Es bien sabido que tres modificaciones de los destructores estadounidenses de la clase Arleigh Burke son, con mucho, los tipos de buques de superficie más exitosos y a gran escala en la historia moderna de las fuerzas navales del mundo. Aunque el buque líder DDG-51 USS "Arleigh Burke" de la versión "Flight I" abandonó las existencias del astillero Bath Iron Works hace apenas 28 años (19 de septiembre de 1989), las inyecciones multimillonarias en el programa permitieron durante este período lanzar y adoptar 62 barcos en la Marina de los Estados Unidos en las variantes "Vuelo I" (DDG 51-71), "Vuelo II" (DDG 72-78), "Vuelo IIA" (DDG 79-113). Y el final de la serie aún está lo suficientemente lejos. En particular, la serie Flight IIA continuará y terminará solo en el destructor DDG-123, después de lo cual se planea trabajar en una versión aún más nueva del Arley Burkes - Flight III. Aquí encontraremos una nave de superficie completamente nueva, solo estructuralmente similar a los "Vuelos" anteriores.
El evento principal de los últimos meses puede considerarse la reanudación de la construcción de los destructores Arleigh Burke Flight IIA. La decisión de volver a poner en servicio las instalaciones de producción en dos astilleros a la vez (Bath Iron Works, así como Ingalls Shipbuilding) está profundamente arraigada en un posible debilitamiento del potencial de combate de la Armada de los EE. UU. En el contexto de la producción en masa de destructores multiusos Tipo 052D chinos. prometedor EM URO Tipo 055, fragatas rusas pr. 22350 / 22350M y profunda modernización del crucero de misiles nucleares pesados pr. 1144.2M "Admiral Nakhimov".
Esto no es sorprendente, porque el componente auxiliar "Aegis" en forma de 22 cruceros de misiles de la clase Ticonderoga no es eterno, y para 2026, la mitad de los barcos (11 unidades) serán desmantelados. En esta situación, la Armada de los Estados Unidos habría dejado 73 buques de defensa aérea "Aegis" de las clases principales, lo que no es suficiente para una superioridad segura sobre el potencial antibuque representado por cientos de misiles supersónicos antibuque del 3M54E1 ". Calibre-PL / NK ", tipos 3M55" Onyx ", 3M45" Granit ", 3M80" Mosquito "(X-41) y X-35U" Uranus "desplegados en todos los barcos de superficie equipados con lanzadores verticales universales 3S14 UKSK, SM-225A (cruceros submarinos nucleares multipropósito del proyecto 949A "Antey"), SM-233A (portaaviones "Admiral Kuznetsov"), SM-255 (RRC nuclear pesado pr. 1144), KT-152M (EM pr. 956, RK pr. 1241.1 "Molniya-M" y BOD pr. 1155.1 "Udaloy-II"). Incluso más tenue, este número de "Arley Burkes" y "Ticonderogs" (con los defectos inherentes a la arquitectura de radar del Aegis BIUS) se vería en el contexto de los misiles antibuque supersónicos YJ-18, que han sido producidos en masa. en China durante más de 2 a 3 años. … Además, la serie de destructores discretos URO "Zamvolt" se ha reducido a solo 3 barcos, y sus cualidades antiaéreas y antimisiles individuales se mantienen en un nivel extremadamente bajo, lo que requiere la designación de objetivos por radar de terceros o medios ópticos-electrónicos..
"Ceguera" del sistema de control e información de combate "Zamvoltov" TSCEI en un radar de banda X multifuncional de centímetros AN / SPY-3, que tiene 3 conjuntos de antenas con una apertura significativamente más pequeña que los lienzos AN / SPY-1A / D, destructor - "Hierro" sólo para una lucha muy eficaz contra el ataque aéreo a baja altitud, así como los objetos de gran altitud, pero a un alcance mucho más corto que "Arleigh Burke" y "Ticonderoga". Para el uso completo de toda la gama de armas de los lanzadores universales incorporados Mk 57 (después de "procesar" las células se pueden adaptar para usar los antimisiles SM-3 y los misiles SM-6), los operadores BIUS de estos barcos pueden dependen únicamente de la designación de objetivos de AWACS y se envían con radares SPY -1.
