En las gradas, del vacío resonante, a través de líneas no más gruesas que una telaraña, aparecen de repente líneas suaves, como en una calcomanía … olas.
La construcción naval militar es una de las industrias más complejas, intensivas en mano de obra y costosas. Aquí se implementan las mejores tecnologías y los últimos desarrollos de campos relacionados con la ciencia: construcción de motores, metalurgia y física de compuestos, radioelectrónica, cohetería, mecánica de precisión … La composición cuantitativa y cualitativa de la Armada son indicadores objetivos de la economía situación en cualquier país (Marina geográfica o la Marina suiza - una rara excepción a las reglas generales). La marina es un símbolo del poder y el prestigio de las fuerzas armadas: los barcos están siempre a la vista, son enormes y hermosos, verdaderos Leviatanes de nuestro tiempo.
Es por eso que todos los eventos relacionados con la Armada, ya sea el lanzamiento de un nuevo submarino o la compra de Mistrals, reciben una respuesta tan amplia de público.
Durante la era soviética, la situación era algo diferente: la construcción naval militar estaba envuelta en una bruma de secreto, no había discusiones públicas sobre este tema y no había necesidad de esto: todos ya sabían que la flota de la Tierra de los Soviets estaba el más grande del mundo. Y en cuanto al secreto, dejemos que el "enemigo probable" se pregunte cuántos barcos tenemos: 1250 o 1380 (¡exactamente cuántos había en la Armada de la URSS en 1989! Seamos realistas: el 30% de ellos estaban listos para el combate, pero esto fue suficiente en abundancia para sitiar a cualquier enemigo).
La era del inicio del capitalismo, las empresas privatizadas, las propiedades y las corporaciones dicta diferentes reglas de conducta: los constructores navales se ven obligados a declarar todos sus éxitos y logros lo más alto posible. A veces, esto tiene consecuencias molestas: los funcionarios corruptos y las contrapartes sin escrúpulos retrasan deliberadamente la construcción y, a veces, exageran el costo de los materiales y equipos. Una mezcla explosiva de corrupción se superpone a las inevitables dificultades técnicas en la creación de nuevos equipos, lo que finalmente afecta aún más el tiempo de construcción.
Al mismo tiempo, para crear la ilusión de una "intensa actividad laboral", pregona por todos los rincones "grandes logros", que, en un examen más detenido, son acontecimientos bastante cotidianos que no requieren un aplauso excesivo.
¡Se ha firmado un contrato para la construcción de una fragata! ¡Aplausos!
¡Se llevó a cabo el tendido de la fragata! ¡Aplausos!
¡La fragata ha sido lanzada! ¡Aplausos!
¡Se han realizado pruebas de amarre! ¡Aplausos!
¡La fragata ha entrado en las pruebas de mar de fábrica! ¡Aplausos!
Por lo general, estos eventos ocurren a intervalos de un año, durante el cual todos olvidan el nombre del barco y la conversación del año pasado. Como resultado, el hombre inexperto de la calle tiene la impresión de que la flota se ha reabastecido con cinco nuevos barcos. De hecho, uno, y aún no ha pasado las pruebas estatales.
Vale la pena recordar que la historia conoce miles de barcos abandonados que, por diversas razones, nunca tocaron el agua. Un ejemplo concreto es el portaaviones de propulsión nuclear Ulyanovsk, desmantelado en la grada cuando el 18% está listo.
Y no todos los barcos lanzados al agua fueron terminados y aceptados en la flota. Un ejemplo concreto es el crucero pesado Luttsov, comprado en Alemania para la Armada de la URSS, pero que quedó inacabado debido al estallido de la guerra. O el crucero de misiles "Ucrania", oxidándose silenciosamente en Nikolaev al 95% de preparación
"Participar en pruebas en el mar" tampoco es un criterio suficiente para la preparación del barco. Las pruebas en el mar pueden fallar fácilmente y volver a atascarse en la pared de equipamiento de la planta durante un año más, al igual que el portaaviones indio Vikramaditya.
“Se ha firmado el certificado de aceptación. El barco es aceptado en la Armada "- estas son las palabras mágicas, al escucharlas se puede lanzar un sombrero al aire y hacer un brindis" a dos metros bajo la quilla ".
Por supuesto, no se debe descuidar la información sobre el calendario de construcción: colocación, botadura: información importante que puede arrojar luz sobre el destino del barco y las perspectivas de la flota.
