Hace varios años, las fuerzas aeroespaciales comenzaron la introducción generalizada del subsistema informático especializado en aviación SVP-24 Hephaestus. Pronto, todas sus ventajas se mostraron durante la operación siria. Ahora, dicho equipo es recibido por los aviones de la aviación naval. Este año, los pilotos del Mar Negro fueron los primeros en comenzar a dominar el equipo modernizado.
Introducción de nuevos elementos
Los primeros informes de trabajo sobre la implementación del subsistema Hephaestus en la aviación naval aparecieron en 2017. Luego se dijo sobre el reequipamiento de los aviones de combate Su-33 basados en portaaviones que utilizan el equipo SVP-24-33. También se señaló en ese momento que en un futuro cercano, los bombarderos de primera línea "terrestres" Su-24M recibirán dispositivos similares.
A principios de 2018, el jefe de aviación de la Armada, el mayor general Igor Kozhin, en una entrevista con Krasnaya Zvezda, dijo que la modernización de los aviones Su-24M y Su-33 con la ayuda de Hephaestus aumentó significativamente su capacidad para derrotar objetivos terrestres. Sin embargo, en ese momento, no había información sobre el reequipamiento de los Su-24M navales.
La situación con el SVP-24 para la aviación naval se ha vuelto clara solo ahora. El 13 de julio, el general de división Kozhin habló sobre los planes de la Marina para desarrollar agrupaciones aéreas. Entre otras cosas, señaló que el personal de vuelo de la Flota del Mar Negro había dominado con éxito los nuevos sistemas de observación instalados en sus aviones. Al mismo tiempo, no se nombraron tipos específicos de equipos, equipos o unidades militares.
El 20 de julio, Izvestia, refiriéndose a sus fuentes en el Ministerio de Defensa, reveló detalles del actual rearme. Según ellos, estamos hablando de la modernización de los bombarderos Su-24M utilizando el subsistema SVP-24. Esta técnica pertenece al 43º Regimiento de Aviación de Sebastopol de Asalto Naval Separado, con sede en Crimea. Los trabajos de modernización se completaron a principios de año y, al mismo tiempo, los pilotos comenzaron a dominar el nuevo equipo.
No solo el Mar Negro
En la actualidad, el 43º Omshap es la única parte de la aviación naval que tiene aviones Su-24M con Hephaestus. En un futuro próximo, el regimiento tendrá que probar el equipo actualizado como parte de un ejercicio importante. En septiembre, los pilotos del Mar Negro participarán en las maniobras Kavkaz-2020, y el Su-24M no se quedará sin trabajo.
Se informa sobre los preparativos para la modernización del equipo de dos flotas más: la del Báltico y la del Norte. Como parte de la aviación naval de la Flota del Báltico, los aviones Su-24M sirven en el 4º Regimiento de Aviación de Ataque Marino de la Guardia, recreado en 2017. Junto con ellos, el regimiento opera modernos cazas Su-30SM entregados en los últimos años.
Además, se modernizarán los bombarderos del 98º Regimiento Mixto de Aviación de Guardias Separados del 45º Ejército de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de la Flota del Norte. Este regimiento tiene dos escuadrones de bombarderos Su-24M y aviones de reconocimiento Su-24MR. Su modernización también tendrá consecuencias comprensibles.
Según The Military Balance 2020, hay 41 bombarderos Su-24M y 12 aviones de reconocimiento Su-24MR en la aviación naval de la Armada rusa. Teniendo en cuenta los éxitos logrados en el reequipamiento y modernización de las aeronaves de las Fuerzas Aeroespaciales, se puede suponer que en los próximos años se llevará a cabo una renovación completa de la flota de Su-24M / R navales con todas las capacidades deseadas..
"Hefesto" sobre el mar
Al igual que la Fuerza Aérea / Fuerzas Aeroespaciales unos años antes, la aviación naval está haciendo la transición a equipos modernos de a bordo que aumentan las cualidades de combate de los equipos. Hasta ahora, está rezagada con respecto a sus colegas "terrestres", pero la situación está mejorando gradualmente.