Es bastante lógico que para la continuación de la producción en serie de modificaciones profundamente mejoradas del "Arley Burke", los estadounidenses "se agarren de las manos y los pies". Por ejemplo, la finalización de la serie de destructores de la denominada "Etapa III" ("Vuelo IIA") permitirá compensar el desmantelamiento de 11 cruceros de misiles de defensa aérea Ticonderoga y, como resultado, mantener los actuales superioridad sobre las flotas rusa y china tomadas en conjunto, en términos de capacidades antiaéreas y la capacidad de llevar a cabo un ataque masivo con misiles con misiles de crucero estratégicos basados en el mar RGM-109E "Tomahawk Block IV". Las desventajas del sistema Aegis asociadas con un canal objetivo de los radares de seguimiento e iluminación AN / SPG-62 (3 RPN en el Arley Burke EM y 4 unidades en el Ticonderogs) ya están parcialmente compensadas por la introducción de ultra-largo alcance. misiles guiados antiaéreos RIM-174 ERAM. Al equipar misiles con versiones modernizadas de gran apertura del ARGSN URVB AIM-120C-7, el proceso de disparo se puede implementar sin pasar por el SPG-62, basado solo en las coordenadas transmitidas desde el decímetro AN / SPY-1D (V) o desde el aire. Equipos de radar a través del canal de radio "Link-16".
El programa para mejorar los destructores Arleigh Burke al nivel de "Etapa 4" ("Vuelo III") ya es una acción mucho más prometedora y ambiciosa que "Vuelo IIA". Está diseñado para garantizar no solo la superioridad numérica, sino también tecnológica sobre los barcos de nuestra flota y la china. El rango principal de trabajo en "Vuelo 3" será asignado a los hombros de los especialistas de la empresa "Raytheon", especializada en el desarrollo y producción de misiles antiaéreos, lanzadores, misiles de combate aéreo, misiles tácticos y estratégicos, como así como sistemas de radar para diversos fines y bases.
La parte principal de los destructores "Arleigh Burke Flight III" será una configuración fundamentalmente diferente de equipos de radar. Su corazón será el avanzado radar multifuncional de banda dual AN / SPY-6 AMDR. La nueva creación de Raytheon estará representada por un poste de antena de banda S de 4 lados mejorado AMDR-S (con una frecuencia de 4-6 GHz) basado en el radar AN / SPY-1D (V), así como un Nuevo poste de antena de 3 lados en banda X AMDR-X (con una frecuencia de 8-12 GHz). Cuatro lienzos de conjuntos de antenas en fase activas del rango decimétrico del tipo AN / SPY-1D forman el antiguo patrón direccional en forma de X, lo que permite lograr una vista de 360 grados con una superposición de reserva de "lóbulos". Esto significa que en caso de falla de uno de los lienzos, su campo de visión será parcialmente compensado por las antenas vecinas. El poste de la antena decimétrica está diseñado para detectar y rastrear objetos, así como para apuntar misiles con buscador de radar activo.
El segundo poste de antena AMDR-X está ubicado en una superestructura adicional (aproximadamente 7-10 metros por encima de la banda S). Sus conjuntos de antenas forman la llamada zona de exploración espacial en forma de Y "inversa", en la que el hemisferio frontal es procesado por una hoja de antena ubicada en la cara frontal de la superestructura adicional, y los hemisferios lateral y trasero, por 2 hojas traseras que tiene una curvatura de 40 grados desde el eje longitudinal del barco. Este radar multifuncional de 3 vías está construido sobre la base de una matriz en fase activa que utiliza nitruro de galio (GaN), que aumentará significativamente la potencia de radiación y mejorará la relación señal / ruido. Los módulos transceptores de nitruro de galio pueden operar a temperaturas de 300 a 400 ° C (la temperatura de fusión es de aproximadamente 2500 ° C, mientras que los módulos de arseniuro de galio tienen una temperatura de operación crítica de aproximadamente 180 ° C y un punto de fusión de 1240 ° C. Radares CW AN / SPG-62, cada antena AMDR-X es multicanal y es capaz de conectar simultáneamente cientos de pistas de objetivos aéreos y capturar más de 10 objetivos.
Por primera vez en la historia de la existencia y modernización de barcos con la información de combate y el control "Aegis" a bordo, una capacidad completa para interceptar simultáneamente 22 o más objetivos aéreos utilizando interceptores de misiles de alcance medio equipados con RIM-162 ESSM con buscador de radar semiactivo se logrará. Recordemos que los "Aegis" estadounidenses en las versiones existentes son capaces de disparar simultáneamente a 3 o 4 objetivos aéreos, dependiendo del número de "reflectores" de un solo canal AN / SPG-62, mientras que el número 18 es el número de corregidos simultáneamente Misiles guiados antiaéreos AN / SPY-1A / D (V) en espera de distribución a uno de los RPN AN / SPG-62 "liberados". AN / SPY-6 AMDR elimina completamente este problema, y esta es otra molestia para nuestros misiles antibuque. El hecho es que, además del alto rendimiento y el rendimiento de fuego del AMDR, se agrega un arsenal 4 veces mayor de ESSM RIM-162 de pequeño tamaño.