Nadie exige a los constructores navales el ritmo de Stakhanov: basta con colocar varios buques de guerra al año (segundo, tercer rango, idealmente, primer rango). Si todo se hace correctamente, sin demoras y con la perniciosa influencia de la corrupción, en 10 años habrá un escuadrón fuerte de dos docenas de banderines en la rada. Y en 20 años, una poderosa flota oceánica.
¿Cómo se puede distinguir a los contratistas honestos de los sinvergüenzas? Es muy simple: solo mire las dimensiones del barco y correlacione con
términos de construcción. Ajustar cálculos basados en la experiencia internacional y matices en forma de riesgos técnicos al aplicar soluciones e innovaciones innovadoras (si las hubiera).
La imagen se hace visible de un vistazo. Si un año después de la colocación de la fragata, sigue un mensaje de que el barco fue botado, y un par de años más tarde una tela blanca con líneas azules cruzadas en diagonal se elevó sobre él, entonces todo el equipo de constructores navales y funcionarios responsables de cumplir con el contrato. es digno de respeto y una prima sólida.
Si la fragata más común se lanza cinco años después de estar en el nivel de preparación del 40%, y al mismo tiempo las personas responsables tienen la conciencia suficiente para despotricar sobre "fortalecer la defensa de la Patria", esta situación huele a un caso criminal.
Ahora, habiendo esbozado los "puntos básicos" de nuestra conversación y teniendo en cuenta la gradación presentada, procedamos al anuncio de los resultados de las actividades del holding estatal ruso OJSC United Shipbuilding Corporation.
Entonces, en 2012, se aceptaron 5 barcos en la flota:
Crucero submarino de misiles estratégicos K-535 "Yuri Dolgoruky" (proyecto 955 "Borey")
Superficie de desplazamiento / bajo el agua: 14.500 / 24.000 toneladas.
Profundidad de trabajo de inmersión 400 m.
Armamento: 16 misiles balísticos intercontinentales R-30 Bulava; 6 tubos de torpedos de calibre 533 mm.
Nave de patrulla "Daguestán" (proyecto 11661K "Gepard-3.9")
El primer barco de la Armada rusa, armado con el sistema de misiles Kalibr-NK.
Desplazamiento completo 2000 toneladas.
Armamento: sistema de misiles "Kalibr-NK" (municiones - 8 misiles de crucero diseñados para destruir objetivos de superficie o terrestres a una distancia de hasta 300 km), sistema de misiles antiaéreos "Palma"; Montura de artillería universal AK-176 (calibre 76 mm).
Pequeño barco de artillería "Makhachkala" (proyecto 21630, código "Buyan")
Una herramienta especializada para fortalecer las fuerzas de superficie de la Flotilla del Caspio en la zona cercana al mar y teniendo en cuenta las condiciones especiales del delta del Volga.
Desplazamiento 500 toneladas.
Armamento: montaje de artillería universal AK-190 (calibre 100 mm), sistema de lanzamiento múltiple de cohetes A-215 "Grad-M" con 40 guías (calibre 122 mm), sistema de misiles antiaéreos ZM47 "Gibka" (4 contenedores de lanzamiento MANPADS " Igla ").
Embarcación antisabotaje P-191 (proyecto 21980, código "Grachonok").
Embarcación antisabotaje P-349 (proyecto 21980, código "Grachonok").
Los barcos están diseñados para contrarrestar a los saboteadores y terroristas en las aguas de los puntos de base y los accesos cercanos a ellos, así como para ayudar al Servicio de Guardia de Fronteras de Rusia a resolver las tareas de protección y protección de la frontera estatal de Rusia. El desplazamiento de los barcos es de 140 toneladas. Armamento: ametralladora pesada, 2 lanzagranadas DR-64 y DP-65, Igla MANPADS.
Otros 3 barcos se están sometiendo a pruebas en el mar, lo que significa que su puesta en servicio es una cuestión de un futuro próximo:
Crucero submarino de misiles estratégicos K-550 "Alexander Nevsky" (proyecto 955 "Borey").
Submarino nuclear polivalente K-329 "Severodvinsk" (proyecto 885 "Ash").
Corbeta de misiles guiados "Enérgico" (proyecto 20380). Las pruebas de este barco se vieron ensombrecidas por un desafortunado incidente: mientras atracaba en el puerto de Kronstadt, la corbeta chocó con el buque oceanográfico "Almirante Vladimirsky". Afortunadamente, no hubo víctimas ni destrucción.
En 2012 se botaron 4 barcos:
Submarino de misiles estratégicos "Vladimir Monomakh" (proyecto 955, código "Borey")
Corbeta con armas de misiles guiados "Steady" (proyecto 20380).
