El comando estadounidense de las fuerzas de operaciones especiales USSOCOM probó varios "barcos invisibles" para su uso por unidades de reconocimiento y sabotaje y fuerzas especiales de la Armada de los Estados Unidos. Aunque estos ensayos se ocultaron cuidadosamente, a lo largo de los años, los espectadores aún vieron varios barcos. Recientemente, USSOCOM inició el proceso de puesta en servicio de "botes invisibles" semisumergibles de la familia SEALION, refiriéndolos a la categoría de bote de combate pesado CCH (Combatant Craft Heavy).
Clase cocodrilo
El primer barco, ahora conocido como la clase Alligator, no se construyó hasta mediados de los años 90, y su diseño se modificó significativamente más tarde. Después de las pruebas realizadas por el ejército estadounidense, el barco Alligator fue entregado al ejército israelí.
Desplazamiento: 23,4 toneladas
Velocidad máxima: 30 nudos (8 bajo el agua)
Eslora: 19, 81 m
Anchura: 3,96 m
Historia
Una pequeña empresa, Oregon Iron Works, diseñó y construyó una serie de barcos para las fuerzas de sabotaje, que actualmente utilizan las Fuerzas Especiales de la Armada de Israel y las Fuerzas Especiales de la Armada de los Estados Unidos. Las patentes originales se emitieron en 1990 y bien pueden haber sido influenciadas por sumergibles italianos. Ilustraciones de la patente de 1993:
Barco de combate pesado SEALION (I y II) CCH
La clase Alligator fue seguida por la clase Sealion (SEAL Insertion, Observation and Neutralization - la introducción de observación y neutralización, fuerzas especiales navales), que fue diseñada para transferir y retirar fuerzas especiales en una situación de combate difícil. Fue diseñado utilizando la tecnología patentada de Oregon Iron Work en colaboración con la División de Buques de Guerra del Centro de Desarrollo de Armas de Superficie de la Marina de los EE. UU.
El SEALION-I se entregó en enero de 2003 y, junto con el SEALION-II mejorado, se sometió a pruebas extendidas en las Fuerzas Especiales de la Armada hasta 2013. El costo del programa fue de aproximadamente $ 10 millones. En 2013, se actualizaron y perfeccionaron dos edificios hasta un estado de plena disponibilidad operativa. El Sealion es un poco más largo que el Alligator y tiene una cabina de popa más grande que puede acomodar dos botes inflables de casco rígido tipo RHIB. Después de plegar los mástiles en compartimentos especiales, se pueden transportar motos de agua y vehículos submarinos para el transporte de buzos.
Barco semisumergible de la clase Alligator de la Armada israelí
El nuevo y sigiloso barco fue construido por Oregon Iron Works en 2013 y luego entró en servicio con la Armada israelí, en gran parte como reemplazo del Alligator original.
