"Deberíamos ayudar a Argentina a recuperar las Malvinas".
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Quitar las islas en disputa de Gran Bretaña no será fácil. Para ello, primero hay que lidiar con la flota británica, que en aspectos cuantitativos (y, más peligrosos, en cualitativos) supera a las armadas de la mayoría de países del mundo.
¿Qué es la Royal Navy (RN) moderna?
Gloria pasada. Restos de un gran pasado que yacen sobre la tumba de un gran imperio.
La respuesta es incorrecta.
Los británicos saben mucho sobre asuntos marítimos. Son los únicos que han luchado en el mar en los últimos 70 años. Obtuvieron su victoria en mar abierto, a una distancia de 12.000 kilómetros de sus costas nativas.
Los únicos que utilizaron un submarino atómico en batalla (hundimiento del crucero General Belgrano por el submarino Conquerror). Aparte de los ataques con misiles en el territorio de Yugoslavia e Irak con el uso de SLCM "Tomahawk". Vale la pena señalar que la RN es el único aliado de EE. UU. En recibir esta arma táctica poderosa y de largo alcance, 30 años antes de su tiempo.
Cortaron y se llevaron la antena del sonar. Tan silencioso que en un primer momento el buque antisubmarino no entendió por qué se descompuso el GAS (Operación Camarera en el Mar de Barents, 1982; con la participación del mencionado submarino nuclear Conquerror).
Son los líderes en la interceptación exitosa de misiles antibuque en condiciones de combate (Guerra del Golfo, 1991, se distinguió el destructor Gloucester).
La Armada británica está armada con el helicóptero más rápido (Westland Lynx, récord invicto: 400 km / h). El primer (hasta 2015 - el único en el mundo) complejo antiaéreo naval con misiles con buscador activo (PAAMS). Sus barcos funcionan con las turbinas de gas más potentes disponibles en la actualidad (Rolls-Royce MT30, 50.000 hp). Y los submarinos están equipados con hidroacústica, capaces de distinguir objetivos en el otro extremo del océano (según los desarrolladores, "Sonar 2076" es capaz de escuchar el ruido de las hélices del transatlántico "Queen Mary 2" a una distancia de 3000 Millas).
USS Queen Elizabeth
Junto con el americano "Ford" británico "Queen" es el proyecto más "avanzado" de su clase. Cediendo al estadounidense en tamaño (65 contra 100 mil toneladas), el portaaviones británico es casi superior a su aliado en términos de la cantidad de tecnologías prometedoras incorporadas en su diseño.
Dos super turbinas Rolls-Royce MT30.
Diseño original con superestructura delantera y trasera.
Dos radares con matriz en fase activa. El radar de vigilancia S1850M, capaz de distinguir objetivos en órbita terrestre baja y el radar de seguimiento de horizonte Artisan Tipo 997, que opera en el rango de centímetros.
Sistemas optrónicos de búsqueda y avistamiento.
Movimiento eléctrico completo.
Sistema totalmente automatizado de carga, almacenamiento y suministro de municiones.
En relación con el rechazo de la catapulta electromagnética, "Queen" está destinado a aeronaves de base con un despegue corto. Elección británica: caza-bombardero F-35B. Según los cálculos de los militares, se supone que solo tiene 12 cazas a bordo (hasta 24 en tiempo de guerra) y un escuadrón mixto de helicópteros.
Al darse cuenta de que el F-35 llegará tarde cuando el barco entre en servicio, los británicos están considerando usar al Queen como un porta-helicópteros gigante. Con helicópteros de ataque "Apache", tiltrotor V-22 "Osprey", transporte militar "Merlin" y "Chinook".
Además, el espacio está reservado para 250 infantes de marina a bordo del Queen Elizabeth.
¿Qué es este barco ridículo: un portaaviones, un porta-helicópteros, un barco de desembarco o una base de radar naval? … El diseño del Queen Elizabeth está lleno de decisiones controvertidas. Pero es importante entender que desde el punto de vista de la flota nacional, la pregunta es simple: un portaaviones en el muelle o un muelle vacío. Por eso vale la pena posponer las críticas.
Los británicos ya han construido un portaaviones. Cómo y dónde aplicar "Queen": la respuesta no le hará esperar mucho.
