No estaría de más comprar armas y equipamiento militar (AME):
1. Sea claro sobre dónde y cómo se utilizará la muestra. ¿Existe alguna necesidad?
2. Debe haber criterios de evaluación objetivos e indicadores de desempeño de las muestras. ¿Cómo cumple la muestra los requisitos más exigentes?
3. Debe entenderse que la compra de este tipo de armas se produce a países que definen a la Federación de Rusia como un potencial adversario. ¿No dejará de funcionar todo este equipo a la hora X, como sucedió con los sistemas de defensa aérea "occidentales" en Irak en 1991?
4. Siempre y en todas partes se da prioridad al fabricante nacional. Las importaciones se compran hasta que se establezca la producción del análogo más cercano.
Así es como los equipos fabricados en la Federación de Rusia se venden en todo el mundo. Por alguna razón, preferimos comprar con nuestros propios "detalles".
Si con un gran "tramo" es posible admitir la incapacidad de la Federación de Rusia para construir barcos universales modernos (aunque nadie justificó claramente la necesidad del Mistral), entonces es absolutamente imposible admitir el hecho de que no podemos desarrollar y producir vehículos blindados de ruedas modernos.
¿Por qué se eligió el Iveco LMV M65, aunque hay una técnica mejor, por ejemplo Dingo2 y Eagle lV? - Sin respuesta.
Ya hemos escuchado historias sobre lo que producirá Iveco. Habrá un tipo de montaje en las instalaciones de Kamaz, teniendo en cuenta el hecho de que también se están instalando puentes, cajas y motores importados en Kamaz; la situación parece en general triste.
Comodidad
El tipo "Iveco" es capaz de transportar 5 personas. Disposición 2 + 3 en dos filas a lo largo del automóvil. El conductor y el comandante están prácticamente (primera fila) aislados por una partición hecha de puntales (que solo se pueden quitar en un ambiente pacífico y teniendo suficiente tiempo + las herramientas necesarias). Aquellos. sacar al conductor en caso de problemas con él solo es posible desde el exterior. La fila de atrás está abarrotada y, por lo tanto, los soldados totalmente equipados no podrán viajar en el automóvil durante mucho tiempo.
Disparar a través de la escotilla solo es posible por un soldado de la segunda fila o solo por el comandante que usa armas de control remoto. En el "Tigre" es posible disparar a través de la escotilla por dos soldados en diferentes direcciones. El complejo principal incluye un lanzagranadas de 30 mm + 12 ametralladora de 7 mm. La instalación de armas controladas a distancia no es un problema, solo da dinero:)
La recarga de armas en "Iveco" bajo fuego enemigo es casi imposible debido a la colocación de municiones (incluso para armas personales) … en el techo del automóvil y en el compartimiento de popa sin blindaje. Es imposible disparar con armas personales, porque no hay lagunas y es imposible abrir las ventanas. El "Tigre" tiene lagunas. Con respecto a la baja eficiencia del fuego de ellos, cualquier fuego de respuesta pone nervioso al enemigo y ¿el disparo de, digamos, 50 bocinas al AK es proporcional a la pérdida de un automóvil por valor de 5 millones de rublos?
La evacuación en "Iveco" desde la segunda fila es posible solo hacia la izquierda o hacia la derecha, así como a través de la trampilla. Desde la primera fila, el conductor es evacuado solo a la izquierda, el comandante solo a la derecha. Esto significa que al volcar por uno de los lados, un soldado permanecerá en el automóvil y no podrá salir hasta que una grúa o un automóvil con un poderoso cabrestante venga al rescate. La distancia en "Iveco" entre los puntales entre filas y la segunda fila de asientos es pequeña, lo que representa una amenaza … fractura de las piernas de los soldados sentados en la segunda fila, cuando el automóvil se mueve sobre un terreno accidentado, agudo frenado o accidente.
Salon "Tiger" es una cápsula blindada de un solo volumen, puede transportar a 6 personas según el esquema 2 + 2 + 2. Cualquier soldado de la tripulación puede tomar el asiento del conductor sin salir al exterior. Dos soldados pueden disparar a través de la escotilla simultáneamente en dos direcciones diferentes, mientras que el resto puede disparar en casi todas las direcciones, incluso hacia la popa, desde cualquier tipo de arma personal, incluidos los lanzagranadas debajo del cañón. Los 4 soldados apostados en el compartimento de tropas con el equipo completo son más que espaciosos y cómodos.
Debido al limitado volumen reservado, "Iveco" no permite su uso como KShM, vehículo especial de guerra electrónica, vehículo médico blindado, etc. Las sillas más cómodas en "Iveco" se explican simplemente:) El cliente de "Tigres" - el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, quería sillas más simples en ellos … hy otros materiales de los países de la OTAN.
