Recientemente, algunas situaciones en los medios de comunicación han provocado, si no risas, sorpresa. Y la pregunta que lo acompaña: ¿en nombre de qué es todo?
Así ocurre con el tema de los buques de asalto anfibios sobre un colchón de aire (en adelante, DKVP). Es más fácil encontrar un medio de comunicación especializado que NO haya escrito que nuestro DKVP será "seriamente modernizado". Si lee lo que está escrito, se puede crear una especie de impresión.
“Las lanchas de desembarco sobre colchón de aire (DKVP) se modernizarán seriamente en un futuro próximo. Están planeando convertirlos en verdaderos "barcos de Star Wars".
“El nuevo ACS controlará las armas de fuego y las fuerzas de asalto anfibio en tiempo real. Los DKVP son considerados los más avanzados de su clase.
"La Armada rusa tiene la flota más grande de este tipo de embarcaciones en el mundo".
Entonces, barcos de "Star Wars". Felicitaciones, lo logramos.
“El primero en renovarse es el Mordovia DKVP del proyecto 12322 Zubr. Recibirá modernos sistemas de navegación, armas e instalaciones de comunicación y control.
En general, "Izvestia" levantó un saludo, y detrás de ellos, y con su sumisión y mano ligera, todos los demás gritaron. Incluso tuvimos esta, si se me permite decirlo, noticia, que provocó una discusión de casi un centenar de comentarios.
Más adelante en la escena parecen haber expertos competentes como el exjefe del Estado Mayor de la Armada, el almirante Valentin Selivanov, quienes comienzan a decir que los Zubrs son muy adecuados para operaciones en mares interiores, en áreas con una costa accidentada o un gran número de islas. Son capaces de resolver con eficacia una amplia gama de tareas en los mares Báltico, Negro, Barents y Japonés, los barcos son rápidos, no necesitan una costa preparada, y así sucesivamente hasta que rechinan los dientes.
Efectivamente, existe la sensación de que se concibe algo bueno: la modernización de barcos que …
Sí, en la Unión Soviética había tal plan, del que ahora se habla en los medios. Sin embargo, sin entender un poco el tema, los medios rusos estaban llenos de informes de que la Armada se estaba preparando para "tapar" el Mar Báltico. E incluso el Mar Negro.
Otro experto habló sobre el éxito con el que estos barcos podrían operar en el Mar Negro y el estrecho del Báltico, y lo hizo de manera tan hermosa y hábil que todos tomaron la idea.
Y ninguno de los que escriben y glorifican a "Zubry" no entró en detalles. Y valdría la pena.
Tenía muchas ganas de preguntarles a los que escriben y discuten sobre estas terribles operaciones para taponar los mares Negro y Báltico: señores, ¿les molesta que estos DKVP de la flota rusa sean DOS?
Me confunde.
Me confunde que 15 de esos barcos se construyeron en la gran y poderosa Unión Soviética. Y de esta cantidad obtuvimos 4 unidades, dos barcos fueron desmantelados y eliminados, dos siguen en servicio.
El resto, lo siento, están ahí, más allá del horizonte. Tres fueron desguazados por Ucrania, cuatro barcos cada uno sirve en las armadas griega y china.
Cómo algunos han logrado declarar con orgullo que Rusia tiene la flota más grande de tales barcos, no lo sé. Digan lo que digan, 2 es menos que 4. Pero eso es lo que dijo Izvestia.
Todo esto nos recuerda a nuestro vecino. Sí, es en Ucrania donde los maestros ya han hecho un peremog de cualquier cosa, pero la salida seguirá siendo "Priora".
Así que está aquí.
De acuerdo, actualizando UNO de los DOS DKVP que tenemos. Quizás el segundo también se esté modernizando. No empeorará, pero, sin embargo, pensemos en cómo esto aumentará el potencial de operaciones anfibias de la Flota del Báltico. Bueno, ¿ya que ambos barcos están sirviendo allí?