Destructores de defensa aérea del tipo "Daring" (en las filas - 6 unidades)
Núcleo de combate RN. Los barcos más avanzados de su clase en el mundo, que se han convertido en una alternativa real al Aegis estadounidense.
La defensa aérea de los escuadrones es la única tarea prioritaria de los cruceros y destructores modernos. Los británicos Daring tienen el diseño perfecto para esta abrumadora tarea. Las mejores herramientas de detección disponibles y armas únicas. Dos radares con AFAR, uno de los cuales se encuentra en la parte superior de un trinquete de 30 metros. Complejo de defensa aérea PAAMS-S con misiles Aster, que están equipados con cabezales de guía activos.
A pesar de su especialización, "Daring" sigue siendo un barco versátil, con artillería, sonar y helicóptero. Según las normas en tiempo de paz, el destructor está estructuralmente subcargado: se reserva espacio a bordo para la instalación de 12 celdas de lanzamiento más para el lanzamisiles Tomahawk, así como espacio para “Harpoons” antibuque y equipo de autodefensa activa.
Fragatas "Tipo 23" (en servicio - 13 unidades)
Fuertes embarcaciones de 5000 toneladas para mantener la patrulla en los océanos del mundo. "Caballos de batalla" de la flota. Con un largo alcance de crucero y "medios de respuesta rápida" para contrarrestar posibles amenazas: misiles antiaéreos de corto alcance, misiles antibuque, artillería, helicópteros.
Los barcos de este tipo se construyeron en los años 90. Ahora están siendo reemplazados por el Tipo 26 (Global Warship, GCS). Una gran fragata equipada con un sistema de defensa aérea multicanal SeaCaptor, lanzadores para el sistema de misiles Tomahawk y otros dispositivos de alta tecnología, incluidos drones, láseres, turbinas de gas R&R MT-30 y elementos de tecnología furtiva. Está previsto que la construcción del GCS comience en 2016.
Submarinos del tipo "Astyut"
En servicio - 2. En pruebas de mar - 1. En construcción - 3. El último, séptimo barco de este tipo ("Ajax") debería entrar en servicio en 2024, en el momento en que se está realizando el corte de acero para su casco.
"Artful" en pruebas de mar, agosto de 2015
Terminador de submarinos británico, que afirma ser el submarino más avanzado que existe. Hay muchos secretos ocultos detrás de la elegante apariencia angular. Se informa que estos son los barcos de propulsión nuclear más secretos del mundo, cuyo complejo de sonar (Sonar 2076, que consta de 13.000 hidrófonos) es capaz de rastrear el transatlántico Queen Mary 2 a lo largo de toda la ruta desde Londres a Nueva York, mientras que el barco en sí está frente a la costa de Foggy Albion). 39 mil tiras de polímero especial, pegadas en la superficie exterior de la caja, absorben por completo la radiación de los sonares enemigos, creando la ilusión "como si esto no fuera un Astyut de 97 metros, sino un bebé delfín".
Como resultado de los ejercicios conjuntos, incluso los Yankees se desgastaron. Su "Virginia" no pudo encontrar "Astyut" y fue "condicionalmente destruido" en una batalla con este submarino. El alto secreto y la hidroacústica de alta calidad son una tradición de los submarinistas británicos (un ejemplo vivo es "The Waitress", con el robo de un GAS secreto justo detrás de la popa del barco).
"Astute" es poderoso y genial. Además de su arma - torpedos autoguiados de largo alcance "Spurfish" (velocidad - hasta 80 nudos), equipados con un sonar incorporado. O los Tomahawk SLCM, probados en batalla, capaces de alcanzar objetivos a una distancia de 1600 km.
Los Astyutes están reemplazando a los viejos Trafalgars (cuatro submarinos nucleares multipropósito construidos a fines de la década de 1980, que están programados para ser desmantelados hasta 2022).
Fuerzas nucleares estratégicas navales
Cuatro porta-misiles submarinos clase Vanguard armados con el confiable Trident-2. La única diferencia con los SLBM estadounidenses son los bloques termonucleares de su propio diseño británico.