Según datos conocidos, hasta la fecha, el subsistema SVP-24 Hephaestus ha recibido varios aviones de combate Su-33 basados en portaaviones. El año pasado se informó sobre el comienzo de la modernización del avión de patrulla Tu-142M, también previendo la instalación de Hephaestus. El primero de los Su-24M actualizados volvió a funcionar hace unos meses. De todos los tipos compatibles, solo el Su-25UTG aún no ha recibido dicho equipo; sin embargo, la decisión de comenzar la modernización (o abandonarla) se puede tomar en cualquier momento.
Aún no se ha anunciado el número exacto de aviones "navales" modernizados. Al mismo tiempo, las características técnicas del SVP-24 y las capacidades de la Armada hacen posible durante varios años actualizar todos los aviones compatibles disponibles en la cantidad de varias docenas.
Beneficios marinos
El subsistema informático especializado "Hephaestus" está diseñado para mejorar la eficiencia del uso de armas aire-tierra no guiadas. Los dispositivos de su composición reciben datos de una serie de sensores y dispositivos, generan datos para el uso de armas y brindan descarga / disparo en el momento óptimo en el tiempo. Debido a esto, las bombas o cohetes muestran la mayor precisión posible.
SVP-24 se fabrica en forma de un conjunto de productos para su instalación en una aeronave existente. No se requiere una revisión importante de la tecnología. La instalación de equipos se puede llevar a cabo tanto en la planta de reparación simultáneamente con la restauración de equipos, como en las condiciones de la parte técnica. En este último caso, todos los procedimientos toman solo unos días.
Cuando se usa en el Su-24M, el subsistema SVP-24 aumenta la precisión de la aplicación ASP hasta tres veces. Dichas capacidades se han confirmado repetidamente en las condiciones de los vertederos y luego se probaron en Siria. "Hefesto" en la práctica hizo posible resolver las mismas misiones de combate más rápido y con menos gasto de armas, y relativamente barato sin guía.
Las tareas de la aviación naval incluyen la derrota de varios objetivos de superficie o terrestres utilizando toda la gama disponible de ASP. Por ejemplo, los bombarderos Su-24M deben usar misiles y bombas guiados y no guiados contra estructuras, equipos, barcos y embarcaciones costeras. Algunas de estas tareas se resuelven eficazmente con armas no guiadas, y "Hefesto" aumenta la probabilidad de derrota con un gasto mínimo.
Los cazas Su-33 también son capaces de atacar objetivos costeros o de superficie. En su caso, el SVP-24 se justifica plenamente. De mayor interés es la instalación de Hephaestus en el avión antisubmarino Tu-142M. El funcionamiento de tales máquinas también está asociado con la descarga de la carga útil, sin embargo, en su caso, se trata de radio hidrobucks, fuentes de sonido explosivas y bombas o minas antisubmarinas. La alta precisión del lanzamiento de boyas o bombas es de gran importancia para la solución eficaz de las misiones de combate, y el uso de SVP-24 también está plenamente justificado.
Caminos de modernización
Las últimas noticias sobre la modernización del Su-24M de la Flota del Mar Negro y la actualización esperada del equipo de otras flotas son totalmente coherentes con la estrategia general para el desarrollo de la aviación de combate de las fuerzas armadas rusas. En interés de las Fuerzas Aeroespaciales y de la Armada, se realizan compras y entregas de aviones completamente nuevos de modelos modernos y, al mismo tiempo, se modernizan los equipos existentes.
En términos de tiempo y ritmo de rearme y modernización, la aviación naval sigue siendo inferior a las Fuerzas Aeroespaciales. En particular, la introducción de "Hefesto" comenzó con un retraso de varios años, y hasta ahora solo estamos hablando de un regimiento. Sin embargo, los procesos necesarios están en funcionamiento. En un futuro previsible, la aviación naval de la Armada estará armada con varias muestras de equipos de aviación para diversos fines, pero con capacidades similares para el uso de armas aire-tierra.
