Gran Bretaña es un país conservador, cuyo liderazgo siempre ha sido experto en contar dinero. Actualmente, el ejército de Foggy Albion está armado con el único vehículo de combate de infantería con orugas: el BMP "Warrior". La producción en serie de este BMP comenzó en 1985, y en 1987 el vehículo de combate fue adoptado oficialmente por el ejército británico. Sigue siendo el único vehículo de combate de infantería británico en 2019.
De 1985 a 1995, durante la producción en serie, las empresas británicas entregaron a los clientes más de 1000 vehículos Warrior en diversas modificaciones, este número también incluye vehículos blindados producidos para Kuwait. Directamente en la versión de un vehículo de combate de infantería para el ejército británico, se produjeron 489 unidades, vehículos de mando y personal, vehículos blindados de reparación y recuperación, vehículos de observación de artillería y otras opciones también se produjeron en series separadas. Actualmente, estas máquinas se están modernizando, el ejército británico espera extender su ciclo de vida hasta 2040, aunque cuando las máquinas se lanzaron a la producción en masa, las BMP iban a ser operadas solo hasta 2010. En total, está previsto actualizar 380 unidades Warrior, de las cuales 245 recibirán una nueva torreta con un sistema de armas actualizado, el resto realizará funciones auxiliares.
El BMP Warrior británico (del inglés "Warrior") tiene la misma edad que el BMP-3 doméstico. Los diseñadores británicos trabajaron activamente en un nuevo vehículo de combate de infantería con orugas para las Fuerzas Armadas de Su Majestad de 1977 a 1983. La operación del nuevo BMP en las tropas comenzó en 1987, al mismo tiempo que el vehículo de combate de infantería BMP-3 fue adoptado por el ejército soviético. Es curioso que Kuwait se haya convertido en el único comprador de exportación del nuevo BMP británico. Actualmente en servicio con este país se encuentran el BMP Desert Warrior británico (modificación para el área desértica) y el BMP-3 ruso.
BMP Warrior: del diseño a la implementación
El trabajo en la creación de un nuevo vehículo de combate de infantería comenzó en el Reino Unido en 1972, cuando se lanzó el programa Project Definition 1, que preveía la creación de un vehículo de combate de infantería para el ejército británico. El análisis y la evaluación de los proyectos propuestos continuaron hasta 1979, después de lo cual los militares decidieron la elección del contratista principal. El trabajo en la creación de un vehículo de combate de infantería con orugas estuvo a cargo de la empresa "GKN Sankey", al mismo tiempo que el proyecto recibió la designación oficial MCV-80 (Vehículo de combate mecanizado - 80). La primera maqueta, y luego tres prototipos listos para usar del futuro vehículo de combate de infantería, uno de los cuales recibió una torreta para dos hombres con un cañón automático de 30 mm instalado en el interior, se entregaron a los militares ya en 1980. Es curioso que, en paralelo con el desarrollo de su BMP, el ejército británico también probara vehículos de combate estadounidenses experimentales, los primeros prototipos del futuro M2 Bradley BMP, pero al final eligieron a favor del proyecto británico.
El ejército británico presentó una serie de requisitos para el futuro vehículo de combate de infantería. Las claves fueron: capacidad - hasta 10 personas, incluidos tres miembros del equipo de BMP; maniobrabilidad suficiente para interactuar con el tanque de batalla principal Challenger en el campo de batalla; seguridad: del fuego de cualquier arma pequeña, así como de fragmentos de proyectiles y minas; la presencia de armas que te permiten luchar contra cualquier objetivo con armadura ligera de un enemigo potencial. Al mismo tiempo, la prioridad en términos de las principales cualidades de combate del futuro vehículo de combate de infantería se colocó de la siguiente manera: 1. movilidad, 2. seguridad, 3. potencia de fuego.
Los prototipos terminados del futuro BMP causaron una buena impresión en el ejército británico, y ya en junio de 1980, se reconoció que los primeros prototipos del MCV-80 cumplían con todos los requisitos básicos, pero se retrasó llevar el BMP con orugas a un modelo de producción. por muchos años. En el curso de las pruebas a largo plazo, 12 vehículos de combate de preproducción cubrieron con éxito 200 mil kilómetros y también fueron sometidos a pruebas de bombardeo. Una muestra de BMP con control remoto implementado se probó mediante detonación en una mina antitanque. Llevar el vehículo de combate a un modelo en serie que pudiera enviarse a producción requirió que los diseñadores e ingenieros volvieran a desarrollar 250 unidades, componentes y unidades del BMP. Casi completamente terminados, dos vehículos de combate pasaron las primeras pruebas en 1983 en el Medio Oriente, y en el otoño de 1984, cuatro BMP más participaron en ejercicios militares llevados a cabo en Alemania.