En las costas de Albion hay muchos partidarios del abandono de las fuerzas nucleares navales (y las fuerzas nucleares en general, ya que todas las armas nucleares británicas están ubicadas en submarinos). El argumento principal es lo que significan cuatro SSBN y 64 misiles en el contexto de los arsenales nucleares de Rusia y Estados Unidos.
Por otro lado, la presencia del NSNF le da peso en la arena geopolítica y sirve como garante de la soberanía del país.
Barcos de desembarco
En las filas - 3 unidades. El portahelicópteros Ocean y un par de muelles de transporte para la entrega de equipo pesado (de la clase Albion). En cuanto a su tamaño y finalidad, son típicas barcazas “mistrales” con sus propias ventajas y desventajas.
Estos son los números oficiales. Las cifras no oficiales son diferentes. La mayoría de los barcos de la flota británica son operados por RFA (Royal Fleet Auxiliary).
La Royal Auxiliary Fleet es una organización militar con barcos de doble uso operados por tripulaciones civiles (para ahorrar en sueldos, salarios y seguros).
A pesar de su "cara civil", la tecnología de RFA claramente no es una broma.
Por ejemplo, RFA "Argus". Portahelicópteros de 28 mil toneladas, también capaz de realizar las funciones de buque anfibio de asalto y hospital.
Además del Argus, convertido de un portacontenedores holandés, el RFA tiene tres barcos de desembarco especialmente construidos (de hecho, Mistrals). Con una cabina de vuelo, dos lanchas de desembarco y una cubierta de carga para 24 tanques Challenger 2. Para garantizar su seguridad, los "transportes pacíficos" están armados con "Phalanxes" de seis cañones y cañones automáticos de 30 mm.
Uno de ellos es RFA Lime Bay
La RFA también incluye ocho buques de suministro integrados (KSS), cuatro portacontenedores de alta velocidad y el taller flotante Diligens.
Equipo militar a bordo del RFA "Heartland Point"
Con una flota bien desarrollada de barcos de desembarco y transporte, Gran Bretaña es capaz de desplegar su ejército y marina expedicionarios en cualquier teatro de operaciones en el menor tiempo posible. Como sucedió en 1982.
Los muros inexpugnables de Gran Bretaña: los costados de acero de sus barcos
A pesar de la colorida descripción de las hazañas de la Royal Navy, el autor de la obra no es en absoluto un anglófilo. Como a muchos de ustedes, le encantaría ver a la "raza superior" en el fondo del mar. Pero para esto, primero, se requiere preparación. Y no promete superar a todos "con una sola izquierda", escondiéndose detrás de fuertes consignas.
Con esa diferencia colosal en la cantidad y calidad del equipo militar, sería al menos irrazonable soñar con un “regreso de las Malvinas”. ¡Y al diablo con estas islas del fin del mundo!
Tienes que aprender de estos tipos y no burlarte de la "decrépita señora de los mares". Además, allí no se notó ninguna "decrepitud". La flota de Su Majestad está en mejor forma que en los últimos 50 años.
Es compacto, al mismo tiempo, suficiente para resolver cualquier tarea urgente. Bien equilibrado y equipado con la última tecnología. Con un concepto claro de uso y una sólida experiencia de combate, lo que confirma el derecho de Gran Bretaña al estatus de gran potencia marítima.
Portaaviones "Almirante Kuznetsov" acompañado por el destructor "Dragón"
En cuanto a la pregunta del título del artículo, a estas alturas las Malvinas se han convertido en una fortaleza inexpugnable. "Portaaviones insumergible" en medio del océano infinito. En la isla se ha construido una gran base aérea con una pista de aterrizaje de tres kilómetros. Los Typhoons de la RAF estacionados allí hundirán cualquier barco mucho antes de que se acerque a los "territorios en disputa".
Mientras que las fuerzas armadas de Argentina, el principal y único contendiente por las Malvinas, se han degradado por completo a estas alturas. Pero esa es una historia completamente diferente …
Destroyer Daring pasa Suez
Regla de onda RFA. Cisterna rápido de 31.000 toneladas, uno de los dos nuevos tipos KSS construidos para la Armada británica en 2003
Cazas-bombarderos "Tornado" sobre las Islas Malvinas
