Vehículo de combate de infantería Objeto 19

Vehículo de combate de infantería Objeto 19
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Video: Vehículo de combate de infantería Objeto 19

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Anonim
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El proyecto de este inusual vehículo de combate de infantería con orugas se llevó a cabo en la nave espacial de Altai Tractor Plant y VA BTV en 1964. El vehículo se llamó Objeto 19. Tenía un casco tradicional soldado hecho de placas de blindaje enrolladas. El tren de aterrizaje del vehículo era un chasis de ruedas 4 × 4 con un motor de orugas auxiliar. Este motor fue todo el truco. Estaba ubicado entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras, y se utilizó para aumentar la capacidad de campo a través, por lo que se bajó al suelo. La transición de oruga con ruedas a oruga con ruedas se llevó a cabo en el lugar o en movimiento en 15-20 segundos. La hélice de orugas usaba rodillos del tanque anfibio PT-76.

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El diseño del vehículo blindado de transporte de personal Object 19 era tradicional para esa época. el conductor estaba ubicado en la parte delantera izquierda, a la derecha del conductor estaba el asiento del comandante, y él y el otro entraron al automóvil a través de las escotillas en el techo. En el medio del transporte blindado de personal había un compartimiento de combate, que consistía en una sola torreta armada con un cañón de ánima lisa 2A28 de 73 mm y una ametralladora de 7, 62 mm emparejada con él. En la parte superior de la torre se adjuntó al lanzador ATGM 9M14M "Baby". Como puede ver, la torreta del vehículo migró desde el conocido BMP-1 sin ningún cambio. Las tropas de desembarco estaban estacionadas alrededor del compartimiento de combate. El aterrizaje se realizó a través de escotillas en el techo del casco. El compartimiento del motor estaba ubicado en la parte trasera del automóvil y consistía en un motor refrigerado por agua de 300 hp. El automóvil, como el BMP-1, podría flotar y moverse a través del agua gracias a dos cañones de agua tipo chorro.

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PD. Por qué esta máquina no se puso en servicio, no tengo datos. Por lo tanto, se puede discutir si se hizo bien o mal.

Por un lado, vemos una clara complicación del diseño, en comparación con las series BMP-1 y BTR-60. Pero, por otro lado, esta máquina podría reemplazar con éxito las dos máquinas anteriores. En el suelo, podía moverse, en una pista mixta de orugas con ruedas, y en las carreteras, respectivamente, solo sobre ruedas.

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