Está destinado a operaciones en la zona cercana al mar y para luchar contra barcos de superficie y submarinos enemigos, así como para el apoyo de artillería de las fuerzas de asalto durante las operaciones de asalto anfibio.
Desplazamiento total de 2200 toneladas.
Armamento: 8 misiles antibuque X-35 "Uran", montura de artillería universal AK-190, 2 cañones antiaéreos AK-630M, 8 torpedos antisubmarinos de calibre 330 mm.
Gran barco de desembarco "Ivan Gren" (proyecto 11711).
Desplazamiento 5000 toneladas.
La gran lancha de desembarco "Ivan Gren" está diseñada para resolver una amplia gama de tareas, desde ayudar en operaciones anfibias hasta transportar diversas cargas en tiempo de paz en interés del Ministerio de Defensa. La gran lancha de desembarco "Ivan Gren" puede transportar equipos militares rusos modernos, incluidas armas avanzadas para los marines y las tropas costeras.
Carga útil: 13 tanques de batalla principales o 300 marines.
Armamento: sistemas de artillería de 76 mm y 30 mm, 2 sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes. Hay un helicóptero Ka-29 a bordo.
Buque de salvamento "Igor Belousov" (proyecto 21300).
Desplazamiento 5000 toneladas.
El buque especializado "Igor Belousov" está diseñado para evacuar y rescatar a las tripulaciones de los submarinos dañados que yacen en el suelo, suministrar aire a alta presión, electricidad y equipo de rescate a submarinos y barcos de superficie. Además, la embarcación puede buscar objetos de emergencia en una plaza determinada, incluso como parte de equipos de búsqueda y rescate marítimos internacionales.
En 2012, se instalaron 7 barcos:
Submarino de misiles estratégicos Knyaz Vladimir (Proyecto 955 Borey).
Debido a algunas peculiaridades de la construcción naval rusa moderna, el barco de propulsión nuclear "Prince Vladimir" tiene algunas diferencias con los tres SSBN anteriores "Borey". Ya no es un secreto que se utilizaron secciones prefabricadas de submarinos multipropósito sin terminar del proyecto 971 y "portaaviones asesinos" submarinos del proyecto 949A (del mismo tipo del submarino nuclear destruido "Kursk") para acelerar la construcción de el Boreyev. Como resultado, todos los "Boreas" son algo diferentes entre sí, pero solo para mejorar. El "Príncipe Vladimir" se destaca especialmente, llevando a bordo no 16, sino 20 misiles balísticos "Bulava".
Submarino diesel-eléctrico B-262 "Stary Oskol" (proyecto 636.6 "Varshavyanka")
Fragata polivalente de la zona del mar lejano "Almirante Golovko" (proyecto 22350).
El tercer barco de su tipo. Desplazamiento total: 4500 toneladas. En los próximos 10 a 20 años, los barcos del Proyecto 22350 ciertamente formarán la base de las fuerzas de superficie de la Armada rusa.
Las fragatas 22350 han sido pre-equilibradas en la dirección de mejorar su armamento, el sistema de misiles universal Kalibr-NK para 16 celdas de lanzamiento, el sistema de defensa aérea Polyment-Redut, el complejo antisubmarino Paket-NK, el 130-mm A -192 montaje de pistola y ZRAK "Espada ancha". Armamento de aeronaves: helicóptero KA-27PL.
Fragata polivalente de la zona del mar lejano "Almirante Makarov" (proyecto 11356).
El tercer barco de su tipo. Desplazamiento completo 4000 toneladas. En el aspecto técnico, las fragatas del proyecto 11356 representan una profunda modernización del barco patrullero del proyecto 1135 "Burevestnik" con armas modernas y radioelectrónica.
Las fragatas 11356 son una alternativa más simple y más barata que las fragatas 22350: en muchos sentidos, barcos nuevos e innovadores, cuya construcción tomó mucho más tiempo de lo que se pensaba. Esta circunstancia condujo a la aparición de un proyecto de fragata sucedáneo basado en tecnologías y soluciones técnicas reconocidas. La construcción de las fragatas 11356 saturará antes a la Armada rusa con nuevos barcos de la zona del mar lejano, además, están diseñados específicamente para la Flota del Mar Negro, operaciones en el Mar Mediterráneo y la lucha contra la piratería en el Cuerno de África - usted Debe estar de acuerdo, usar grandes buques de guerra para estos propósitos es un desperdicio.
Corbeta con armas de misiles guiados "Loud" (proyecto 20380)
Corvette con armas de misiles guiados "Thundering" (proyecto modificado 20385)
Muelle universal para helicópteros anfibios "Vladivostok".
