Aún así, en estas islas británicas, no todo es como las personas. Sobre todo en esos tiempos de los que estamos hablando, sobre todo en lo que respecta a los tanques. Está bien, libras-pulgadas, pero también había una clasificación: puedes agarrar tu cabeza y arrancarla.
La gente tenía tanques ligeros, medianos y pesados. Y los británicos - crucero, infantería … Aquí hablaremos del tanque de infantería "Matilda".
El tanque de infantería "Matilda II" fue diseñado para acompañar a la infantería. Esto se deriva de su nombre, que en general es claro y comprensible.
El vehículo de 27 toneladas estaba protegido por un blindaje de 78 mm, que en ese momento no fue penetrado por ningún cañón alemán. Una excepción fue el cañón antiaéreo de 88 mm y el posterior cañón antitanque de 75 mm.
El tanque estaba armado con un cañón de 40 mm o (algo más tarde) con un obús de 76 mm. El motor era un motor diésel gemelo AES o Leyland con una capacidad total de 174 o 190 CV, lo que le permitía alcanzar velocidades de hasta 25 km / h.
En general, un tanque muy pausado y bien reservado, si es en números. Si comparamos el Matilda, entonces conviene compararlo con el KV-1, digan lo que se diga, con un tanque pesado.
Esta es la esencia del tanque de infantería. No necesita ser rápido, la infantería en cualquier caso no dará más de 5 km / h de velocidad. En ataque - 10. Así que 25 km / h es bastante. Suficiente, ya que "Matilda" no necesitaba ponerse al día con nadie o desconectarse rápidamente de alguien. Se suponía que este tanque se arrastraría junto con la infantería y lo apoyaría con fuego, blindaje y orugas.
En general, digamos, "Matilda" no estaba enteramente dentro del marco de nuestro entendimiento. Especialmente cuando se trata de comparar con sus homólogos soviéticos.
En términos de blindaje, el Matilda era superior a nuestro pesado KB (78 mm frente a 75 mm), pero era inferior al cañón de 76 mm en términos de potencia de fuego.
El cañón británico de 40 mm no era inferior a nuestros cuarenta y cinco tanques ligeros en términos de penetración de blindaje. Nuestros equipos de tanques notaron "la confiabilidad del motor diesel y la caja de engranajes planetarios, así como la facilidad de control del tanque".
Armadura, velocidad y maniobrabilidad de un carro pesado y armamento de uno ligero. Tanque mediano?
Entonces, por cierto, se grabó "Matilda". Tanque medio. Y lo pusieron a la par con el T-34, que en general parece regular. Los tanques son diferentes en naturaleza y propósito, así como en su capacidad para realizar tareas.
Uno de los principales inconvenientes del armamento de Matilda fue la ausencia de proyectiles de fragmentación de alto explosivo para el cañón de 40 mm. Por lo tanto, ya en diciembre de 1941, sobre la base de una orden del Comité de Defensa del Estado, la oficina de diseño de Grabin en la planta No. 92 desarrolló un proyecto para el rearme del Matilda con un cañón ZIS-5 de 76 mm y una máquina DT. pistola.
Sin embargo, no fue necesario el rearme. Los aliados británicos sacaron las conclusiones oportunas y en la primavera de 1942 comenzó a llegar a nuestro país el tanque de apoyo de fuego de infantería MK. II "Matilda CS", armado con un obús de 76, 2 mm y proyectiles de alto explosivo. En realidad, a partir de ese momento, "Matilda" pudo luchar no solo con los vehículos blindados del enemigo.
La desventaja de la situación era la falta de proyectiles perforadores de blindaje para los obuses.
Es decir, el tanque existía en dos formas: antitanque y antipersonal. Parece algo ilógico, pero esa fue la alineación.
En total, hasta agosto de 1943, se produjeron 2.987 Matildas en Gran Bretaña, de las cuales se enviaron 1.084 y 918 llegaron a la URSS. La diferencia está en la puntuación de combate de la Luftwaffe y la Kriegsmarine.
Desde el momento en que los primeros lotes de "Matilda" ingresaron al Ejército Rojo, nuestros camiones cisterna bebieron dolor con ellos. Esto se nota en la masa de memorias e informes oficiales.
Las "Matildas" llegaron a la URSS equipadas con las llamadas pistas "de verano", que no proporcionaban la tracción necesaria en condiciones invernales. Y los suministros, permítanme recordarles, comenzaron en el período anterior al invierno.
Por lo tanto, hubo casos en que los tanques rodaban de carreteras heladas a zanjas.