Según los planes iniciales, el ejército estaba listo para comprar 1.900 nuevos vehículos de combate de infantería, y el costo total del programa se estimó en 1.200 millones de libras, pero ya en 1981, el pedido se redujo a 1053 vehículos de combate de infantería para reducir costos, de los cuales solo 602 vehículos de combate recibirían una torreta con un cañón automático de 30 mm. Al final, GKN Defense produjo solo 789 BMP para el ejército británico, de acuerdo con la clasificación adoptada en el ejército, recibieron la designación FV510 y su propio nombre de Guerrero. Al mismo tiempo, solo se fabricaron 489 vehículos en la versión básica lineal con armamento de cañón.
El diseño y las capacidades del BMP
El nuevo vehículo de combate de infantería con orugas británico recibió un diseño clásico típico de los BMP en otros países del mundo. En la parte delantera del casco, los diseñadores instalaron el motor y también estaba el asiento del conductor (a la izquierda del compartimiento del motor). La parte central del cuerpo estaba ocupada por el compartimento de combate, que estaba coronado con una torreta diseñada para el trabajo de dos miembros de la tripulación: el comandante del vehículo y el artillero. En la popa del BMP había un compartimento de tropas, que podía acomodar a 7 soldados de infantería. El aterrizaje se realizó a través de una amplia puerta de popa, y los combatientes también pudieron utilizar las escotillas de doble hoja en el techo del compartimiento de tropas para abandonar el vehículo de combate. Al mismo tiempo, no existían lagunas para disparar armas pequeñas a los lados del cuerpo, y los paracaidistas se sentaron uno frente al otro (tres a lo largo del lado izquierdo, cuatro a lo largo del lado derecho). Todos los lugares de la tripulación y el aterrizaje recibieron cinturones de seguridad.
El BMP está propulsado por un motor diésel Perkins-Rolls-Royce V8 Condor multicombustible de cuatro tiempos y ocho cilindros. El motor en V está acoplado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades. La potencia del motor es suficiente para proporcionar a un vehículo con un peso de combate de más de 25 toneladas una velocidad máxima de 75 km / h (carretera). El rango de crucero en la carretera es de 660 km. Una característica interesante es que la versión de 12 cilindros del motor diesel Condor está instalada en los tanques británicos Challenger. Así, los diseñadores han logrado la unificación del equipo fabricado, los motores del vehículo de combate de infantería y el tanque de batalla principal se incluyen en una serie de diseño, lo que también simplifica el proceso de su operación y mantenimiento.
El casco soldado del BMP británico está hecho de armadura de chapa laminada, cuya base es una aleación de aluminio y magnesio, la torre octogonal está hecha de acero. Las primeras versiones del vehículo de combate proporcionaron a la tripulación y a las tropas aerotransportadas una protección confiable desde el fuego de armas pequeñas hasta ametralladoras de gran calibre 14, 5 mm, inclusive. Además, la armadura del Guerrero proporcionó una protección confiable contra la metralla de proyectiles y minas, incluido el calibre de 155 mm. La protección adicional para la tripulación fue proporcionada por un revestimiento interno anti-astillas, protección adicional para los paracaidistas son las piezas de repuesto y el equipo de los propios soldados de infantería, que se almacenan en el espacio entre sus asientos y los lados del casco. Durante la modernización, la protección del vehículo se reforzó mediante la instalación de blindaje adicional, que proporcionó protección contra proyectiles de 30 mm en la proyección frontal. Los diseñadores británicos también pensaron en proteger a la tripulación y las tropas de los efectos de las minas antitanque y las minas terrestres. La parte inferior del vehículo de combate es capaz de resistir la detonación de una mina antitanque de 9 kg.
El arma principal del nuevo BMP era el cañón automático de 30 mm L21A1, con el que se empareja la ametralladora L94A1 de 7,62 mm. Se creía que las capacidades de esta arma y la munición perforante desarrollada para ella serían suficientes para luchar contra el BMP-2 soviético. Una característica curiosa del vehículo de combate de infantería era que sus armas no estaban estabilizadas. Según las ideas británicas sobre dicho equipo militar, podría disparar eficazmente al enemigo solo desde las paradas. En parte, la falta de estabilización del arma, y esto es sin duda una desventaja para la BMP de segunda generación, fue compensada por la baja velocidad de disparo, que es de 80 a 90 disparos por minuto. Al mismo tiempo, es posible disparar desde un arma de 30 mm ya sea con disparos únicos o en ráfagas de 3-6 proyectiles, esto se debe al hecho de que el arma está alimentada por un grupo (casetes para 3 proyectiles). Además de la baja tasa de fuego, los amortiguadores, que los diseñadores colocaron al final de la carcasa del cañón, fueron los responsables de aumentar la precisión del fuego. Estos dispositivos amortiguan las vibraciones del cañón del arma al disparar.