Desplazamiento total de 21.300 toneladas.
La composición del grupo aéreo: 8 helicópteros de ataque Ka-52 y 8 antisubmarinos (multipropósito) Ka-27 o Ka-29.
En febrero del año pasado, en el astillero STX France en Saint-Nazaire, comenzó a cortar metal para el primer UDC ruso tipo Mistral. A estas alturas, se ha completado el montaje del primer bloque de la proa del casco.
El diseño modular del Mistral permite la construcción de diferentes secciones del barco al mismo tiempo en diferentes astilleros. El 2 de diciembre de 2012, en San Petersburgo, en las existencias de LLC Baltic Shipyard - Construcción naval, comenzó la producción de las secciones de popa del UDC de Vladivostok - en total, según el contrato, 12 secciones de popa del portaaviones de helicóptero de asalto anfibio (alrededor del 20% de la estructura del barco) se construirá en Rusia.
Barcos en construcción
Por supuesto, esta lista está lejos de ser completa, no incluía barcos en construcción, que están en diversos grados de preparación, establecidos o lanzados hace unos años, pero aún no fueron aceptados en la Armada. Entre ellos:
- submarino nuclear polivalente con misiles de crucero "Kazan", establecido en 2009 de acuerdo con el proyecto mejorado 885M "Ash";
- pequeño cohete "Grad Sviyazhsk", depositado en 2011;
- fragatas de los proyectos 22350 y 11356 - dos barcos de cada tipo;
- submarinos diesel-eléctricos de los proyectos 636.6 ("Varshavyanka") y 677 ("Lada") - dos barcos de cada tipo;
- pequeña embarcación hidrográfica "Victor Faleev" (proyecto 19910);
- Proyecto 12700 dragaminas base Alejandrita, establecido en 2011.
Además, no se tuvieron en cuenta las instalaciones especiales de la Armada, por ejemplo, el muelle de transporte flotante Sviyaga (proyecto 22570 Kvartira), que se instaló a finales de 2012, y el buque de apoyo naval Akademik Aleksandrov (proyecto 20180).
¡Construimos, construimos y finalmente construimos
Incluso si se mantiene el ritmo actual en la construcción naval militar, las promesas del gobierno ruso de reponer la flota rusa con 50 nuevos barcos para 2016 parecen bastante realistas y alcanzables. El segundo punto positivo es que a pesar de todos los temores de los escépticos, la dinámica de la construcción naval en los últimos años no solo se ha conservado, sino que incluso se ha mejorado: este año la flota recibió 5 barcos listos para usar con un desplazamiento total de más de 20 mil toneladas! A modo de comparación: en 2011 esta cifra estaba en el nivel de 3 mil toneladas - el progreso es evidente.
Un aumento tan pronunciado en el ritmo de construcción se debió principalmente a la transferencia del portador de misiles estratégicos Yuri Dolgoruky K-535 a la flota. Un evento doblemente alegre: la Armada rusa recibió el primer submarino nuclear después de una larga pausa desde 2001, cuando el K-335 Gepard multipropósito fue aceptado en la Flota del Norte.
En 2013, podemos predecir con seguridad un aumento del doble en el número de barcos aceptados en la Armada: el segundo Borey estratégico, el K-550 Alexander Nevsky y el multipropósito K-329 Severodvinsk, se han construido durante mucho tiempo y se están probando. Están a solo un paso de la adopción. Esperemos que finalmente se complete el Almirante Gorshkov, la fragata líder del Proyecto 22350. La construcción activa de nuevas corbetas y pequeños cohetes continúa, y en algún lugar lejano, en el otro extremo de Europa, los soldadores franceses hacen chispas con electrodos, ensamblando el barco de desembarco "Vladivostok".
¿Crítica? Sí, hay un par de momentos contundentes en toda esta historia. El momento de la construcción de los barcos todavía despierta poco optimismo - el porta misiles estratégicos Yuri Dolgoruky ha estado en construcción durante casi 16 años - desde noviembre de 1996. El submarino principal diesel-eléctrico del Proyecto 677 Lada no pasó las pruebas, parece que permanecerá en funcionamiento de prueba para siempre. El Ministerio de Defensa hizo un increíble "regalo" de Año Nuevo: el cumplimiento del contrato para la construcción de dos Mistrals en Rusia se pospuso de 2013 a 2016.
El tiempo dirá lo que sucederá a continuación. Solo queda felicitar a todos por el Año Nuevo 2013 y desear más buenas noticias en el Año Nuevo.