Para resolver este problema, se tuvieron que soldar "espuelas" de metal especiales en las pistas de las pistas. Sí, los primeros tanques británicos que "calzaron" nuestra mecánica fueron exactamente los "Matilda".
Es más. En heladas severas, las tuberías del sistema de enfriamiento líquido, ubicadas cerca del fondo, se congelaron incluso cuando el motor estaba en funcionamiento.
Si observa de cerca los baluartes del tanque, puede ver claramente una serie de pequeñas "ventanas" ubicadas en la parte superior de los baluartes. En algún lugar del desierto africano, a través de estas "ventanas", la arena brotaba libremente de las vías, para las que estaban destinadas.
¿Y aquí, en la realidad de Rusia? Moviéndose a través de lodo sólido y pantanos, el lodo se acumulaba constantemente detrás de los baluartes del tanque, como resultado, la oruga a menudo simplemente se atascaba. El motor se apagó y en el silencio que siguió, la tripulación, maldiciendo y recordando su caballo inglés de hierro con palabras desagradables, subió a buscar la herramienta de atrincheramiento y los cables de remolque.
Los recuerdos de los soldados de primera línea dieron más de una historia sobre cómo las tripulaciones de Matilda tuvieron que detenerse casi cada 4-5 kilómetros y limpiar el tren de aterrizaje de sus tanques con una palanca y una pala.
En general, parece que tenemos una especie de dama caprichosa e incluso de invernadero, que es poco realista de usar en nuestras condiciones.
Sí, en la época soviética todo se presentaba así. Digamos, los aliados suministraron estiércol seleccionado. Sin embargo, los británicos no tienen nada que ver con eso, nos suministraron el equipo que nosotros mismos encargamos. Pero cómo sucedió que un tanque destinado a la guerra en los desiertos africanos llegó a pelear en el todoterreno ruso, en bosques y pantanos, esta pregunta aún permanece sin una respuesta clara y clara. Así como los nombres de quienes seleccionaron y encargaron los tanques.
Sin embargo, las "Matildas" acabaron en nuestro ejército y no se pudo hacer nada al respecto, salvo su uso.
Y las quejas sobre la "endeblez" de los tanques británicos, digamos, no son del todo justas. Las tripulaciones de los tanques se entrenaron en Kazán. El material se estudió en Gorky, donde se probaron los tanques. Quince días, que se les dio a las tripulaciones para dominar no el equipo importado más simple, claramente no fue suficiente. Entonces, bastantes tanques británicos estaban fuera de servicio y por culpa de las propias tripulaciones, tanto por la complejidad de la tecnología y la presión del tiempo de la guerra, como por el bajo nivel de entrenamiento de las tripulaciones.
La conclusión general sobre el tanque de infantería británico fue la siguiente:
“El tanque MK-IIa tiene, en comparación con los tanques medianos de la URSS, Estados Unidos y Alemania, la ventaja de que combina una poderosa protección de armadura circular con dimensiones y peso de combate relativamente pequeños.
Una cualidad positiva es también la equivalencia aproximada de la protección del blindaje de la parte frontal, laterales y popa del tanque.
El armamento del tanque MK-IIa (cañón de tanque de 40 mm) proporciona la capacidad de derrotar a la mayoría de los tanques enemigos: tanques T-I, T-II en cualquier parte del casco y la torreta; T-3, T-4 y Prague-38-T - con la excepción de las placas frontales blindadas.
El tanque tiene una visibilidad bastante satisfactoria.
El peso de combate del tanque es bastante aceptable desde el punto de vista del transporte ferroviario y la capacidad de cruzar el país en puentes y cruces de carreteras.
Las desventajas del tanque MK-IIa incluyen:
a) la dinámica insatisfactoria del tanque, debido a la baja densidad de potencia. Esta desventaja limita la capacidad de superar obstáculos dinámicamente.
b) maniobrabilidad limitada del tanque. El tanque está en el sentido completo de la palabra "Infantería" (infantería), ya que las bajas velocidades y el bajo rango de combustible dificultan su uso aislado de las bases y otros tipos de armas ".
Era costumbre que escribiéramos sobre el chasis de los tanques británicos exclusivamente en tonos negativos. Pero las pruebas de especialistas en el sitio de prueba de vehículos blindados en Kubinka mostraron que Matilda tenía aspectos claramente positivos.
Por ejemplo, la presencia de baluartes no solo complicó la instalación del chasis y aumentó el peso del tanque, sino que al mismo tiempo facilitó la superación de obstáculos y erizos antitanque. Además, las pantallas protegían el chasis de los proyectiles.
