En el próximo mes, Washington planea lanzar el UAV X-37B por segunda vez. El dispositivo puede permanecer en órbita hasta por 9 meses y, en teoría, puede atacar objetivos terrestres desde el espacio.
Según los expertos militares, este es el primer paso hacia la creación de robots militares capaces de realizar operaciones de combate en el espacio. El UAV X-37B es una encarnación real del concepto estadounidense de la capacidad de realizar ataques de precisión en cualquier parte del mundo, una capacidad de ataque global de precisión.
La información sobre las investigaciones que Washington pretende realizar en el espacio está clasificada. Hasta ahora, Estados Unidos solo tiene dos copias del Kh-37B.
Historia de la creacion
Estados Unidos comenzó a diseñar un avión en órbita en la década de 1950. El programa para crear la nave espacial X-37B fue lanzado en 1999 conjuntamente por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) y Boeing Corporation. El primer vuelo tuvo lugar en 2006.
Características tácticas y técnicas
Longitud - 8, 38 m
Envergadura - 4,6 m
Altura - 2,9 m
Peso de despegue: alrededor de 5 toneladas
Motores - 1 × Rocketdyne AR-2/3
Peso de la carga útil - 900 kg
Tiempo en órbita: hasta 9 meses
Propósito de la creación
Según datos oficiales: entrega de cargas útiles en órbita. Según expertos independientes, se puede utilizar con fines de inteligencia. Además, probando tecnologías para crear un caza-interceptor espacial ya de pleno derecho. El cual será capaz de capturar objetos extraterrestres en el espacio, si es necesario, destruirlos e incluso atacar objetivos terrestres.
Tenemos análogos
la URSS
En la Unión Soviética, el trabajo en la creación de un avión espacial planeador comenzó casi simultáneamente con los Estados Unidos. En 1959, el primer proyecto se desarrolló en OKB-256 (diseñador jefe Pavel Tsybin). Pero en el mismo año, la oficina de diseño se disolvió, los empleados se trasladaron a OKB-23.
La Oficina de Diseño de Vladimir Myasishchev, por iniciativa propia, comenzó a diseñar un avión cohete orbital hipersónico, allá por 1956 - "producto 46".
Pero, en 1960, OKB-23 fue transferido a Vladimir Chelomey y pasó a formar parte de OKB-62. V. Chelomey comenzó a diseñar un avión cohete en 1959. En 1961, se lanzó el aparato experimental MP-1, en 1964, la Oficina de Diseño de Chelomey proporcionó a la Fuerza Aérea un proyecto para el avión cohete R-1.
En el otoño de 1964, el proyecto fue transferido a OKB-155 de Artem Mikoyan, donde fue nombrado "Spiral". Gleb Lozino-Lozinsky encabezó la creación de la Espiral. El objetivo del proyecto era crear una nave espacial en órbita tripulada, con las tareas de realizar tareas aplicadas en el espacio y crear la posibilidad de transporte regular desde la Tierra a la órbita y viceversa.
En 1978 se cerró el proyecto Spiral a favor del proyecto Buran.
Al mismo tiempo, se estaba trabajando en la creación de un avión cohete en el OKB-156 de Andrey Tupolev, el proyecto se denominó "DP" (planeador de largo alcance). El último proyecto del avión espacial Tu-2000 se creó en 1988.
Federación Rusa
JSC NPO Molniya desde 1988, ha estado desarrollando la nave espacial MAKS. Pero nunca abandonó la etapa de diseño preliminar.