Sí, en absoluto.
Dos barcos pueden transportar:
- 6 tanques;
- o 20 vehículos blindados de transporte de personal;
- o 16 vehículos de combate de infantería;
- 280 soldados, y si no tienen equipo - 1000.
En general, escasamente. ¿Qué dijeron sobre la toma del estrecho en el Báltico por fuerzas de menos de un batallón? De acuerdo, digamos que en el Báltico hay cuatro BDK más del proyecto 775 de diferentes (de 1983 a 1991) construidos en la flota. Suficiente para una pequeña operación de desembarco contra Letonia o Lituania. Con Dinamarca, ya se están poniendo en duda, tienen barcos bastante cuerdos en servicio.
Pero, ¿cómo será una operación de este tipo sobre "bloquear" el estrecho de Øresund en la zona de operaciones de la armada sueca o el estrecho de Kadetrinne, donde gobiernan los alemanes?
En general, tal operación solo podría surgir en la cabeza del genio del sofá del embotellado ruso. Y no habrá "guerra de las galaxias".
Dos barcos de treinta años con un batallón incompleto se apoderan y bloquean el estrecho en el mar Báltico … Bueno, aunque solo sea en unas grandes vacaciones como Navidad. E incluso entonces es poco probable.
Está bien, las bromas son bromas, pero seamos serios.
Tenemos dos barcos. Esto ya es algo, barcos probados en el tiempo y todo eso.
Y hay dos fábricas donde se construyeron estos barcos hace 30 años. En el astillero de San Petersburgo Primorsky y en Feodosia el astillero "Más". En general, "Más" se especializó anteriormente en hidroalas, aerodeslizadores, cavernas, deslizamiento, en general, el rango sigue siendo el mismo.
Pero ahora la planta está construyendo misiles. También, en principio, el caso.
Creo que muchos estarán de acuerdo conmigo en que "si eso" - pueden. Pero … Pero aquí, como siempre, nuestro eterno dolor de cabeza viene con un submarino.
Supongo que son motores.
Los motores para "Zubrov" se hicieron en Nikolaev. En el GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt". Estoy seguro al 200% de que no veremos los motores de esta planta bajo ninguna circunstancia. No, hay uno. Esta es la ofensiva del primer tanque y el vigésimo ejército de armas combinadas en Kiev. Entonces los motores estarán allí.
Hasta ahora, las perspectivas del motor están lejos de ser alentadoras. Ellos simplemente no existen.
Entonces, no hay nada especial de qué hablar. Y quién necesitaba todo este revuelo alrededor de las dos lanchas de desembarco es muy, muy difícil de entender.
Sí, hace 30 años estos eran barcos al borde. Sí, hoy también podrían realizar algunas tareas como intentar desembarcar la primera oleada de tropas.
Otra pregunta es dónde plantar y por qué.
"Bison", a pesar de todo, son muy buenos barcos. Y es posible que, si se construyen en número suficiente, implementen las tácticas de "respuesta rápida".
Por desgracia, los motores ucranianos de Zorya pusieron fin a todo el proyecto. ¿Dominar otra línea en Rybinsk? Teóricamente, es posible, prácticamente con las fragatas del Proyecto 22350, los problemas no se han resuelto al respecto.
Entonces resulta que no hay anulación. La alegría más perfecta, especialmente si recuerdas que los barcos tienen 30 años y la vida útil de los motores es de aproximadamente 4.000 horas. Y qué hacer con ellos más, nadie lo explicará claramente.
Pero allí se reparó algo, y luego el mundo entero comenzó a jactarse de que dos barcos bloquearían el estrecho. No importa si está en el Báltico o en el Mar Negro. Lo principal es bloquearlo.
Desafortunadamente, por alguna razón, la situación recuerda más a "Trishkin Kaftan". Pero con fanfarrias y declaraciones en voz alta.
¿Quizás esta sea una tendencia general?