En general, el chasis del Matilda no se consideró malo, sino más bien específico.
La velocidad media de movimiento en una carretera con baches y nevada era de 14,5 km / h, mientras que el tanque consumía 169 litros de combustible cada 100 kilómetros. En el todoterreno, la velocidad se redujo drásticamente, hasta 7, 7 km / h. El consumo de combustible también aumentó de manera significativa, alcanzando los 396 litros cada 100 kilómetros. En tales condiciones, el tanque tenía suficiente combustible para solo 55 kilómetros.
No es de extrañar que, en nuestra realidad, el depósito de combustible adicional en el casco del depósito se haya convertido en estándar.
El tanque mostró muy buena habilidad para el campo a través en la nieve. La profundidad máxima de la capa de nieve era de 600 mm; no todos los tanques medianos podían superar tales derivas. Surgieron problemas al escalar en áreas nevadas: debido a la mala tracción con el suelo, el tanque no pudo superar la pendiente de 12 grados.
Sin embargo, si cerramos los ojos a los problemas innatos con la habilidad de cross-country, entonces, según informes e informes, "Matilda" era todo un tanque.
“Los tanques MK-II en las batallas se mostraron en el lado positivo. Cada equipo gastó hasta 200-250 rondas y 1-1, 5 rondas de municiones por día de batalla. Cada tanque funcionó de 550 a 600 horas en lugar de 220 horas.
La armadura de los tanques mostró una durabilidad excepcional. Los vehículos individuales tuvieron 17-19 impactos con un proyectil de 50 mm y ni un solo caso de penetración de blindaje frontal. En todos los tanques hay casos de bloqueo de torres, máscaras e incapacitación de pistolas y ametralladoras.
En las batallas del invierno de 1942, "Matildas" se mostró en el lado positivo. Una armadura gruesa, comparable a la del KV-1, compensó en parte la lejos de ser la mejor organización de la interacción de combate. Los cañones antitanques alemanes Pak 38 de 50 mm estaban lejos de ser capaces de imitar siempre al Matilda, a pesar de su torpeza y lentitud.
En la primavera de 1942, las Matildas se usaron activamente en batallas en los frentes occidental, Kalinin y Bryansk, donde tuvieron lugar principalmente batallas posicionales, y debido a su poderosa protección de armadura, el tanque resultó ser bastante conveniente para usar en tales batallas..
En la primavera de 1943, la Unión Soviética se negó a importar tanques Matilda; en ese momento quedó claro que ya no cumplen con los requisitos modernos. En el ejército británico, a principios de 1943, tampoco quedaba ni una sola Matilda en unidades de combate. Sin embargo, estos tanques se utilizaron activamente en las batallas de 1943 y en las principales direcciones estratégicas.
Pero en el verano de 1944, solo quedaban unas pocas copias del Matilda en las unidades de tanques del Ejército Rojo, y en otoño solo se podían encontrar en unidades de entrenamiento.
Tanque TTX "Matilda"
Peso de combate, t: 26, 95
Tripulación, personas: 4
El número de emitidos, pcs: 2987
Dimensiones (editar)
Longitud del cuerpo, mm: 5715
Ancho, mm: 2515
Altura, mm: 2565
Espacio libre, mm: 400
Reserva
Frente del cuerpo (arriba), mm / ciudad: 75/0
Frente del cuerpo (medio), mm / ciudad: 47/65 °
Frente del cuerpo (abajo), mm / ciudad: 78/0
Bodyboard, mm / ciudad: 70/0
Alimentación corporal (arriba), mm / ciudad: 55/0
Fondo, mm: 20
Techo de la carrocería, mm: 20
Torre, mm / ciudad: 75/0
Armamento
Cañón: 1 х 40-mm QF, 67-92 cartuchos de munición
Ametralladora: 1 × 7, "Vickers" de 7 mm, 3000 cartuchos de munición
Motor: 2 motores diésel refrigerados por líquido de 6 cilindros en línea, 87 hp con. cada.
Velocidad en carretera, km / h: 24
Velocidad sobre terreno accidentado, km / h: 15
Navegación por la autopista, km: 257
Crucero a campo traviesa, km: 129
En general, el Matilda resultó ser simplemente un tanque demasiado específico, completamente no destinado a un teatro de operaciones militares como el frente soviético-alemán. Decir que fue un mal tanque, incluso a través del prisma de las relaciones políticas posteriores, todavía no es del todo correcto.
El tanque era peculiar, y en 1941-43 se le quitó todo lo que podía dar.
