Después del colapso de la Unión Soviética, una poderosa agrupación de fuerzas aéreas y fuerzas de defensa aérea permaneció en Ucrania. En el momento de la creación oficial de la Fuerza Aérea de Ucrania en 1992, había 4 ejércitos aéreos y un ejército de defensa aérea, 10 divisiones aéreas, 49 regimientos aéreos, 11 escuadrones separados en su territorio. Un total de unas 600 unidades militares, que estaban armadas con más de 2800 aviones para diversos fines. En términos de cantidad, la aviación militar de Ucrania en 1992, siendo la más grande de Europa, fue superada solo por la aviación de los Estados Unidos, Rusia y la República Popular China.
Ucrania obtuvo 16 regimientos de combate que formaban parte de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de la URSS, que estaban armados con: MiG-25PD / PDS, Su-15TM, MiG-23ML / MLD, MiG-29 y Su-27.
Su-15TM con insignia de la Fuerza Aérea de Ucrania
Sin embargo, la mayor parte de este legado soviético resultó ser superfluo para una Ucrania independiente. En 1997, los interceptores: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD y Su-15TM fueron desmantelados o transferidos "para su almacenamiento".
Los cazas Su-27 eran de gran valor de combate. En total, Kiev obtuvo 67 Su-27. El número total de MiG-29 llegó a 240, incluidas 155 máquinas en la última modificación, con aviónica más moderna y mayores reservas de combustible.
A lo largo de los años desde el colapso de la URSS, la cantidad de aviones de combate capaces de interceptar objetivos aéreos de manera efectiva y realizar misiones de superioridad aérea ha disminuido muchas veces. A partir de 2012, había formalmente 36 Su-27 y alrededor de 70 MiG-29 en aviones de combate, de los cuales 16 Su-27 y 20 MiG-29 estaban en operación.
Combatientes ucranianos en almacenamiento
En su mayor parte, la flota de cazas ucranianos se encuentra actualmente en un estado muy deplorable, lo que, sin embargo, no impidió que las autoridades ucranianas comercializaran activamente el legado soviético en el mercado mundial de armas.
En 2005-2012, Ucrania exportó 231 aviones y helicópteros militares, de los cuales solo 6 aviones (3,3%) eran nuevos y el resto (96,7%) estaban anteriormente en servicio con la Fuerza Aérea de Ucrania.
En 2009, el An-124 ucraniano entregó dos Su-27 a los Estados Unidos, e incluso antes los estadounidenses recibieron varios MiG-29.
No se puede decir que en Ucrania no se hizo ningún intento de modernizar y restaurar la efectividad en el combate de algunos de los combatientes en servicio. El más prometedor a este respecto fue el pesado Su-27.
Su-27 ucraniano
En la planta de reparación de aviación del estado de Zaporozhye, se inició el trabajo de reparación y modernización de varios Su-27. Una vez finalizado el trabajo, la aeronave actualizada debería poder usar bombas de caída libre y NAR contra objetivos terrestres. Y además estar equipado con un nuevo sistema de navegación compatible con GLONASS y GPS. Como se informó en los medios de comunicación ucranianos, seis Su-27 P1M y Su-27UBM1 modernizados fueron transferidos a regimientos aéreos ubicados en los aeródromos de Mirgorod y Zhitomir.
Imagen de satélite de Google Earth: Su-27 ucraniano de la 831a brigada de aviación táctica en el aeródromo de Mirgorod
Otro caza, el MiG-29 ligero (modificación 9.13), está siendo modernizado por la Planta de Reparación de Aeronaves del Estado de Lviv. El trabajo en esta dirección comenzó en 2007. Chance ayudó con los planes para modernizar el MiG-29. A finales de 2005, Ucrania firmó un contrato con Azerbaiyán para el suministro de 12 MiG-29 y 2 MiG-29UB. Al mismo tiempo, la condición del contrato era la modernización de equipos. Las empresas ucranianas tuvieron la oportunidad de probar "en la práctica" desarrollos teóricos en el marco del programa de "pequeña modernización" de los MiG.
