Stephen Stashwick, experto marítimo de The Diplomat, cree que el nuevo enfoque de la defensa antisubmarina, que ahora se está implementando en Estados Unidos y China, es un paso adelante.
¿Cuál es el punto de? El punto está en abordar el problema. El problema son los submarinos rusos y chinos (proyecto chino 094, ruso en el rango), equipados con misiles balísticos y de crucero con ojivas nucleares. Nada más puede asustar a los Estados Unidos hoy.
Los submarinos enemigos potenciales simplemente necesitan ser rastreados en los accesos a áreas desde donde pueden atacar de manera efectiva, lo que deja a los estadounidenses sin tiempo para responder.
En consecuencia, un país que piensa en su seguridad en términos de fronteras marítimas simplemente está obligado a tener una flota antisubmarina.
Nosotros (por el bien de la comparación) teníamos toda una clase de barcos para este propósito.
Estamos hablando de BOD, grandes barcos antisubmarinos. Se trataba de barcos de la zona oceánica, en cuanto a armamento y equipamiento en ese momento, absolutamente aptos para encontrar un submarino y darle un dolor de cabeza en su totalidad.
Por qué estaban ? Bueno, sí, el BOD del proyecto 1755 todavía está en servicio, pero el más joven tiene 30 años, y sobre el equipo, es una conversación separada en general.
Y el BOD del Proyecto 1155.1, y en general, resultó algo así como un cruce entre un destructor y un crucero. Y podría apilarse en un crucero bajo la coincidencia de circunstancias y conducir un bote. Teníamos y todavía tenemos barcos capaces de realizar búsquedas y reconocimientos, pero vale la pena discutirlos por separado (MADS y SZRK).
Pero hoy nuestros vecinos tienen algo completamente diferente en sus planes. Similar a nuestro SZRK, pero altamente especializado: la búsqueda y detección de submarinos. Nuestros "Meridianos" son barcos con más capacidades, pero lo que han planeado los estadounidenses se puede llamar un barco de reconocimiento de sonar, ya que está enfocado únicamente al trabajo submarino.
Entonces, Estados Unidos está comenzando a desarrollar un proyecto para una nueva generación de barcos, cuya principal tarea será la lucha contra los submarinos enemigos. Y el primero de estos barcos tendrá que entrar en servicio a partir de 2025.
Bueno, cuando los estadounidenses lo necesitan con urgencia, es el momento adecuado. ¿Qué hay de la calidad? Es una conversación separada, pero una nave de reconocimiento de sonar todavía no es un portaaviones.
Muchos buques de investigación están trabajando por la seguridad de los Estados Unidos, cuya tarea principal es remolcar una estación de sonar, capaz de rastrear submarinos muy bien.
Desde los años 70 del siglo pasado, la Armada de los Estados Unidos ha estado armada con barcos de reconocimiento hidroacústico (KGAR) del tipo T-AGOS. Se trata de buques con un desplazamiento de 3100 toneladas y una velocidad de crucero de 9,6 nudos. El casco es de tipo catamarán, lo que reduce notablemente el ruido de este barco y la estabilidad en las olas. KGAR no tiene sus propias armas, pero puede llevar helicópteros antisubmarinos a bordo. Sus armas principales son una antena remolcada tipo SURTASS y un sonar activo de baja frecuencia.
El sistema de sonar para la detección temprana de submarinos consta de dos componentes: una antena LFA activa y un SURTASS pasivo. El componente principal del sistema es SURTASS. Durante la operación, la antena se sumerge en agua a una profundidad de 150 a 450 metros y es remolcada por un barco a una velocidad de 3-4 nudos. Y en tales condiciones, el complejo analítico KGAR comienza a escuchar submarinos en un radio de 350 km.
En 2025, la flotilla KGAR de la Armada de los EE. UU. De cinco barcos agotará sus recursos y los barcos tendrán que cambiarse. Estamos hablando de una serie de naves similares, pero más modernas, de seis o incluso siete unidades.
