El experimentado tanque pesado "Object 277" fue diseñado en Leningrado, en la oficina de diseño bajo la dirección de Zh. Ya. Kotina en 1957. Su diseño utilizó algunas de las soluciones técnicas implementadas en los tanques IS-7 y T-10.
El tanque de 55 toneladas tenía un diseño clásico. El casco tenía una parte frontal fundida y placas laterales curvadas. En la parte delantera extendida de la torreta fundida, se instaló una mira de telémetro óptico, y en la parte de popa alargada, un apilamiento mecanizado de disparos para el arma. La tripulación del tanque estaba formada por 4 personas.
El diseño técnico del cañón M-65 de 130 mm fue realizado por la oficina de diseño de la planta No. 172 bajo la dirección de M. Yu. Tsirulnikov en la primavera de 1956, y en junio de 1956, comenzaron las pruebas de prototipos de armas.
El cañón del cañón M-65 constaba de un tubo monobloque, una carcasa, una recámara, un eyector y un freno de boca de destino. La pistola se carga por separado: manguito, peso de carga 12, 2 kg, alimentación mecánica, apisonador electromecánico. Dado que el arma no se puso en servicio, su velocidad de disparo oficial está ausente, pero se estaba elaborando la opción de suministrar la velocidad de disparo permitida de 10-15 rds / min. El arma estaba equipada con un estabilizador de dos planos "Groza", un visor de telémetro TDPS y un visor nocturno TPN-1.
Cabe señalar que, de hecho, el diseño de los nuevos tanques pesados se inició en enero de 1955, incluso antes de la publicación del Decreto N ° 1498 837. El tanque se desarrolló en dos versiones: ob. 277 y ob. 278 con turbina de gas. unidad (GTU). Ambas opciones diferían sólo en los compartimentos del motor. … En la rev. 277, se suponía que usaría una versión modernizada del diesel V-2 con una capacidad de 1000 hp como motor. o el motor diesel marino M-850, producido en serie por la planta de Leningrado. Voroshilov. Kotin prefirió una teta en sus manos y no se equivocó: un modelo modernizado del motor V-2 diseñado por I. Ya. Trashutina se lanzó solo en 1958, y luego en prototipos. Y ob.277 recibió un excelente motor diesel de doce cilindros, que desarrolló una potencia de 1090 hp. a 1850 rpm.
El diesel M-850 estaba ubicado a lo largo del eje del tanque, y en los lados se ubicaban los eyectores del sistema de enfriamiento, debajo de ellos: tanques de aceite y combustible. Se instaló un filtro de aire en la parte delantera del compartimiento del motor. En la popa, entre los mandos finales, se colocó una caja de cambios planetaria de ocho velocidades con mecanismos de dirección tipo ZK y un sistema de control hidráulico.
Las ruedas de carretera de pequeño diámetro con amortiguación interna eran estructuralmente similares a los rodillos de las primeras muestras de tanques KB y permitían ahorrar en el peso de la máquina. Esto hizo posible aumentar la longitud de las barras de torsión debido a la extensión de los cabezales dentro de las vigas de soporte hasta el borde exterior de los rodillos. En los soportes extremos, se proporcionaron amortiguadores hidráulicos telescópicos. Las barras de torsión largas en combinación con los amortiguadores hidráulicos proporcionaron al tanque pesado suficiente suavidad y permitieron contar con altas velocidades al conducir sobre terrenos accidentados y terrenos irregulares.
La armadura ob.277 resistió disparos casi a quemarropa del cañón D-25T de 122 mm. Los proyectiles acumulativos de 76-122 mm y los lanzagranadas propulsados por cohetes, que estaban en servicio en 1957, tampoco lo penetraron.
Por primera vez, se instalaron elementos de protección antinuclear en el ob.277. Por primera vez en la práctica doméstica, se adoptó la mira del telémetro TPD-2S, que combinaba una mira estabilizada en dos planos con un telémetro óptico con un tubo base, ubicado en el exterior a través de la torre. La creación del TPD-2S fue precedida por largas pruebas llevadas a cabo conjuntamente por la planta de Kirov con la planta mecánica de Krasnogorsk en un tanque experimental ob.269 en 1953-1954.
El Object 277 estaba equipado con un mecanismo de carga de casetes semiautomático. Los proyectiles se colocaron verticalmente en un transportador de cadena cerrado ubicado en la parte trasera del compartimiento de combate en un piso giratorio más allá del retroceso del arma, y los proyectiles se colocaron horizontalmente en un transportador especial instalado en el hueco de la torreta. El proyectil se giró automáticamente a una posición horizontal y se alimentó a la línea de embestida. Además, el proyectil en la bandeja se conectó al manguito, después de lo cual todo el disparo en un golpe del apisonador se introdujo en la cámara de la pistola.