Seguridad
La evaluación del nivel de seguridad de Iveco LMV M65, realizada por expertos mediante examen externo y estudio de la documentación disponible, plantea serias dudas sobre sus propiedades protectoras declaradas -3er nivel de protección según STANAG 4569 (sin mencionar el cumplimiento de su 6a clase de protección según GOST R 50963-96) … Y es por eso. El vidrio blindado tiene un espesor de no más de (!) 60 mm, mientras que el vidrio doméstico a prueba de balas para la clase de protección 6a tiene un espesor de aproximadamente (!) 70 mm. Al mismo tiempo, se reconoce en todo el mundo que el vidrio blindado producido en la Federación de Rusia es, con mucho, el más duradero y, por lo general, 1, 2-1, 5 veces más delgado que las muestras importadas, con la misma resistencia balística.
"Cápsula blindada" "Iveco" es una ficción, hay una especie de estructura, como un marco hecho de tuberías, en el que se instalan paneles de cerámica y acero con la ayuda de sujetadores. La armadura está hecha de cerámica fabricada en Alemania, que en Italia se combina con un sustrato de polietileno de alta resistencia fabricado en Holanda.
Incluso Estados Unidos no recibió la tecnología para la producción de esta armadura, entonces, ¿quién decidió que nos la vendieran? La belleza del tipo es que dicha armadura es un 40% más liviana que la armadura de acero, pero también un orden de magnitud más cara. Además de todo, el sustrato a bajas temperaturas simplemente convierte los paneles cerámicos en un revestimiento que … se agrieta al recibir un impacto de bala.
La armadura de cerámica doméstica está hecha sobre un sustrato de aluminio, sale un 10-15% más pesada, pero más confiable y la armadura funciona en el frío. Las uniones entre los paneles cerámicos de "Iveco" están cubiertas con una armadura de acero, cuya durabilidad también es cuestionable. Los italianos paran rápidamente: "… nuestra documentación técnica permite hasta un 15% de las zonas debilitadas de la superficie". Aquellos. resulta que 2-3 metros de "cápsulas blindadas" cuadradas
¡"Iveco" no está protegido
En la Federación de Rusia, GOST no permite zonas debilitadas en vehículos blindados relacionados con equipos militares. Para los coleccionistas, puedes, para el ejército, ¡no puedes!
Si el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia se ocupara de la vida de los soldados, ¿sería más fácil encargar paneles basados en hilo de aramida? Dicho panel es más liviano que uno de cerámica (1 m2. Un poco más de 4 kg, en comparación con solo 20 kg de un sustrato de polietileno sin cerámica). Proporciona una buena protección balística, seguridad contra incendios y aislamiento acústico. Para tal paquete necesita al menos 4 kg de dicho hilo, y su precio es de 14,000 rublos … por kg, el Kevlar y Twaron importados son más baratos, pero más gruesos y pesados.
Algunas palabras sobre los estándares
Al determinar la correspondencia de la resistencia de protección en Occidente, se considera que corresponde al estándar declarado, si no es perforado por el 50 (!) Por ciento de las balas impactadas (proyectiles, misiles, etc.) más uno. En otras palabras, si dispara a Iveco desde SVD con cartuchos con una bala B-32 desde 100 metros o más, y desde un cargador de disparos, 4 balas perforan la defensa y matan a 4 tripulantes de cada 5, entonces de todos modos, por Normas italianas, ¡la protección del coche corresponde a la norma! Según GOST de la Federación de Rusia, ¡esto es inaceptable! En nuestro país, la no penetración es la formación en el lado interno de una protuberancia con una microgrieta por la que se filtra el queroseno (¡y no fluye!). Y si esto sucede después de al menos un hit de cada 100, la defensa no estará a la altura.
El "Tigre" está especialmente diseñado para garantizar el 100% de protección, por lo que el diseño de la cápsula blindada "Tigre" se creó teniendo en cuenta estos requisitos. Soluciones técnicas especiales en lugares difíciles (bisagras, cerraduras de puertas, etc.) hicieron necesario aumentar el peso del automóvil en más de 200 kg. Los ingenieros de "Iveco" guardaron en esto …
Al darse cuenta de una diferencia significativa en el costo de la armadura de acero y la cerámica con un sustrato no Me, no está a favor de este último (varios miles de rublos frente a 2000 euros por metro cuadrado) y comprende la falta de tecnología, equipos y especialistas en la reparación de Daño de combate a la armadura de cerámica en el Ministerio de Defensa de RF y otros departamentos (y después de 2, máximo 3 balas golpearon el panel de armadura de cerámica, debe cambiarse), nuestros especialistas hicieron el "Tigre" de acero de armadura de alta resistencia.
La versión militar del "Tigre" GAZ-233014 se fabrica de acuerdo con la tercera clase de protección de acuerdo con GOST R 50963-96 (o de acuerdo con el primer nivel de acuerdo con STANAG 4569), es decir. inferior al nivel de protección "Iveco". ¡PERO! Al final resultó que, ¡la tercera clase de protección para el "Tigre" fue definida en la ZT por el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa! Por ejemplo, para el Ministerio del Interior, los "Tigres" GAZ-233036 se entregan fabricados de acuerdo con la quinta clase de GOST (segundo nivel STANAG).
