El estado más septentrional de la Unión Europea, un país de fiordos, montañas y glaciares. Uno de los principales contendientes por los recursos naturales del Ártico. Conoce la hermosa Noruega. Dado que usted y yo no somos turistas ordinarios, sino amantes de las historias navales, hoy invito a los lectores a hacer una breve descripción de la moderna Marina Real Noruega (Kongelige Norske Marine).
Un conocido viejo pero cruel
No hay oficial naval en el norte que no sepa quién es "Marjata". Los marineros incluyen en broma a "Mashka" en la fuerza de combate de la Flota del Norte, porque pasa más tiempo en los campos de entrenamiento en el mar de Barents que en nuestros barcos.
Rara vez salir a realizar tareas de entrenamiento de combate está completo sin conocer a esta dama. "Maryata" a menudo entra en áreas cerradas e interfiere con los ejercicios de combate, mide los campos y parámetros de nuestras estaciones, intercepta señales de radio y monitorea las pruebas de nuevos sistemas.
Entonces, nave de reconocimiento electrónico especializada F / S "Marjata", tercera generación. Durante la Guerra Fría, se posicionaron exclusivamente como barcos de investigación pacíficos. El moderno "Maryata" está en el balance de E-tjenesten - inteligencia militar noruega, año de entrada en servicio - 1995.
La eslora del barco en la línea de flotación de diseño es de 72 metros, la anchura máxima es de 40 metros. El desplazamiento total alcanza las 7560 toneladas. Velocidad: 15 nudos. Tripulación - 45 personas: 14 personas controlan el barco, el resto son personal técnico y oficiales de enlace. Según los datos proporcionados por E-tjenesten, la tripulación del "Maryata" está formada únicamente por especialistas estadounidenses.
Como ya habrás notado, el casco de "Maryata" tiene una forma inusual, hecha en forma de "hierro" (diseño de barco tipo Ramform). "Maryata" fue creado específicamente para la solución de tareas de reconocimiento; para el funcionamiento estable del equipo de reconocimiento, era necesario garantizar la alta estabilidad del barco. Para no interferir con el registro de las mediciones, se presta gran atención a reducir el nivel de ruido y la vibración de los mecanismos del barco. "Maryata" está equipado con todo lo necesario para la operación a largo plazo en las duras condiciones del Ártico, todos los sistemas radioelectrónicos en la cubierta están protegidos por carcasas aislantes del calor. No hay información sobre el "relleno" de reconocimiento del barco.
A pesar de su tripulación estadounidense y de llevar a cabo misiones de combate en interés de la OTAN, "Maryata" fue construido por los noruegos y tiene su base en Kirkenes (a 8 km de la frontera ruso-noruega). Enarbola la bandera de la Armada de Noruega y, a menudo, finge ser un barco de investigación.
Recientemente, el área principal de actividad de "Maryata" se encuentra entre los 34 - 36 grados de longitud este, en un área ubicada en las inmediaciones de la frontera de las aguas territoriales de Rusia. Por ejemplo, en el período de marzo a mayo de 2007, ¡el "hierro con huevos" noruego realizó 10 viajes de reconocimiento aquí! Nuestros marineros han establecido que el equipo de "Maryaty" permite realizar intercepciones por radio a una distancia de hasta 500 km, es decir, el "hierro" controla completamente la situación en el Mar de Barents.
En 2010, la inteligencia noruega comenzó a hablar sobre la construcción de la cuarta generación de barcos Marjata. Severomorsky, ¡sé tres veces más alerta!