El ejército estadounidense está muy preocupado por China, que está aumentando su presencia submarina en el Pacífico occidental. Solo en 2020, se desplegaron dos submarinos más del Proyecto 094 con misiles balísticos a bordo. Además, la noticia de que el trabajo del nuevo misil chino JL-3, que puede tener un alcance de hasta 12.000 kilómetros y está destinado a los nuevos barcos del proyecto 096, se completará en 2025, no sumó optimismo.
En general, este rango le permite alcanzar fácilmente objetivos en el centro de los Estados Unidos desde el Mar de Filipinas, por ejemplo. Y eso es realmente motivo de preocupación.
Por lo tanto, es completamente lógico que las fuerzas navales estadounidenses estén vitalmente interesadas en la aparición de nuevos barcos para la detección temprana y el seguimiento de submarinos. Además, es mucho más barato conducir barcos pequeños por todo el Océano Pacífico (así como construir) que las mismas fragatas y destructores.
Por lo tanto, el año 2025 bien puede estar marcado por una nueva ronda de enfrentamientos entre las flotas estadounidense y china en el Océano Pacífico.
Por cierto, no debes descartar a Japón. La flota japonesa de hoy es una de las de más rápido crecimiento. Y dada la constante fricción con los chinos, cuyos submarinos están probando sistemáticamente sus dientes en la defensa antisubmarina japonesa (y no sin éxito, por cierto), no es de extrañar que en marzo de este año, Japón encargara su primer nuevo océano. barco de observación.
Actualmente, Japón ya cuenta con tres modernos barcos de reconocimiento y rastreo hidroacústicos. Los estadounidenses han compartido generosamente con los japoneses, por lo que los barcos japoneses también llevan SURTASS. La flota japonesa es la única flota del mundo, excepto, por supuesto, la estadounidense, que está armada con un complejo estadounidense.
Y - también un catamarán …
Sin embargo, para ser justos, vale la pena mirar la costa china. ¿Y los chinos en términos de detección?
Y los chinos tienen todo en perfecto orden. Al darse cuenta de que los sistemas avanzados de detección y seguimiento ofrecen ventajas muy significativas, China puso a sus especialistas a cargo de desarrollar su propia flota KGAR. Y hoy la flota china tiene tres de esos barcos. Y varios más están en construcción en los astilleros.
Los barcos chinos también se fabrican con tecnología de catamarán. Combinados con un sistema de propulsión diesel-eléctrico, estos barcos representan un objetivo muy difícil para los submarinos, ya que son barcos extremadamente silenciosos en términos de acústica. Y la estabilidad direccional proporciona la estabilidad que es tan necesaria para la investigación y el levantamiento hidrográfico utilizando sonar y otros equipos acústicos. Y, por supuesto, para determinar la ubicación de los submarinos.
El barco chino tiene un parecido innegable con los barcos de reconocimiento de la Armada de los Estados Unidos, lo que solo confirma el desarrollo paralelo de los chinos y los estadounidenses. Las imágenes de los barcos chinos en las cubiertas no muestran ningún signo del despliegue de los complejos de vigilancia, pero esto no significa que no estén allí. Por supuesto que sí.
Sería interesante comparar las características de los barcos y su equipo, pero, lamentablemente, todavía no es realista encontrar datos (especialmente chinos).
Estados Unidos ve a sus submarinos avanzados y silenciosos como su principal ventaja sobre un adversario potencial, es decir, China. Y definitivamente atraen a sus satélites japoneses para trabajar contra la flota china.
Sin embargo, queda claro que en un futuro próximo el Océano Pacífico se convertirá en un escenario de enfrentamiento entre submarinos y barcos que los cazan con renovado vigor. Como durante la Guerra Fría, cuando los barcos estadounidenses y soviéticos trabajaban unos contra otros. Solo que ahora habrá chinos por un lado y estadounidenses y japoneses por el otro.
5 barcos estadounidenses y 3 japoneses (más nuevos estadounidenses, que se discutieron al principio) contra 3 chinos (y definitivamente se está construyendo un cierto número) harán que el Océano Pacífico no sea el lugar más conveniente para los submarinos.