Recientemente se supo que nuestros especialistas han desarrollado una nueva armadura de acero capaz de proporcionar a la tripulación una clase 6a de protección balística según GOST (y no el 3er nivel según STANAG con simplificaciones italianas), con casi el mismo grosor y peso de el Tigre. Tecnológicamente avanzado y mucho más barato que la cerámica, y lo más importante, ¡confiable!
Movilidad
El sitio "MK" publicó un video de las pruebas a campo traviesa en el invierno en Bronnitsy, cerca de Moscú. Allí se puede ver claramente cómo "Iveco", después de haber conducido 10-15 metros a través de la nieve, cavó y se paró en ella. El "Tigre" conducía como por un buen camino de tierra, después de eso, las pruebas comparativas se detuvieron. Los actos de prueba "Iveco" se emitieron con un resultado positivo (?!), Aunque según el plan se suponía que se extenderían las pruebas hasta el otoño de 2010. Como informaron los medios rusos más tarde, en junio de 2010. Por orden del Ministerio de Defensa de RF "Iveco" (más precisamente "basura") fue adoptado por las Fuerzas Armadas de RF. La suspensión del Tiger se tomó prestada del BTR-80 probado en batalla. "Iveco" convertido en vehículo militar desde una camioneta civil.
"Iveco" se suministra con un motor diesel de 3 litros con una capacidad de 190 CV. y un par de 456 Nm. No es posible instalar un motor más potente debido a la densidad del diseño. Los "Tigres" domésticos todavía se suministran con diesel americano "Cummings" 5, 9 litros. 205 CV y 705 Nm. Existe la opción con un motor diésel de 420 CV. El "Tiger" se está probando con un motor diesel totalmente doméstico de 240 CV. Fue el diésel estadounidense el que durante mucho tiempo impidió que el "Tigre" se convirtiera en una unidad de combate en toda regla en el ejército ruso. De acuerdo con los requisitos del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, todas las armas y equipo militar deben consistir en componentes domésticos. ¡Italia ya se ha convertido en un sujeto de la Federación de Rusia!? Sin embargo, se acepta un automóvil completamente extranjero para el suministro a las Fuerzas Armadas de RF. ¿¡Cómo es esto posible!?
Según las características declaradas por los italianos, "Iveco" permanece operativo de -32C a + 49C. Los especialistas nacionales deben garantizar el rango de funcionamiento de -50C a + 50C. Este es un requisito estándar para todas las armas y equipo militar de nuestras Fuerzas Armadas. No hay nada nuevo aquí, sin embargo, cumplir con estos requisitos cuesta mucho dinero y tiempo. ¿Por qué las Fuerzas Armadas de Rusia están adoptando un modelo extranjero que no cumple con estos requisitos?
Precio
"Tigre" cuesta alrededor de 5 millones de rublos. para el coche. El costo preliminar de Iveco LMV M65 al organizar el montaje será de aproximadamente … ¡20-23 millones de rublos por automóvil! No tenemos que hablar de la localización de la producción de Iveco, ya que no solo contiene componentes italianos: blindaje internacional, la caja - ZF alemán, el módulo de armas controlado remotamente - noruego, etc.
¿Nos venderán estos países de la OTAN su tecnología? - Dudoso, por decirlo suavemente. Todavía se puede escribir mucho y en detalle sobre esto, pero está claro que "Iveco" no cumple con los requisitos y "arruinar" a "Tigre" por el bien de "Iveco" es al menos un sabotaje. Los "tigres" ya están en servicio prácticamente en todo el territorio de la Federación de Rusia y, según el "MIC" LLC, se utilizan en 10 países más del mundo: en Europa, Asia, Oriente Medio y América Latina. Se sabe con certeza por los informes de los medios que los "Tigres" ya han dominado el territorio de China, Israel, Jordania y Brasil, y se está discutiendo la posibilidad de organizar una asamblea en Azerbaiyán. El costo de "Iveco" es 3 veces más alto que sus contrapartes nacionales, con indicadores iguales o inferiores.
Es fácil concluir de todo lo anterior que la adopción de "Iveco" en servicio y su compra para las Fuerzas Armadas de RF no es conveniente e injustificada. Sin embargo, de acuerdo con el borrador del Programa Estatal de Armamento, se planea comprar 1.775 de estos vehículos blindados para las necesidades de las Fuerzas Armadas de RF por un monto total de 30 mil millones de rublos. La compra de la misma cantidad de "Tigres" modificados costaría 20 mil millones de rublos menos y proporcionaría trabajo a miles de ciudadanos rusos, no italianos.
En el contexto de lo anterior, e incluso si recordamos la historia de los Mistral, drones israelíes, la instalación de armas de la OTAN en los barcos de la Armada, la compra de algún tipo de tecnología de producción de armaduras, campamentos, cocinas (!) De la RFA …. Decida usted mismo cómo se ve … ¿Es que incluso las cocinas, los generadores diesel, las cabinas de ducha, etc. no son capaces de producir en nuestra industria?
¡"Gracias" a ti (tú mismo sabes quién) por esto!
