¡El destructor "Izumo" con un desplazamiento total de 27 mil toneladas! ¿Por qué los japoneses llaman destructores a estos grandes barcos que transportan aviones con una sólida cubierta de vuelo, teniendo cuidado de no llamar a las cosas por su nombre?
No hay ningún secreto en la clasificación en sí. Los barcos con armas mías y de artillería son cosa del pasado, mientras que la terminología ha sobrevivido. Los nombres modernos no se han puesto de moda. Aquí los destructores crecen hasta el tamaño de portaaviones.
La clasificación suele ser arbitraria. Los barcos de tamaño similar pueden tener un marcado contraste en la funcionalidad. Entonces, los destructores domésticos se convirtieron en grandes barcos antisubmarinos (BOD). Los destructores de los países occidentales se colocan como barcos de escolta de defensa aérea. Las fuerzas navales de autodefensa japonesas tradicionalmente incluían una clase como "porta-helicópteros destructores", similares en apariencia y propósito a los cruceros antisubmarinos soviéticos del tipo "Moscú".
A fines del siglo pasado, las capacidades limitadas de los antiguos Haruna y Shirane obligaron al liderazgo de la JMSDF a pensar en la creación de nuevos barcos con capacidades ampliadas para la base de aviones. Sin embargo, este deseo fue más allá de la prohibición de posesión de armas ofensivas. Un intento de crear un portaaviones podría generar complicaciones en las relaciones internacionales y socavar la imagen de Japón como un país amante de la paz, “renunciando para siempre al uso de la fuerza armada como medio para resolver disputas internacionales” (artículo 9 de la constitución).
El liderazgo de la JMSDF se vio obligado a buscar caminos tortuosos, enmascarando sus intenciones en una corriente de mentiras obvias y descaradas.
En 1998-2003. la flota japonesa se reponía con tres buques de desembarco de tanques clase Osumi. Los expertos militares notaron de inmediato las rarezas en su diseño. "Osumi" se ve privado de la característica principal de los buques de desembarco de tanques: una rampa de proa para desembarcar vehículos blindados. Al mismo tiempo, la presencia de una cabina de vuelo de 170 metros y una cámara de muelle de popa acerca al Osumi en capacidades a los versátiles barcos de desembarco del tipo francés Mistral.
Los propios japoneses argumentan que los Osumi están destinados al desembarco de tropas en su propio territorio (!) Con el fin de redesplegar equipo militar en caso de una guerra. Esto está parcialmente confirmado por la geografía del estado insular. Además, el pequeño portahelicópteros carece de una plataforma de hangar y no está diseñado para la base de aeronaves a largo plazo.
Barco de desembarco de tanques "Osumi". Desplazamiento total de 14 mil toneladas. Velocidad 22 nudos. Carga de combate: hasta ocho helicópteros y dos lanchas de aterrizaje con colchón de aire. 330 paracaidistas (si es necesario, esta cifra se puede triplicar). Capacidad de la cubierta de carga: 10 tanques de batalla principales. Medios de autodefensa del barco: dos complejos antiaéreos "Falanx"
El primer intento de crear un gran portaaviones no encontró resistencia por parte de la comunidad internacional. Y los japoneses se aventuraron a seguir trabajando en esa dirección.
En 2006, se fundó Hyuga. Un superdestructor con una cabina de vuelo continua y muchas características de los portaaviones, incl. Cubierta de hangar y dos ascensores.
En general, a pesar de la naturaleza escandalosa de su imagen, "Hyuuga" era una estructura inofensiva con un potencial ofensivo mínimo.
El portahelicópteros japonés es todavía demasiado pequeño para acomodar a bordo a los cazabombarderos modernos, mientras que no tiene ningún medio para simplificar el despegue y aterrizaje de aviones. No había un “trampolín” característico, ni catapultas, ni aerofinishers.
El “destructor” japonés se distingue de los porta-helicópteros similares en apariencia y tamaño, los Mistrals de aterrizaje, por su alta velocidad (hasta 30 nudos) y la ausencia de un muelle de popa para vehículos blindados anfibios y lanchas de desembarco.
Finalmente, un sólido armamento incorporado (16 silos de misiles, munición típica: 12 misiles antisubmarinos y 16 ESSM antiaéreos) bajo el control de BIUS ATECS (el análogo japonés de Aegis). También el último radar con ocho antenas en fase activas (cuatro para detección, cuatro para guía de misiles). Para la autodefensa en la zona cercana, se utilizan un par de "Phalanxes" de seis cañones y seis tubos de torpedos para lanzar torpedos antisubmarinos de pequeño tamaño.
Grupo aéreo establecido: hasta 16 helicópteros antisubmarinos y multipropósito como SH-60 o MCH-101. En 2013, se demostró la posibilidad de basar el motor basculante americano V-22 Osprey a bordo del Hyuga.
La apariencia, tamaño y características de "Hyuga", en general, confirman su propósito declarado. Buque antisubmarino con potencial anfibio oculto. En tiempos de paz: misiones de búsqueda y rescate y servicio de patrulla en alta mar. En el ejército: el traslado y el asalto aéreo del personal de las Fuerzas de Autodefensa japonesas. ¿A donde? La dirección japonesa no da una respuesta clara a esta pregunta.
Un evento mucho más siniestro fue la aparición del siguiente tipo de porta-helicópteros destructores japoneses: el 22DDH Izumo.
¡Se han elegido exactamente los nombres de los nuevos barcos!