El MiG-29UM1 ha actualizado el sistema de navegación y las estaciones de radio que cumplen con los requisitos de la OACI. Los tres primeros aviones modernizados se recibieron en 2010.
MiG-29MU1 ucraniano
Se planeó modernizar 12 máquinas, pero hasta ahora no se han convertido más de 8 MiG-29UM1, es posible que algunos de los MiG restaurados ya se hayan perdido en batallas. No se llevó a cabo la modernización del radar con el aumento previsto en aproximadamente un 20% del rango de detección en comparación con el radar original. Para lograr las características requeridas, es necesario crear (o comprar al ruso "Phazotron") una nueva estación. En Rusia, existe una estación de este tipo: este es el radar Zhuk-M.
En términos de sus capacidades de combate, el Su-27 y MiG-29 ucranianos modernizados son significativamente inferiores a sus homólogos rusos. Incluso si la situación económica se mantuvo en línea con 2012, Ucrania no tenía suficientes recursos financieros para reparar la pequeña flota de aviones de combate. Después de la desestabilización de la situación en el país y el inicio real de la guerra civil, estas oportunidades se hicieron aún menores. Debido a la falta de recursos (queroseno, repuestos y especialistas calificados), la mayoría de los aviones de combate ucranianos quedaron inmovilizados en el suelo. Durante el ATO realizado por las fuerzas armadas en el este de Ucrania, dos MiG-29 (ambos de la 114a brigada de aviación táctica, Ivano-Frankivsk) fueron derribados.
A pesar de las fuertes declaraciones en mayo de 2014 de que la aviación se utilizará hasta el final de la ATO, debido al mal estado técnico de la mayoría de los equipos de aviación y pérdidas tangibles, la aviación militar ucraniana en hostilidades en los territorios de la autoproclamada RPD y LPR en el invierno de 2014-2015 prácticamente no se aplicó.
Imagen de satélite de Google Earth: aeródromos de la aviación de combate ucraniana
Actualmente, la aviación de combate ucraniana tiene su base permanente en los siguientes aeródromos: Vasilkov, región de Kiev (40a brigada de aviación táctica), Mirgorod, región de Poltava (831a brigada de aviación táctica), Ozernoe, región de Zhytomyr (novena brigada de aviación táctica) Aviación), Ivano- Frankivsk, región de Ivano-Frankivsk (114ª brigada de aviación táctica).
En la época soviética, el octavo ejército de defensa aérea separado se desplegó en el territorio de Ucrania.
Además de los 6 IAP, que estaban armados con cazas interceptores, también incluía partes de ingeniería de radio (RTV) y fuerzas de misiles antiaéreos (ZRV).
La composición de combate de las formaciones del octavo ejército de defensa aérea independiente.
En Sebastopol, Odessa, Vasilkov, Lvov y Kharkov, se desplegaron brigadas de ingeniería de radio, que incluían batallones de ingeniería de radio y compañías de ingeniería de radio independientes.
Los RTV estaban equipados con estaciones de radar y complejos de varios tipos y modificaciones:
- alcance del medidor: P-14, P-12, P-18, 5N84F;
- rango de decímetros: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5N87;
- radioaltímetros: PRV-9, -11, -13, -16, -17.
En 1991, las unidades de misiles antiaéreos del 8º Ejército de Defensa Aérea estacionadas en Ucrania incluían 18 regimientos de misiles antiaéreos y brigadas de misiles antiaéreos, que incluían 132 divisiones de misiles antiaéreos (ZRDN). Ya sea que sea mucho o poco, se puede juzgar por el hecho de que corresponde aproximadamente al número moderno de lanzadores de misiles de defensa aérea en los sistemas de misiles de defensa aérea y la fuerza aérea rusa.
En la red de defensa aérea ucraniana heredada de la Unión Soviética después de su colapso, se organizaron equipos de detección y sistemas de defensa aérea para que pudieran proteger objetos estratégicamente importantes y regiones geográficas. Estos incluyen centros industriales y administrativos: Kiev, Dnepropetrovsk, Jarkov, Nikolaev, Odessa y, hasta hace poco, la península de Crimea. Durante la era soviética, los sistemas de defensa aérea estaban esparcidos por Ucrania y a lo largo de la frontera occidental.