Nuevos conquistadores del Ártico
A finales del siglo XX, la flota de los grandes marinos vikingos era un espectáculo triste. El país más rico del mundo, con el nivel de vida más alto de la población, no tenía un solo buque de guerra moderno. Las fragatas de la clase Oslo, creadas en los años 60, a pesar de sus armas poderosas y variadas, la modernización regular y el mantenimiento competente, ya no podían cumplir con los requisitos modernos. Y la Marina Real de Noruega no tenía nada más serio a principios de la década de 2000. Los botes de misiles pequeños (14 unidades), los barcos de patrulla y varios dragaminas con casco de fibra de vidrio podrían usarse eficazmente solo para proteger la zona costera. La situación se salvó en parte gracias a los 6 submarinos diésel de la clase Ula construidos en Alemania a finales de la década de 1980.
Los noruegos comenzaron a buscar un reemplazo adecuado para sus antiguas fragatas. El destructor Aegis clase Orly Burke parecía muy atractivo, especialmente porque los estadounidenses no se oponían a la transferencia de tecnología Aegis a sus socios de la OTAN. Pero, a través de un análisis exhaustivo de la situación geopolítica, las posibles opciones para el uso de la Armada y las características tácticas y técnicas de diversas estructuras extranjeras, los marineros llegaron a la conclusión de que el Orly Burke no responde a los intereses de la Armada noruega: es demasiado grande, excesivamente potente y, por tanto, caro. Lo más ventajoso fue la opción de crear su propia fragata con el sistema Aegis sobre la base de buques de guerra españoles del tipo Álvaro de Bazán: pequeñas copias del Orly Berkov. Se decidió cooperar con España.
En pocos años, un proyecto técnico estaba listo, y en el período de 2006 a 2011, cinco nuevas fragatas del tipo "Fridtjof Nansen" ingresaron a la Armada de Noruega. Los cinco buques de guerra llevan el nombre de los grandes viajeros noruegos: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad y Thor Heyerdahl.
Técnicamente, todas son "versiones económicas" de las fragatas españolas. La planta de energía combinada de turbina diesel-gas del tipo CODAG permite que los barcos desarrollen 26 nudos. El rango de crucero es de 4500 millas náuticas. Rendimiento bastante decente para fragatas con un desplazamiento total de 5300 toneladas.
En cuanto a las armas de Fridtjof Nansen, el principal "punto culminante" del barco, sin duda, es el sistema de control e información de combate Aegis de fabricación estadounidense. El componente principal es el radar AN / SPY-1 con una antena de matriz en fase, que permite la formación de haces dirigidos estrechamente en una dirección arbitraria sin rotación mecánica de la antena. La ausencia de mecánica en movimiento y electrónica moderna permite, con un intervalo de varios milisegundos, cambiar arbitrariamente la dirección de la "vista" del radar.
El ciclo de funcionamiento del radar AN / SPY-1 es el siguiente. La mayor parte del tiempo se dedica a la búsqueda, cuando el radar forma sistemáticamente haces dirigidos estrechamente, llenando uniformemente el cuadrante correspondiente del espacio. Las características energéticas de la antena permiten controlar el espacio dentro de un radio de 200 millas desde el barco (en este rango, solo se pueden detectar objetivos en la atmósfera superior; debajo del horizonte de radio, el radar SPY-1 no ve cualquier cosa, como todos los demás radares). Para cada objetivo detectado, pocos segundos después de la detección, se forman varios haces adicionales, que determinan la velocidad (por el método Doppler) y la dirección exacta del movimiento del objetivo.
Para algunos propósitos, se puede configurar el modo de seguimiento, en el que los objetivos son irradiados por el radar a intervalos de varios segundos. Por lo tanto, el radar SPY-1 puede rastrear automáticamente cientos de objetivos.
Las computadoras del sistema de control e información de combate Aegis permiten evaluar la situación y seleccionar objetivos en cuestión de momentos. Siguiendo estrictamente el programa, Aegis puede elegir de forma independiente el tipo de arma apropiado y abrir fuego contra los objetivos más amenazantes. En este caso, por supuesto, BIUS informa en detalle sus acciones y la última palabra siempre permanece en la persona: el operador puede presionar el botón "cancelar" en cualquier momento.
