Creo que no fui el único que tuvo una pregunta de este tipo: ¿por qué el mundo entero considera a Guglielmo Marconi o Nikola Tesla como el inventor de la radio, y nosotros somos Alexander Popov?
¿O por qué se considera a Thomas Edison el inventor de la lámpara incandescente y no a Alexander Lodygin, que patentó la lámpara con filamentos incandescentes hechos de metales refractarios?
Pero si Lodygin y Popov son recordados en el mundo, entonces algunas personas, cuya contribución a los asuntos militares, sin duda, fue sobresaliente, apenas se recuerdan. Me gustaría contarles sobre esas personas e invenciones.
Dinamita
La familia Nobel vivió en San Petersburgo durante más de 20 años, la infancia y la juventud de los hermanos Nobel: Robert (1829-1896), Ludwig (1831-1888) y Alfred (1833-1896) pasaron aquí, sus intereses científicos y comerciales. nacieron y se formaron aquí. Estrictamente hablando, Rusia se convirtió en la segunda patria de Robert y Ludwig, cuyas actividades están asociadas con el desarrollo de muchas ramas de la industria rusa. En cuanto al menor de los hermanos Nobel, Emil (1843-1864), incluso nació en la capital de Rusia.
Casa de la familia Nobel en San Petersburgo, terraplén de Petersburgo, 24.40 del siglo XIX
El destino mismo trajo a la familia Nobel, y en particular a Alfred, al fundador de la química orgánica rusa, Nikolai Nikolaevich Zinin.
Zinin se convirtió en el maestro de los hermanos Nobel, porque en Rusia en ese momento a los hijos de extranjeros no se les permitía estudiar con los rusos, y la única salida era contratar maestros orientadores.
Y con el maestro, los hermanos Nobel tuvieron mucha suerte, porque fue Zinin quien desarrolló el método más progresivo para sintetizar nitroglicerina a partir de glicerina utilizando ácido nítrico concentrado, baja temperatura, etc.
Junto con el joven ingeniero-artillero V. F. Petrushevsky resolvió el problema de usar la nitroglicerina explosiva más fuerte para fines militares, un problema muy urgente en ese momento. Investigando varios derivados de nitro, Zinin, junto con V. F. Petrushevsky, comenzó a trabajar en la creación de una composición explosiva basada en nitroglicerina, segura durante el transporte. Como resultado, se encontró una buena opción: la impregnación de carbonato de magnesio con nitroglicerina.
Alfred Nobel se incorporó a este trabajo, y no es de extrañar, puedes estar seguro de que así se acordó con el maestro y padre, quien lo envió de prácticas al italiano Ascanio Sobrero, el descubridor de la nitroglicerina.
Y así, en 1859, el padre Nobel quebró y con su esposa y su hijo menor Emil regresó a Estocolmo en busca de una nueva vida, sus tres hijos mayores se quedaron en San Petersburgo.
Y Alfred, en el invierno de 1859/60, realiza varios experimentos con nitroglicerina. Aprendió a obtenerlo en cantidades aceptables para la prueba. Mezcló nitroglicerina con polvo negro, como hizo Zinin junto con el ingeniero Petrushevsky en 1854 (de hecho, crearon una de las primeras formas de pasificación de la nitroglicerina) y prendieron fuego a la mezcla. Los experimentos en el hielo del Neva congelado tuvieron éxito y, satisfecho con los resultados, Alfred fue a Estocolmo.
En 1862, en Helenborg cerca de Estocolmo, los Nobel comenzaron a fabricar nitroglicerina artesanal, que terminó el 3 de septiembre de 1864 con una explosión de fuerza monstruosa, en la que murieron ocho personas, entre ellas el hermano menor de Alfred, Emil. Dos semanas después, Emmanuel quedó paralizado y hasta su muerte en 1872 estuvo postrado en cama. El caso ahora estaba a cargo de Alfred.
En 1863 g.inventó el inyector de ácido nítrico / glicerina (que, por cierto, es su mayor invención), que resolvió el problema. Fue posible iniciar la producción industrial y la creación de una red de fábricas en diferentes países.
Como resultado de la búsqueda de mezclas fáciles de usar basadas en nitroglicerina, Alfred patentó una combinación segura de nitroglicerina con tierra de diatomeas (roca sedimentaria silícea suelta hecha de la concha de diatomeas), llamándola dinamita.
Patente Nobel
La misma dinamita
Por supuesto, en este caso, el lado legal del caso debería haberse formalizado de inmediato. En 1863, A. Nobel patentó el uso de nitroglicerina en tecnología, lo cual no era ético (¡recuerde a Zinin!). En mayo de 1867, patentó la dinamita (o el polvo explosivo seguro de Nobel) en Inglaterra, y luego en Suecia, Rusia, Alemania y otros países.