Imagen satelital de Google Earth: posiciones de los sistemas de radar y defensa aérea de mediano y largo alcance en Ucrania a partir de 2010
El color de los iconos significa lo siguiente:
- círculos azules: radar de reconocimiento del espacio aéreo;
- círculos rojos: radar de vigilancia del espacio aéreo 64N6 conectado al sistema de defensa aérea S-300P;
- triángulos violetas: SAM S-200;
- triángulos rojos: ZRS S-300PT, S-300PS;
- triángulos naranjas: sistema de defensa aérea S-300V;
- triángulos blancos: posiciones liquidadas del sistema de misiles de defensa aérea.
Imagen de satélite de Google Earth: área de cobertura de radar de Ucrania de la encuesta del espacio aéreo a partir de 2010
Como puede ver en la imagen de arriba, Ucrania en 2010 tenía una cobertura de radar casi completa de su territorio. Sin embargo, esta situación ahora ha cambiado significativamente. Debido al desgaste y la falta de repuestos, el número de radares operativos ha disminuido. Parte del equipo RTV desplegado en el este del país fue destruido durante las hostilidades. Entonces, en la mañana del 6 de mayo de 2014, como resultado de un ataque a una unidad de ingeniería de radio en la región de Lugansk, una estación de radar fue destruida. RTV sufrió las siguientes pérdidas el 21 de junio de 2014, cuando, como resultado de los bombardeos de mortero, las estaciones de radar de la unidad militar de defensa aérea en Avdiivka fueron destruidas.
Ucrania heredó de la defensa aérea de la URSS una cantidad significativa de sistemas de defensa aérea de mediano y largo alcance: S-125, S-75, S-200A, V y D, sistemas de defensa aérea S-300PT y PS. En la defensa aérea militar de los sistemas antiaéreos más modernos, había varias divisiones de los sistemas de misiles de defensa aérea S-300V, alrededor de 20 batallones del sistema de misiles de defensa aérea Buk.
Los sistemas de defensa aérea S-75 fueron desmantelados a mediados de los años 90, luego fue el turno de los complejos de baja altitud S-125, que sirvieron hasta principios de la década de 2000. Los sistemas de defensa aérea de largo alcance S-200V y D operaron hasta 2013.
Imagen de satélite de Google Earth: la posición del C-200 en las cercanías de Kiev
Un trágico incidente que ocurrió el 4 de octubre de 2001 está asociado con el sistema de defensa aérea ucraniano S-200D. Según la conclusión del Comité de Aviación Interestatal Tu-154, la cola número 85693 de Siberia Airlines, que operaba el vuelo 1812 en la ruta Tel Aviv-Novosibirsk, fue derribada inadvertidamente por un misil ucraniano lanzado al aire como parte de un ejercicio militar en la península de Crimea. Los 66 pasajeros y 12 miembros de la tripulación murieron. Lo más probable es que durante el disparo de entrenamiento con la participación de la defensa aérea ucraniana, que se llevó a cabo el 4 de octubre de 2001 en el cabo Opuk en Crimea, el avión Ty-154 se encontró accidentalmente en el centro del supuesto sector de disparo. de un objetivo de entrenamiento y tenía una velocidad radial cercana a él. Como resultado, fue capturado por el radar de iluminación de blancos S-200D y tomado como blanco de entrenamiento. En condiciones de falta de tiempo y nerviosismo provocado por la presencia de altos mandos e invitados extranjeros, el operador del S-200D no determinó el alcance al objetivo y "destacó" el Tu-154 (ubicado a una distancia de 250-300 km) en lugar de un objetivo de entrenamiento discreto (lanzado desde un rango de 60 km).
La derrota del Tu-154 con un misil antiaéreo fue, muy probablemente, el resultado no de que un misil fallara en un objetivo de entrenamiento (como a veces se dice), sino de la guía explícita del misil por parte del operador del S-200D en un objetivo identificado erróneamente. El cálculo del complejo no asumió la posibilidad de tal resultado del tiroteo y no tomó medidas para evitarlo. Las dimensiones del rango no garantizaban la seguridad de disparar tal rango de sistemas de defensa aérea. Los organizadores del tiroteo no tomaron las medidas necesarias para liberar el espacio aéreo.