El complejo de armas de la fragata clase Fridtjof Nansen incluye el lanzador vertical Mark-41, un módulo para 8 celdas, cada una de las cuales tiene capacidad para 4 misiles antiaéreos RIM-162 ESSM, por lo que la carga total de municiones de la fragata es de 32 misiles con un efectivo rango de tiro de 50 kilómetros … Armas puramente defensivas. Es bastante obvio que los noruegos han ahorrado mucho en armas: el mismo tamaño "Álvaro de Bazán" lleva 6 módulos del lanzador Mark-41, es decir. 48 celdas.
Otro interesante sistema de misiles Nansen son los 8 misiles antibuque Naval Strike Missle (NSM), un desarrollo puramente noruego de Kongsberg Defense & Aerospace. Una de las características de NSM es que está hecho de materiales radio-transparentes y, según los desarrolladores, puede configurar interferencias activas de forma independiente. El resto es un misil antibuque subsónico convencional con un alcance de lanzamiento de unos 200 km. Varios tipos de ojivas que pesan 120 kilogramos, fusibles programables. Comparado con los prometedores misiles antibuque rusos "Onyx" o "Calibre", el NSM parece diminuto: menos de 4 metros de largo (para los misiles antibuque ZM-54 "Calibre" esta cifra es de 8,2 metros), la masa de el NSM noruego en el contenedor de transporte y lanzamiento 710 kg (peso inicial ZM-54 "Calibre" - más de 2 toneladas). Por otro lado, los misiles antibuque domésticos se mueven en la sección final de la trayectoria con tres velocidades de sonido.
El armamento de artillería de la fragata "Fridtjof Nansen" está poco desarrollado. Inicialmente, se planeó equipar el barco con un cañón naval universal de 127 mm, pero incluso durante la construcción se abandonó esta idea; como resultado, el Nansen recibió una montura de artillería OTO Melara 76 mm / 62 Super Rapid de 76 mm. Velocidad de disparo: 120 disparos / min. En principio, barato y alegre. Corresponde a las tareas de la gente de mar noruega.
El barco ofrece la posibilidad de instalar sistemas de artillería de tiro rápido "Falanx", "Portero" o cualquier otro cañón automático con un calibre de hasta 40 mm. Por desgracia, por el momento, no se ha instalado ninguna de las "Phalanxes": los barcos están armados con sistemas M151 Sea Protector, que les permiten luchar solo con piratas y saboteadores. Los noruegos ahorran en partidos, recordamos cómo "la codicia arruinó la refriega". El barco se ve privado de cualquier oportunidad de luchar contra los misiles antibuque en la zona cercana. Por otro lado, "Nansen" casi nunca tendrá que hacer esto.
Las cosas están mucho mejor con las capacidades antisubmarinas de la fragata. El barco está equipado con un helipuerto y un espacioso hangar en popa. El Eurocopter NH-90 polivalente se basa en el barco como helicóptero estándar. Para la defensa antisubmarina en la zona cercana hay un tubo de torpedo de 12, 75 pulgadas (324 mm) para lanzar torpedos "Sting Ray".
Los Nansen están equipados con un divertido arma no letal de Dispositivo Acústico de Largo Alcance (LRAD), de hecho, un cañón de ruido que puede ahuyentar a los piratas con un sonido insoportablemente fuerte. ¡Y qué, humano! Directamente al estilo de la Unión Europea.
Teniendo en cuenta todo lo anterior, podemos concluir que las fragatas noruegas más nuevas del tipo "Fridtjof Nansen" son buques de guerra modernos con un alto potencial de combate y son capaces de hacer frente a una amplia gama de tareas asignadas. Algunas de las debilidades del proyecto no se deben a errores de cálculo técnicos, sino a limitaciones financieras y al deseo de fabricar la fragata óptima para las necesidades de la Armada de Noruega. Fridtjof Nansen es un verdadero barco europeo de principios del siglo XXI.