Estos misiles tienen un diámetro de 254 mm, por lo que en la cantidad de 4 unidades se pueden colocar en contenedores unificados especiales Mk 25, instalados en un cierto número de celdas del VPU universal Mk 41. Así, en 29 transporte y lanzamiento gratuitos células, el arco UVPU Mk 41 puede caber 116 misiles interceptores ESSM + 61 misiles RIM-174 ERAM. Sólo el "equipo" antiaéreo de los cruceros de misiles nucleares pesados de los proyectos 1144.2 "Peter the Great" y 1144.2M "Admiral Nakhimov" puede superar tal arsenal. Esto último es una prioridad, porque gracias a la introducción del nuevo complejo Polyment-Redut con 9M96DM guiado antiaéreo súper maniobrable con un diámetro de 240 mm, se puede aumentar la munición en los lugares del antiguo PU B-204A giratorio. exactamente 4 veces (de 94 a 376 misiles)! Recordemos que la carga de munición de los misiles antiaéreos 5V55RM y 48N6E2 S-300F "Fort" y S-300FM "Fort-M" en el TARK pr. 1144.2 es de 48 y 46 unidades, respectivamente. Al mismo tiempo, la situación con los misiles interceptores 9M96DM, que no tienen análogos entre los misiles interceptores desarrollados por Rusia, no se ha definido claramente hasta el día de hoy. No hay información sobre las pruebas periódicas exitosas de misiles de la familia 9M96E2 tanto de los lados de las corbetas del proyecto 20380 como de la fragata del proyecto 22350 "Almirante Gorshkov", y de los lanzadores del S-400 "Triumph". sistema de misiles de defensa aérea, y el tiempo no se detiene y el número de misiles antiaéreos como RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" aumenta exponencialmente. ¿Qué tipo de amenaza para el potencial de nuestra Armada puede estar en este misil?
Para garantizar la interceptación de sofisticadas armas de ataque aéreo que realizan maniobras antiaéreas con sobrecargas de aproximadamente 18-20 unidades, los RIM-162 ESSM están equipados con un sistema de deflexión vectorial de empuje de chorro de gas, representado por 4 aviones rotativos resistentes al calor en el canal de la boquilla del cohete. Esta unidad de control auxiliar permite que el cohete maniobre con una sobrecarga de 50 - 60 unidades. (pero solo en el momento del agotamiento de una carga propulsora sólida de dos modos). Durante este período, RIM-162 es bastante capaz de interceptar misiles antibuque como Onyx con una probabilidad del 30-40% y misiles antibuque tan pesados como P-1000 Vulkan y P-700 Granit con una probabilidad del 80%.
Muchos pueden recurrir al patriotismo patriotero y comenzar a interesarse en las fuentes de las que se extrajo esta información. Sin embargo, una persona con conocimientos técnicos podrá comprender que tanto los "Volcanes" como los "Granitos", además de una poderosa energía cinética, también tienen una gran masa, lo que no permite maniobrar con sobrecargas de más de 15 unidades. En consecuencia, para interceptar el misil antimisiles ESSM, será suficiente alcanzar una sobrecarga de 40-45 unidades. Es por esta razón que hoy asistimos a una transición de los misiles antibuque antes mencionados a "Onyxes" más compactos y "ágiles", que también pueden presumir de un orden de magnitud y medio menos de firmas de radar. Sin tener en cuenta el hecho de que, en términos de tecnología, nuestras nuevas fragatas pr. 22350, el crucero modernizado "Admiral Nakhimov", así como los submarinos nucleares multipropósito mejorados pr.949A "Antey" (a pesar de la carga de municiones muchas veces mayor de misiles antiaéreos y armas antibuque) debería superar notablemente a los principales destructores estadounidenses "Arleigh Burke Flight III", el número de series de nuestros buques de guerra será de 7 a 8 veces más bajo. En el contexto de retrasos significativos en el ajuste del sistema de defensa antimisiles 9M96DM, esto solo indica que la clave temporal para resolver el problema radica en la transición de la mayoría de los submarinos y submarinos diesel-eléctricos a los misiles supersónicos antibuque 3M54E1 ". Calibre-NK "y 3M55" Onyx "con la más temprana intensificación de trabajo en el" Zircon ", con el fin de continuar permaneciendo en la cresta de la ola.
