En los años 80, no solo la Fuerza Aérea, sino también el Ejército de los EE. UU. Estaban interesados en estudiar el equipo militar soviético, los métodos y las tácticas de su uso. Y también el entrenamiento de sus unidades terrestres contra el enemigo, utilizando manuales de combate y tácticas de guerra soviéticas.
Con este fin, en el Centro Nacional de Entrenamiento del Ejército de los EE. UU. - Fort Irvine, en la parte central del desierto de Mojave, se creó el 32 ° Regimiento de Fusileros Motorizados de la Guardia, una formación militar especial (OPFOR - Fuerza de oposición) diseñada para imitar una unidad militar soviética. en ejercicios.
OPFOR está armado con muestras de equipo militar de fabricación soviética (tanques T-72, T-62, T-55, BMP, BRDM, vehículos militares, etc.), así como tanques Sheridan y vehículos blindados de transporte de personal M113 disfrazados de soviéticos y Equipo militar ruso. El personal del llamado regimiento de fusileros motorizados está vestido con uniformes militares soviéticos.
Creadas sobre la base de los tanques ligeros estadounidenses Sheridan y el vehículo blindado de transporte de personal M113, las imitaciones de los vehículos de combate soviéticos parecen muy grotescas.
Inicialmente, la fuente del equipo militar soviético eran los "trofeos de Oriente Medio", luego el arsenal se reponía debido a los suministros de los países del antiguo "Bloque del Este" y la CEI.
Cuando los regímenes comunistas colapsaron en los países del Pacto de Varsovia, había varios cientos de tanques de batalla principales T-72 que eran bastante modernos en ese momento.
Pronto, algunos de ellos terminaron en sitios de prueba y centros de entrenamiento de países de la OTAN, donde revisaron cuidadosamente su seguridad, potencia de fuego y desempeño de conducción. En mayor medida, esto se aplica al T-72 de la ex RDA y Polonia.
Para satisfacer su curiosidad sobre el T-72, los estadounidenses no estaban completamente informados sobre el tanque de batalla principal de turbina de gas soviético T-80. Antes del colapso de la URSS, no se entregó un solo T-80 al extranjero, incluso a los aliados más leales bajo el Pacto de Varsovia, a pesar de las reiteradas solicitudes, estos vehículos de combate no fueron suministrados.
Sin embargo, en 1992, un T-80U y un ZRPK 2S6M Tunguska con la munición correspondiente fueron vendidos a Gran Bretaña a través de la organización rusa Spetsvneshtekhnika. Más tarde, los británicos transfirieron estas máquinas a los estadounidenses. El precio de $ 10,7 millones pagado por revelar los secretos de nuestras máquinas más modernas puede considerarse un centavo. Un poco más tarde, en 1994, se vendieron cuatro T-80U en Marruecos y, según informes no confirmados, también terminaron en Estados Unidos. En cualquier caso, no ingresaron en las fuerzas armadas marroquíes.
Desde 1996, se han suministrado tanques T-80 a las fuerzas armadas de Chipre, Egipto y la República de Corea. En total, se entregaron 80 tanques de las modificaciones T-80U y T-80UK a los surcoreanos con cámaras termográficas Agava-2 y contramedidas óptico-electrónicas Shtora.
Además de los tanques, el ejército de la República de Corea recibió 70 BMP-3 y 33 BTR-80A. Los vehículos de combate de fabricación rusa son utilizados por el ejército de Corea del Sur durante el entrenamiento de combate para designar el equipo enemigo.
Los coreanos hablan muy bien de los vehículos blindados rusos, tenga en cuenta su excelente maniobrabilidad, movilidad y confiabilidad. Actualmente, BMP-3, T-80U y BTR-80A se operan intensamente durante varios ejercicios bilaterales con el Ejército de los EE. UU. Y muy a menudo "aplastan" con éxito unidades estadounidenses en "Abrams" y "Bradleys".
