Mientras que otros equipos de investigación prometen volver a prometer sus promesas, los especialistas de Lockheed Martin han creado el mejor misil antibuque del mundo.
Sin exageraciones ni fantasías innecesarias sobre armas incomparables. Los Yankees crean su propio sistema, sin prestar atención a las carreras de modos supersónicos y otros extremos. Están enfocados en lo esencial. Su objetivo es crear un misil universal con la capacidad de enviar y volar. A pesar de la falta de comunicados de prensa de alto perfil, parece que han logrado algunos resultados.
Breve cronología de pruebas:
3 de julio de 2013 - Inicio de las pruebas de lanzamiento. Comprobación de la salida del cohete del contenedor de transporte y lanzamiento en la UVP.
27 de agosto de 2013 - El primer lanzamiento de LRASM desde un bombardero B-1B.
17 de septiembre de 2013: el primer lanzamiento "en caliente" desde el celular Mk.41
12 de noviembre de 2013: un misil lanzado desde un bombardero golpea un barco en movimiento. El traslado de la misión de vuelo al LRASM se llevó a cabo después de su separación del portaaviones.
4 de febrero de 2015: durante el próximo lanzamiento de prueba, el cohete demostró su capacidad para volar a altitudes ultrabajas evitando obstáculos automáticamente.
Términos previstos de aceptación en servicio:
Opción de la Fuerza Aérea - 2018.
Opción para la Armada - 2019.
¿Qué es LRASM? ¿Y por qué es tan peligroso este misil? Esto se discutirá en este artículo.
Fondo
En la primera década del siglo XXI, la flota del “enemigo potencial” cayó en una trampa que se colocó a sí misma. Debido a la falta de un rival naval adecuado, los misiles antibuque BGM-109B TASM fueron retirados del arsenal de cruceros y destructores. Modificación del KR "Tomahawk", equipado con un cabezal de radar del conocido misil antibuque "Harpoon".
En la actualidad, el arsenal antibuque de la Marina de los EE. UU. Se limita a un arpón de tamaño pequeño (peso de lanzamiento ~ 700 kg, alcance de lanzamiento 100 … 200 km, ojiva 225 kg). Debido a sus características de diseño, este misil no se puede lanzar desde un UVP tipo mina. Necesita un lanzador inclinado especial, que no solo ocupa espacio adicional, sino que también aumenta el RCS de la nave. Los destructores modernos entran en servicio sin él.
¡El destructor Aegis está completamente desprovisto de armas antibuque!
Hasta hace poco, a los estadounidenses no les avergonzaba el hecho de que no hubiera misiles antibuque en sus barcos. Después de todo, "Harpoon" se puede lanzar desde cualquier avión de la aviación naval de los países de la OTAN. La aviación es la principal fuerza de ataque y la "póliza de seguro" de la marina.
Todo cambió con la llegada de un nuevo concepto de uso del DIU. Desde pequeños y torpes AUG hasta compactos y ubicuos grupos de ataque naval (KUG) de submarinos y destructores de misiles. Grupos de batalla creados para una presencia permanente en áreas estratégicamente importantes del océano y para llevar a cabo hostilidades en la zona costera, frente a la fuerte oposición del enemigo. A menudo, sin posibilidad de cubrirlos con fuerzas aéreas amigas.
No hay esperanzas de recibir ayuda del aire. Las aguas circundantes están repletas de barcos enemigos.
¡"Traed los cohetes"! Los barcos deben poder luchar contra un enemigo de superficie
Se ha desarrollado una situación paradójica. 84 cruceros y destructores de misiles equipados con lanzadores de tipo silo. Ocho mil celdas. Y ni un solo misil antibuque capaz de ser lanzado desde UVP.
En 2009, la Marina de los Estados Unidos inició un programa para crear un sistema de misiles antibuque "sigiloso" de largo alcance, denominado LRASM.
Habiendo recibido la tarea, los especialistas de “Lockheed-Martin” estimaron las dimensiones de la celda de lanzamiento Mk.41 y llegaron a una conclusión interesante. Las dimensiones del UVP de a bordo son suficientes para almacenar y lanzar el misil de crucero JASSM. Quedaba "sólo" equipar el CD con un buscador de radar y agregar un acelerador de arranque del cohete torpedo ASROK.
Salida LRASM de la mina de la UVP del buque
Un enfoque inusual permitió acortar el tiempo de desarrollo y reducir el costo de crear una nueva munición. Mientras que el "pasado de la aviación" proporcionó automáticamente a LRASM una capacidad aerotransportada.
LRASM se basa en la modificación de "largo alcance" AGM-158 JASSM-Extended Range. Este misil de crucero táctico tiene un peso de lanzamiento de aproximadamente 1 tonelada y un alcance de 930 km. Para el LRASM anti-buque, los valores son más rápidos. Según los desarrolladores, el rango de lanzamiento declarado del nuevo sistema de misiles antibuque es de “más de 370 km”.
¿Por qué es peligrosa esta arma?