En Rusia, en 1866, se produce una explosión en la planta de nitroglicerina en Peterhof, y se prohíbe el trabajo adicional con nitroglicerina.
Entonces, Sobrero describió la nitroglicerina en 1847. Zinin propuso usarla con fines técnicos en 1853. El ingeniero Petrushevsky fue el primero en comenzar a producirla en grandes cantidades en 1862 (se produjeron más de 3 toneladas), y bajo su liderazgo se utilizó nitroglicerina por primera vez en el desarrollo de placeres auríferos en el este de Siberia en 1867 Estos son los hechos. Entre ellos se encuentra la invención de la dinamita por Alfred Nobel en 1867. Es apropiado citar las palabras de una autoridad como Mendeleev: la nitroglicerina "fue utilizada para explosivos por primera vez por el famoso químico NN Zinin durante la guerra de Crimea, y luego VF Petrushevsky en los años 60, antes de la invención y el uso generalizado de la dinamita Nobel y otras preparaciones de nitroglicerina ".
Y ahora, pocas personas recuerdan a Zinin cuando hablan de la invención de la dinamita. Y surge la pregunta de si Alfred Nobel, que creció en Rusia, era tan sueco.
En agosto de 1893, Alfred Nobel, según consta en el Comando Imperial, “estando interesado en la fisiología y queriendo contribuir a la investigación en el campo de esta ciencia (la influencia de los dominios urinarios en el curso de ciertas enfermedades y la transfusión de sangre de un animal a otro). otro) donó 10 mil rublos al Instituto Imperial de Medicina Experimental., “sin establecer condiciones para el uso del regalo que trajo”. Los fondos fueron “para las necesidades generales del instituto” - se agregó una extensión al edificio existente, donde se encontraba el laboratorio fisiológico de Pavlov En 1904, Pavlov recibió el primer Premio Nobel de Fisiología.
Alfred Nobel
Mortero
El 17 de junio de 1904, el 3er ejército japonés se acercó a la fortaleza rusa de Port Arthur. El asalto comenzó el 6 de agosto y duró una semana. Habiendo sufrido grandes pérdidas, el enemigo se puso a la defensiva. Preparándose para el próximo ataque, los japoneses llevaron a cabo un intenso trabajo de ingeniería. Los defensores de la fortaleza también fortificaron sus posiciones.
Aquí, en el minero "Yenisei", el guardiamarina Sergei Nikolaevich Vlasyev se desempeña como minero junior. Con la compañía del asalto anfibio, Vlasyev se metió en el Fuerte No. 2. Aquí, algunas trincheras rusas y japonesas estaban separadas por una distancia de 30 escalones. En estas condiciones, se requerían armas cuerpo a cuerpo, ya que las armas convencionales eran impotentes. La distancia al enemigo era tan pequeña que al disparar existía el riesgo de golpear a sus propias tropas. Solo ocasionalmente los artilleros de la fortaleza lograron flanquear las posiciones enemigas.
Entonces el teniente de la flota N. L. Podgursky propuso disparar a los sitiadores desde tubos de torpedos instalados en trincheras con cierto ángulo de inclinación hacia el horizonte, arrojándoles bombas de piroxilina con aire comprimido. Casi al mismo tiempo, el guardiamarina S. N. Vlasyev recomendó usar para lo mismo un cañón naval de 47 mm, colocado en el carro de un cañón de campo de "tres pulgadas", para darle al cañón ángulos de elevación altos, y cargarlo a través del cañón con minas de poste caseras. El jefe de la defensa terrestre de Port Arthur, el general de división R. I. Kondratenko aprobó la idea y confió la creación de un "mortero de mina" al jefe de los talleres de artillería, el capitán Leonid Nikolayevich Gobyato.
Después de evaluar los proyectos de Vlasyev y Podgursky, Gobyato propuso una serie de mejoras importantes.
La producción del "mortero de mina", como los coautores llamaron a su invento, comenzó durante las batallas de julio. El "mortero de mina" se creó sobre la base de municiones llamadas "minas arrojadizas" y estuvo en servicio con varios acorazados y cruceros del escuadrón de Port Arthur.
La mina arrojadiza era un proyectil cilíndrico con cola. Tenía un calibre de 225 mm, una longitud de 2,35 my un peso de 75 kg (incluidos 31 kg de explosivos). Esta mina fue disparada desde un aparato tubular usando una carga de pólvora y alcanzó el objetivo a una distancia de hasta 200 metros.