Los sistemas antiaéreos más modernos que Ucrania heredó de los sistemas de misiles de defensa aérea de la URSS fueron los sistemas de defensa aérea S-300PT y S-300PS en la cantidad de aproximadamente 30 divisiones. A partir de 2010, las unidades de defensa aérea tenían 16 S-300PT y 11 S-300PS.
Imagen satelital de Google Earth: el área afectada de los sistemas de defensa aérea ucranianos S-300PT y S-300PS
Actualmente, los sistemas de defensa aérea S-300PT, cuya producción comenzó a fines de los años 70 debido al desgaste crítico, están prácticamente todos retirados del servicio de combate.
El S-Z00PS, producido desde 1983, era un sistema antiaéreo muy perfecto para su época. Asegura la destrucción de objetivos aéreos que vuelan a velocidades de hasta 1200 m / s, en un rango en la zona de hasta 90 km, en altitudes desde 25 m hasta el techo práctico de su uso de combate, en una incursión masiva, en una táctica compleja. y ambiente de interferencia. El sistema es apto para todo tipo de clima y se puede utilizar en varias zonas climáticas. Actualmente, el S-300PS sigue siendo el único sistema de misiles antiaéreos de largo alcance en la defensa aérea ucraniana.
La falta de mantenimiento y reparación de alta calidad durante el período de "independencia" llevó al hecho de que una parte significativa del S-300PS ucraniano resultó ser incapaz de combatir. Actualmente, la cantidad de sistemas de defensa aérea S-300PS capaces de realizar tareas de combate se estima en 7-8 divisiones.
En 2012, dos divisiones S-300PS se sometieron a revisión y renovación en la empresa de servicios Ukroboron. Como se informó en los medios de comunicación ucranianos, se reemplazó parte de la base del elemento. Sin embargo, no hay producción de misiles guiados antiaéreos (SAM) del tipo 5V55 en Ucrania. Los SAM disponibles incluidos en la munición S-300PS tienen mucho tiempo de atraso en los períodos de almacenamiento garantizados, y su confiabilidad técnica está en duda.
Imagen de satélite de Google Earth: la posición del C-300PS cerca de Odessa
A principios de la década de 2000, se llevaron a cabo consultas con Rusia sobre la posibilidad de adquirir nuevos sistemas de defensa aérea S-300PMU-2. Sin embargo, la insolvencia crónica de Ucrania y la falta de voluntad de Rusia para suministrar armas modernas a crédito no permitió actualizar el sistema de defensa aérea ucraniano. Posteriormente, el suministro de armas ucranianas a Georgia hizo que esto fuera completamente imposible.
La situación crítica con los sistemas antiaéreos de mediano y largo alcance en Ucrania llevó al hecho de que algunos sistemas militares de defensa aérea de largo alcance S-300V y sistemas de defensa aérea de mediano alcance "Buk-M1" se incluyeron en el aire centralizado sistema de defensa del país.
Sin embargo, esto también es una medida temporal, ya que el equipo de las dos divisiones S-300V en alerta está muy desgastado. Lo mismo se aplica plenamente al sistema de defensa aérea Buk-M1, del cual las tropas tienen menos de 60 lanzadores.
Podría haber habido más de ellos, pero durante la presidencia de Yushchenko, dos divisiones de estos complejos fueron generosamente suministrados a Georgia. Donde una división logró participar en las hostilidades, derribando bombarderos rusos Tu-22M3 y Su-24M.
Al comienzo de las hostilidades en agosto de 2008, los georgianos no tenían tiempo para dominar realmente el complejo equipo, y parte de las tripulaciones de los Buks contaban con especialistas ucranianos. Otra división del sistema de misiles de defensa aérea Buk-M1 no pudo participar en las hostilidades y fue capturada por tropas rusas en el puerto georgiano de Poti.
