Buena herencia
TASS, citando al servicio de prensa de Rostec, informó sobre las pruebas de una nueva versión del helicóptero de ataque Mi-28N, equipado con palas con nuevas puntas de sable. Están diseñados para aumentar la velocidad del automóvil.
La celebración de "Helicópteros de Rusia" se presentará en el foro [exposición "Ejército-2020", que se celebrará del 23 al 29 de agosto. - Aprox. autor) know-how: una hoja con punta de sable, que aumentará la velocidad máxima de los helicópteros de combate rusos. En la actualidad, las palas de este tipo están siendo sometidas a pruebas de vuelo de fábrica en el helicóptero Mi-28N ", - dijo en un comunicado de Rostec.
En 2018, Kirill Sypalo, director del Instituto Aerohidrodinámico Central Zhukovsky (TsAGI), dijo que TsAGI y Mil Design Bureau habían creado una serie de tecnologías que permitirían aumentar la velocidad de los helicópteros de combate rusos a 400 kilómetros por hora: aproximadamente el mismo número debería ser desarrollado por prometedores helicópteros de combate estadounidenses, de los que ya hemos hablado.
El enfoque principal de los desarrolladores rusos es la creación de nuevas palas de rotor que, según la idea, aumentarán drásticamente la velocidad de los helicópteros existentes. Kirill Sypalo señaló que las palas del nuevo diseño permitirán reducir los efectos aerodinámicos negativos que surgen en los helicópteros del diseño clásico.
Esto está lejos de ser el primer intento de modernizar el Mi-28N, que a su vez es una versión profundamente modernizada del Mi-28A. Anteriormente, Rusia ya adoptó el helicóptero Mi-28UB, cuya principal diferencia es un complejo de doble control e indicadores de seguridad mejorados. La versión más nueva y avanzada del Mi-28 en la actualidad es el Mi-28NM. Entre las principales diferencias se encuentran la estación de radar estándar nadvulok, la parte frontal "redondeada" y la capacidad de utilizar las últimas armas de aviación. El arsenal Mi-28NM debería incluir el misterioso misil Producto 305, que, según los datos disponibles, puede alcanzar objetivos a una distancia de 100 kilómetros.
Teniendo en cuenta la controversia que causó el Mi-28NM (según una versión, debido al alto costo que no le convenía al Ministerio de Defensa), es ingenuo creer que el ejército espera obtener una nueva versión, aún más avanzada, del 28 pronto. Lo más probable es que las pruebas que se llevan a cabo ahora sean una especie de inversión de futuro, en la que puede que no haya lugar para los modernos helicópteros "lentos".
Sin embargo, es importante señalar un punto. A pesar de todas las ventajas del Mi-28, está lejos de ser una máquina nueva. Realizó su primer vuelo el 10 de noviembre de 1982. Eso sí, se seguirá mejorando la electrónica y las armas del Mi-28, pero es poco probable que se cree una máquina sobre la base de este helicóptero, que, como se dijo anteriormente, podrá alcanzar velocidades de 400 kilómetros. por hora.
Existe un punto de vista alternativo sobre este tipo de cuestiones. Anteriormente, Boeing dio a conocer el aspecto del nuevo Apache ultrarrápido. Se supone que mediante el uso de un tercer rotor de empuje ubicado en la sección de cola, será posible aumentar la velocidad y el alcance del AH-64 en un 50 por ciento, así como aumentar su eficiencia en un 24 por ciento.
¿Podría el Mi-28 seguir el mismo camino? Por un lado, el Mi-28 está conceptualmente cerca del helicóptero AH-64. Por otro lado, las perspectivas del Apache más rápido son más que dudosas. Recordemos que no hace mucho tiempo, Estados Unidos eligió a dos ganadores para la creación de helicópteros de reconocimiento y ataque para sus fuerzas terrestres en el marco de la competencia FARA. Dos autos, desarrollados desde cero y no una modificación de algo ya existente, llegaron a la final. Estos son Sikorsky Raider-X y Bell 360 Invictus.
Incertidumbre en sí
La modernización del Mi-28 no es el primero y, presumiblemente, no es el último intento de los ingenieros rusos de desarrollar el concepto de un helicóptero de alta velocidad. En 2015, un demostrador de un automóvil nacional de alta velocidad, fabricado sobre la base del Mi-24K, se lanzó a los cielos por primera vez.
Como señala el blog bmpd, el prototipo se creó inicialmente en el marco del tema "Prometedor helicóptero de alta velocidad" (PSV): el principal elemento de prueba, como en el caso del Mi-28, iba a ser el desarrollo de innovadoras palas de rotor. Sin embargo, luego los especialistas se vieron obligados a revisar el concepto, ya que no se ajustaba a los requisitos técnicos. Se trataba, en particular, de la imposibilidad de alcanzar la velocidad de crucero requerida, al tiempo que se aseguraba la eficiencia relativa de operar el helicóptero. Finalmente, el trabajo de investigación sobre el tema "Prometedor helicóptero de alta velocidad" se detuvo en 2014, pero se decidió aplicar los resultados a otros trabajos en esta dirección.
Es difícil decir exactamente cómo se ve ahora el helicóptero ruso de alta velocidad del futuro. Obviamente, el proyecto Ka-92, cuyo diseño se presentó en HeliRussia 2009, así como los casi olvidados Mi-X1 y Ka-90, seguirán siendo proyectos. Es cierto que en 2018 TsAGI confirmó que recibió previamente información sobre el desarrollo de un helicóptero de ataque de alta velocidad en Rusia e incluso, curiosamente, pasó unos segundos en él en el programa TsAGI 100 Years: The Science of Fly. Según la información disponible, la velocidad del automóvil será de aproximadamente 400 kilómetros por hora. El helicóptero se ve con un rotor coaxial, hélices adicionales, una cabina de dos asientos con miembros de la tripulación uno al lado del otro y compartimentos internos para armas.
En 2019, Andrey Boginsky, jefe del holding Helicópteros de Rusia, compartió nueva información sobre este asunto. Según los datos presentados entonces, el trabajo de investigación sobre el nuevo helicóptero de ataque ya se ha completado y los especialistas están listos para la siguiente etapa. Además, el automóvil es conceptualmente diferente de lo que TsAGI mostró anteriormente.
“Se le dio prioridad a la máquina del esquema clásico, llamémosle así, pero aún no se ha tomado la decisión de iniciar el desarrollo. Por el momento, la versión con el diseño clásico de la hélice es más consistente con el TK emitido, pero el Ministerio de Defensa puede hacer ajustes si lo considera necesario.
- explicó Boginsky.
Resumiendo la información disponible, resulta obvio que Rusia está apostando por las versiones existentes de los helicópteros de ataque Ka-52 y Mi-28, incluido el Mi-28NM y el recientemente inaugurado Ka-52M. A pesar de los avances en esta área de Estados Unidos, Rusia aún no está preparada para competir con Estados Unidos en esta área. Por otro lado, no hay garantías de que Raider-X y Bell 360 Invictus tengan éxito. Baste recordar la historia del RAH-66 Comanche, en la que alguna vez se depositaron grandes y, como sabemos, esperanzas incumplidas. La incertidumbre a la situación se suma al rápido desarrollo de los vehículos aéreos no tripulados, que, por cierto, se convirtió en un momento en una de las razones del rechazo del desarrollo de "Comanche".