Los avances en la técnica del combate naval (en primer lugar, la mejora de las armas de torpedos) hicieron de la mina arrojadiza a principios del siglo XX un arcaísmo. Sin embargo, los experimentadores de Port Arthur, esta arma provocó una idea valiosa. Después de todo, tenían a su disposición un aparato de lanzamiento de ánima lisa, que disparaba un proyectil emplumado con una trayectoria articulada y un gran poder destructivo. Además, era liviano y, por lo tanto, permitía un transporte rápido al punto de uso. Para convertirlo en (como los experimentadores llamaron a su creación), se requirió un dispositivo que perciba la energía de retroceso en el momento de un disparo, así como un dispositivo para apuntar y apuntar. Su creación fue posible para los talleres de artillería de Port Arthur.
El número limitado de vehículos mineros en el escuadrón y las municiones para ellos, así como el corto alcance de tiro, contribuyeron a esto (en total, se instalaron 6 morteros mineros en el frente terrestre de la fortaleza, según otras fuentes: 7).
Es necesario detenerse en una versión más del "mortero de Port Arthur", más precisamente, en un nuevo tipo de munición para fuego colgante: la "mina emplumada de sobrecalibre del tipo de varilla" propuesta por Vlasyev.
La esencia de su diseño y método de uso se puede definir de la siguiente manera: la ojiva en forma de cono estaba conectada por la parte inferior a una varilla equipada con un estabilizador. Esta varilla se insertó en el cañón de un cañón naval de 47 mm (desde la boca del cañón), y desde la recámara se cargó el cañón con una manga cargada (sin proyectil). Se disparó una mina con un peso total de 11,5 kg a una distancia de 50 a 400 metros.
Como puede ver, los defensores rusos de Port Arthur crearon dos tipos de armas que disparan proyectiles emplumados a lo largo de una trayectoria con bisagras. Posteriormente, encontraron uso como bomba y morteros.
Los resultados de su aplicación fueron obvios. De cada cuatro minas disparadas, tres impactaron en las trincheras. Al despegar, la mina se volcó y cayó casi verticalmente sobre el objetivo, destruyendo trincheras y destruyendo al enemigo. Las explosiones fueron tan fuertes que los soldados enemigos abandonaron sus lugares en las trincheras presas del pánico.
Por cierto, los defensores de la fortaleza utilizaron otra nueva arma: las minas de ancla marina terrestres. Fueron cargados con 100 kg de piroxilina, 25 kg de balas de metralla y un trozo de cable fusible diseñado para arder durante unos segundos. Se utilizaron principalmente desde posiciones ubicadas en colinas. Las minas fueron arrastradas por un piso de tablones de 20 metros especialmente construido, prendieron fuego al cordón y empujaron hacia los japoneses. Pero para terreno llano, este medio de derrotar a la infantería no era adecuado.
El general Nogi, al evaluar la situación, decidió detener los ataques en el amplio frente (este) y concentrar todas sus fuerzas para capturar el monte Vysokaya, desde el cual, según supo, era visible todo el puerto de Port Arthur. Tras feroces batallas que duraron diez días el 22 de noviembre de 1904. Alto fue tomado. Las creaciones de Vlasyev y Gabyato también cayeron en manos de los japoneses, gracias a lo cual su dispositivo pronto pasó a ser propiedad de la prensa británica. Desafortunadamente, el trabajo de los defensores de Port Arthur fue evaluado por los generales rusos como "pistolas de juguete", pero fue apreciado en Alemania e Inglaterra.
Echador de llama
El creador del dispositivo de fuego de mochila es el teniente general Sieger-Korn (1893). En 1898, el inventor propuso una nueva arma original al Ministro de Guerra. El lanzallamas fue creado con los mismos principios con los que operan los lanzallamas modernos.
Lanzallamas Sieger-Korn
El dispositivo era muy complejo y peligroso en su uso y no se adoptó para el servicio con el pretexto de "irrealidad", aunque el inventor demostró su creación en acción. No se ha conservado una descripción exacta de su construcción. Sin embargo, la cuenta atrás de la creación del "lanzallamas" se puede iniciar a partir de 1893.
Tres años más tarde, el inventor alemán Richard Fiedler creó un lanzallamas de diseño similar.
Lanzallamas de Fiedler
Fidler se dirigió a Rusia con una solicitud para probar sus desarrollos, que se llevó a cabo en el sitio de prueba en Ust-Izhora.
Prueba Ust-Izhora de lanzallamas (1909)
Se mostraron 3 tipos de lanzallamas: pequeño (llevado por 1 soldado en su espalda), mediano (llevado por 4 soldados), pesado (llevado).