"Izumo" - en honor al crucero blindado, un participante en la Batalla de Tsushima, quien más tarde se hizo famoso por su traicionero ataque a barcos británicos y estadounidenses en Shanghai (batalla del 8 de diciembre de 1941).
El segundo destructor de helicópteros lanzado en agosto de este año se llamó Kaga. En memoria del portaaviones de ataque, cuyos aviones bombardearon Pearl Harbor.
“Izumo” realmente sorprende con su tamaño. Es 40 metros más largo que el portaaviones ligero británico Invincible. Su tripulación a tiempo completo es de 470 personas, mientras que el número real de personal militar a bordo (incluido el personal técnico de aviación y las fuerzas de aterrizaje) puede superar las mil personas.
Cuatro turbinas General Electric LM2500 aceleran el enorme a 30 nudos.
A pesar de toda su pendiente, el destructor está equipado con una versión “reducida” del radar FCS-3 con cuatro AFAR de vigilancia (sin la capacidad de controlar armas de misiles, que también está ausente). Los creadores de "Izumo" abandonaron por completo cualquier arma incorporada (con la excepción de "Phalanxes" y los sistemas de autodefensa SeaRAM).
El armamento del destructor estará íntegramente representado por la aviación.
El grupo aéreo cuenta con siete helicópteros antisubmarinos y dos helicópteros de búsqueda y rescate. Esto es mucho para estos barcos con una cubierta de vuelo continua de 248 metros de largo.
¿Qué estará realmente en la cubierta de vuelo y en el hangar del Izumo?
Lo más probable es que sean cazas con despegue y aterrizaje cortos. Es decir, F-35 estadounidenses.
¡Pero no se apresure a sacar conclusiones!
Se sabe que Japón no tiene ningún avión VTOL, e incluso en el futuro no está previsto adquirir dicho equipo. El contrato japonés para el suministro del F-35 (42 aviones) incluye solo vehículos de modificación "A", es decir, cazabombarderos convencionales basados en aeródromos. La creación de un avión VTOL por sí solo es poco probable y no se anuncia en ninguna parte.
Además, a pesar de su tamaño, el porta-helicópteros destructor Izumo, como el Hyuga, carece de catapultas y rampas de despegue. Eso hace que sea imposible despegar desde su cubierta del avión del barco del "Super Hornet".
Existe la amenaza de la participación de Izumo en la próxima operación internacional para eliminar países no deseados en el Medio Oriente, con el despliegue del F-35B del Cuerpo de Marines de EE. UU. A bordo (como en Wasps y Américas). Pero tenemos que admitir que tal escenario es poco probable. Japón no crearía un portaaviones especial para las guerras en el Medio Oriente, mientras que su señor tiene suficientes portaaviones propios.
Japón tiene dos problemas perennes. Corea del Norte y las Kuriles. No hace mucho apareció un tercero: China, cuyo enfrentamiento económico se concretó en forma de conflicto por las disputadas Islas Senkaku.
Hay que admitir que el aterrizaje del tanque "Osumi", como los más modernos "Hyuga" e "Izumo", es de poca utilidad para una guerra con el camarada Kim o un serio enfrentamiento con la flota china.
Obviamente, el propósito principal de crear estos "destructores" era asegurar la posibilidad de aterrizar en islas escasamente pobladas y tomar el control de la cordillera de Kuril. Al mismo tiempo, la composición flexible de los grupos aéreos permite colocar a bordo una cantidad suficiente de helicópteros antisubmarinos para neutralizar la flota submarina nacional, la única amenaza en la dirección elegida.
Es en este formato donde se materializan mejor las capacidades de los siete porta-helicópteros japoneses.
Epílogo
Lo único que queda por agregar dentro del significado de este artículo es el increíble tiempo de construcción, según los estándares nacionales. El Hyugu y su barco hermano Ise fueron instalados y puestos en servicio en menos de tres años. Además, como se indicó en la descripción del porta-helicópteros destructor, no estamos hablando de “transbordadores”, como el “Mistral”, que se construyen utilizando tecnologías de construcción naval civil.
"Hyuuga": hay un buque de guerra en toda regla, al mirar qué líneas de Los Destructores me vienen a la mente:
Manada de cien mil caballos
Comprimido por una voluntad.
El enemigo elegirá entre todos los caminos
Uno: ¡al fondo y al infierno!
Buena suerte a los que vivirán.
Nos vemos, quien muere.
¡Hacemos la obra de Dios!
Hasta la proxima vez. ¡Y adelante!
Un destructor-porta-helicópteros con una central eléctrica de enorme potencia, armas de misiles y un moderno complejo de medios de detección y control de fuego, que sería la envidia de otro crucero de misiles.
Los astilleros japoneses están trillando equipos a una velocidad aterradora. Durante los últimos 10 años, el JMSDF se ha reabastecido con 10 destructores (portaaviones y misiles), un rompehielos militar y nueve submarinos multipropósito (incluidos los seis Soryu más nuevos, con un motor Stirling independiente del aire, cuyas capacidades son comparables a las de propulsión nuclear). buques).
El ritmo de construcción del portaaviones de helicópteros destructores Izumo, mucho más grande (aunque más primitivo en equipamiento que el Hyuga), fue también de solo tres años. Al mismo tiempo, su costo fue de 114 mil millones de yenes (1,2 mil millones de dólares), lo que parece bastante razonable para un barco de este tamaño y propósito.
Al igual que hace cien años, la burla de los “macacos” puede costar muy caro a nuestro país. Japón es un adversario competente y poderoso. Y más honor será si logramos mantener el equilibrio de poder con ella al mismo nivel.
Excursión virtual a bordo del Hyuga:
