idea de construir bombarderos no de largo alcance, sino "regionales" ("intermedios"). Anteriormente, se presentó una propuesta para aislar la aviación de bombarderos de la tríada nuclear estratégica y asignarle las funciones de entregar solo armas nucleares no estratégicas. Esto significaría que con la puesta en servicio de nuevos bombarderos regionales se resolvió la tarea de crear una fuerza nuclear estadounidense no estratégica (bombarderos y cazas de doble uso), que complementaría significativamente a las fuerzas nucleares no estratégicas de la OTAN (cazas de doble uso y cazas). SLBM en un rol subestratégico). Por su ambigüedad, este programa se cerró en 2009 con el fin de declarar una prioridad el próximo año y posteriormente programar la llegada de la primera aeronave de nueva generación en unidades de combate en 2024 para el uso de armas convencionales, y a partir de 2026 - para armas nucleares.
Actualmente, Estados Unidos tiene oficialmente 155 bombarderos pesados (TB) en servicio, además de esto, hay varias docenas de TB en almacenamiento, conservación y pruebas. En 2014, se conoció que la reducción de la flota de TB comenzaría en 2022.
Recordemos que el B-52 entró en servicio en 1961-1962, está diseñado para 5 mil despegues / aterrizajes. El fuselaje permite que la aeronave tenga un tiempo de vuelo de 32.500 a 37.500 horas, más de la mitad de este recurso se ha utilizado en la actualidad, por lo que la aeronave podría servir hasta 2044. El bombardero pesado supersónico B-1 entró en servicio en 1985-1988, está diseñado para 30 años de servicio y no menos de 15.200 horas de vuelo, y utilizó aproximadamente la mitad de este recurso. El discreto V-2 ha estado en unidades de combate desde 1993-1998, podría haber servido hasta 60 años con hasta 40 mil horas de vuelo, el primer avión solo recientemente ganó 7 mil horas de vuelo. Siempre que lleguen 80-100 nuevos bombarderos en 2024-2044, todos los aviones B-1 y B-52 serán desmantelados para 2040, y el bombardero B-2 sobrevivirá, si no excede la tasa de accidentes prevista, hasta mediados de -40 años.
El nuevo bombardero, a juzgar por los requisitos publicados por los medios de comunicación en 2010, debería haber tenido una carga útil de 6, 3-12, 7 toneladas, un rango de vuelo de 7400-9200 km y un radio de combate de 3600-4000 km (sin repostar en el aire) y permanecer en el aire repostando 50-100 horas. Estos requisitos están cerca de las características del bombardero mediano B-47E, que entró en servicio en 1953-1957 (carga útil 11, 3 toneladas, peso máximo de despegue 104 toneladas, radio de combate sin repostar en el aire 3800 km, permaneció en el aire con repostaje 48-80 horas). Si resumimos todo lo que se ha dicho en el pasado para los medios de comunicación y en los medios de comunicación, entonces es probable que el nuevo avión se convierta en un subsónico de largo alcance ("largo alcance") ("holgazaneando", es decir, con un largo duración del vuelo), un bombardero de doble propósito discreto y asequible con un armamento de misiles y bombas. Se promete que los datos oficiales sobre las capacidades del nuevo bombardero se anunciarán en abril de 2015. Se creará un nuevo misil de crucero lanzado desde el aire con armas nucleares y convencionales en 2025-2030, que reemplazará a los misiles AGM-86 (los bombarderos B-52 y B-2 también estarán armados con el nuevo ALCM). Hasta ese momento, la cómoda existencia de la flota B-52 estará asegurada por más de 350 ALCM modernizados del tipo AGM-86B. Se cree que a partir de 2030, solo un tipo de portaaviones (B61-12) permanecerá en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU.
Como puede ver, la Fuerza Aérea de EE. UU. En 2025-2035 tendrá una flota de cuatro tipos de bombarderos. Esto es un error de cálculo como resultado del abandono de una gran serie de bombarderos B-2 y debido a esperanzas demasiado optimistas de bombarderos B-1 pesados, o la anticipación de la necesidad de cuatro tipos de bombarderos para este período.
En cuanto a las municiones nucleares de los países occidentales, las Fuerzas Armadas de EE. UU. Las reducirán para 2022 a 3000–3500 ojivas nucleares (según datos de 2011) y para 2030 a 2000–2200 ojivas nucleares (según datos de 2005–2006)., mientras que para las Fuerzas Armadas Británicas para 2025, se reducirá a 180 YaBZ. Francia, en la tercera o cuarta década, posiblemente, mantendrá su actual nivel cuantitativo de ojivas nucleares ("menos de 300 ojivas nucleares").
Cabe destacar que, de esta manera, los nuevos cazas de doble uso de EE. UU./ OTAN se convertirán en portadores de nuevas bombas nucleares, que ya son de alta precisión, no antes de 2021. Es posible que los nuevos misiles balísticos intercontinentales de EE. UU. Comiencen en alerta en algún lugar entre 2025 y 2030. Es probable que los nuevos bombarderos estadounidenses a partir de 2026 reciban la capacidad de llevar armas nucleares, incluidos nuevos misiles de crucero. Los nuevos porta-misiles submarinos estratégicos de Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia patrullarán a más tardar en 2029-2031.
La obsolescencia de los vehículos vectores y de los medios vectores de armas nucleares es inevitable y, hasta cierto punto, predecible. Sin embargo, el liderazgo de los países puede cambiar el momento específico de su reemplazo, dependiendo de las preferencias políticas o consideraciones financieras. En la niebla del futuro, los contornos de la renovación de la base de la potencia nuclear occidental, las fuerzas nucleares estratégicas navales, se adivinan mejor.