El colapso de la URSS y de todo el "Bloque del Este" se convirtió en una verdadera fiesta para los servicios de inteligencia técnica de Estados Unidos. Los "expertos" estadounidenses pudieron familiarizarse con la mayoría de los modelos de equipos militares y armas de la antigua URSS. La única excepción fueron las "fuerzas estratégicas de disuasión", e incluso entonces solo parcialmente.
OKB Yuzhnoye y la planta de construcción de máquinas Yuzhny, ubicada en el este de Ucrania, hicieron una gran contribución al desarrollo de la tecnología espacial y de misiles estratégicos soviéticos durante la era soviética. No hay duda de que muy poco tiempo después de la independencia, las autoridades de la "plaza" se familiarizaron con todos los materiales y desarrollos de interés para los "expertos occidentales".
Y otras repúblicas ahora "independientes" de la ex URSS no dudaron en comerciar con equipo militar que alguna vez fue secreto. Uno de los acuerdos más importantes fue la compra de 22 cazas MiG-29 por parte de Estados Unidos en Moldavia.
Todos los MiG adquiridos fueron entregados a la base aérea de Wright-Patterson por aviones C-17 a fines de 1997.
Aparentemente, estas máquinas entraron en servicio con la unidad de vuelo del Grupo de Prueba y Evaluación del Destacamento 353. Extraoficialmente se le conoce como las "Águilas Rojas". Según información no confirmada por funcionarios estadounidenses, los Red Eagles están armados con varios cazas Su-27.
Esta vez, los Su-27 eran de "origen ucraniano", el primer Su-27 llegó a los Estados Unidos a mediados de la década de 1990. Más tarde, la empresa privada Pride Aircraft compró dos Su-27 (uno y dos) en Ucrania. Las aeronaves fueron reparadas y certificadas en 2009.
Una situación similar ocurrió con la tecnología de helicópteros. El ejército estadounidense apreciaba mucho el transporte militar soviético Mi-8 por su fiabilidad, versatilidad y alto rendimiento. El ataque blindado Mi-24 que portaba poderosas armas se convirtió en un verdadero "espantapájaros" para ellos.
Para imitar a los helicópteros de combate soviéticos en los ejercicios, los estadounidenses aplicaron marcas de identificación soviéticas a sus vehículos y modificaron su apariencia.
Campana JUH-1H
Varios Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H y QS-55 han sido objeto de conversión. Y también utilizó los helicópteros franceses SA.330 Puma, que "retrataban" al Mi-24A.
Objetivo de helicóptero QS-55
Puma SA.330 convertido
El ejército estadounidense pudo familiarizarse con el Mi-24 real a mediados de los años 80, después de que el Mi-25 libio (versión de exportación del Mi-24) cayera en manos de los franceses en Chad.
Otro Mi-24 fue capturado por las fuerzas estadounidenses en 1991 en el Golfo Pérsico.
Después de la unificación de Alemania, todos los "cocodrilos" que formaban parte de la Fuerza Aérea de la RDA quedaron a disposición de los estadounidenses. Los helicópteros del tipo Mi-8 y Mi-24 participan regularmente en varios ejercicios militares, donde "luchan" por los "malos".
Mi-24 volando en el área de Fort Bliss, 2009
Instantánea de Google Earth: helicópteros Mi-8 y Mi-24 en Fort Bliss
Muchos aviones de combate de fabricación soviética están en manos de propietarios privados estadounidenses. El número de aviones en condiciones de vuelo supera hoy en día las dos docenas.
Instantánea de Google Earth: MiG de propietarios privados, aeródromo de Reno-Sid, Nevada
Los aviones de combate soviéticos están ampliamente representados en varios museos de aviación y en los sitios conmemorativos de las bases de aviación.
Instantánea de Google Earth: una línea de MiG en el Museo Aeroespacial Pima cerca de la Base Aérea Davis-Montan
Instantánea de Google Earth: MiG en el sitio conmemorativo de la base de Fallon
Naturalmente, además de aviones de los países de Europa del Este, Estados Unidos recibió medios de inteligencia electrónica y defensa aérea, el interés en el que los estadounidenses fue especialmente grande.