BMP Warrior ha demostrado ser un vehículo confiable y bien protegido. Tomaron parte activa en las hostilidades en Irak como parte de la Operación Tormenta del Desierto. También participaron en el conflicto de Bosnia en el territorio de la ex República de Yugoslavia. En el curso de las hostilidades, el vehículo de combate de infantería demostró una buena capacidad de supervivencia, protegiendo de manera confiable a la tripulación y la fuerza de aterrizaje de fragmentos de proyectiles y minas, misiles antitanque y granadas propulsadas por cohetes, explosiones en minas terrestres.
Proyectos de modernización de BMP "Warrior"
Los proyectos para la modernización del vehículo de combate de infantería Warrior aparecieron casi inmediatamente después del inicio de su producción en masa. El primer paso de la modernización ya se dio en 1990-1991, cuando los británicos enviaron tres batallones de infantería motorizados armados con vehículos de combate de infantería FV510 Warrior para participar en la operación contra Irak. Para participar en las hostilidades, los vehículos se modernizaron, su armamento se amplió instalando dos ATGM de Milán, que se colocaron en la torreta. En el futuro, estos ATGM serán reemplazados por el complejo American Javelin.
Además, los diseñadores británicos han reforzado la protección del vehículo instalando blindaje adicional en el BMP. El vehículo de combate de infantería ahora tiene la misma armadura que el tanque Challenger. Era una armadura compuesta, que en el Reino Unido y los países de habla inglesa se llama "Chobham" por el Chobham Tank Research Center, donde se desarrolló en la década de 1960. Esta armadura consta de muchas baldosas cerámicas colocadas en una matriz de metal especial, están conectadas a la placa base con varias capas elásticas. Dicha armadura muestra una alta eficiencia al proteger vehículos blindados de municiones tanto acumulativas como de subcalibre. Hay un caso conocido en el que, durante la campaña militar en Irak, un Warrior BMP equipado con una armadura similar sobrevivió con éxito a 12 impactos de lanzagranadas antitanque de mano.
Después del final de la Operación Tormenta del Desierto, el interés en el BMP británico mostró como era de esperar Kuwait, que fue liberado de la ocupación iraquí. Especialmente para Kuwait, los británicos han creado una versión del vehículo de combate adaptada para su uso en climas cálidos del desierto. Este BMP recibió su propio nombre "Desert Warrior". La principal diferencia no es la adaptación al clima desértico, sino la nueva torre LAV-25TOW, en la que se instaló el cañón automático M242 de 25 mm de la empresa estadounidense Bushmaster. Además, dos lanzadores aparecieron en la torre para lanzar misiles guiados antitanque TOW.
Una de las opciones no realizadas para la modernización sigue siendo la versión del vehículo de reconocimiento de combate (BRM), presentado en la segunda mitad de la década de 1990, basado en el Warrior BMP. Este modelo también se distinguió por la presencia de la torreta LAV-25TOW y un chasis actualizado, el número de ruedas de carretera en el que se redujo de seis a cinco, lo que permitió reducir las dimensiones del vehículo de combate. Esta versión se iba a completar con un nuevo complejo para la recolección de datos de reconocimiento, el centro del complejo era un mástil telescópico, que estaba ubicado detrás de la torre. Una característica especial de la máquina, que se demostró en 1997 en la exposición de equipos para las fuerzas terrestres y navales británicas, también fue un color inusual. El automóvil era completamente negro, como lo concibieron los ingenieros de la compañía GKN Defense, se suponía que esto aumentaría el sigilo del BRM.
La última versión de la modernización del vehículo de combate de infantería "Warrior", que se está implementando hoy en Gran Bretaña y debería extender la vida útil de los vehículos hasta 2040, implica la instalación de una nueva torreta con un cañón automático de 40 mm. Esta modificación ya recibió la designación no oficial Warrior 2. Los primeros ocho vehículos de combate de infantería modernizados ingresaron para pruebas militares en el Centro de Pruebas del Ejército Británico, ubicado en Dorset en enero de 2018. El BMP actualizado recibe a su disposición un cañón automático CTA International CT40 de 40 mm más potente, junto con el que se utiliza munición telescópica. El sistema de control de incendios también se está actualizando seriamente, lo que brinda al vehículo de combate la posibilidad de usarlo todo el día y en cualquier clima.