De una forma u otra, mientras se mantiene el estado actual de las cosas, para 2020 la defensa aérea de Ucrania permanecerá sin sistemas antiaéreos de largo y medio alcance. Es obvio que las autoridades ucranianas confían seriamente en el suministro de armas modernas de los Estados Unidos y Europa Occidental, pero es poco probable que en las condiciones actuales los "socios occidentales" acepten deteriorar aún más las relaciones con Rusia.
En esta situación, al fortalecer su sistema de defensa aérea, Ucrania solo puede depender de las reservas internas. En abril de 2015, hubo informes de que Ucrania adoptaría el sistema de misiles antiaéreos S-125-2D "Pechora-2D", creado sobre la base de una modificación tardía del sistema soviético de defensa aérea a baja altitud S-125M1.
SAM Ucraniano S-125-2D "Pechora-2D"
En general, la versión ucraniana de la modernización del sistema de defensa aérea S-125-2D es ideológicamente similar al proyecto ruso GSKB "Almaz-Antey" S-125-2A ("Pechora-2A", campo de tiro - 3, 5 -28 km, altura de la derrota - 0, 02-20 km), ya que la modernización tiene como objetivo una actualización radical del puesto de mando UNV-2 y la estación de guía de misiles SNR-125.
El sistema de misiles de defensa aérea S-125-2D está diseñado para destruir aviones tácticos y navales, así como misiles de crucero lanzados desde el aire que operan a altitudes bajas y medias en interferencias pasivas y activas día y noche. El sistema de defensa aérea S-125-2D pasó toda la gama de pruebas, incluido el fuego real. Durante la modernización del sistema de defensa aérea S-125-M1 al nivel de S-125-2D, se revisaron todos los activos fijos del complejo. Según los desarrolladores, en el curso de la mejora, se resolvieron las tareas de aumentar la confiabilidad, la movilidad, la capacidad de supervivencia del complejo, la estabilidad de la estación de radar a los efectos de la interferencia electrónica y el recurso del sistema de misiles de defensa aérea. se incrementó en 15 años.
Sin embargo, no hay duda de que el modernizado complejo ucraniano S-125, incluso con mayores capacidades de combate, no podrá reemplazar los sistemas de defensa aérea de la familia S-300P que se cancelarán.
El sistema de defensa aérea ucraniano S-125-2D "Pechora-2D" sería bueno como una adición a los sistemas antiaéreos de largo alcance multicanal existentes, podría usarse para la defensa aérea de aeródromos, centros de comunicaciones, cuarteles generales, suministro bases, etc.
Para resolver los problemas de defensa aérea en la zona ATO (por alguna razón, esto es exactamente lo que se dijo en los canales de televisión durante la transmisión de Pechora a los líderes políticos y militares de Ucrania), todos los componentes del aire S-125-2D El sistema de defensa (incluido el poste de antena del VNU-2D y el 5P73-2D) debe colocarse sobre una base móvil. Aunque parece más lógico usar este sistema de defensa aérea para la defensa aérea de objetos, a una distancia de entrega de ser alcanzado por los activos terrestres enemigos. Lo que, sin embargo, todavía no quita a los desarrolladores la solución al problema de la movilidad del sistema de defensa aérea S-125-2D.
De todo lo anterior, podemos concluir sobre la degradación sistémica de la defensa aérea de Ucrania. En la actualidad, ya no cumple con los requisitos modernos y es de naturaleza focal. No se esperan entregas en un futuro cercano en un número significativo de aviones de combate modernos, sistemas de defensa aérea y equipos de control y monitoreo del aire. Esto significa que en los próximos años, la defensa aérea ucraniana, como fuerza capaz de influir en el curso de las hostilidades, dejará de existir. Una confirmación indirecta de la degradación de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Ucrania es el hecho de que el personal de la Fuerza Aérea comenzó a ser utilizado como "carne de cañón". Entonces, en enero de 2015, se formó un destacamento consolidado de los militares de la Fuerza Aérea de Ucrania, que fue enviado a la zona de combate en el este de Ucrania y participó en las batallas en el área de Avdiivka como una unidad de infantería.