Sin embargo, las autoridades de la "nueva Rusia democrática" tampoco se quedaron atrás en el tema del comercio y familiarización de los "socios potenciales" con las armas modernas, que están en servicio con su propio ejército.
El hecho más atroz de tal cooperación fue la entrega a los Estados Unidos a través de Bielorrusia en 1995 "para familiarizarse" con los elementos del sistema de defensa aérea S-300PS. Más tarde, las partes faltantes del complejo fueron compradas por los estadounidenses en Kazajstán.
Instantánea de Google Earth: elementos del complejo S-300PS en el sitio de prueba en EE. UU.
Posteriormente, en 1996, se firmó un acuerdo con Chipre para el suministro de dos divisiones de una versión más moderna del sistema de defensa aérea S-300PMU-1. El destinatario real fue Grecia, que es miembro de la OTAN. El sistema de defensa aérea Tor-M1 también se entregó allí.
S-300PMU-1 en la isla. Creta
También hay S-300PMU-1 en Eslovaquia y Bulgaria. No hay duda de que los estadounidenses tuvieron la oportunidad de familiarizarse con estos sistemas de defensa aérea. Es evidente que las opciones de exportación del complejo tienen una serie de diferencias con las que protegen los cielos de nuestro país, pero en cualquier caso, este "conocimiento" nos permite identificar debilidades y desarrollar contramedidas.
Desde mediados de los 90, se han vendido a la República Popular China varias versiones del sistema de defensa aérea S-300. Como resultado, esto llevó al hecho de que nuestros "amigos chinos" copiaron con éxito el complejo ruso y establecieron su producción en serie. Actualmente, el sistema de defensa aérea chino FD-2000 se ofrece activamente en el mercado exterior, siendo un competidor directo del S-300.
Una historia similar sucedió con los cazas Su-27 y Su-30. Después de la finalización del acuerdo de licencia, continuó la producción de aviones en la planta de aviones en Shenyang. Los chinos respondieron a todas las afirmaciones con sonrisas amables. No queriendo estropear la relación con el "socio estratégico", nuestro liderazgo "se lo tragó".
No hace mucho, apareció información de que la República Popular China quiere comprar nuevos sistemas de defensa aérea S-400 y cazas Su-35 de Rusia. Además, los volúmenes discutidos de suministros de equipo son muy pequeños. Hay muchas razones para creer que todo volverá a suceder …
El acuerdo concluido con los Estados Unidos en 1996 por la empresa Zvezda-Strela a través de la mediación de Boeing para el suministro de misiles antibuque supersónicos rusos X-31 lanzados desde el aire es desconcertante.
Misiles antibuque X-31
El Kh-31 fue utilizado por la flota estadounidense como un objetivo, designado M-31, para desarrollar medidas para contrarrestar los misiles antibuque supersónicos soviéticos y rusos. Las pruebas se llevaron a cabo en un ambiente de secreto, pero según la información filtrada a los medios, ninguno de los primeros misiles fue derribado. Sobre la base de los resultados de las pruebas, se tomó una decisión sobre la necesidad de fortalecer la defensa aérea de los buques de guerra estadounidenses en la zona cercana.
El tema naval merece una mención especial. En las flotas militares de los países de Europa del Este, desde un punto de vista técnico, no había nada que despertara el especial interés de los especialistas occidentales.
La excepción fueron los barcos de misiles del proyecto 1241 "Lightning" (según la clasificación de la OTAN - corbetas de clase Tarantul).
5 barcos de misiles del proyecto 1241RE eran parte de la Armada de la RDA. Después de la unificación de Alemania, uno de los barcos de misiles del Proyecto 1241, que anteriormente pertenecía a las fuerzas navales de la RDA, fue transferido a los Estados Unidos en noviembre de 1991. Cuando se utilizó como recipiente de prueba con la designación Nr. 185 NS 9201 "Hiddensee". Fue asignado al Centro de Investigación de la Marina de los Estados Unidos en Solomon, Maryland.