Los buques de guerra nacionales llevan solo 8 (en el mejor de los casos 16 … 20) armas antibuque, mientras que el prometedor LRASM estadounidense puede incluirse en la carga de municiones de cualquier crucero o destructor. en cualquier cantidad! Los destructores de la Armada de los Estados Unidos tienen 90 células de lanzamiento cada uno. Habiendo cargado varias docenas de LRASM en la UVP, podrán destruir sin ayuda la flota de cualquier país del mundo.
Masivos y ubicuos, representan una amenaza en todas las direcciones al mismo tiempo. Cientos de posibles portadores. Esperanza de un ataque en cualquier momento, desde todos los puntos, en cualquier situación.
En el aspecto técnico, LRASM tiene una serie de ventajas importantes:
En términos de alcance de lanzamiento, solo los "Granitos" y "Volcanes" superpesados pueden compararse con él.
Peso de la ojiva (450 kg). ¡Esto es 1, 5 … 2 veces más que cualquier cohete moderno!
Tecnología sigilosa, menor visibilidad de misiles antibuque para sistemas de detección de enemigos.
Sistema de detección combinado que consta de un radar aerotransportado y una cámara termográfica. Para mejorar la supervivencia, LRASM está equipado con un detector de radiación por radar. Gracias a la presencia de un sistema de comunicación bidireccional, fue posible corregir la tarea de vuelo después de que el cohete se separó del portaaviones. La salida al área de la ubicación prevista del objetivo es proporcionada por un sistema de navegación inercial, con la capacidad de determinar la ubicación de acuerdo con los datos del GPS.
Creado en la era de los iPhones, el cohete será lo suficientemente inteligente como para convertir el LRASM en un arma aún más formidable. Además de las habilidades básicas para encontrar un enemigo ("serpiente" voladora o "en espiral"), el nuevo sistema de misiles antibuque tiene capacidades avanzadas de identificación de objetivos. Ella guarda "retratos" digitales de cientos de barcos y embarcaciones en su memoria. Programado para destruir un crucero o portaaviones, LRASM podrá identificar este objeto entre otros barcos de la orden y atacarlo.
Es demasiado pronto para hablar de la posibilidad de intercambiar información entre misiles voladores con la tarea de distribuir objetivos. Tales sistemas, como la notoria "inteligencia artificial", son todavía sólo un atributo de la ciencia ficción.
A base de aire. El LRASM debe ser transportado por Hornets de cubierta ligera y bombarderos supersónicos B-1B. En el futuro, la munición antibuque se incluirá en el armamento del F-35.
Dado que el LRASM es un JASSM modificado, esto permitirá, si es necesario, utilizar el misil antibuque como un misil de crucero convencional para atacar objetivos terrestres.
Unificación. Carácter masivo. Estar siempre y en todas partes. Este es el lema de este "bebé".
Mencionar el bajo costo de LRASM sonaría demasiado ingenuo. Cualquier arma de precisión moderna cuesta medios increíbles. Sin embargo, aquí también LRASM se compara favorablemente con Onyx y Brahmos de varias toneladas.
LRASM es un misil subsónico. Este es el precio inevitable a pagar por la escala masiva y la posibilidad de su uso por combatientes tácticos.
Las dudas sobre la efectividad de los misiles subsónicos son en su mayoría sesgadas. Incluso al disparar en el rango máximo, El tiempo de vuelo de LRASM no superará los 30 minutos. Durante la media hora indicada, la nave enemiga no irá a ninguna parte.
Luchar contra una bandada de misiles subsónicos no será más fácil que luchar contra los Brahmos supersónicos. Como ha demostrado la práctica, incluso hoy en día, los misiles subsónicos antibuque de bajo vuelo siguen siendo objetivos extremadamente difíciles.
Especialmente si el cohete es pequeño y está construido con la tecnología sigilosa en mente.
Intercepción de objetivos fallida por el crucero "Chancellorsville" (2013). El dron de baja altitud voló a través del sistema de defensa aérea y chocó contra la superestructura. A pesar de la naturaleza cómica de la situación, vale la pena admitir que donde falló el Aegis, otro barco habría tenido incluso menos posibilidades. La ausencia de este tipo de incidentes en las flotas de otros estados se explica por la banal ausencia de pruebas para interceptar misiles de bajo vuelo. Debido al alto costo de los objetivos y la previsibilidad de los resultados.
Epílogo
¿Obra maestra? Indudablemente. Los Yankees siguen el camino de los menores riesgos técnicos, exprimiendo simultáneamente al máximo donde es posible lograr resultados sin ir más allá del diseño existente: rango de vuelo del misil, ojiva, electrónica.
Contrariamente a la opinión sobre cómo las preocupaciones de defensa estadounidenses están comprometidas en "recortar el presupuesto", la historia de LRASM muestra una imagen completamente opuesta. Soluciones técnicas originales y un gran ingenio permitieron a los ingenieros de "Lockheed Martin" en poco tiempo crear un cohete simple y masivo basado en armas de misiles existentes.