Después de la prueba en 1909. el departamento militar ruso no comenzó a adquirir nuevas armas. En particular, el lanzallamas pequeño se consideró inseguro por sí mismo, y el mediano y pesado se consideraron inadecuados debido a la gran masa y la necesidad de tener una gran cantidad de materiales inflamables. Se consideró que la carga y la instalación eran bastante largas, lo que entraña riesgos para los equipos de combate y los propios lanzallamas.
Un año y medio después, Fiedler volvió a dirigirse a Rusia, ahora con armas mejoradas, pero nuevamente no tuvo éxito. En otros países europeos, a los que viajó incluso antes que Rusia, la invención tampoco fue aceptada en servicio. Sin embargo, los acontecimientos de 1915, cuando los alemanes utilizaron fuerzas lanzallamas contra los países de la Entente, obligaron a pensar a los gobiernos de los opositores de Alemania en la Primera Guerra Mundial.
A principios de 1915, comenzaron los trabajos de diseño para la creación de lanzallamas en Rusia. En septiembre del mismo año, los lanzallamas de mochila desarrollados por el profesor Gorbov fueron enviados a juicios militares. Pero el lanzallamas resultó ser muy voluminoso y pesado, lo que no encajaba en la categoría de armas portátiles. Este lanzallamas fue rechazado.
En 1916, se presentó a la comisión del Ministerio de Guerra ruso un lanzallamas de mochila desarrollado por el diseñador Tovarnitsky. Después de pruebas exitosas, el lanzallamas Towarnitsky se puso en servicio en 1916 y, a principios de 1917, los regimientos de infantería del ejército ruso tenían equipos de lanzallamas.
Lanzallamas Towarnitsky
Estructuralmente, el lanzallamas de mochila Towarnitsky constaba de tres partes principales: un cilindro con una mezcla de fuego, un cilindro con aire comprimido y una manguera con un encendedor. El principio de funcionamiento del lanzallamas Towarnitsky era el siguiente: el aire comprimido de un cilindro especial ingresaba al cilindro con la mezcla de fuego a través de un reductor especial. Bajo la influencia de la presión del aire comprimido, la mezcla de fuego se introdujo en la manguera, donde se encendió. La simplicidad del diseño hizo posible hasta mediados de 1917 lanzar alrededor de 10 mil lanzallamas de mochila Towarnitsky.
Paracaídas mochila
El 8 de septiembre de 1910, se llevaron a cabo las primeras competencias de aviación de pilotos rusos en el Commandant's Field en San Petersburgo. Las vacaciones ya estaban terminando cuando el avión del capitán Matsievich de repente comenzó a colapsar a una altitud de 400 m. El piloto se cayó del coche y cayó como una piedra al suelo. Este terrible evento conmocionó a G. E. Kotelnikov, que estaba presente, decidió a toda costa idear un aparato que salvaría la vida de los pilotos en tales situaciones.
Antes de Kotelnikov, los pilotos huyeron con la ayuda de largos "paraguas" doblados unidos al avión. El diseño era muy poco confiable, además, aumentó mucho el peso de la aeronave. Por lo tanto, se usó muy raramente.
En casa, en el teatro, en la calle Kotelnikov, estaba pensando en un paracaídas de avión. Llegó a la conclusión de que durante el vuelo, el paracaídas debe estar en el aviador, funcionar sin problemas, ser de diseño simple, compacto y ligero, su dosel está mejor hecho de seda.
El inventor decidió organizar el paracaídas según el principio del "diablo en una caja". Hice un modelo en forma de muñeca con un casco cilíndrico de hojalata, que se cerraba con un pestillo. Dentro del casco, sobre un resorte comprimido, se encuentran la capota y las líneas. Valió la pena tirar del cable conectado al pestillo, la tapa se echó hacia atrás y el resorte empujó la cúpula hacia afuera. “Vivíamos en una casa de campo en Strelna”, recordó el hijo del inventor Anatoly Glebovich (en 1910 tenía 11 años) las primeras pruebas del modelo de paracaídas. - Fue un día de octubre muy frío. El padre subió al tejado de una casa de dos pisos y tiró un muñeco de allí. El paracaídas funcionó a la perfección. Mi padre estalló con alegría sólo una palabra: "¡Aquí!" ¡Encontró lo que estaba buscando!"
