La compañía Beriev, junto con TsAGI, comenzó el desarrollo de un gigantesco avión de súper transporte llamado Proyecto 2500. La creación de la aeronave, según los diseñadores, puede tardar entre 15 y 20 años. No se informa qué características técnicas tendrá.
El domingo, en una conferencia de prensa dedicada al final del trabajo de "Hydroaviasalon-2010", el director general del complejo científico y técnico de aviación de Taganrog que lleva el nombre de Beriev Viktor Kobzev anunció un nuevo desarrollo.
Este es un avión gigante, que se está creando en conjunto con el Instituto Central Aerohidrodinámico.
El superplano se llamó Proyecto 2500. Su creación llevará de 15 a 20 años. Si el proyecto se completa con éxito, la creación de los fabricantes de aviones podrá realizar un vuelo transatlántico sin escalas con una gran carga.
“Antes eran sueños, pero ahora han aparecido las tecnologías necesarias para su implementación”, dijo Kobzev. "Incluso hay motores, aunque todavía en el exterior, capaces de transportar un avión de este tipo".
Según él, el mercado del transporte de carga y pasajeros está creciendo, incluso a pesar de la crisis, en un 3-5% anual, por lo que pronto las empresas de transporte globales no podrán hacerlo con los aviones de carga tradicionales.
“Estamos mirando no solo al mercado de carga sobredimensionada, sino también al mercado marítimo de envíos de contenedores: con este avión podremos tomar parte de los marineros”, cita RIA Novosti a Kobzev.
Al mismo tiempo, Kobzev no especificó ni siquiera las características aproximadas del revestimiento que se estaba creando.
Como referencia: el avión de transporte en serie más grande del mundo es el Ruslan, capaz de transportar hasta 130 toneladas de carga a una distancia de más de 3 mil kilómetros. Fue creado en el Antonov Design Bureau en Ucrania en 1982. Las modificaciones An-124-100 y An-124-100M-150 se produjeron en Kiev y Ulyanovsk hasta 1995, se produjeron un total de 56 máquinas de este tipo. De estos, 25 aviones permanecieron "en servicio", el precio de cada uno de los cuales supera los 100 millones de dólares. Al mismo tiempo, en términos de la mayoría de las características operativas y de vuelo, el An-124 supera al C-5 estadounidense, que ha estado a la cabeza en esta clase desde finales de la década de 1960.
Expertos entrevistados previamente por el diario VZGLYAD aseguraron que la demanda de tales equipos es alta en cualquier país, a veces es necesario transportar tales mercancías que solo An-124 puede manejar.
# {small_popular} Vale la pena señalar que en Rusia se están llevando a cabo otros desarrollos en la industria de la aviación. Actualmente se está probando el primer caza ruso de quinta generación.
En comparación con los cazas de generaciones anteriores, el PAK FA (T-50 Advanced Frontline Aviation Complex) tiene características únicas, que combinan las funciones de un avión de ataque y un caza.
Está previsto que pueda alcanzar velocidades de hasta 2, 6 mil kilómetros por hora y volar una distancia de hasta 5, 5 mil kilómetros. El caza estará armado con un cañón de 30 mm y también recibirá 10 puntos de suspensión en las bahías de bombas internas.
El hidroavión de transporte superpesado Be-2500 encontrará aplicación en el campo del transporte de carga comercial y especial en rutas transoceánicas. El concepto de hidroavión súper pesado permite vuelos tanto en pantalla, sobre la superficie del océano y en modos de gran altitud. El Be-2500 se convertirá en una plataforma ideal para transportar naves espaciales a la atmósfera superior de la zona ecuatorial de la Tierra. También es posible utilizar el Be-2500 para la entrega de unidades aerotransportadas de respuesta rápida, para operaciones de rescate en el mar, así como en el proceso de exploración y minería en la zona de plataforma y archipiélagos. La operación y la base de un hidroavión se pueden llevar a cabo dentro del marco de la infraestructura de los grandes puertos marítimos existentes. Características del avión Envergadura, m 125, 51 Área del ala, m2 3184 Longitud del avión, m 115,5 Altura del avión, m 29, 12 Peso de despegue, t 2500 Carga útil máxima, t hasta 1000 Velocidad de vuelo de crucero, km / ha gran altitud 770 en modo pantalla 450 Alcance máximo de vuelo, km 16000