El barco ha sido sometido a pruebas e investigaciones detalladas. Los expertos estadounidenses apreciaron mucho las cualidades de combate y funcionamiento del barco de misiles, su capacidad de supervivencia y la simplicidad de diseño. El barco de misiles Molniya construido por los soviéticos se caracterizó como uno de los barcos más rápidos y mortíferos de esta clase en el mundo.
Instantánea de Google Earth: barco de misiles pr. 1241 "Lightning" en la exposición "USS Massachusetts Memorial"
Retirado de la Marina de los EE. UU. En abril de 1996, instalado en octubre de 1996 como un monumento en Fall River Harbor en el muelle del Museo Conmemorativo de Massachusetts "USS Massachusetts Memorial".
Después de ser desmantelados de la Armada Soviética, los cruceros que transportaban aviones del Proyecto 1143: "Kiev", "Minsk" y "Novorossiysk" se vendieron en el extranjero al precio de la chatarra. Estos buques de guerra tenían un gran recurso y podían, con el mantenimiento y la reparación adecuados, permanecer en la flota durante mucho tiempo.
Una de las principales razones del desmantelamiento de estos barcos todavía relativamente nuevos es, además de la financiación insuficiente, la imperfección y las bajas características de combate del avión de despegue y aterrizaje vertical Yak-38 basado en ellos.
Sin embargo, esta declaración no resiste las críticas, los cruceros portaaviones bien podrían haber sido suspendidos hasta mejores tiempos, con la posterior reparación, modernización y remodelación, como sucedió con el "Almirante Gorshkov".
Actualmente, los cruceros de transporte de aviones ex soviéticos "Kiev" y "Minsk" se utilizan en China como atracciones
La historia del portaaviones "Varyag" es indicativa, que en el momento del colapso de la URSS permanecía inconclusa en el astillero de Nikolaev con un 67% de preparación técnica. En abril de 1998, se vendió a la República Popular China por 20 millones de dólares.
En 2011, se reveló que China estaba completando la finalización del barco, convirtiéndolo en su primer portaaviones. La finalización se llevó a cabo en un astillero de la ciudad de Dalian.
Portaaviones "Liaoning" durante las pruebas de mar
El 25 de septiembre de 2012, en el puerto de Dalian, se llevó a cabo una ceremonia para la adopción del primer portaaviones por parte de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China. El barco se llamó "Liaoning".
A lo largo de la historia de la humanidad, desde la antigüedad, los militares de todos los países han tratado de estudiar los métodos de guerra y las armas del enemigo. En nuestro tiempo, esta tendencia solo se ha intensificado. El colapso de la URSS y la liquidación de la Organización del Pacto de Varsovia brindó a nuestros "socios occidentales" una oportunidad sin precedentes para familiarizarse con tecnologías previamente no disponibles del complejo militar-industrial y de armas soviéticos. Al mismo tiempo, ellos mismos, a pesar de las declaraciones sobre "cooperación y asociación", no tienen prisa por compartir secretos militares y tecnológicos. Nuestro país sigue siendo visto por "Occidente" como un enemigo potencial y los acontecimientos recientes son prueba de ello.
El acercamiento a la China en rápido crecimiento económica y militar a largo plazo también puede tener consecuencias negativas. China no necesita para nada una Rusia fuerte, es mucho más conveniente para ella ver a nuestro país como un apéndice débil de materia prima y un territorio despoblado.
En un mundo que cambia rápidamente, Rusia debe seguir una política equilibrada y cuidadosa en el campo de la cooperación técnico-militar. La búsqueda de ganancias momentáneas rápidas puede convertirse en grandes pérdidas en el futuro. Cabe recordar que nuestro país no tiene más aliados que su ejército y su armada.