El modelo era, por supuesto, un juguete. Cuando se realizó el cálculo de un paracaídas real, resultó que la cantidad requerida de seda en el casco no encajaba. Y luego se decidió poner el paracaídas en la mochila. El modelo fue probado en Nizhny Novgorod, la muñeca fue lanzada desde una cometa. Al regresar a San Petersburgo, Kotelnikov escribió un memorando al Ministro de Guerra, General VA Sukhomlinov: “¡Su Excelencia! Una larga y triste lista de gloriosas víctimas de la aviación me impulsó a inventar un dispositivo muy simple y útil para prevenir la muerte de los aviadores en casos de accidentes aéreos en el aire.
Kotelnikov solicitó al ministro subsidios para la fabricación de un paracaídas y pruebas. Él mismo llevó su carta al Ministerio de Guerra. El ministro estaba ausente y Kotelnikov fue recibido por el ministro asistente, el general A. A. Polivanov. Leyó la nota, examinó el modelo. El inventor arrojó la muñeca al techo y se hundió suavemente en el suelo de parquet. La manifestación tuvo un efecto decisivo en Polivanov. En el memo apareció una resolución: “Departamento de Ingeniería Principal. Por favor acepte y escuche.
La reunión en la que se consideró el paracaídas fue recordada por Kotelnikov por el resto de su vida. El director de la Escuela Aeronáutica de Oficiales, el General de División A. M. Kovanko (¡graduado de la Academia del Estado Mayor!), Lo presidió. Gleb Evgenievich informó clara y claramente la esencia del asunto.
- Todo esto está bien, pero aquí está la cosa … ¿Qué le pasará a tu aviador cuando se abra el paracaídas? - preguntó Kovanko.
- ¿Qué tienes en mente? - No entendió la pregunta Kotelnikov.
- ¡Y el hecho de que no tendrá motivos para salvarse, ya que se le saldrán las piernas del golpe al abrir el paracaídas!
Kotelnikov tenía objeciones a un argumento tan "férreo" del galante gentshabiist, pero se incurrió en la comisión científica: "Para alentar al hablante, pero rechazar la invención debido a la aparente ignorancia del autor".
Kotelnikov recordó: “Fue como si me hubieran derramado una tina de agua. Manos caídas ….
El segundo intento de registrar su invención fue realizado por Kotelnikov ya en Francia, habiendo recibido una patente No. 438 612 el 20 de marzo de 1912.
Y en la noche del 6 de junio de 1912, un globo cometa se elevó desde el campamento del parque aeronáutico en el pueblo de Saluzi cerca de Gatchina. Adjunto a un costado de su canasta había un maniquí con uniforme de vuelo completo. Sonó la orden "¡Deténgase en el cabrestante!".
Altitud 2000 m Señal de bocina tres veces. El muñeco voló hacia abajo. Un par de segundos después, una cúpula blanca como la nieve se abrió sobre él. El éxito de las pruebas fue evidente. Pero los militares no tenían prisa. Se llevaron a cabo varias pruebas más. El famoso piloto Mikhail Efimov lanzó un muñeco de su "Farman" - todo salió bien. En el aeródromo de Gatchina, las pruebas fueron realizadas por el teniente Gorshkov. Dejó caer el maniquí del avión Bleriot a una altura de unos cien metros. El paracaídas funcionó de manera brillante.
Pero la Dirección Principal de Ingeniería del Ejército Ruso no lo aceptó en producción debido a los temores del jefe de la fuerza aérea rusa, el Gran Duque Alexander Mikhailovich, de que ante el menor mal funcionamiento, los aviadores dejarían el avión.
Así es como se inventó un paracaídas fundamentalmente nuevo del tipo RK-1. El paracaídas de Kotelnikov era compacto.
Su dosel estaba hecho de seda, las líneas se dividieron en 2 grupos y se unieron a las correas de los hombros del arnés. El dosel y las eslingas se colocaron en una cartera de madera y luego de aluminio. En la parte inferior de la mochila, debajo de la cúpula, había manantiales que arrojaban la cúpula al arroyo después de que el que rebotaba sacaba el anillo de escape. Posteriormente, la mochila dura se reemplazó por una blanda, y aparecieron panales en la parte inferior para colocar líneas en ellos. Este diseño del paracaídas de rescate todavía se usa en la actualidad. Por lo que creo que Kotelnikov siempre estará agradecido a todos los "nebonyrs", pilotos y otros pilotos.
En general, los funcionarios de todo tipo trataban a los inventores de una manera bastante hostil y la salida para ellos era "en el extranjero". Allí se recuerda al que supo patentar sus ideas. Sobre el resto dicen "Bueno, sí, claro … Rusia es el lugar de nacimiento de los elefantes". Paradójicamente, por ejemplo, a pesar de lo inusual, la ambición, la complejidad y el enorme tamaño del tanque zar Lebedenko, tuvo su oportunidad de vivir, porque estaba interesado en Nicolás II.
